Köptips racer till Ironman

A

Användare

Aktiv medlem
Köptips racer till Ironman
Kortfattat:
----------
Racercykel (ej triathlon)
Maxbudget: ~15000 kr.
Hur får jag mest bang for the buck och vad bör jag leta efter för cykel?


Mindre kortfattat:
----------
Är ute efter köpråd till min första riktiga racer, har bara haft hybrid med rakt styre tidigare.
Tanken är att den ska användas under ett Ironman-lopp (och under en jävla massa träning). Jag är ute efter en vanlig racer och inte en triathloncykel. Jag tänker att jag kan köpa och sätta på aerobars om jag känner att det behövs istället. Jag har letat runt på begagnatmarknaden under en tid men inte hittat någonting som passar. Jag är ca. 175-178 cm lång (ja, det har blivit olika vid olika tillfällen) så jag antar att jag ligger runt 54/M i storlek (möjligen 52) men det varierar väl från ram till ram vad jag förstår. Har inte tagit mått på insida ben än.

Hur ska jag göra? Jag vill gärna komma igång och börja träna så fort som möjligt nu i sommar!

(i) Fortsätta leta på begagnatmarknaden och hoppas att något dyker upp
Fördelar: Billigare, förhoppningsvis mycket mer cykel för pengarna.
Nackdelar: Inte säkert att det dyker upp något.

(ii) Beställa en ny cykel från Sverige
Fördelar: Ny cykel, får cykeln fort och kan börja träna.
Nackdelar: Dyrt, lite cykel för pengarna.

(iii) Beställa en ny cykel från annat land (Ex. Tyskland)
Fördelar: Ny cykel. Mer cykel för pengarna än (ii). Får antagligen cykeln rätt fort.
Nackdelar: Semi-dyrt alternativ.

(iv) Köpa delar och bygga cykel själv (blanda nya/beg. delar?)
Fördelar: Lär mig mycket om cykeln, funktioner, inställningar och allmänt mekande. Kan välja delar, förmodligen rätt dyrt.
Nackdelar: Tidskrävande, något bristande kunskaper (måste lära mig), behöver förmodligen specialverktyg.

Vad bör jag leta efter för ramgeometri, tips och förslag i allmänhet?
 
Köptips racer till Ironman
15 000 kr räcker utan problem till en bra racer. Se till att köpa en cykel i rätt storlek så är du hemma. Att få hem cykeln från postorder går fort så länge du beställer något som finns i lager. Det är ingen enorm skillnad i prestanda på landsvägscyklar så länge du inte lyckas hitta undantaget som är ruskigt dåligt eller köper en cykel i fel storlek. Bra däck och en aerobar är det som kommer gör störst skillnad för dina tider sen. Har du en riktigt bra butik så kan du köpa en cykel där, annars är det lika värt att beställa något och lära dig meka.
 
Köptips racer till Ironman
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag hade helt klart valt en racer med clip-on
> aerobar. Användbar till så mycket mer och
> skillnaden i prestanda är inte enorm.

Nä, men säkerhet är oftast bättre med dedikerade lösningar där man har närmare till broms.

https://www.google.se/url?sa=t&sour..._tG5wGpNeI6g7hV-g&sig2=qbmY-ewXaujyYQZalrCzqQ


Visar lite vad jag menar. Dock är det ju lite hål i skallen att köra klunga med cyklar med TT komplex men det är en annan sak...
 
Senast ändrad:
Köptips racer till Ironman
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag hade helt klart valt en racer med clip-on
> > aerobar. Användbar till så mycket mer och
> > skillnaden i prestanda är inte enorm.
>
> Nä, men säkerhet är oftast bättre med
> dedikerade lösningar där man har närmare till
> broms.
>
> https://www.google.se/url?sa=t&source=web&rct=j&ei
> =8DijU7TECuOAywOr0IDIDw&url=http://www.youtube.com
> /watch%3Fv%3DGaQJB_bWA4c&cd=1&ved=0CBoQtwIwAA&usg=
> AFQjCNEaykuwI_k1p_tG5wGpNeI6g7hV-g&sig2=qbmY-ewXau
> jyYQZalrCzqQ
>
>
> Visar lite vad jag menar. Dock är det ju lite
> hål i skallen att köra klunga med cyklar med TT
> komplex men det är en annan sak...


