[lvg] Däck för 2015?
- Trådstartare julgus
- Start datum
[lvg] Däck för 2015?
skrotfot skrev:
-------------------------------------------------------
> bojsänke skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Köp GP4000s II med reflexrand till pendlaren
> och
> > One till racern. Efter ett tag kommer du veta!
> :)
>
> Har One till racern, och de har varit totalt
> problemfria under förra året - nöjd!
> Så GP4000s II reflex till pendlarcrossen alltså.
> Skall kolla priser.
kostar 300 kr på rose
-------------------------------------------------------
> bojsänke skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Köp GP4000s II med reflexrand till pendlaren
> och
> > One till racern. Efter ett tag kommer du veta!
> :)
>
> Har One till racern, och de har varit totalt
> problemfria under förra året - nöjd!
> Så GP4000s II reflex till pendlarcrossen alltså.
> Skall kolla priser.
kostar 300 kr på rose
[lvg] Däck för 2015?
På tal om däck, finns det någon mer än jag som varit med om continental-däck som verkligen inte går att få på? Trodde först att jag helt enkelt var för svag i händerna (även om det första gick bra), så jag gav upp och gick till lbs på hörnet som också gick bet. Bara att skicka tillbaka. Gatorskin 28mm som ffa mer asfaltsanpassade däck för cx.
Spindelbenen
Aktiv medlem
[lvg] Däck för 2015?
Att de är tajta är vida känt. Men att inte få på dem alls känns ju lite sådär faktiskt.
[lvg] Däck för 2015?
Inte varit med om, men inte förvånad om det skulle inträffa. Speciellt på de icketyska däcken. Tydligen rätt vanligt med Schwalbedäck som inte har rätt diameter på kanttråden. De har all sin produktion utlagd i låglöneländer med lite tveksam kvalitetskontroll.
Ser ingen anledning till att Continentals löglönetillverkning skulle vara perfekt den heller.
TLDR: Sånt händer! :)
Ser ingen anledning till att Continentals löglönetillverkning skulle vara perfekt den heller.
TLDR: Sånt händer! :)
[lvg] Däck för 2015?
Aliide skrev:
-------------------------------------------------------
> På tal om däck, finns det någon mer än jag som
> varit med om continental-däck som verkligen inte
> går att få på? Trodde först att jag helt
> enkelt var för svag i händerna (även om det
> första gick bra), så jag gav upp och gick till
> lbs på hörnet som också gick bet. Bara att
> skicka tillbaka. Gatorskin 28mm som ffa mer
> asfaltsanpassade däck för cx.
På mailinglistan för 650b-gubbar har det dykt upp mycket sånt. Däcken kan vara lite för små, fälgen lite för stor, och kombinationen blir alldeles överdjävlig. Eller ännu värre, tvärt om. För mycket tryck och kanttråden kliver av fälgen.
-------------------------------------------------------
> På tal om däck, finns det någon mer än jag som
> varit med om continental-däck som verkligen inte
> går att få på? Trodde först att jag helt
> enkelt var för svag i händerna (även om det
> första gick bra), så jag gav upp och gick till
> lbs på hörnet som också gick bet. Bara att
> skicka tillbaka. Gatorskin 28mm som ffa mer
> asfaltsanpassade däck för cx.
På mailinglistan för 650b-gubbar har det dykt upp mycket sånt. Däcken kan vara lite för små, fälgen lite för stor, och kombinationen blir alldeles överdjävlig. Eller ännu värre, tvärt om. För mycket tryck och kanttråden kliver av fälgen.
[lvg] Däck för 2015?
Grejen var ju att jag testade med det som gick på med lite svordomar på hjulet som det däcket inte gick på, och det gick ju på vilket visade på att det var däcket som var för litet trots vad det stod på kartong och däck... Lite surt eftersom det tar skitlång tid att få ett nytt från Wiggle.
[lvg] Däck för 2015?
