Jonas Ljungblads Canyon

Jonas Ljungblads Canyon
Bra att de kör med cycleops eftersom deras dator är gul. En röd SRM hade inte passat lika bra. Kanske finns i andra färger iofs.
 
Jonas Ljungblads Canyon
Veloce skrev:
-------------------------------------------------------
> En röd SRM hade inte passat lika bra.
> Kanske finns i andra färger iofs.

Ja. Svart, röd, blå, gul, vit och grå.
 
Jonas Ljungblads Canyon
Tycker den är lite fulsnygg. Den sneda loggan är väl sådär, men mycket snyggare än tidigare loggor. Men .com-delen kunde de lämna bort...
 
Jonas Ljungblads Canyon
Det är lite kul med happeningcyklar. Inget jag skulle vilja se honom på hela säsongen.

Håller med om det där med loggan. Förstår inte varför de gör dem lite för stora så att man får skära bort lite. Trodde Viking Line redan gjort det tillräckligt.

.com är också en sån där onödig grej. Alla har en hemsida så det känns inte särskilt hippt. Vill de sticka ut kan de ju klämma dit hela adressen:
Canyon Bicycles GmbH
Karl-Tesche-Straße 12
56073 Koblenz
Germany
 
Jonas Ljungblads Canyon
Veloce skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är lite kul med happeningcyklar. Inget jag
> skulle vilja se honom på hela säsongen.

Kommer han att få ha kvar den efter 27/6?



/Håkan
 
Jonas Ljungblads Canyon
Nästan lika otäck som denna!

f2000sl_00.jpg
 
Jonas Ljungblads Canyon
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> SNugg! säger jag. Kolla också bilden före
> (previous photo).
>
> Men varför vit sadel? Hellre gul, svart eller
> blå?
>
> http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/200
> 9/tech/features/giro09_stage_one/Silence-Lotto_Lju
> ngblad_full_view

Det är ju där som "loggan" även syns. Det andra på cykeln är bara text som de flesta tillverkare kladdar dit lite överallt.
 
Jonas Ljungblads Canyon
Jag tycker det är roligt att svenska mästaren har egen lack, inte som alla andra. När hade en svensk mästare speciallackad cykel senast? Roligt att fler än Armstrongs cyklar får lite extra uppmärksamhet med.
 
Jonas Ljungblads Canyon
Skogling skrev:
-------------------------------------------------------
> Den som kom på den "moderna" canyonloggan hoppas
> jag har fått mer jobb. Snygg !

sparken!
 
Jonas Ljungblads Canyon
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker det är roligt att svenska mästaren
> har egen lack, inte som alla andra. När hade en
> svensk mästare speciallackad cykel senast? Roligt
> att fler än Armstrongs cyklar får lite extra
> uppmärksamhet med.


+1
 
Jonas Ljungblads Canyon
HenkeN: Håller med. Synd bara på de tunga hjulen. Grymt fin annars, borde väga runt kilot för ramen (om inte strax under) och precis över 300g för gaffeln.
 
Jonas Ljungblads Canyon
Från CyclingNews-länken
"The new Cannondale SuperSix Hi-Mod frame is supposedly a 17 percent improvement over its forebear in terms of stiffness-to-weight and has also dropped 150g."

Vi får hoppas att det stämmer, testresultaten för nuv Cannondale SuperSix visar att den ligger en del efter dagens ledande ramar.
Se tex jämf nedan
Ram                    Vikt ram/gaffel  Stab. ram    STW        Stab. gaffel  Komfort ram    Komfort 
                                                                                            gaffel
SuperSix               1061/379g          95Nm/°      89Nm/°/kg     51 N/mm      268 N/mm      98 N/mm             SuperSix
Canyon Ult. CF SLX -09    954/283g          95Nm/°     100Nm/°/kg     48 N/mm      185 N/mm      75 N/mm 
Om det stämmer som CyclingNews skriver borde nya SuperSix bli ungefär
New SuperSix           911/379g          95Nm/°      104Nm/°/kg     51 N/mm        - N/mm      98 N/mm

Cyclingnews skriver inget om förändringar hos gaffeln. Men vi får hoppas att även den är förbättrad, den nuv lämnar en del att önska....