Det är väl 10meters regel i triathlon?
 
Köptips racer till Ironman
Konkret skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > jofahjalm skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag hade helt klart valt en racer med clip-on
> > > aerobar. Användbar till så mycket mer och
> > > skillnaden i prestanda är inte enorm.
> >
> > Nä, men säkerhet är oftast bättre med
> > dedikerade lösningar där man har närmare
> till
> > broms.
> >
> >
> https://www.google.se/url?sa=t&source=web&rct=j&ei
>
> >
> =8DijU7TECuOAywOr0IDIDw&url=http://www.youtube.com
>
> >
> /watch%3Fv%3DGaQJB_bWA4c&cd=1&ved=0CBoQtwIwAA&usg=
>
> >
> AFQjCNEaykuwI_k1p_tG5wGpNeI6g7hV-g&sig2=qbmY-ewXau
>
> > jyYQZalrCzqQ
> >
> >
> > Visar lite vad jag menar. Dock är det ju lite
> > hål i skallen att köra klunga med cyklar med
> TT
> > komplex men det är en annan sak...
>
>
> Det är väl 10meters regel i triathlon?


Japp! I alla fall på Ironman. Hur det är annars vet jag inte :)
 
Köptips racer till Ironman
Konkret skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > jofahjalm skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag hade helt klart valt en racer med clip-on
> > > aerobar. Användbar till så mycket mer och
> > > skillnaden i prestanda är inte enorm.
> >
> > Nä, men säkerhet är oftast bättre med
> > dedikerade lösningar där man har närmare
> till
> > broms.
> >
> >
> https://www.google.se/url?sa=t&source=web&rct=j&ei
>
> >
> =8DijU7TECuOAywOr0IDIDw&url=http://www.youtube.com
>
> >
> /watch%3Fv%3DGaQJB_bWA4c&cd=1&ved=0CBoQtwIwAA&usg=
>
> >
> AFQjCNEaykuwI_k1p_tG5wGpNeI6g7hV-g&sig2=qbmY-ewXau
>
> > jyYQZalrCzqQ
> >
> >
> > Visar lite vad jag menar. Dock är det ju lite
> > hål i skallen att köra klunga med cyklar med
> TT
> > komplex men det är en annan sak...
>
>
> Det är väl 10meters regel i triathlon?


Tror det. Men det är 20 år sedan jag tävlade i triathlon så minnet är luddigt....
 
Köptips racer till Ironman
Användare skrev:
-------------------------------------------------------
> (i) Fortsätta leta på begagnatmarknaden och
> hoppas att något dyker upp
> Fördelar: Billigare, förhoppningsvis mycket mer
> cykel för pengarna.
> Nackdelar: Inte säkert att det dyker upp
> något.

Begagnat är faktiskt sällan särskilt billigt när det gäller cyklar. Tvärt om är det med de vanliga priserna en mycket sämre affär än nytt. Cyklar med liknande utrustning kan köpas nya och oslitna för samma peng. Folk tror att man kan kräva vansinnespriser bara för att det står DuraAce på reglagen, fast gruppen är från stenåldern och dagens Tiagra är bättre.

Köp nytt i Tyskland eller England. Det kommer bli billigare i längden om du inte lyckas göra ett väldigt sällsynt kap. Cykeln Bengt-re länkade är fin. Här är en fin Ultegra-racer

CBHOSTEL6800_P1.jpg
 
Köptips racer till Ironman
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> Konkret skrev:
> --------------------------------------------------
> > Det är väl 10meters regel i triathlon?
>
>
> Tror det. Men det är 20 år sedan jag tävlade i
> triathlon så minnet är luddigt....

Överlag, ja, tiometersregeln gäller. Det finns en del lopp, bl.a. deltävlingarna i svenska triathloncupen, som brukar erbjuda drafting, men i regel bara i senior/junior-klass och där går det ruggigt fort på olympisk och sprintdistans.
 