Mina Zipp Tangente Speed 25mm kom igår. 186g enl min våg. För race o torra vägar....
http://road.cc/content/review/142766-zipp-tangente-speed-tyres
http://3.bp.blogspot.com/-PzVLZBjrQiM/VAzqMV9CZbI/AAAAAAAAAWo/6C3W8eHuaRc/s1600/Crr_bars.JPG
http://road.cc/content/review/142766-zipp-tangente-speed-tyres
http://3.bp.blogspot.com/-PzVLZBjrQiM/VAzqMV9CZbI/AAAAAAAAAWo/6C3W8eHuaRc/s1600/Crr_bars.JPG
Mayhem
Aktiv medlem
[lvg] Däck för 2015?
Tänkte köpa Specialized S-Works Turbo men Evans hann höja priset innan jag orkade få iväg en beställning. Så det får nog bli mellanmjölk tills vidare (dvs GP 4000S II eller One) och kanske ett par lyxigare S-Works Cotton när Vättern och l'Etape börjar närma sig.
[lvg] Däck för 2015?
Tyvärr verkar 25mm vara slut där jag köpte dem...
http://www.wiggle.co.uk/zipp-tangente-speed-folding-clincher-tyre/
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> julgus skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mina Zipp Tangente Speed 25mm kom igår.
>
> Varifrån beställde du dem?
> (Gärna länk)
>
>
> /Håkan
http://www.wiggle.co.uk/zipp-tangente-speed-folding-clincher-tyre/
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> julgus skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mina Zipp Tangente Speed 25mm kom igår.
>
> Varifrån beställde du dem?
> (Gärna länk)
>
>
> /Håkan
CW
Aktiv medlem
[lvg] Däck för 2015?
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> CW skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nöjd med de som sitter på nu; Michelin Pro 4
> > Endurance
>
> Snygga, stora och jag har inte punkat mina. Goda
> betyg alltså :-)
> Fast jag kör Service Course.
Vad är skillnaden?
-------------------------------------------------------
> CW skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nöjd med de som sitter på nu; Michelin Pro 4
> > Endurance
>
> Snygga, stora och jag har inte punkat mina. Goda
> betyg alltså :-)
> Fast jag kör Service Course.
Vad är skillnaden?
[lvg] Däck för 2015?
CW skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > CW skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Nöjd med de som sitter på nu; Michelin Pro
> 4
> > > Endurance
> >
> > Snygga, stora och jag har inte punkat mina.
> Goda
> > betyg alltså :-)
> > Fast jag kör Service Course.
>
>
> Vad är skillnaden?
Lite lättare. Det finns ju fyra eller fem varianter där endurance är tyngst och SC är nästa steg på skalan.
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > CW skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Nöjd med de som sitter på nu; Michelin Pro
> 4
> > > Endurance
> >
> > Snygga, stora och jag har inte punkat mina.
> Goda
> > betyg alltså :-)
> > Fast jag kör Service Course.
>
>
> Vad är skillnaden?
Lite lättare. Det finns ju fyra eller fem varianter där endurance är tyngst och SC är nästa steg på skalan.
Lingon
Aktiv medlem
[lvg] Däck för 2015?
emilh skrev:
-------------------------------------------------------
> Eftersom tråden dök upp igen så kan jag meddela
> att Schwalbe stegvis gått från latex till
> butylslangar i sina tubdäck under 2014 och 2015.
>
> Jag blev förundrad då de två 24mm tuber jag
> köpte under våren 2014 läckte luft precis som
> ett däck med latexslang bör, efter en punka och
> trasig ventil på ett av däcken så köpte jag
> ett nytt. Det här däcket höll däremot luften i
> all evighet.
> Nu i vintras köpte jag två stycken 28mm Schwalbe
> One-tuber; det ena läckte luft som latex och det
> andra håller luften.
>
> Irriterande att ha två uppsättningar tuber där
> däcken beter sig olika.
>
> Hur som helst så hävdar Schwalbe att de gjort
> detta då butylslangarna visat sig tåligare för
> snakebites, något som knappast är ett stort
> problem med tubdäck...
