Monark 828E stripped version

Monark 828E stripped version
Hej!

Jag är på jakt efter en Monark 828E strippad version. Är dock lite osäker på vad jag behöver köpa extra och vad jag kan köpa extra?

Enligt spec ingår vad jag kan förstå inte följande:
Vevlager
Vevparti
Kedja
Styre
Sadel
Pulsband
Programvara

Vad bör jag tänka på när jag köper dessa saker? Jag vill försöka bygga den så likt min nuvarande racer som möjligt. Kan jag köpa vilket vevlager som helst eller finns det olika storlekar där? Är det bara längden på vevarmarna som jag behöver tänka på? Vilken typ av kedja? Kan jag sätta på vilket styre som helst? Samma sak för sadel? Funkar mitt nuvarande pulsband från Garmin?

Har säkert missat något i ämnet, men mycket tacksam för svar från någon som har erfarenhet!

// Filip
 
Monark 828E stripped version
Har precis beställt en 874E strip, och fick hjälp från Källis här på happy med vad som behövde inhandlas.

Vevlager köpte jag ett billigt octalink från bike-discount, samma sak med vevpartiet. För att utväxlingen ska bli rätt måste man ha en 52-klinga, den fanns också för en billig penning på bike-discount. För att få till en bra kedjelinje sätter man 52-klingan på insidan, så man behöver antingen kortare klingbultar eller sätta spacers på utsidan.

Sadelklämman som följer med Monarks sadelstolpe är tydligen av usel kvalitet, så jag gjorde som så många andra och köpte en billig standardsadel på Biltema där det ingår en klämma. Klämman sätter jag fast på den sadel jag ska ha på Monarken.

Kedja ska vara en 1/2"x1/8", köpes till exempel på CO. Det behövs antagligen skarvas ihop två kedjor eftersom en kedja verkar vara för kort.

Styre använder jag ett vanligt styre, ej OS.

Pedaler behöver du också.

Pulsbandet vet jag inte om det funkar, men eftersom cykeln inte kan spotta ur sig några grafer kommer jag köra på min Edge med Garmins kadenssensor monterad.

Det var nog det hela, har alla delar hemma utom själva cykeln, så allt detta bygger på det jag har lyckats läsa mig till och fråga andra som har byggt ihop cykeln :)
 
Monark 828E stripped version
Så här löste jag det på min 874E strip.

IMG_0750.jpg ht=483


IMG_0752.jpg ht=483


IMG_0753.jpg ht=483



//Källis
 
Monark 828E stripped version
Hej igen!

Tack för otroligt snabbt svar!

En ny fråga är: vad är den stora skillnaden mellan 828 och 874? Är det att 828 använder sig av pendel och 874 av viktkorg? Vad är i så fall de stora för resp nackdelarna?

En annan fråga är, jag har kolfiber på mina komponenter på min nuvarande landsvägscykel, behöver jag detta även på testcykeln för att få det så likt som möjligt eller är det bättre att köra på enklare komponenter då vikten inte är av betydelse?

// Filip
 
Monark 828E stripped version
Skillnaden är mycket riktigt att 828:an har pendel och 874:an har viktkorg. Fördelen som jag förstår är att med viktkorg kan du lägga på tyngre motstånd än vad pendeln kan ge, även om detta i praktiken nog inte spelar någon roll för det stora flertalet amatörcyklister.

Materialet spelar ingen som helst roll. Jag köpte det billigaste av allt, vikten är ju helt ointressant.
 
Monark 828E stripped version
Aktivitus-Mattias menade att viktkorg är överlägset för riktigt korta, intensiva intervaller, som ner mot 10 sekunder, där pendeln inte hinner stabilisera sig förrän halva intervallen är gjord, typ. Med viktkorgen blir det rätt motstånd direkt.

Lika bra att du köper en av varje så du är på den säkra sidan! ;)
 
Monark 828E stripped version
Här ett exempel från min 839:a på pendelns lite långsamma reaktion när man kör riktigt korta intervaller som geologen beskriver. TC10/20 520/60W. Upprampningstid ca 8s. Nu kan man ju kompensera det genom att programmera belastningsintervallen lite längre men vikter blir alltid snabbare.
 