Köptips racer till Ironman
allt under halv är väl drafting tillåtet? Det är det under OS iaf.

Jag skulle iaf köpt en tempohoj. Det är en JÄVLA skillnad att sitta och fisa på ett par aerobars med en rocknroll klinga fram. jämfört med att sitta på ett monster till fartmaskin med 55 tänder där fram och en geometri som är ämnad för att ligga och bara vråla ner i asfalten.
 
Köptips racer till Ironman
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Man ska ju också överleva träningstimmarna
> genom trafik. Där är en landsvägscykel extremt
> mycket mer praktisk.


psst, det finns mycket glest trafikerad landsväg i detta landet. Men cykelpendla i Stockholm med en TT cykel, nja.... :)

Det finns dock en klar poäng i att träna så likt som man har tänkt tävla oaktat vad man skall tävla i. Man blir bättre för samma träningsinsats om man tränar och övar rätt saker. Och skall man tävla med en TT cykel vad det lider så skadar det väl inte att få några timmar i sadeln på just en sådan så att man hittar bromsen här man är helt slut och det plötsligt händer något - lite sent att lära sig då det som skall sitta i muskelminnet för tänka det hinner man inte, speciellt inte efter 18 mil i sadeln när man klurar på löpningen...

Men alla gör som de vill, de triatleter jag möter tränar för det mesta på riktiga TT cyklar - det låter klokt tycker jag.
 
Köptips racer till Ironman
Konkret skrev:
-------------------------------------------------------
> allt under halv är väl drafting tillåtet? Det
> är det under OS iaf.

OS kör drafting, ja. För alla oss dödliga som kör svenska nationella tävlingar i mastersklass, och motionsklass, där har man i stort sett ALDRIG drafting oavsett distans. Som jag skrev tidigare, vissa lopp kör drafting i tävlingsklass för junior/senior, men långtifrån alla där heller.
 
Köptips racer till Ironman
Det går att göra riktiga kap på blocket så länge man går på de annonser som varit uppe tag och kan pruta ned lite. Jag är riktigt nöjd med min senaste racer. Se till att få storleken rätt, jag tummade på den på min första, det var bara jobbigt obekvämt. Nu är jag nöjd som fan, betalade 10 000 för en tarmac pro sl3 som var köpt 2013 och hade gått 50 mil. Visserligen inte deras senaste ram, men som en glad amatör så har jag fått en betydligt bättre cykel än vad jag behöver :)
 
Köptips racer till Ironman
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför inte en TT cykel från början? Skall du
> köra triathlon är det väl lika bra att träna
> med utrustning som är lämplig att tävla med?
>
> http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXSP105/planet-x-st
> ealth-shimano-105-time-trial-bike
>
> Planet X har vettiga TT och även vanliga racer om
> du nu verkligen vill ha det.

Jag köpte en sån och en nackdel med den är att inställningarna till tempopinnarna är ganska begränsade. Pinnarna har en fördjupning över styret och går inte att skjuta fram/bak. Armstöden kan man vända på för att få en liten justering och det blev ändå hyfsat för mej men mer justermån hade inte skadat.

Iofs offtopic men jag ville bara säga det.
 
Köptips racer till Ironman
Tack för era svar! Nu har jag nästlat mig genom i princip alla internetsidor jag kunnat hitta i jakt på den perfekta cykeln och försökt jämföra skiten ur allt. Det lutar nu åt en ROSE XEON CRS-3000. Lite över budget, men vad fan, man lever bara en gång och pengar är till för att användas! Vad tror ni om denna setup?

19.788,98 SEK
Ram: High Modulus Aerospace Carbon Fibre T30/40, H.O.C.-Technology, ab ca. 970 g
Hjul: DT Swiss R 23 Spline
Däck: Continental GP4000 S, 25c
Vevparti: Shimano Ultegra 6800, 2-delat (53/39)
Kassett: Shimano Ultegra 6800, 11-delat (11/25)
Vikt: Ca. 6.85 kg (+/- 5%)
Profile Legacy aerobar