> Snarare är det nog så att de kan ta ut högre
> marginaler med butyl då de mig veterligen inte
> tillverkar latexslang själv längre.
>
> Finns ett par trådar om detta på Slowtwitch och
> Weight Weenies.
Upptäckte precis att Vittoria gjort samma sak med Corsa Evo CX. Dom har tidigare haft latexslangar, men tuberna jag la på i förrgår håller fortfarande trycket.
Varför?? Nån som internetcyklat och upptäckt sämre rull? Eller kanske tom provat irl?
-------------------------------------------------------
> Eftersom tråden dök upp igen så kan jag meddela
> att Schwalbe stegvis gått från latex till
> butylslangar i sina tubdäck under 2014 och 2015.
>
> Jag blev förundrad då de två 24mm tuber jag
> köpte under våren 2014 läckte luft precis som
> ett däck med latexslang bör, efter en punka och
> trasig ventil på ett av däcken så köpte jag
> ett nytt. Det här däcket höll däremot luften i
> all evighet.
> Nu i vintras köpte jag två stycken 28mm Schwalbe
> One-tuber; det ena läckte luft som latex och det
> andra håller luften.
>
> Irriterande att ha två uppsättningar tuber där
> däcken beter sig olika.
>
> Hur som helst så hävdar Schwalbe att de gjort
> detta då butylslangarna visat sig tåligare för
> snakebites, något som knappast är ett stort
> problem med tubdäck...
> Snarare är det nog så att de kan ta ut högre
> marginaler med butyl då de mig veterligen inte
> tillverkar latexslang själv längre.
>
> Finns ett par trådar om detta på Slowtwitch och
> Weight Weenies.
Upptäckte precis att Vittoria gjort samma sak med Corsa Evo CX. Dom har tidigare haft latexslangar, men tuberna jag la på i förrgår håller fortfarande trycket.
Varför?? Nån som internetcyklat och upptäckt sämre rull? Eller kanske tom provat irl?
[lvg] Däck för 2015?
Trist. Tröga däck har blivit trögare.... (körde på dem 2014, latex - bevisligen eftersom de släppte luft ganska snabbt)
På tal om det. Ska man ha latextub i de nya Zipp däcken.. eller lätta butyl? Jag lutar åt det senare. Vilket fabrikat? Vikt?
Lingon skrev:
-------------------------------------------------------
> emilh skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Eftersom tråden dök upp igen så kan jag
> meddela
> > att Schwalbe stegvis gått från latex till
> > butylslangar i sina tubdäck under 2014 och
> 2015.
> >
> > Jag blev förundrad då de två 24mm tuber jag
> > köpte under våren 2014 läckte luft precis
> som
> > ett däck med latexslang bör, efter en punka
> och
> > trasig ventil på ett av däcken så köpte jag
> > ett nytt. Det här däcket höll däremot luften
> i
> > all evighet.
> > Nu i vintras köpte jag två stycken 28mm
> Schwalbe
> > One-tuber; det ena läckte luft som latex och
> det
> > andra håller luften.
> >
> > Irriterande att ha två uppsättningar tuber
> där
> > däcken beter sig olika.
> >
> > Hur som helst så hävdar Schwalbe att de gjort
> > detta då butylslangarna visat sig tåligare
> för
> > snakebites, något som knappast är ett stort
> > problem med tubdäck...
> > Snarare är det nog så att de kan ta ut högre
> > marginaler med butyl då de mig veterligen inte
> > tillverkar latexslang själv längre.
> >
> > Finns ett par trådar om detta på Slowtwitch
> och
> > Weight Weenies.
>
> Upptäckte precis att Vittoria gjort samma sak med
> Corsa Evo CX. Dom har tidigare haft latexslangar,
> men tuberna jag la på i förrgår håller
> fortfarande trycket.
> Varför?? Nån som internetcyklat och upptäckt
> sämre rull? Eller kanske tom provat irl?
På tal om det. Ska man ha latextub i de nya Zipp däcken.. eller lätta butyl? Jag lutar åt det senare. Vilket fabrikat? Vikt?