/Håkan

Edit: Lite bättre formattering
 
Senast redigerad av en moderator:
Jonas Ljungblads Canyon
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker det är roligt att svenska mästaren
> har egen lack, inte som alla andra. När hade en
> svensk mästare speciallackad cykel senast? Roligt
> att fler än Armstrongs cyklar får lite extra
> uppmärksamhet med.


Instämmer. Kul med egen lack, men inte särskilt snygg.
 
Jonas Ljungblads Canyon
Jag tycker att lacken är cool och loggan är helt OK.

Men...
ikea.gif ht=33


Hörde precis från trovärdiga källor att cyklen kallas för IKEA cyklen internt på Canyon.
:-)

//F
 
Jonas Ljungblads Canyon
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Från CyclingNews-länken
> "The new Cannondale SuperSix Hi-Mod frame is
> supposedly a 17 percent improvement over its
> forebear in terms of stiffness-to-weight and has
> also dropped 150g."
>
> Vi får hoppas att det stämmer, testresultaten
> för nuv Cannondale SuperSix visar att den ligger
> en del efter dagens ledande ramar.
> Se tex jämf nedan
>
> Ram Vikt ram/gaffel Stab. ram
> STW Stab. gaffel Komfort ram Komfort
> gaffel Tour-test
> SuperSix 1061/379g 95Nm/°
> 89Nm/°/kg 51 N/mm 268 N/mm 98
> N/mm SuperSix
> Canyon Ult. CF SLX -09 954/283g 95Nm/°
> 100Nm/°/kg 48 N/mm 185 N/mm 75
> N/mm
> Om det stämmer som CyclingNews skriver borde nya
> SuperSix bli ungefär
> New SuperSix 911/379g 95Nm/°
> 104Nm/°/kg 51 N/mm - N/mm 98
> N/mm
> Cyclingnews skriver inget om förändringar hos
> gaffeln. Men vi får hoppas att även den är
> förbättrad, den nuv lämnar en del att
> önska....
>
>
> /Håkan



?? cannondalen är ju styvare i alla värden utom en. o ja, jag evt att du tycker man ska ha lägre värden under fliken komfort, men ja undrar lite vad komfort innebär. hur man mäter det. vet att vi har haft en "dust" om det förut, men fick inget bra svar annat än att läs det ena o det andra, istället för ett riktigt o kort svar. tror hjul osv. spelar in mer näre gäller komforten än bakändan. i alla fall näre bara skiljer 10-20 Nm hit eller dit.

men som du säger, ska bli intressant o se hur styv den är i o med att cannondale själva påstår att den slår t.ex. scott addict som väll ligger högt i de listor som du följer så noga i tour.
 
Jonas Ljungblads Canyon
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> men ja undrar lite
> vad komfort innebär. hur man mäter det.

Det är inte mina mätningar
Om du undrar över hur Tour mäter komfort, så bör du ställa frågan till dem.
http://www.tour-magazin.de
Varför inte fråga i deras eget Forum?
Jag ser det inte som min uppgift att 'undervisa' dig, ok?

/Håkan
 
Jonas Ljungblads Canyon
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > men ja undrar lite
> > vad komfort innebär. hur man mäter det.
>
> Det är inte mina mätningar
> Om du undrar över hur Tour mäter komfort, så
> bör du ställa frågan till dem.
> http://www.tour-magazin.de
> Varför inte fråga i deras eget Forum?
> Jag ser det inte som min uppgift att 'undervisa'
> dig, ok?
>
> /Håkan

säger inte att du behöver undervisa mig, men tycker det är lite komiskt att du ena stunden slänger upp ena tabellen efter den andra, o säger att den o den produkten är bra. när du sen får en motfråga, varför ett värde skulle vara bättre än nå annat. då vill du minsann inte svara på frågan. känns lite typiskt, när frågan blir obekväm, skyll ifrån dig eller låt nån annan svara och klipp ut den lilla sak du känner för att svara på.

