Sixten Fors
Aktiv medlem
Ibis Ripmo, godspeed
Testade just, funkar inte längre. Tåget har gått.magnil sa:
Ibis Ripmo, godspeed
- Trådstartare Stervelo
- Start datum
zinkpasta
Aktiv medlem
Ibis Ripmo, godspeed
Klavikel sa:
Haha, tack. Det var lite känslan "det är för billigt, jag måste köpa!".. :-D Plus att cykeln i sig verkar riktigt bra då, givetvis. ..Vi får se om det helt enkelt var för billigt, eller om jag faktiskt blir en cykel rikare. Och ja, ska definitivt ta mig oftare till Delsjön i år (när det är lite mindre is/snö/slask/träsk än nu), så vi får ses och ibis:a lite!
Ibis Ripmo, godspeed
Intressant att jämföra ck:s priser med de europeiska priserna listade i enduro-mtb.
http://enduro-mtb.com/en/first-look-ibis-ripmo/
http://enduro-mtb.com/en/first-look-ibis-ripmo/
Gimpen
Aktiv medlem
Ibis Ripmo, godspeed
Erik O sa:
Yeap, faktiskt löjligt bra pris.
En modern långslagig 29a med DW-länkage och ram helt i kolfiber både i fram-/baktriangel som precis kommit till marknaden.
Dessutom med ibis (och CK's) goda rykte när det gäller kundsupport.
Lägg sedan till hela 7 års ramgaranti och sedan livstids crash replacement på det ?
Läste även att man får fria bussningar till ramen under resten av livet!
Jag tror att priset stämmer, har svårt att se att någon klantat sig så stort när de lagt in både ram o komplett hoj på hemsidan.
N_sandstrom
Aktiv medlem
Ibis Ripmo, godspeed
Klavikel sa:
Du säger ju emot dig själv. Allt du listar tyder på att priset inte skulle stämma :p
Ibis Ripmo, godspeed
Om momsen är glömd så tror jag ändå att CK bör leverera cyklarna som hunnit säljas till det billiga priset. Annars kommer CK att få jobba hårt och köpa många dyra anonnser för att vinna tillbaka förlorade kunder.
Om CK istället tar smällen och önskar kunderna lycka till med sina fynd så ger det bra pr som kan vara värt mycket i långa loppet.
Om CK istället tar smällen och önskar kunderna lycka till med sina fynd så ger det bra pr som kan vara värt mycket i långa loppet.
Ibis Ripmo, godspeed
HI-TEN sa:
Kommer kännas lång i början men sedan vänjer du dig. Släng på en 35mm lång stam om du känner att det blir för långt. Large är vad jag skulle valt i geo och är också 176cm.
Tycker ibland att min gamla cykel med 440mm reach och 40mm stam ibland känns lite kort och vill ha mer utrymme då dom jobbiga klättringarna blir ännu jobbigare med ben som ska försöka hitta utrymme när cykeln är i lutning uppför. Argumenterade att jag hellre vill ha en längre hisspinne än reach och därför köpte jag en ny cykel med lika lång reach... Ripmo Large klarar du utan problem att slänga in en 175-185mm hisspinne.
Senast ändrad:
Ibis Ripmo, godspeed
Klavikel sa:
För att folk inte är konsekventa och placerar sin sadel relativt till sadelrörets vinkel än att placera sadeln på samma plats relativt till vevhuset. Ska man göra en jämförelse så måste sadeln vara samma y-höjd och x-offset bakom vevhusets lodräta linje för båda cyklarna och då blir ripmo en halv storlek större för S-M och en storlek större för L-XL.
Sadelrörets vinkel och överrörets längd är helt irrelevant så länge man placerar sadeln på samma ställe.
Senast ändrad:
Gimpen
Aktiv medlem
Ibis Ripmo, godspeed
BjornR sa:
Överröret kan jag köpa, det beror ju nästan enbart på hur mkt slopat det är.
Sadelröret är ju delvis för att de clearence till däcket genom slutet av slaget, men även för att ge en "upright pedal position" så att kompensera en brant sadelvinkel genom att skjuta tebax sadeln i förhållande till vevparti blir ju motsägelsefullt, även om det blir konsekvent sittposition?
Gimpen
Aktiv medlem
Ibis Ripmo, godspeed
Vad jag har läst så känns Ripmo, relativt HD4an, lättare, klättrar bättre och tar switch backs bättre.
ibis verkar faktiskt ha gjort precis allting rätt med Ripmo'n...
Hade jag inte haft min HD4 hade jag högst troligen gjort en zinkpasta och köpt en utan att ens vilja ha en 29a ???
Nu väntar jag bara på att chuck ibis mejslar fram en elhoj ??
ibis verkar faktiskt ha gjort precis allting rätt med Ripmo'n...
Hade jag inte haft min HD4 hade jag högst troligen gjort en zinkpasta och köpt en utan att ens vilja ha en 29a ???