Lingon skrev:
-------------------------------------------------------
> emilh skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Eftersom tråden dök upp igen så kan jag
> meddela
> > att Schwalbe stegvis gått från latex till
> > butylslangar i sina tubdäck under 2014 och
> 2015.
> >
> > Jag blev förundrad då de två 24mm tuber jag
> > köpte under våren 2014 läckte luft precis
> som
> > ett däck med latexslang bör, efter en punka
> och
> > trasig ventil på ett av däcken så köpte jag
> > ett nytt. Det här däcket höll däremot luften
> i
> > all evighet.
> > Nu i vintras köpte jag två stycken 28mm
> Schwalbe
> > One-tuber; det ena läckte luft som latex och
> det
> > andra håller luften.
> >
> > Irriterande att ha två uppsättningar tuber
> där
> > däcken beter sig olika.
> >
> > Hur som helst så hävdar Schwalbe att de gjort
> > detta då butylslangarna visat sig tåligare
> för
> > snakebites, något som knappast är ett stort
> > problem med tubdäck...
> > Snarare är det nog så att de kan ta ut högre
> > marginaler med butyl då de mig veterligen inte
> > tillverkar latexslang själv längre.
> >
> > Finns ett par trådar om detta på Slowtwitch
> och
> > Weight Weenies.
>
> Upptäckte precis att Vittoria gjort samma sak med
> Corsa Evo CX. Dom har tidigare haft latexslangar,
> men tuberna jag la på i förrgår håller
> fortfarande trycket.
> Varför?? Nån som internetcyklat och upptäckt
> sämre rull? Eller kanske tom provat irl?
[lvg] Däck för 2015?
Husabuse skrev:
-------------------------------------------------------
> ...drar ihop sig.
>
> Kanttråd, lättrullat, någorlunda punkaskyddat
> och hyfsad slitstyrka står på önskelistan.
> GP4000SII eller Schwalbe One?
>
> Eller finns det en tredje bubblare?
>
> /J
GP4000SII har vad jag vet gått segrande ur den duellen med en smal marginal i de tester jag läst.
Själv lät jag fåfängan styra och köpte Schwalbe One för att de är snyggare...
-------------------------------------------------------
> ...drar ihop sig.
>
> Kanttråd, lättrullat, någorlunda punkaskyddat
> och hyfsad slitstyrka står på önskelistan.
> GP4000SII eller Schwalbe One?
>
> Eller finns det en tredje bubblare?
>
> /J
GP4000SII har vad jag vet gått segrande ur den duellen med en smal marginal i de tester jag läst.
Själv lät jag fåfängan styra och köpte Schwalbe One för att de är snyggare...
a.svensson
Aktiv medlem
[lvg] Däck för 2015?
Lingon skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Upptäckte precis att Vittoria gjort samma sak med
> Corsa Evo CX. Dom har tidigare haft latexslangar,
> men tuberna jag la på i förrgår håller
> fortfarande trycket.
> Varför?? Nån som internetcyklat och upptäckt
> sämre rull? Eller kanske tom provat irl?
Satans sätt att bara byta material på slangen utan att upplysa folk om det.
Har själv gillat Vittoria Corsa Evo så pass mycket att jag inte testat andra tuber alls.
Lär gå över till Veloflex där också framöver då deras kantrådare är de däck jag gillat bäst.
Vilka fördelar annat än tillverkningskostnaden har man med butylgummi i tubdäck egentligen?
Att trycket håller längre är ingen fördel i mina ögon då jag ändock alltid släpper ut det värsta trycket ur dem efter passet.
-------------------------------------------------------
>
> Upptäckte precis att Vittoria gjort samma sak med
> Corsa Evo CX. Dom har tidigare haft latexslangar,
> men tuberna jag la på i förrgår håller
> fortfarande trycket.
> Varför?? Nån som internetcyklat och upptäckt
> sämre rull? Eller kanske tom provat irl?
Satans sätt att bara byta material på slangen utan att upplysa folk om det.
Har själv gillat Vittoria Corsa Evo så pass mycket att jag inte testat andra tuber alls.