sen så frågar jag inte hur de mäter, jag frågar vad komfort är för nått. det du anser är komfort, är det samma sak som det jag anser är komfort. åsikterna kan vara rätt lika, men behöver absolut inte vara identiska. o som sagt, en ram är inte allt näre gäller komfort. dock kan den vara mycket näre gäller att föra över kraften från vevpartiet till hjulen.

ville bara få svar på hur du fick ihop det där, me tanke på att cannondalen har högre värden i alla, utom en parameter.

undrar även va som skiljer "komfort ram" och "komfort". en ram kan säkerligen vara stötig osv. eller vad man ska säga, om den är skitstyv, å andra sidan kräver det ju då att hjulen även är väldigt styva o inte fjädrar nått, för att det ska märkas väldigt mycket. jag tror personligen att hjulen och vinklarna på ramen påverkar mycket på komforten.


sen undrar man ju om du har nån egen åsikt, eller om alla åsikter om cykeldelar är baserade på vad tour tycker.

jaja, skitsamma, vet att ja inte kommer få nå vettigt svar. o vill inte förstöra tråden me rän ja redan gjort.

by the way, lite kul att se den där lacken, o sen se de gamla cannondale hojarna.
 
Senast redigerad av en moderator:
Jonas Ljungblads Canyon
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> 42Hz skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nästan lika otäck som denna!
> >
> http://www.cannondale.com/bikes/00/images/large/f2
>
> > 000sl_00.jpg
>
> Skärp dig 42HZ, Volvo-Cannondale-teamet var hur
> koolt som helst. Cykeln likaså. Tycker inte om
> blå cyklar, men den där... nice.

Det är något med färgen som ger mig associationer till feta gubbar på en camping i blå/gula träningsoveraller. Med andra ord inga trevliga associationer! *Ryser*

=)
 
Jonas Ljungblads Canyon
Inte insatt men är volvo med lite överallt hos/sponsrar olika cykeltillverkare?? Nu vet jag ju inte hur gammal cannondale-cykeln är men såg en bianchiram i våras som det också stod volvo på. Har för mig det var nått jubeleum volvo hade men kommer inte ihåg. Blev lite nyfiken :)

P5231132.jpg ht=450
 
Jonas Ljungblads Canyon
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> säger inte att du behöver undervisa mig, men
> tycker det är lite komiskt att du ena stunden
> slänger upp ena tabellen efter den andra, o
> säger att den o den produkten är bra. när du
> sen får en motfråga, varför ett värde skulle
> vara bättre än nå annat. då vill du minsann
> inte svara på frågan. känns lite typiskt, när
> frågan blir obekväm, skyll ifrån dig eller låt
> nån annan svara och klipp ut den lilla sak du
> känner för att svara på.
Tyvärr verkar det som om du behöver undervisning.
Läs en gång till vad jag skrev i mitt 1a inlägg
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1136851/1137284#msg-1137284
Jag jämför inte dagens SuperSix enbart med Canyonen
Jag jämför med dagens ledande ramer

Att du inte kan läsa vad jag skriver är väl inte mitt fel?


> sen så frågar jag inte hur de mäter, jag
> frågar vad komfort är för nått. det du anser
> är komfort, är det samma sak som det jag anser
> är komfort.
Tabellen redovisar Tours mätningar av komfort.
Vill du ha en (filosofisk?) debatt om vad komfort är så kan du väl ta den i en egen tråd?

> undrar även va som skiljer "komfort ram" och
> "komfort".
Gaffel försvann pga dålig formattering av mig, det är fixat nu.
Men om du hade klickat på länkarna hade du själv kunnat läsa vilka typer av komfort Tour mäter och vilket resultat de två ramarna fick.

