Manitou Mattoc Pro tråden
- Trådstartare tand
- Start datum
Manitou Mattoc Pro tråden
Visst är det nedre omfattningen på oljesidan vi ser på bilden? Som du ser högre upp i tråden så ser du när jag borrar ut mitt rebound shaft. Klassiskt svag alu i den delen. Man måste de rebounden i botten och vara försiktig när man drar loss/fast.
Om det stämmer är det här din del.
https://m.nubuk-bikes.de/item/3335333435322d313437333730
Tog lite över en vecka att få hem.
Om det stämmer är det här din del.
https://m.nubuk-bikes.de/item/3335333435322d313437333730
Tog lite över en vecka att få hem.
sdx
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Min teori.Rattnalle sa:
Men att betala 65euro=668kr för en skruv som kostar 7.80=48.60 kr nyazelendska dollar blir väl ett bra överpris men troligen för dom 65 euro så blir det en helt komplett retur spindel.Res nummer på delen Manitou Part Code: 125-30786 ej kompatibel med expert eller comp
Senast ändrad:
Maakus
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Det verkar vara 141-30996-K017, och inte 141-30996-K003 som länkades ovan. Den är tydligen för 26".
(Måste också luska ut vad det är för liten kula som sitter i HBO-klicken. När jag tog bort högkompressions vredet hoppade HBOn till och sköt ut kulorna och fjädrarna... :/ )
(Måste också luska ut vad det är för liten kula som sitter i HBO-klicken. När jag tog bort högkompressions vredet hoppade HBOn till och sköt ut kulorna och fjädrarna... :/ )
Senast ändrad:
Manitou Mattoc Pro tråden
Säsongen för internetcykling närmar sig med stormsteg!
Jag har länge funderat på att våffla runt bland brickorna i min Mattoc Pro och i måndags var det äntligen dags. Som tur är känner jag en fransk ingenjör (happymtb.fr) som kan ta sig an dessa uppgifter.
Tanke var att ändra shimstacken från originalet där högfartskompressionen används för att ge en plattform. Som den stacken fungerade gjorde det att jag i princip alltid körde gaffeln helt öppen. Lågfartskompressionen saknar i princip effekt när högfarten är öppen. Istället ville jag ha en linjär stack med lite mer kompression jämfört med originalet i helt öppet.
Jag var tyvärr lite för ofokuserad och skrämd av allt prat om Gauloises och Brigitte Bardot för att begripa vad den franske ingenjören gjorde med min gaffel, men något hände. Den nya stacken har alltså ingen ställbar förspänning och medföljande plattform. Man känner direkt att gaffeln är mer dämpad. Lågfartsreglaget har stor effekt jämfört med ursprungsstacken med öppen högfartskompression.
Vid första rudnan så märks det direkt att gaffeln går högre i slaget. Det känns som att man skulle ha höjt styret. Cykeln är mycket mer kontrollerad när man smäller hårt in i grejer. Däremot så känns det som att det är lite väl mycket kompression när man cyklar väldigt långsamt in i grejer. Cykeln hänger upp mer jämfört med innan. Testturen gick när temperaturen var runt nollan och lufttrycket är samma som jag hade med gamla stacken, så det kanske förbättras vid lite högre temperatur och så kan jag ta ner lufttrycket lite. Den mer dämpade gaffeln gör att skillnaden mellan fram och bak på cykeln blir ganska lustig. Bak har jag en Rockshox Monarch med 4 band i. Underdämpad hoppstylta bak och jättedämpad huckgaffel fram. Perfekt!
Gårdagens tur var inte optimal för att utvärdera gaffel, men jag tror det blev ganska rätt från start. Kanske att man får ta bort lite av kompressionen, men det kanske löses av högre temperatur, lägre lufttryck eller att man inte orkar göra något mer med gaffeln och bara låter det smälla lite mer i händerna. Oavsett, tack till den franske ingenjören!
Jag har länge funderat på att våffla runt bland brickorna i min Mattoc Pro och i måndags var det äntligen dags. Som tur är känner jag en fransk ingenjör (happymtb.fr) som kan ta sig an dessa uppgifter.
Tanke var att ändra shimstacken från originalet där högfartskompressionen används för att ge en plattform. Som den stacken fungerade gjorde det att jag i princip alltid körde gaffeln helt öppen. Lågfartskompressionen saknar i princip effekt när högfarten är öppen. Istället ville jag ha en linjär stack med lite mer kompression jämfört med originalet i helt öppet.
Jag var tyvärr lite för ofokuserad och skrämd av allt prat om Gauloises och Brigitte Bardot för att begripa vad den franske ingenjören gjorde med min gaffel, men något hände. Den nya stacken har alltså ingen ställbar förspänning och medföljande plattform. Man känner direkt att gaffeln är mer dämpad. Lågfartsreglaget har stor effekt jämfört med ursprungsstacken med öppen högfartskompression.
Vid första rudnan så märks det direkt att gaffeln går högre i slaget. Det känns som att man skulle ha höjt styret. Cykeln är mycket mer kontrollerad när man smäller hårt in i grejer. Däremot så känns det som att det är lite väl mycket kompression när man cyklar väldigt långsamt in i grejer. Cykeln hänger upp mer jämfört med innan. Testturen gick när temperaturen var runt nollan och lufttrycket är samma som jag hade med gamla stacken, så det kanske förbättras vid lite högre temperatur och så kan jag ta ner lufttrycket lite. Den mer dämpade gaffeln gör att skillnaden mellan fram och bak på cykeln blir ganska lustig. Bak har jag en Rockshox Monarch med 4 band i. Underdämpad hoppstylta bak och jättedämpad huckgaffel fram. Perfekt!
Gårdagens tur var inte optimal för att utvärdera gaffel, men jag tror det blev ganska rätt från start. Kanske att man får ta bort lite av kompressionen, men det kanske löses av högre temperatur, lägre lufttryck eller att man inte orkar göra något mer med gaffeln och bara låter det smälla lite mer i händerna. Oavsett, tack till den franske ingenjören!
Bilagor
happymtb.fr
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Alltid kul med meckjunta! ?
happymtb.fr
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Inga tacobrickor här iaf... ?
Maakus
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Paniken när axeln roterar när man försöker få loss foten. ?
Tackar finmekanik för all hjälp, och delrin biten.
Stegen för att byta foten var inte helt självklara.
På foten sitter det en blank lite-mer-än-halv-cirkelformad fjäder.
Den håller de två fjädrar och kulor som ansvarar för att du får klick på reboundaxeln.
Bort med dem, och packningen som ska slutat tätt mot ytterbenet.
Kläm åt axeln. Få panik när den roterar, kläm åt mer.
Ta loss foten, den satt med någonsorts gänglåsning.
Lägg pyttelite gänglåsning av den svagaste sorten.
Skruva i med handkraft. När den är i botten, använd en 8mm insex och tight:a till den ytterst lite.
Pilla tillbaka allt.
Casha in.
Nu ska jag hem och dricka en whisky för att lugna nerverna.
Tackar finmekanik för all hjälp, och delrin biten.
Stegen för att byta foten var inte helt självklara.
På foten sitter det en blank lite-mer-än-halv-cirkelformad fjäder.
Den håller de två fjädrar och kulor som ansvarar för att du får klick på reboundaxeln.
Bort med dem, och packningen som ska slutat tätt mot ytterbenet.
Kläm åt axeln. Få panik när den roterar, kläm åt mer.
Ta loss foten, den satt med någonsorts gänglåsning.
Lägg pyttelite gänglåsning av den svagaste sorten.
Skruva i med handkraft. När den är i botten, använd en 8mm insex och tight:a till den ytterst lite.
Pilla tillbaka allt.
Casha in.
Nu ska jag hem och dricka en whisky för att lugna nerverna.
Senast ändrad:
Manitou Mattoc Pro tråden
Jag har testat min franskmekade gaffel ytterligare. Med 5 psi lägre tryck känns det jättebra, men det är svårt att säga så mycket med tanke på skillnaderna i förhållande och sådant. Oljan i gaffeln var i dåligt skick när vi meckade också. Men jag tror nog på den franska mekaniken. Gaffeln har mer kompressionsdämpning nu, och jag märker inte att cykeln skulle gå i lägre i slaget trots att jag har gått ner i lufttryck.
happymtb.fr för president helt enkelt.
happymtb.fr för president helt enkelt.
sdx
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Varför lämna ut saker man håller på med är andra vill åka med utan att ens behöva bry sig.Rattnalle sa:
Jag skulle kunna lägga ut med både bilder och text vad jag har modifierat min gaffel att få bättre respons.
Och en sak är att modifiera kompressions kolven och retur kolven för ökat flöde.
Sen är shimsning något som har med åkstil att göra det som funkar till en funkar inte till någon annan.
Men det enklaste är att sätta sig in hur gafflen är uppbyggd så får man fram hur den funkar.För det är ingen raket vetenskap utan en vanlig hydraulik med strypningar.
Raggamuffin
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
sdx sa:
Hej!
Jag är rätt säker på att dina mekaniska utföranden är väldigt bra, men din förmåga att uttrycka dig i skrift är inte så bra. Du skriver väldigt aggressivt och ibland går det inte ens att förstå vad du skriver. Det är av den anledningen du får många mothugg. Istället för att sansat förklara din teori så hugger du bara tillbaka och då svarar andra likadant, försök att tänka på det så blir livet både enklare och trevligare.
Som exempel så förstår jag inte alls vad du menar i nedan citat.
sdx sa:
Maakus
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
sdx sa:
Nä faktiskt inte :/ Var iofs inget jag frågade om. Såg att dom säljer Mattoc mods på Shockcraft, men jag känner att jag inte är en tillräckligt bra cyklist för att behöva det. Gaffeln är redan sjukt mycket bättre än min "gamla" Fox 34:a.
Ville mest ha tips om hur jag skulle få bort clipset på foten. Men fick inget, men det löste ju sig iaf.
Frågade dock om olja, och efter som jag inte hittada något annat än Motul-oljor (Orkade inte söka så mycket) fick jag tipset om Motuls IV 400. Så det ska testas.
happymtb.fr
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
sdx sa:
Vilket flöde har du ökat? Den som pushar mot check valve eller den som pushar mot shimsstacken?
Haha, såklart! ?jofahjalm sa:
happymtb.fr
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Det är nog dämparen som sköter både komp och retur. Eller? ?sdx sa:
I en Mattoc och som i många andra gafflar har man en fast pistong för kompression och en rörlig pistong för retur. Båda är konstruerade på samma sätt: en check valve på ena sida i den riktning av oljeflödet man inte vill ha dämpning och en shimstack på den andra riktning där man vill ha dämpning, oberoende om det är retur- eller kompression-dämpning.
Men det tror jag att du vet redan!
Så vilket flöde har du ökat och vad har du åstadkommit med det?
Kung Stalle
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Den verkar ju skitbra den där Manitou. Sida upp och sida ner med isärplockade gafflar.
Stalle
Stalle
Kung Stalle
Aktiv medlem
Manitou Mattoc Pro tråden
Rattnalle sa:
Nä dom andra behövs ju inte skruvas isär.
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg
