orienteraren skrev:
-------------------------------------------------------
> hmm, okej, så det är ett snabbt hjulbyte när det
> är asfaltskörning som gäller bara? Då förstår jag
> idén men mantjänar väl itne så himmelens mkt på o
> köpa nya kompletta hjul både fram o bak mot en
> begagnad racer eller? Jag är ju fortfarande n00b
> men det känns lite som om snålheten bedrar
> visheten eller?
du får inte mycket racer för 2500 kr, du får absolut inte en hoj som väger mindre än den där för de pengarna. o får absolut inte en hoj som funkar lika bra för de pengarna. du måste nog upp i en 6-7000 för att få racer som är likvärdig osv. med låst gaffel äre bara kassetten som hindrar han från att köra lika snabbt som racer (om man bortser airodynamik), sån kassett kan man slänga på om man vill. så att betala 2500 istället för 8000 för en helt okej landsväg tycker ja inte är snålt utan smart, om man nu inte ska tävla i racer, utan bara ska ha det för att motionera, ha på långturer. ska man tävla äre en annan sak.
varför skivbromsar, ja hur hade du tänkt att få v-bromsar att funka? 28" fälgen är större än 26" fälgen, vilket säger sig själv, med v-bromsar hade han fått en väldigt effektiv broms då klossarna skulle gått in i ekrarna :D vill man köra racer hjul på mtb ram äre skivor som gäller. ett mtb 26" mtb hjul med mtb däck är lika stort som ett 28" racerhjul med däck i stort sett så det funkar prima.
vad får man då för egenskaper? jo man får en rapp o kvick hojj, eftersom mtb geometrin ofta är agresivare, brantare topprör osv. har själv kört 26" hjul med triatlondäck (racerdäck, lika smala, fast i 26") o jäklar vilken kvick cykel man får :D
lite saker att tänka på :D:D
O DanneP, tycker hojjen blev snyggare med grå gaffel än va den hade blivit med vit :D