> sen undrar man ju om du har nån egen åsikt,
Läs en gång till vad jag skrev i mitt 1a inlägg
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1136851/1137284#msg-1137284

Innan vi återvänder till svenske mästarens-cykel vill jag bara avsluta med att jag verkligen hoppas att Cannondale SuperSix blir lika bra i verkligheten som i reklamtexten hos Cyclingnews.
Men det är lite lustigt att de först 2010 kan bygga ramar som matchar och kanske tom överträffar de ramar Scott byggde redan 2003 (då map på vikt, stabilitet och kanske även STW)
http://content.delius-klasing.de/interfaces/payment/?id=163
(Räknas det som en egen åsikt?)


/Håkan
 
Jonas Ljungblads Canyon
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------

> Tyvärr verkar det som om du behöver
> undervisning.
> Läs en gång till vad jag skrev i mitt 1a
> inlägg
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1136851/11372
> 84#msg-1137284
> Jag jämför inte dagens SuperSix enbart med
> Canyonen
> Jag jämför med dagens ledande ramer
>
> Att du inte kan läsa vad jag skriver är väl
> inte mitt fel?
>

kan mycket väl läsa, men min fråga gällde ramen du hade inlagt som tabell i inlägget, sen att du inte förstod det är väll inte mitt fel. har du läst mina inlägg, så hade du sett att jag skrev att jag höll med om att det ska bli intressant o se vad den nya ramen presterar. så hoppa inte på mig om att inte läsa dina inlägg. för frågan är hur bra du läser.


> Tabellen redovisar Tours mätningar av komfort.
> Vill du ha en (filosofisk?) debatt om vad komfort
> är så kan du väl ta den i en egen tråd?

tabellen visar värden, men den säger ju inget om vad komfort är. exempel 100 hk mot 5 hk, säger inte så mycket om det inte finns nån definition på vad hk är för nått. min fråga är vad komfort är och om det verkligen är relevant att säga att en ram är 20Nm för styv för att vara komfortabel, när man i slutändan även kommer behöva väga in hjul i åtanke när man talar om åk komfort på en cykel.

>
> > undrar även va som skiljer "komfort ram" och
> > "komfort".
> Gaffel försvann pga dålig formattering av mig,
> det är fixat nu.
> Men om du hade klickat på länkarna hade du
> själv kunnat läsa vilka typer av komfort Tour
> mäter och vilket resultat de två ramarna fick.
>
> > sen undrar man ju om du har nån egen åsikt,
> Läs en gång till vad jag skrev i mitt 1a inlägg
>
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1136851/11372
> 84#msg-1137284

ja, du länkar in en tabell från tour. o hoppas att den nya ä bättre. du grundar alltså hela din åsikt på vad tours test säger? facit? vad händer om man testar o inte alls tycker en cykel känns så som tour säger att den är? har man fel då?

>
> Innan vi återvänder till svenske
> mästarens-cykel vill jag bara avsluta med att jag
> verkligen hoppas att Cannondale SuperSix blir lika
> bra i verkligheten som i reklamtexten hos
> Cyclingnews.
> Men det är lite lustigt att de först 2010 kan
> bygga ramar som matchar och kanske tom
> överträffar de ramar Scott byggde redan 2003
> (då map på vikt, stabilitet och kanske även
> STW)
> http://content.delius-klasing.de/interfaces/paymen
> t/?id=163
> (Räknas det som en egen åsikt?)
>
>
> /Håkan

jaha, så addict kom 2003? intressant. för det är väll den vi snackar om, då 2010 ramen jämförs med den. eller? men visst, om tour är facit på allt, så absolut. då kunde inte cannondale göra bra hojar tidigare. det är bara lite konstigt att det presyerats så bra på dem, om de nu är så mycket sämre än alla andra :D kan det vara för att 95 Nm eller 105 Nm inte är allt här i världen? :D


haha, ännu en tråd som spårat ur. HåkanC, du kan ju svara mig privat, så slipper vi älta det mer i denna tråd o förstöra den mer än vad som redan ä gjort.

de blågula cannondale hojarna är ju klassiker
 
Senast redigerad av en moderator:
Tillbaka
Topp