Lär gå över till Veloflex där också framöver då deras kantrådare är de däck jag gillat bäst.
Vilka fördelar annat än tillverkningskostnaden har man med butylgummi i tubdäck egentligen?
Att trycket håller längre är ingen fördel i mina ögon då jag ändock alltid släpper ut det värsta trycket ur dem efter passet.
[lvg] Däck för 2015?
a.svensson skrev:
-------------------------------------------------------
> Lingon skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > Upptäckte precis att Vittoria gjort samma sak
> med
> > Corsa Evo CX. Dom har tidigare haft
> latexslangar,
> > men tuberna jag la på i förrgår håller
> > fortfarande trycket.
> > Varför?? Nån som internetcyklat och upptäckt
> > sämre rull? Eller kanske tom provat irl?
>
>
> Satans sätt att bara byta material på slangen
> utan att upplysa folk om det.
> Har själv gillat Vittoria Corsa Evo så pass
> mycket att jag inte testat andra tuber alls.
> Lär gå över till Veloflex där också framöver
> då deras kantrådare är de däck jag gillat
> bäst.
> Vilka fördelar annat än tillverkningskostnaden
> har man med butylgummi i tubdäck egentligen?
> Att trycket håller längre är ingen fördel i
> mina ögon då jag ändock alltid släpper ut det
> värsta trycket ur dem efter passet.
När folk i Weight Weenies-forumet började ställa frågor till Schwalbe angående detta så fick de svar som inkluderade ett antal testprotokoll.
I dessa protokoll så var däcken med butylslang mindre känsliga för genomslagspunkteringar och rullmotståndet marginellt högre.
Det jag finner mest irriterande är att Schwalbe inte på något sätt informerat om skiftet, samtidigt som att de på sin website skriver:
"Tubes made out of latex are more elastic than normal butyl tubes. This makes them roll a little more easily. Their greatest advantage lies in the high level of puncture protection. The highly elastic latex material is very difficult to puncture."
Märkligt att Vittoria tydligen gjort samma sak.
Latexbrist i världen? :)
-------------------------------------------------------
> Lingon skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > Upptäckte precis att Vittoria gjort samma sak
> med
> > Corsa Evo CX. Dom har tidigare haft
> latexslangar,
> > men tuberna jag la på i förrgår håller
> > fortfarande trycket.
> > Varför?? Nån som internetcyklat och upptäckt
> > sämre rull? Eller kanske tom provat irl?
>
>
> Satans sätt att bara byta material på slangen
> utan att upplysa folk om det.
> Har själv gillat Vittoria Corsa Evo så pass
> mycket att jag inte testat andra tuber alls.
> Lär gå över till Veloflex där också framöver
> då deras kantrådare är de däck jag gillat
> bäst.
> Vilka fördelar annat än tillverkningskostnaden
> har man med butylgummi i tubdäck egentligen?
> Att trycket håller längre är ingen fördel i
> mina ögon då jag ändock alltid släpper ut det
> värsta trycket ur dem efter passet.
När folk i Weight Weenies-forumet började ställa frågor till Schwalbe angående detta så fick de svar som inkluderade ett antal testprotokoll.
I dessa protokoll så var däcken med butylslang mindre känsliga för genomslagspunkteringar och rullmotståndet marginellt högre.
Det jag finner mest irriterande är att Schwalbe inte på något sätt informerat om skiftet, samtidigt som att de på sin website skriver:
"Tubes made out of latex are more elastic than normal butyl tubes. This makes them roll a little more easily. Their greatest advantage lies in the high level of puncture protection. The highly elastic latex material is very difficult to puncture."
Märkligt att Vittoria tydligen gjort samma sak.
Latexbrist i världen? :)
[lvg] Däck för 2015?
emilh skrev:
-------------------------------------------------------
> När folk i Weight Weenies-forumet började
> ställa frågor till Schwalbe angående detta så
> fick de svar som inkluderade ett antal
> testprotokoll.