Lite frågor:
(i) Hur ska jag tänka med utväxlingen?
Jag har inga bra referenser annat än att utväxlingen på min hybridcykel med 12–25 bak och (50/39/30) inte passar mig särskilt bra alls. Jag kommer väldigt fort upp bland de högre växlarna. De lägre har jag nästan aldrig använt för att jag ändå bara trampar ur direkt. Tror inte att jag är någon superhög kadens-person, säkert medelmåttig, men det är svårt att säga eftersom att jag inte har särskilt mycket erfarenhet inom landsvägscykling. Vet heller inte hur mycket backar jag kommer att cykla i, men antagligen inte allt för många. Söker nog en utväxling främst optimerad för relativt plan (och snabb) cykling men jag vill ändå att den ska kunna användas i lite backar.

Det som finns att välja på är:
(52/39/30), (52/36), (53/39), Compact
samt kassetter 11-23, 11-25, 11-28, 11-32, 12-25

(ii) Hjulval
Är DT Swiss R 23 Spline ett bättre val än Mavic Ksyrium Elite WTS (standard)?

(iii) Färgval
Ram: Svart/vit. Mer än att avgöra vad som är snyggast, finns det några klara nackdelar med någon av färgerna?
Styrlinda: Vit linda är förjävla snyggt, men blir det sunkigt direkt? Är det värt att vara tråkig och köra på en svart? Vad ska man välja för typ; kork, mikrofiber, gel pad?
 
Köptips racer till Ironman
Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag hade helt klart valt en racer med clip-on
> > aerobar. Användbar till så mycket mer och
> > skillnaden i prestanda är inte enorm.
>
> Nä, men säkerhet är oftast bättre med
> dedikerade lösningar där man har närmare till
> broms.
>
> https://www.google.se/url?sa=t&source=web&rct=j&ei
> =8DijU7TECuOAywOr0IDIDw&url=http://www.youtube.com
> /watch%3Fv%3DGaQJB_bWA4c&cd=1&ved=0CBoQtwIwAA&usg=
> AFQjCNEaykuwI_k1p_tG5wGpNeI6g7hV-g&sig2=qbmY-ewXau
> jyYQZalrCzqQ
>
>
> Visar lite vad jag menar. Dock är det ju lite
> hål i skallen att köra klunga med cyklar med TT
> komplex men det är en annan sak...

Själva vurpan var lite oväntad...

Men det är väl inget konstigt att köra lagtempo med tempocyklar direkt, bara man har koll på sitt framhjul...
 
Köptips racer till Ironman
Utväxling: Du kommer trampa ur 53/11 i medvind på flacken/utför, i vart fall när du börjar få lite rutin. Kan du komma upp i 54 eller 55-klinga så vinner du mycket när det går fort.
 
Köptips racer till Ironman
fyrbåk skrev:
-------------------------------------------------------
> Utväxling: Du kommer trampa ur 53/11 i medvind
> på flacken/utför, i vart fall när du börjar
> få lite rutin. Kan du komma upp i 54 eller
> 55-klinga så vinner du mycket när det går fort.

Inget ont om trådskaparen men får jag gissa så kommer han sällan ligga i +65km/t solo några längre stunder så det är inget problem. (Med undantag för Tony. Fabian och grabbarna). Och att gå upp på 54 ist. för 53 ger 1km/t i den farten.

Jag hade gått på 52/36 och 12-25. Det ger ett tätstegat spann mellan 11-60km/t.
 
Köptips racer till Ironman
nisseson skrev:
-------------------------------------------------------
> fyrbåk skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Utväxling: Du kommer trampa ur 53/11 i medvind
> > på flacken/utför, i vart fall när du börjar
> > få lite rutin. Kan du komma upp i 54 eller
> > 55-klinga så vinner du mycket när det går
> fort.
>
> Inget ont om trådskaparen men får jag gissa så
> kommer han sällan ligga i +65km/t solo några
> längre stunder så det är inget problem. (Med
> undantag för Tony. Fabian och grabbarna). Och att
> gå upp på 54 ist. för 53 ger 1km/t i den
> farten.
>
> Jag hade gått på 52/36 och 12-25. Det ger ett
> tätstegat spann mellan 11-60km/t.

Man skall inte döma varken bu eller bä innan man vet sin favorit kadens.
 