Bilagor

  • Bild3.GIF
    Bild3.GIF
    70.5 KB · Besök: 140
Monark 828E stripped version
men med viktkorg blir det rätt omständligt varje gång man ska byta mellan olika motstånd. förstår om det gäller som i mattias fall att göra tester, men som motionär tycker i alla fall jag att pendeln ä att föredra.

själv har jag en 818E, har fått en metallstav tillsvarvad som är 1 1/8" ca 15 cm, och den diameter som originalstammen har i 5 cm, så har jag knackat ner den i ramen, o lagt en svetsloppa, så kan jag ha en vanlig styrstam o styre. kanske inte lika viktigt om man har stolpen som man kan justera i längsled, men man vill ju hamna rätt gentemot vevlagret med.
 
Monark 828E stripped version
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> men med viktkorg blir det rätt omständligt varje
> gång man ska byta mellan olika motstånd.
> förstår om det gäller som i mattias fall att
> göra tester, men som motionär tycker i alla fall
> jag att pendeln ä att föredra.

Har du själv kört med en testcykel med viktkorg, eller hittar du bara på nu? Rekommendationen från Aktivitus bygger givetvis inte på om man ska starta en konkurrerande verksamhet med tester, utan om man ska köra efter det schema som man får därifrån.

Jag tror knappast det kommer vara ett stort problem detta, det är klart kör man bara lite hur som helst och småduttar på motståndet hela tiden är det kanske jobbigt med vikter, men annars ändrar man ju motståndet ganska sällan när man kör strukturerad intervallträning.
 
Monark 828E stripped version
sluta bråka nu. Småändringar i effekt gör man genom att ändra kadens bara. Det fungera bra att köra med både pendel och korg, men korg förefaller onekligen vara smidigare i många fall.

Och nej, det behövs inte kolfiber på testcykeln...
 
Monark 828E stripped version
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > men med viktkorg blir det rätt omständligt
> varje
> > gång man ska byta mellan olika motstånd.
> > förstår om det gäller som i mattias fall att
> > göra tester, men som motionär tycker i alla
> fall
> > jag att pendeln ä att föredra.
>
> Har du själv kört med en testcykel med viktkorg,
> eller hittar du bara på nu? Rekommendationen
> från Aktivitus bygger givetvis inte på om man
> ska starta en konkurrerande verksamhet med tester,
> utan om man ska köra efter det schema som man
> får därifrån.
>
> Jag tror knappast det kommer vara ett stort
> problem detta, det är klart kör man bara lite
> hur som helst och småduttar på motståndet hela
> tiden är det kanske jobbigt med vikter, men
> annars ändrar man ju motståndet ganska sällan
> när man kör strukturerad intervallträning.

har prövat en med viktkorg ja, min kompis har en, o har då kört den en hel del under de ofta flera timmar långa passen vi körde 2-3 gånger i veckan under vintrarna för några år sen.

har du testat båda? eftersom du verkar så säker, eller hittar DU på nu? :D

säger inte att den me vikter är dålig, det stämmer säkert som mattias på Aktivitus säger, att det stabiliserar sig snabbare, men kan inte påstå att jag tyckte det var särskilt behändigt att böja sig fram lägga på de vikten jag ville ha, gent emot att vrida fram det man ville ha, o vi snackar ju inte om nån superlång tid innan pendeln stabiliserat sig.
 
Monark 828E stripped version
Jag är en av de som sitter och småduttar på motståndet stup i kvarten på mitt bygge som varken har korg eller pendel utan bara en ratt som spänner bandet. Men eftersom jag har klämt på ett par SRM-vevar på mitt bygge så kan jag ändå ha koll på effekten. Ibland vill jag trampa tyngre, ibland lättare och ibland vill jag kunna ändra mig mitt under en intervall.

Med det sagt så saknar jag absolut viktkorgens "snabbhet" under korta intervaller. Som det är nu får jag maxa motståndet och börja korta intervaller från stillastående.
 
