Magura HS33 Lousie, hur illa är det? (luft)

[Happy]

Jag råkade idag pga en dålig spruta/lös skruv (?) en dos klantarsel och ren otur få in luft i frambromsen på min kära koxx xtp 20 long, vipps så är den obrukbar vilket lämnade mig totalt förtvivlad/deppig... Saken är den att jag inte hade verktyg för att lossa på luckan så jag lossade endast skruven vid bromsoket och tryckte på ny olja, har gjort detta förr och alltid pressat med handtaget på både broms och spruta för att ta bort risken för luft och detta har fungerat jättebra. Men denna gången märkte jag läckage vid handtaget, och när allt är fast går handtaget i bott utan något motstånd.

Sååå nu undrar jag såklart, då jag inte vet hur det ser ut där inne:
Är det fina små delar som tar stryk av trycket när luft finns där inne så det är ny broms som gäller?
Eller kan jag trycka genom ny olja och slippa rensa kontot?

Lite lång historia men blev tvungen att gå igenom det och om sanningen ska fram så vart jag livrädd för att fråga någon om detta. Får inte vara sönder!

 

[Fredrik.G]

Förstår inte, varför skulle luften ha skadat bromsen?
Lufta bromsen igen så löser det sig!

Alltid kul med folk som kör trial, du råkar inte hålla till i gbgområded? =)

 

[Happy]

Jag vet hur det låter, fick dock förklarat för mig en att "luft = död broms, hydralbromsar skall endast hanteras av proffs" osv och när detta hände befarade jag det värsta. Känns som en riktigt stor vikt just lyftes från mig, tur att jag köpte en extra stor flaska royal blood :) Tyvärr bor jag i Lidköping.

 

[Miche]

Happy: Visst är bromsen död med mycket luft i sig men den går lätt att återväcka ;-) Gå in på Maguras site och kolla på teknisk manual så står det hur du skall lufta din frambroms. Lite blaskigt med det gör du på en halvtimme om du har verktyg för det.

 

[Happy]

Nu äntligen är bromsen fixad, gjorde detta igår genom att skita i allt vad mineraloljans slafs heter och helt enkelt doppa hela bromsen i badkaret och lufta/fylla med helt vanligt vatten (ja det går) och nu tar den som aldrig förr.

Men ironiskt nog så slutade bakbromsen att knipa åt den kvällen vilket resulterade i en liten olycka vid en liten pensionärstrappa (breda steg, 5st) Skulle landa och sedan hålla kvar på bakhjulet ett tag innan jag släppte ner framhjulet och hoppade då ordentligt bakåtlutad, med en bakbroms som inte skulle ta ett skit... Nu sitter jag med öm rygg och 3st fotknölar, en som inte ska vara där såklart så jag fick hoppa hem igen och fylla bakbromsen med vatten, nu tar båda två som de gjorde när jag fick cykeln och jag litar på dem till 100%! Är ganska tufft att ha vattenbromsar och kvällens cykelrunda gick perfekt =)

 

[Mårten]

Innan någon får panik här så måste jag säga att vatten i Magura HS33or är helt ok. Så länge man aktar sig för minusgrader... :P

 

[Miche]

Eeh, va??? Kan man ha vatten i Magura Louise istället för mineralolja?

 

[Frolicc]

haha, fan va coolt. Lär expandera gött i 10 minus... vilket det lär göra när bromsen hettas upp i nedförslöporna också. =)

 

[Mårten]

Inte att rekommendera i skivbromsar dock. Men i HS33:orna är det chill med vatten, sjuk vanligt bland trajlare.

 

[Happy]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Inte att rekommendera i skivbromsar dock. Men i
> HS33:orna är det chill med vatten, sjuk vanligt
> bland trajlare.

Det är värmen du tänker på antar jag? Jag använder inte frambromsen för att minska fart så det är ingen fara isåfall, men tack för varningen!

 

[Miche]

Ok trillade poletten ner HS33 är fälgbromsar. Men vad är skillnaden igentligen. Skulle olja kyla mer än vatten eller varför skall man undvika detta? Min hjärna funkar inte riktigt som den skall just nu.

 

[Mårten]

Vatten har en tendens att koka... Skivbromsar blir varmare än fälgbromsar, eller nåt sånt.

 

[Happy]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Vatten har en tendens att koka... Skivbromsar blir
> varmare än fälgbromsar, eller nåt sånt.


Fälgbromsklossarna är gjorda av mjukt material som inte alstrar mycket värme vid friktion dessutom gör ett dåligt jobb som värmeledare, skivbromsklossarna är gjorda av hårt material som både alstrar och leder värme vid friktion. Så har jag förstått det hela, med andra ord kan jag pusta ut då jag aldrig har någon vidare fart när bromsarna används och oftast kniper åt ordentligt på en gång.

 

[Albion]

Varför bara inte glida ner till OKQ8 och köpa en liter mineralolja och fixa till dom på riktigt (Gjorde jag när mina HS33 gick sönder). Så du slipper eventuella problem vid minusgrader iaf...

 

[Mårten]

Albion: Fast grejen är den att trajjlare vill ha snabba bromsar som låser direkt. Blod...mineralolja är tjockare än vatten och ger alltså en långsammare broms. Nicht Godt!

Jag kommer antagligen köra v-broms bak på min trial-wannabe-hoj bara för att slippa slabba. :P

 

[Carl]

Mårten, du har fungerat fint som guide, moderator och tolk i den här tråden som likt en trajlpenis sjunker in i vårt skivbromssköte. Utan dig tror jag tråden mer eller mindre skulle ha fyllts med moralpanikstinna mauntinnbajkare och en konflikt mellan kidsen och gubbarna av muhammedteckningskaraktär har blossat upp. Du borde få vara moderator av samma anledning som gör att Lars Adaktusson jobbar på Kanal 8.

 

[Mårten]

Carl: Pfff...