Lite akademiker i farten
OK, bara en C-uppsats men ändå: http://www.forskning.se/servlet/GetDoc?meta_id=91964
Lite akademiker i farten
- Trådstartare TBone
- Start datum
Lite akademiker i farten
"– Vi fann att satsningar som underlättar för cyklister har en begränsad effekt när det gäller att minska bilismen, säger Liv Markström. Däremot kan satsningar som försvårar framkomligheten för bilar vara effektiva när det gäller att främja cyklande. "
När tror ni vi får svenska politiker som fattar detta?
När tror ni vi får svenska politiker som fattar detta?
Lite akademiker i farten
Kanske man skulle flytta till Gröningen? Har läst någonstans att 80% av alla bilresor är kortare än 2km. Känns därför helt relevant att försvåra dessa. Känns som att man med relativt små medel (inga parkeringar, kass framkommlighet etc) skulle kunna få bort en stor del av dessa helt onödiga bilresor. Intressant oxå med kopplingen mellan kampanj för cykelhjälm och andel cyklister totalt. Tänkvärt. Hoppas att de uppmärksammas i större medier. /Carl
Lite akademiker i farten
Problemet i Sverige är väl inte att det inte forskas ang. cykelanvändningen, säkerhet för cyklister, osv, utan att politikerna helt enkelt skiter i forskningsresultaten? Att mha forskning bevisa att cykling är bra för miljön och folkhälsan är redan gjort. Vad som måste göras nu är att få de gubbar i 50- eller 60-årsåldern (och som bara i undantagsfall har rört en cykel sedan de gick i småskolan) som fattar besluten att ta till sig forskningsrönen, och börja ta cyklingen på allvar. Eller överhuvudtaget få bort den i många fall rent cykelfientliga attityd som råder bland tjänstemän och politiker på kommun- och landstingsnivå.
Lite akademiker i farten
smurfrox skrev:
-------------------------------------------------------
> politikerna helt enkelt skiter i forskningsresultaten?
När jag satt i byggnadsnämnden så höll jag lite ögonen på cykelställ och övrig planering av "cykelinfrastruktur"? Det är ju trevligt med mycket, bra och täckta cykelställ mm?
> Att mha forskning bevisa att cykling är bra för miljön och
> folkhälsan är redan gjort.
Ja, men det finns många andra frågor som är obesvarade - eller består av ett större eller mindre mått godtycke.
-------------------------------------------------------
> politikerna helt enkelt skiter i forskningsresultaten?
När jag satt i byggnadsnämnden så höll jag lite ögonen på cykelställ och övrig planering av "cykelinfrastruktur"? Det är ju trevligt med mycket, bra och täckta cykelställ mm?
> Att mha forskning bevisa att cykling är bra för miljön och
> folkhälsan är redan gjort.
Ja, men det finns många andra frågor som är obesvarade - eller består av ett större eller mindre mått godtycke.
Bilagor
Senast redigerad av en moderator:
Lite akademiker i farten
Tidigare fanns det en tvåvånings cykelparkering vid centralstationen i Groningen (Jag har sökt bilder på google, men inte hittat) dessutom är hela stadskärnan verkligen byggd för cykling med cykelvägar överallt. Gator som är för smala för dubbelriktad biltrafik har ändå cykelbanor i båda riktningarna. det finns cykelbanor till alla områden utanför stan, samt cykelbanor till närliggande städer och samhällen. Desstuom finns det ett stort universitet med många fatiga studenter som cyklar überalles. Hela staden är alltså som gjord för cyklister.
Samtidigt ska sägas att Nederländerna har en annan cykelkultur än sverige. Landet är så litet och så platt att det är helt realistiskt att pendla med cykel, även om man bor en bit bort.
//kaj
Samtidigt ska sägas att Nederländerna har en annan cykelkultur än sverige. Landet är så litet och så platt att det är helt realistiskt att pendla med cykel, även om man bor en bit bort.
//kaj
Lite akademiker i farten
Jag har varit en del i Amsterdam, och där är det helt överlägset att ha cykel för att ta sig nånstans. De har även en cykelparkering i flera plan med plats för tusentals cyklar precis intill centralstationen där. En positiv grej är också det att det är så många som cyklar där att folk faktiskt tänker på att det kan komma cyklar så de kollar lite extra istf att bara kliva rakt ut i gatan.
men det blir väl utökad lag på cykelhjälm här istället, så ännu färre tar cykeln. Då får man ju ner dödstalen en del iaf, och anser sig ha nått sitt mål.
men det blir väl utökad lag på cykelhjälm här istället, så ännu färre tar cykeln. Då får man ju ner dödstalen en del iaf, och anser sig ha nått sitt mål.
Lite akademiker i farten
andematt skrev:
-------------------------------------------------------
> "– Vi fann att satsningar som underlättar för
> cyklister har en begränsad effekt när det
> gäller att minska bilismen, säger Liv
> Markström. Däremot kan satsningar som
> försvårar framkomligheten för bilar vara
> effektiva när det gäller att främja cyklande.
> "
Det fortsatte ännu finare: "Samhällvinsterna av en ökad andel cyklande på bekostnaden av bilen är många. Vi lever i en tid där klimatförändringar aldrig är långt ifrån rubrikerna, men trafikbuller, luftföroreningar och brist på motion skapar också allvariga folkhälsoproblem. Problem som cykeln kan bota."