Monark 828E stripped version
det är ju i stort sett bara under intervaller från stillastående som pendeln gungar till nån sekund, innan den stabiliserar sig. men som sagt, bara min lilla egna erfarenhet av det
 
Monark 828E stripped version
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> det är ju i stort sett bara under intervaller
> från stillastående som pendeln gungar till nån
> sekund, innan den stabiliserar sig. men som sagt,
> bara min lilla egna erfarenhet av det

Det beror på hur jämn friktionsytan är på svänghjulet. Dålig yta = slutar aldrig gunga.
 
Monark 828E stripped version
Om du ringer John Nilsson på Monark kommer du få svar på allt du undrar (därmed inte sagt att svaren i tråden var dåliga). Han är trevlig och hjälpsam (hjälpte mig nyss att speca min 828E)

John Nilsson
0281-59 49 78
info@monarkexercise.se
Öppet mellan kl. 07.00 och 16.00
Lunchstängt mellan 12.00 och 13.0
 
Monark 828E stripped version
Ok, så om man vill få över watt-data till datorn måste man (fortfarande) köra med srm-vevar (el liknande).

Lika bra att jag säger det från början. Jag har noll koll på hur Monarks redskap fungerar i praktiken. Men, Micke S, du som ändå har koll, hur funkar det med kadens och watt på Monarks TC:ar? Måste man hålla koll på kadensen för att veta hur många watt man trycker?

För mig verkar den bästa lösningen vara att köpa en strippad version med pendel och hojta hem ett billigt srm-parti från bukten. Som danne kör. Då vet man hur många watt man trycker, och man kan få in skiten i datorn.
 
Monark 828E stripped version
cornas skrev:
-------------------------------------------------------
> hur funkar det med kadens och watt på Monarks
> TC:ar? Måste man hålla koll på kadensen för
> att veta hur många watt man trycker?

Svarar istället för Micke S: jag köpte en Monark 828E ergometercykel i våras och har varit litet konfunderad hur effekten i Watt kan beräknas så enkelt som att multiplicera belastningen (i kilopond) med kadensen (varv/min) eftersom det inte alls stämmer enhetsmässigt. Grunddefinitionen på effekt är arbete per tidenhet, d.v.s. Newton x meter / sekund eller Joule / sekund, men Monark har anpassat cykelns utväxling och svänghjulets dimension för att kunna nå till den förenklade formeln Effekten = bromskraften x kadensen. De har gjort på följande sätt:

(1) Drevet vid vevpartiet har 52 tänder och drevet vid svänghjulet har 14 tänder, vilket ger att svänghjulet roterar 3.714 varv per tramptag (52/14 = 3.714).

(2) Omkretsen på svänghjulet är 1.628 m (uppmätt av mig i det spår där bromsbandet ligger).

(3) För varje tramptag så rör sig en punkt på svänghjulets bromsyta 6.046 m (1.628 x 3.714 = 6.046 m), så om kadensen är 1 tramptag/minut så rör sig punkten 6 meter/minut eller 0.1 meter/sekund.

(4) Motståndet som syns i displayen eller på pendeln är den faktiska bromskraften (om man bortser från friktion i trissor, etc.), så arbetet per tramptag är lika med bromskraften (i Newton) multiplicerat med den beräknade sträckan från (3). Enheten Newton omvandlas till kilopond enligt: 1 kilopond = 9.81 Newton, om vi istället använder omvandlingen 1 kilopond = 10 Newton, så är felet bara knappt 2%.