Nu väntar jag bara på att chuck ibis mejslar fram en elhoj ??
Senast ändrad:
Ibis Ripmo, godspeed
Klavikel sa:
Japp, konsekvent är ordet för media. Känns lite meningslöst att jämföra om man inte är konsekvent. En DH-cykel med sadeln rakt över bakhjulet kommer kännas längre än en Pole Machine med sadeln rakt över vevhuset när man sitter ner. Ska man ha en mer korrekt bild så får man faktiskt ställa in så nära som möjligt. Reach för mig är lika relevant ståendes som sittandes då min sadel alltid hamnar på +/-5mm på mina cyklar.
HI-TEN sa:
Se det på detta sätt istället; sadelröret har bara blivit kortare för varje storlek vilket gör att vi kortare kan köra längre hisspinne och ha rätt storlek snarare än att behöva kompromissa med kortare hisspinne eller köpa en trängre cykel. Du kan ju köra allt från S-L, ser du inte hur bra det blivit med att vi kortare nu har val hur stor cykel som vi vill cykla på...?!
Se tillbaka 10-15år istället, då fanns det inget utrymme alls för armarna att röra sig i.
Senast ändrad:
Gimpen
Aktiv medlem
Ibis Ripmo, godspeed
Nu vet jag ju inte exakt hur J K-W hade sin sadel men låt oss anta att han har kompetens nog att ställa in sin sittposition helt själv.
Det kan ju hända att cykeln faktiskt ger en känsla av att vara mindre även om han gjort sitt för att göra jämförelsen så rättvis som möjligt.
Man kan väl inte jämföra en cykel med jättekort reach och bara sätta på en lång styrstam och kalla jämförelsen helt rättvis?
Det kan ju hända att cykeln faktiskt ger en känsla av att vara mindre även om han gjort sitt för att göra jämförelsen så rättvis som möjligt.
Man kan väl inte jämföra en cykel med jättekort reach och bara sätta på en lång styrstam och kalla jämförelsen helt rättvis?
Senast ändrad:
Gimpen
Aktiv medlem
Ibis Ripmo, godspeed
HI-TEN sa:
Tror det blir mojo 3an som ryker då.
Enda grejen med den var väl att den sväljer 2.8or och en 29a med 2.6or lär väl ge monstruös terrängätande känsla.
Finns nog ingenting någonting som är till 3ans fördel som jag ser det. Möjligen att ha kvar den som en lätt och snärtig "XC" hoj men om du ändå bara vill ha kvar en av dom så tror jag Ripmo är den som vinner varje match.
Det verkar ju som som om den kombinerar Ripley när det gäller lätta känsla och goda klättringsförmåga, hd3an när det gäller lekfullhet och HD4an när det gäller utförsegenskaper.
Jag tror för övrigt en large blir bra för dina 176cm, sluta noja nu.
Edit: snavfel
Senast ändrad:
Ibis Ripmo, godspeed
"More weight on the front wheel" - JKW
Styrstammen påverkar inte reachmåttet på ramens geo. Gissar på att han monterat sadeln med lika mycket bakåt som hans andra cyklar vilket flyttar fram sadeln 1-2cm på ripmons branta sadelrör. Att han säger att han har mer vikt på framhjulet när han sitter ner så har han också vikten längre fram; sadeln framskjuten.
Ändrar vi sadelrörets vinkel från 74 till 77 utan att justera sadeln så hamnar sadeln 3-5cm framåt. (edit: tog radien istället för diameter.)
Styrstammen påverkar inte reachmåttet på ramens geo. Gissar på att han monterat sadeln med lika mycket bakåt som hans andra cyklar vilket flyttar fram sadeln 1-2cm på ripmons branta sadelrör. Att han säger att han har mer vikt på framhjulet när han sitter ner så har han också vikten längre fram; sadeln framskjuten.
Ändrar vi sadelrörets vinkel från 74 till 77 utan att justera sadeln så hamnar sadeln 3-5cm framåt. (edit: tog radien istället för diameter.)
Senast ändrad:
Ibis Ripmo, godspeed
Klavikel sa:
Han sa medium i filmen för ripmo och HD4 i medium i ett annat klipp.
edit:
Distans från sadelns spets till styrröret utan att ändra sadelns position på sadelstolpen.
Ripmo: 446-40 = 406mm från sadelns spets till styrröret
HD4: 435 = 435mm från sadelns spets till styrröret
Senast ändrad:
Ibis Ripmo, godspeed
Klavikel sa:
Jo det får man ju hoppas :)
Menade mest att det alltid handlar om kompromisser. När nån skriver att en cykel klättrar som en xc-raket, bombar nerför som en dh-hoj och är lekfull som en bmx får man ta det med en nypa salt.
Spontanbeställde för övrigt en själv, trots att jag egentligen var på jakt efter en mer kortslagig hoj.
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Halland -
Köpes i Skåne -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