> I dessa protokoll så var däcken med butylslang
> mindre känsliga för genomslagspunkteringar och
> rullmotståndet marginellt högre.
Marginellt högre = 1w skillnad.
http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher
-------------------------------------------------------
> När folk i Weight Weenies-forumet började
> ställa frågor till Schwalbe angående detta så
> fick de svar som inkluderade ett antal
> testprotokoll.
> I dessa protokoll så var däcken med butylslang
> mindre känsliga för genomslagspunkteringar och
> rullmotståndet marginellt högre.
Marginellt högre = 1w skillnad.
http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher
[lvg] Däck för 2015?
BjornR skrev:
-------------------------------------------------------
> emilh skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > När folk i Weight Weenies-forumet började
> > ställa frågor till Schwalbe angående detta
> så
> > fick de svar som inkluderade ett antal
> > testprotokoll.
> > I dessa protokoll så var däcken med
> butylslang
> > mindre känsliga för genomslagspunkteringar
> och
> > rullmotståndet marginellt högre.
>
> Marginellt högre = 1w skillnad.
>
> http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/s
> chwalbe-one-tubeless-clincher
Nu är ju inte det där siffrorna för tubdäck, men det låg säkert i den häraden.
En tanke angående Vittoria: Det är inte så att Lingon fått tag i triathlon-varianten av Evo?
De har butylslangar för att de ska hålla trycket när cyklarna förvaras i växlingsområdet över natten.
Edit: Schwalbes testprotokoll (tagna från Slowtwitch):
http://s560.photobucket.com/user/st...5-4280-A2A2-6E12BFEF35A9_zps1t4apmvz.png.html
http://s560.photobucket.com/user/st...0-4949-9636-FCF495B495A2_zpsr5lggjbx.png.html
Det skiljer alltså ~0,5W till latexslangarnas fördel för 28mm däcken. Butylslangarna ska enligt testet vara ca 50% tåligare mot genomslagspunktering.
-------------------------------------------------------
> emilh skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > När folk i Weight Weenies-forumet började
> > ställa frågor till Schwalbe angående detta
> så
> > fick de svar som inkluderade ett antal
> > testprotokoll.
> > I dessa protokoll så var däcken med
> butylslang
> > mindre känsliga för genomslagspunkteringar
> och
> > rullmotståndet marginellt högre.
>
> Marginellt högre = 1w skillnad.
>
> http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/s
> chwalbe-one-tubeless-clincher
Nu är ju inte det där siffrorna för tubdäck, men det låg säkert i den häraden.
En tanke angående Vittoria: Det är inte så att Lingon fått tag i triathlon-varianten av Evo?
De har butylslangar för att de ska hålla trycket när cyklarna förvaras i växlingsområdet över natten.
Edit: Schwalbes testprotokoll (tagna från Slowtwitch):
http://s560.photobucket.com/user/st...5-4280-A2A2-6E12BFEF35A9_zps1t4apmvz.png.html
http://s560.photobucket.com/user/st...0-4949-9636-FCF495B495A2_zpsr5lggjbx.png.html
Det skiljer alltså ~0,5W till latexslangarnas fördel för 28mm däcken. Butylslangarna ska enligt testet vara ca 50% tåligare mot genomslagspunktering.
Senast ändrad:
Mayhem
Aktiv medlem
[lvg] Däck för 2015?
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> vilka bra kanttrådsdäck med
> skinnfärgade sidor finns det?
Jag tänkte nog som sagt prova Specialized Turbo Cotton senare inpå säsongen när vädret är bättre. Veloflex verkar andra i tråden nöjda med och Master har naturfärgade sidor. Även Continental GP 4000S II verkar finnas med det, dock bara i 700x23C version inte några bredare.
-------------------------------------------------------
> vilka bra kanttrådsdäck med
> skinnfärgade sidor finns det?
Jag tänkte nog som sagt prova Specialized Turbo Cotton senare inpå säsongen när vädret är bättre. Veloflex verkar andra i tråden nöjda med och Master har naturfärgade sidor. Även Continental GP 4000S II verkar finnas med det, dock bara i 700x23C version inte några bredare.