Köptips racer till Ironman
algol skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > jofahjalm skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag hade helt klart valt en racer med clip-on
> > > aerobar. Användbar till så mycket mer och
> > > skillnaden i prestanda är inte enorm.
> >
> > Nä, men säkerhet är oftast bättre med
> > dedikerade lösningar där man har närmare
> till
> > broms.
> >
> >
> https://www.google.se/url?sa=t&source=web&rct=j&ei
>
> >
> =8DijU7TECuOAywOr0IDIDw&url=http://www.youtube.com
>
> >
> /watch%3Fv%3DGaQJB_bWA4c&cd=1&ved=0CBoQtwIwAA&usg=
>
> >
> AFQjCNEaykuwI_k1p_tG5wGpNeI6g7hV-g&sig2=qbmY-ewXau
>
> > jyYQZalrCzqQ
> >
> >
> > Visar lite vad jag menar. Dock är det ju lite
> > hål i skallen att köra klunga med cyklar med
> TT
> > komplex men det är en annan sak...
>
> Själva vurpan var lite oväntad...
>
> Men det är väl inget konstigt att köra lagtempo
> med tempocyklar direkt, baxra man har koll på sitt
> framhjul...


Han hade ju inga broms handtag där iaf jag anser att de skall sitta. Det var ju en vanlig racer med mempobågar.
 
Köptips racer till Ironman
Jag kanske missförstår dig. Men det enda som skiljer på de tempocyklar jag sett är att man kan växla när man ligger nere i bågen. Bromsarnas placering är ju ungefär samma.
 
Köptips racer till Ironman
nisseson skrev:
-------------------------------------------------------
> fyrbåk skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Utväxling: Du kommer trampa ur 53/11 i medvind
> > på flacken/utför, i vart fall när du börjar
> > få lite rutin. Kan du komma upp i 54 eller
> > 55-klinga så vinner du mycket när det går
> fort.
>
> Inget ont om trådskaparen men får jag gissa så
> kommer han sällan ligga i +65km/t solo några
> längre stunder så det är inget problem. (Med
> undantag för Tony. Fabian och grabbarna). Och att
> gå upp på 54 ist. för 53 ger 1km/t i den
> farten.
>
> Jag hade gått på 52/36 och 12-25. Det ger ett
> tätstegat spann mellan 11-60km/t.


+1
 
Köptips racer till Ironman
algol skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kanske missförstår dig. Men det enda som
> skiljer på de tempocyklar jag sett är att man
> kan växla när man ligger nere i bågen.
> Bromsarnas placering är ju ungefär samma.

Det enda problemet som cykelvalet orsakar i den vurpan är på slutet när hen gör en OTB pga. lvg-hojens mkt bättre bromsar (en tempohojs bromsar är i allmänhet jämförelsevis usla då massa hänsyn ska tas till aero både för handtag och bromsok). Att gå på ngns hjul är ju bara orutin. Det faktum att hen har tempo-pinnar på en lvg-hoj avslöjar att hen inte är tillräckligt van vid tempo-körning för att köra i klunga.
 
Köptips racer till Ironman
earnstrom skrev:
-------------------------------------------------------
> Det enda problemet som cykelvalet orsakar i den
> vurpan är på slutet när hen gör en OTB pga.
> lvg-hojens mkt bättre bromsar (en tempohojs
> bromsar är i allmänhet jämförelsevis usla då
> massa hänsyn ska tas till aero både för handtag
> och bromsok).

Trams. Vad har du för mystiska bromsar på din tempocykel?

Orsaken att han vurpar i klippet är att det går av ekrar i framhjulet när han går på hjul. Förstår inte att folk inte ser det. Det står ju tom i slutet av klippet. Hjulet börjar då wobbla rätt rejält. Så det behöver inte ens vara bromsningen som gör att han går över styret.
 
Köptips racer till Ironman
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> earnstrom skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det enda problemet som cykelvalet orsakar i den
> > vurpan är på slutet när hen gör en OTB pga.
> > lvg-hojens mkt bättre bromsar (en tempohojs
> > bromsar är i allmänhet jämförelsevis usla
> då
> > massa hänsyn ska tas till aero både för
> handtag
> > och bromsok).
>
> Trams. Vad har du för mystiska bromsar på din
> tempocykel?
>
> Orsaken att han vurpar i klippet är att det går
> av ekrar i framhjulet när han går på hjul.
> Förstår inte att folk inte ser det. Det står ju
> tom i slutet av klippet. Hjulet börjar då wobbla
> rätt rejält. Så det behöver inte ens vara
> bromsningen som gör att han går över styret.

My bad, missade det. Men nog är tempobromsar, med klenare handtag och gömda/svåråtkomliga ok handikappade från början, även om de kan vara helt ok att bromsa med?
Men det spelar ingen roll för diskussionen, att han gick på hjul hade inget med cykeln att göra.
 
Köptips racer till Ironman
Drafting är ju ändå inte tillåtet så det låter ju helt otroligt att man skall kunna hjula någon när det är förbjudet att ligga närmare än 10 meter. Köp en TT hoj.
 
Köptips racer till Ironman
Alltså att ha en racer som alltid går med tempopinnar tycker jag är lite meningslöst. Då kan man lika gärna ha en tempocykel. Men att ha en racer som man moddar för att tävla i triathlon tycker jag inte är fel, jag skulle själv aldrig vilja ha en tempocykel som enda cykel även om jag bara körde triathlon. Jag tycker lvg-cykeln inbjuder till mer varierad och roligare träning.

Men för att ge lite svar på TS frågor så ser väl den cykeln bra ut, för ändamålet kanske jag skulle funderat på en aeromodell typ Rose CW. Jag skulle inte byta ut Mavichjulen.
 
Köptips racer till Ironman
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Användare skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > (i) Fortsätta leta på begagnatmarknaden och
> > hoppas att något dyker upp
> > Fördelar: Billigare, förhoppningsvis mycket
> mer
> > cykel för pengarna.
> > Nackdelar: Inte säkert att det dyker upp
> > något.
>
> Begagnat är faktiskt sällan särskilt billigt
> när det gäller cyklar. Tvärt om är det med de
> vanliga priserna en mycket sämre affär än nytt.
> Cyklar med liknande utrustning kan köpas nya och
> oslitna för samma peng. Folk tror att man kan
> kräva vansinnespriser bara för att det står
> DuraAce på reglagen, fast gruppen är från
> stenåldern och dagens Tiagra är bättre.
>
> Köp nytt i Tyskland eller England. Det kommer bli
> billigare i längden om du inte lyckas göra ett
> väldigt sällsynt kap. Cykeln Bengt-re länkade
> är fin. Här är en fin Ultegra-racer
>
> http://www.planetx.co.uk/imgs/products/px/950_cons
> tW/CBHOSTEL6800_P1.jpg

Förstår att du generaliserar grovt men håller inte med iaf :)
 
Köptips racer till Ironman
earnstrom skrev:
-------------------------------------------------------
> My bad, missade det. Men nog är tempobromsar, med
> klenare handtag och gömda/svåråtkomliga ok
> handikappade från början, även om de kan vara
> helt ok att bromsa med?
> Men det spelar ingen roll för diskussionen, att
> han gick på hjul hade inget med cykeln att göra.

Ja, på min Fuji D6 är bromsarna inte mycket att hänga i granen, trots bland de bättre padsen (Yellowstop) + Planet-x kolfiberhjul. Min linjehoj med kinehjul + kinapads är bra mycket vassare.

Ingen känsla FÖ. i tempohojens bromsar, lär knipa åt rätt hårt med händerna dessutom.
 
Köptips racer till Ironman
Att bara slänga på en tempobåge på en racer ger en tämligen o-optimal sittställning för att köra tempo/triathlon. Man bör *åtminstone* även flytta fram sadeln rätt rejält, vilket ofta medför att man även behöver byta sadelstolpe eftersom det ytterst sällan går att flytta fram sadeln tillräckligt långt på en "vanlig" racerstolpe.

Särskilt om det handlar om Ironman-distans eftersom det finns rätt mycket tid att hämta på att förbättra både komfort och aerodynamik.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp