Min Obree cykel

[chrobin]

^efter all projekt jag har gjort under åren så har jag lärt mig att det inte sitter i prylarna. Upplevelsen av Obree projektet kommer ju alltid att finnas kvar med eller utan cykeln.

/ ChRobin

 

[Konkret]

hur lång är du?, innerbenslängd och skostorlek?

 

[chrobin]

ganska liten...

173cm lång
grenmått på 78cm
och tror skorna är 39or

/ ChR

 

[geologen]

Jag vet ju en happyit som redan testat den och är intresserad av den typen av cykling. Men han kanske inte var så intresserad av Paragonen?

 

[gabbeon]

Sådär, efter mycket om och men, äntligen världspremiär till filmen jag (med)producerat. http://www.edfilmfest.org.uk/films/2015/battle-mountain-graeme-obrees-story
Jag tar en liten tripp till Skottland, nån mer som ska med o svassa på röda mattan?

 

[perzzon]

Coolers! Kommer man kunna se den i Sverige?

 

[gabbeon]

Man kan ju alltid hoppas.

 

[heklamama]

Mycket fränt.
Lite för stressat schema för att ta en sväng till Edinburgh tyvärr.
Några andra festivaler inbokade?

 

[gabbeon]

heklamama skrev:
-------------------------------------------------------
> Mycket fränt.
> Lite för stressat schema för att ta en sväng
> till Edinburgh tyvärr.
> Några andra festivaler inbokade?

Ingen aning. (Med)producerat låter kanske lite mer pretto än det var tänkt, jag har alltså skickat pengar via kickstarter :-)

 

[heklamama]

gabbeon skrev:
-------------------------------------------------------
> Ingen aning. (Med)producerat låter kanske lite
> mer pretto än det var tänkt, jag har alltså
> skickat pengar via kickstarter :-)


Jo men absolut medproducerat!
(Bra gjort!)

 

[gabbeon]

Jag håller förresten på att montera ihop Paragon. Den som vill se henne live får ta sig till Göteborgs Cykelfestival. chrobin kommer tyvärr inte vara på plats.

 

[Kristoffer]

Lite kul att se orginalet i vindtunnel:

 

[JLarsson]

Det som de inte berör är hur mycket watt han orkar trycka i de olika positionerna. Det är ju liksom inte lönt att spara 60 watt i luftmotstånd när sittställningen är så knepig att man tappar 70 watt i pedalerna.

 

[Annors]

Även om man inte orkar producera lika mycket effekt i den knepiga positionen så skall man syresätta musklerna och bränna energin. Slipper man bränna 60W så behöver inte kroppen jobba lika hårt och man blir uthålligare. Bara att inse att han gjorde rätt och det är intressant att hans cykel är såpass aero även med mer normal överkroppsposition. Sätt moderna hjul på den och profilerade rör så hade det kanske blivit ännu bättre. Undra om inte thriathleter skulle spana in detta ;)

 

[JLarsson]

Det är naturligtvis sant, tänkte inte riktigt klart tankebanan där. Skulle vara intressant att se nån köra 18 mil i crouchposition :o

 

[Konkret]

Det är naturligtvis sant, tänkte inte riktigt klart tankebanan där. Skulle vara intressant att se nån köra 18 mil i crouchposition :o

Bruka allvar.

 

[Kristoffer]

Det borde väll gå att komma nära positionen med UCI-anpasssd cykel?
Så högt styre som möjligt och händerna nära stammen.

 

[hm]

Ca O.2 i cda .
Är det inte vad en bra bil har ?

 

[jomper]

De allra bästa ligger där nånstans.

 

[rayy]

Ca O.2 i cda .
Är det inte vad en bra bil har ?

Cd är per definition normerat mot objektets area, just för att man ska kunna jämföra saker i olika storlekar (bil, cyklist, flygplansvinge osv. Men ja, 0.2 är LÅGT.

 

[NLC]

Ca O.2 i cda .
Är det inte vad en bra bil har ?

Cd är per definition normerat mot objektets area, just för att man ska kunna jämföra saker i olika storlekar (bil, cyklist, flygplansvinge osv. Men ja, 0.2 är LÅGT.

Lägre än de flesta (nästan alla) bilar - https://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficient

Men Cd är som sagt en koefficient som ska multipliceras med frontarea för att ge CdA som kan användas för att beräkna vilken effekt som krävs för att övervinna luftmotståndet vid en viss fart. 0.2 i Cd är riktigt bra och något ingen cyklist kommer nära av (om man rä men eftersom en cyklist typiskt har < 1 kvm frontalarea blir CdA alltid mindre än Cd för cyklisten, exempel ges i https://www.cyclingpowerlab.com/CyclingAerodynamics.aspx där "obree position" listas som CdA 0,1720 (beräknat) vs TT bike/bars/helmet 0,2323 (uppmätt i vindtunnel)

Men vill man gå för optimerad aerodynamik på riktigt ska man inte låta UCIs regelverk begränsa utan kika på HPV, t.ex. http://www.recumbents.com/wisil/barracuda/cda/default.htm där Cd beräknas till 0.16 - 0.21 x 0.2645156 m2 i area
CdA = 0.16 * 0.2645156 = 0.042
CdA = 0.21 * 0.2645156 = 0.055

Nu tycker jag att den arean låter sjukt låg mtp att en Milan SL (http://velomobiles.ca/MilanSL-specs.html) har 0,41 m2, men åas CdA på 0,03116 då dess Cd är mindre än hälften. I fart betyder det ~150W för ca 50 km/h så om man bara kunde svänga den runt på en inomhusvelodrom...

 

[nisseson]

Lite om skillnaden mellan cd och cda https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html#physics tillsammans med en rolig räknare.

 

[hm]

Ca O.2 i cda .
Är det inte vad en bra bil har ?

Cd är per definition normerat mot objektets area, just för att man ska kunna jämföra saker i olika storlekar (bil, cyklist, flygplansvinge osv. Men ja, 0.2 är LÅGT.

Är Cda då Cd gånger arean ?
Och en hal bil har Cd 0.2 och inte Cda?
Var först frågande till ifall en bil o cyklist hade samma luftmotstånd .. men verkar oroligt..

 

[nisseson]

Ca O.2 i cda .
Är det inte vad en bra bil har ?

Cd är per definition normerat mot objektets area, just för att man ska kunna jämföra saker i olika storlekar (bil, cyklist, flygplansvinge osv. Men ja, 0.2 är LÅGT.

Är Cda då Cd gånger arean ?
Och en hal bil har Cd 0.2 och inte Cda?
Var först frågande till ifall en bil o cyklist hade samma luftmotstånd .. men verkar oroligt..

https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html#physics

 

[NLC]

Ca O.2 i cda .
Är det inte vad en bra bil har ?

Cd är per definition normerat mot objektets area, just för att man ska kunna jämföra saker i olika storlekar (bil, cyklist, flygplansvinge osv. Men ja, 0.2 är LÅGT.

Är Cda då Cd gånger arean ?
Och en hal bil har Cd 0.2 och inte Cda?
Var först frågande till ifall en bil o cyklist hade samma luftmotstånd .. men verkar oroligt..

En extremt hal (produktions) bil har Cd 0.2, en cyklist i TT-postion ca 0.7. Men eftersom ytan på cyklisten är << 1 (typ 0.3-0.35) blir CdA lägre CdA = 0.21-0.245) än för bilen (t.ex. har VW XL1 Cd 0.189 frontarea på 1,4 m2 och CdA på 0.28 vilket är extremt lågt för en bil). Sen kan man kanske fundera på vilket som är bekvämast...

 

[thomaslundstrom]

Vilken fantastisk tråd!

Här är CW-artikeln om chrobin och cykeln: https://www.cyclingweekly.com/news/faithful-to-old-faithful-obrees-bike-recreated-52671

 

[kais01]

88+ på denna aparta tråd.

vart tog cykeln vägen? man närmast hoppas att den inte blev såld. möjligen borde den doneras till obree?

 

[Johan_Olsson]

Nu minns jag varför jag har några länkar av en kedja liggandes i en låda. De va ju belöningen efter att bidragit till insamlingen för resan.