[lvg] Däck för 2015?
Du vet att de blir 28mm efter ett tag. Mina fick inte plats efter ett tag.
Jeppe_E skrev:
-------------------------------------------------------
> Beställde Conti GP 4000 S II 25mm från
> cyclecomponents igår. Som jag letat efter dessa
> :)
>
> Skall monteras på mina nya 50mm plastfälgar
> från Kina som jag väntar på att få hem om ca 3
> veckor.
>
> Då ska jag cykla ifrån er alliopa :p
Jeppe_E skrev:
-------------------------------------------------------
> Beställde Conti GP 4000 S II 25mm från
> cyclecomponents igår. Som jag letat efter dessa
> :)
>
> Skall monteras på mina nya 50mm plastfälgar
> från Kina som jag väntar på att få hem om ca 3
> veckor.
>
> Då ska jag cykla ifrån er alliopa :p
[lvg] Däck för 2015?
julgus skrev:
-------------------------------------------------------
> Du vet att de blir 28mm efter ett tag. Mina fick
> inte plats efter ett tag.
Jag har ganska gott om plats i ramen faktiskt, typ ett lillfinger på alla sidorna om det nuvarande 23mm GP däcket.
23mm fälg på de nya.
-------------------------------------------------------
> Du vet att de blir 28mm efter ett tag. Mina fick
> inte plats efter ett tag.
Jag har ganska gott om plats i ramen faktiskt, typ ett lillfinger på alla sidorna om det nuvarande 23mm GP däcket.
23mm fälg på de nya.
Senast ändrad:
[lvg] Däck för 2015?
Då fungerar det säkert. Bra däck som fan iallafall...
Jeppe_E skrev:
-------------------------------------------------------
> julgus skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du vet att de blir 28mm efter ett tag. Mina
> fick
> > inte plats efter ett tag.
>
>
> Jag har ganska gott om plats i ramen faktiskt, typ
> ett lillfinger på alla sidorna om det nuvarande
> 23mm GP däcket.
>
> 23mm fälg på de nya.
Jeppe_E skrev:
-------------------------------------------------------
> julgus skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du vet att de blir 28mm efter ett tag. Mina
> fick
> > inte plats efter ett tag.
>
>
> Jag har ganska gott om plats i ramen faktiskt, typ
> ett lillfinger på alla sidorna om det nuvarande
> 23mm GP däcket.
>
> 23mm fälg på de nya.
velocipede
Medlem
[lvg] Däck för 2015?
bjornwestergren
Medlem
[lvg] Däck för 2015?
castrello skrev:
-------------------------------------------------------
> Ingen som svarat på den viktigaste frågan: vilka
> bra kanttrådsdäck med skinnfärgade sidor finns
> det?
Nöjd med mina Veloflex men tänkte testa Bontrager i år bara för att.
-------------------------------------------------------
> Ingen som svarat på den viktigaste frågan: vilka
> bra kanttrådsdäck med skinnfärgade sidor finns
> det?
Nöjd med mina Veloflex men tänkte testa Bontrager i år bara för att.
[lvg] Däck för 2015?
Sååå, 2 st Zipp Tangente Speed 27mm tub är under leverans.
https://docs.google.com/spreadsheet...lo14l5XyhOhcmlkzjvHwfKjNOs/edit#gid=361584932
Så nu blir det Zipp 25mm clincher på mina Campa Shamal & 27mm Zipp på mina FFwd F6r. Blir kul detta.
https://docs.google.com/spreadsheet...lo14l5XyhOhcmlkzjvHwfKjNOs/edit#gid=361584932
Så nu blir det Zipp 25mm clincher på mina Campa Shamal & 27mm Zipp på mina FFwd F6r. Blir kul detta.
Senast ändrad:
Liknande trådar
Senaste inläggen
-
-
Datamaxxing - tråden för oss som älskar att mäta allt- Senaste: Ljungberg90
-
-
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Gävleborg -
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Dalarna -
Säljes i Västerbotten