Ännu en gång, med emfas: "Problem som cykeln kan bota". Är det inte en vacker slutsats??!
-------------------------------------------------------
> "– Vi fann att satsningar som underlättar för
> cyklister har en begränsad effekt när det
> gäller att minska bilismen, säger Liv
> Markström. Däremot kan satsningar som
> försvårar framkomligheten för bilar vara
> effektiva när det gäller att främja cyklande.
> "
Det fortsatte ännu finare: "Samhällvinsterna av en ökad andel cyklande på bekostnaden av bilen är många. Vi lever i en tid där klimatförändringar aldrig är långt ifrån rubrikerna, men trafikbuller, luftföroreningar och brist på motion skapar också allvariga folkhälsoproblem. Problem som cykeln kan bota."
Ännu en gång, med emfas: "Problem som cykeln kan bota". Är det inte en vacker slutsats??!
M
Magnus J
Guest
Lite akademiker i farten
Mejlade en av författarna i förmiddags för få ta del av hela uppsatsen. Den finns att läsa på http://www.carfree.com/papers/klar_uppsats.pdf
mytomspunnen
Aktiv medlem
Lite akademiker i farten
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> http://hem.bredband.net/mattels/cyklar.JPG
>
> utanför stationen i gent, belgien.. horder av
> studenter som hojade i den stan.
Klart underbyggd cykelparkering.
-------------------------------------------------------
> http://hem.bredband.net/mattels/cyklar.JPG
>
> utanför stationen i gent, belgien.. horder av
> studenter som hojade i den stan.
Klart underbyggd cykelparkering.
Lite akademiker i farten
Ända problemet i Amsterdam är att höga koncentrationen cyklar sammanfaller med en viss koncentration av knarkare (typ heroinjunk). Cyklar är ungefär handelsvara nummer ett för dem och Amsterdam är cykelstölds-världhuvudstad. Därför har alla så fula cyklar som möjligt. Jag skulle inte våga att parkera nånting som ser fancy ut i innerstan där. Det går å andra sidan lätt att handla in en cykel för 100-200kr i och med att samma knarkare säljer de rätt billigt.
Lite akademiker i farten
Det finns en omtalad svensk anhandling som visar på hur cykeln avhjälpte inaveln i Sverige, när vanligt folk fick råd att köpa en hoj så gick det plötsligt att cykla till grannbyn på kvällen. Är det någon som vet en länk till den?
Senast redigerad av en moderator:
Lite akademiker i farten
Pata2 skrev:
-------------------------------------------------------
> Det finns en omtalad svensk anhandling som visar
> på hur cykeln avhjälpte inaveln i Sverige, när
> vanligt folk fick råd att köpa en hoj så gick
> det plötsligt att cykla till grannbyn på
> kvällen. Är det någon som vet en länk till
> den?
Japp, detta är ju hysteriskt intressant. Tänk bara vad detta fick för ekonomiska konsekvenser när marknaderna växte från gång eller häst/vagnavstånd till cykelavstånd!
-------------------------------------------------------
> Det finns en omtalad svensk anhandling som visar
> på hur cykeln avhjälpte inaveln i Sverige, när
> vanligt folk fick råd att köpa en hoj så gick
> det plötsligt att cykla till grannbyn på
> kvällen. Är det någon som vet en länk till
> den?
Japp, detta är ju hysteriskt intressant. Tänk bara vad detta fick för ekonomiska konsekvenser när marknaderna växte från gång eller häst/vagnavstånd till cykelavstånd!
Erik Sandblom
Aktiv medlem
Lite akademiker i farten
I Köpenhamn har man en komfortometer för att mäta skumpigheten. Göteborg har anmärkninsgvärt skumpiga, splitternya, cykelbanor. Längs danmarksterminalen exempelvis.
http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/cyklernesby/Forbedringer/cykelkomfort.aspx
Köpenhamn har också grön våg för cyklisterna. Vågen går i 20 km/h.
http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/cyklernesby/Forbedringer/groenboelge.aspx
Köpenhamn satsar också på att öka cykelhastigheten med 10% för resor över fem kilometer. För en sex kilometer lång resa som idag tar 19 minuter innebär det att samma resa i framtiden tar 17 minuter.
http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/cyklernesby/Cykelpolitik/rejsehastighed.aspx
Det känns onekligen som man har andra prioriteringar i Köpenhamn.
http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/cyklernesby/Forbedringer/cykelkomfort.aspx
Köpenhamn har också grön våg för cyklisterna. Vågen går i 20 km/h.
http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/cyklernesby/Forbedringer/groenboelge.aspx
Köpenhamn satsar också på att öka cykelhastigheten med 10% för resor över fem kilometer. För en sex kilometer lång resa som idag tar 19 minuter innebär det att samma resa i framtiden tar 17 minuter.
http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/cyklernesby/Cykelpolitik/rejsehastighed.aspx
Det känns onekligen som man har andra prioriteringar i Köpenhamn.
Erik Sandblom
Aktiv medlem
Lite akademiker i farten
rikard skrev:
-------------------------------------------------------
> kolers, finns uppsatsen att få tag på?
2,4 mb
http://www.carfree.com/papers/klar_uppsats.pdf
-------------------------------------------------------
> kolers, finns uppsatsen att få tag på?
2,4 mb
http://www.carfree.com/papers/klar_uppsats.pdf
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Köpes i Stockholm -
Säljes i Dalarna -
Köpes i Göteborg