(6) Om vi utgår ifrån grunddefinitionen på effekten så finner vi:

Effekten = Bromskraften x (10 Newton/kilopond) x (0.1 meter/sekund/tramptag) x Kadensen

och eftersom 10 x 0.1 = 1 så förenklas Monarks samband till

Effekten = Bromskraften x Kadensen

(7) På cykelns display kan man växla mellan att se Effekten och Energiförbrukningen (kilokalorier). Om jag cyklar med en effekt på 100 W i 60 sekunder så visar mätaren på en energiförbrukning av ca 7 kcal. I kiloJoule är energiförbrukningen 100 x 60 = 6 kiloJoule och med en enhetsomvandling på 1 kiloJoule = 0.239 kilokalorier så borde mätaren visa 1.4 kilokalorier (6 x 0.239) om vi bara tar med det mekaniska arbetet. Om vi räknar med att en cyklist har en verkningsgrad på 20% så blir energiförbrukningen 7.0 kcal (5 x 1.4), vilket stämmer bättre med vad displayen visar. En verkningsgrad av 20% verkar dock vara i underkant av de värden som tidigare diskuterats här: http://happymtb.org/forum/read.php/1/1418421

Hur ergometercykeln är konstruerad finns också beskrivet i ett dokument av Åstrand:
http://www.monarkexercise.se/wk_cus...5-c90a-4112-b677-b08f06e6cd49}_astrand_sv.pdf
I dokumentet talar man om kilopondmeter/minut som effekt där 100 kilopondmeter/min = 16.35 W (100*9.81/60 = 16.35). Åstrand skriver också att "Det bör noteras att friktionen i transmissionen, huvudsakligen i kedjan, ökar arbetsbelastningen med cirka 8 % utöver den beräknade med hänsyn till bromskraft och vägsträcka." Man jobbar alltså 8% hårdare än vad displayen visar. Denna effektförlust har iof redan diskuterats här:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1338296

Sådärja, nu har effekt- och kaloriberäkningen för Monarken klarnat för mig, så då är det bara att fortsätta med intervallerna :-)
 
Monark 828E stripped version
cornas skrev:
-------------------------------------------------------
> För mig verkar den bästa lösningen vara att
> köpa en strippad version med pendel och hojta hem
> ett billigt srm-parti från bukten. Som danne
> kör. Då vet man hur många watt man trycker, och
> man kan få in skiten i datorn.

Om du ska ha ett SRM-vevparti kan du skaffa en mycket enklare/billigare testcykel. Pendeln används ju för att kunna ställa in ett exakt motstånd som det går att beräkna effekten utifrån, men med effektmätning i vevpartiet får du ju ut effekten där, och då behöver du inte veta den exakta bromskraften som anlägger på svänghjulet.
 
Monark 828E stripped version
Det var bra skrivet. jag hade aldrig orkat uttrycka mig så komplett :)

Slutsatsen blir att har man bara en pendel, en skala och cykeln är kalibrerad så är den enda programvaran som behövs för att se effekt en vanlig cykeldator som mäter hastighet eller kadens. Det är bara att plocka datan rakt in i polarklockan eller vilket annat instrument som helst och få in det i datorn. Graferna kan se ut så här:

4x5min10juni.JPG ht=425
 
Monark 828E stripped version
Hej alla!

Tack för bra svar!

Har letat lite själv på nätet samt mailat Monark och fått reda på följande:

Vevlager ska vara 68 mm i diameter, troligen 110-112 mm brett, beroende på vad man har själv på sin riktiga cykel. Monark har bredare vevlager på standardtestcykeln för att komma ut förbi kåporna. Dessa kåpor är bortplockade på stripped modellen.

Vevpartiet ska passa vevlagret och vara med en 52 klinga (för att watt-mätningen ska fungera enligt ovan). Längden på armarna avgör man själv beroende på vad man har på sin riktiga cykel. 14-klingan sitter på svänghjulet och följer med cykeln även om den är stripped.

Sadel ska funka med vilken som helst med rails.

Styre ska gå vilket som.

Pulsband: tveksamt om Garmin funkar. Polar ska funka. Monark har eget att köpa.

Kedjan ska vara 1/2" x 1/8". Troligtvis 116 länkar, går att köpa via Monark.

En följdfråga på detta:
Vilken modell av vevlager funkar? Jag hittar exempelvis fyrkantsaxel, octalinc och integrerat. Kan man använda vilken som förutsatt att det passar tillsammans med vevpartiet?

// Filip
 
Monark 828E stripped version
filip@alderin.se skrev:
-------------------------------------------------------
> Sadel ska funka med vilken som helst med rails.

En varning för det fäste som följer med är nog på sin plats, de funkar riktigt dåligt. Vad jag förstår tipsar till och med Monark om Biltemas fäste som följer med deras standardsadlar.


> Pulsband: tveksamt om Garmin funkar. Polar ska
> funka. Monark har eget att köpa.

Eftersom enheten inte loggar utan bara visar momentaninformation är det ju att rekommendera att använda sin vanliga pulsmätare (Garmin, Polar, Suunto etc) + kadens som Micke S skriver ovan.


> Kedjan ska vara 1/2" x 1/8". Troligtvis 116
> länkar, går att köpa via Monark.

Med tanke på hur dyra andra standardgrejer är från Monark kan denna standarddimensionerade kedja köpas typ var som helst. Jag köpte två kedjor från CO.


> En följdfråga på detta:
> Vilken modell av vevlager funkar? Jag hittar
> exempelvis fyrkantsaxel, octalinc och integrerat.
> Kan man använda vilken som förutsatt att det
> passar tillsammans med vevpartiet?

Jag köpte samma variant som Källis kör på sin, ett billigt Octalink från bike-discount, och det funkar uppenbarligen. Borde inte vara några problem med andra tycker man, eftersom dessa funkar bra på vanliga cyklar.
 
Monark 828E stripped version
Tyvärr tar Monark duktigt betalt för sina tillbehör.

-Monarks sadelklämma går inte att använda och är därför bara att kasta tyvärr! Railsen passar inte.

-Pulsbandet måste vara av okodad(Polar T31) modell om pulsen ska synas på cykelns display.

-Kedja köpte jag på ÖoB men finns också billigt på andra ställen som redan nämnts här. Jag köpte två kedjor och förlängde(se bild en bit upp) den för att få rätt antal länkar.

-Köper man en med viktkorg kommer man att behöva mer vikter än vad som följer med. Köp då ett billigt hantelset från Rusta eller Jula och använd 1-kilosvikterna därifrån.

-Den här kombinationen kör jag med, från tyskarna blir det nästa billigare än snott!
105 Innenlager BB 5500 BSA 68-109
http://www.bike-discount.de/shop/k410/a73/105-innenlager-bb-5500-bsa-gewinde.html?lg=en

105 FC-5502 Kurbelgarnitur 53/39 silber
http://www.bike-discount.de/shop/a26190/105-fc-5502-kurbelgarnitur-53-39-silber.html?mfid=43

Kettenblatt Ultegra 52 Z 9-fach B-Typ
http://www.bike-discount.de/shop/k416/a838/kettenblatt-ultegra-52-z-9-fach-b-typ.html?mfid=43



//Källis
 
Senast redigerad av en moderator:
Monark 828E stripped version
Micke S skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Det beror på hur jämn friktionsytan är på
> svänghjulet. Dålig yta = slutar aldrig gunga.

m.a.o dags att jag köper lite smärgelduk och börjar göra mitt svänghjul kliniskt då.
 
Monark 828E stripped version
superbrat skrev:
-------------------------------------------------------
> Micke S skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Det beror på hur jämn friktionsytan är på
> > svänghjulet. Dålig yta = slutar aldrig gunga.
>
> m.a.o dags att jag köper lite smärgelduk och
> börjar göra mitt svänghjul kliniskt då.


Gör det. det blir en stor skillnad med tillfixat hjul. Av med remmen och trampa upp lite fart på hjulet och sen håll valfritt slip(någonting) mot hjulet så blir det bra.
 
Senast redigerad av en moderator:
Monark 828E stripped version
Lite OT, men hur ser andrahandsmarknaden ut för Monark-testcyklar? Behöver man vänta månader till år på att hitta vettiga objekt, eller dyker de upp oftare än så?
Jag har fortfarande planer på att skaffa en, och hade planerat att köpa en strippad ny, men av diverse orsaker har jag nu betydligt sämre ekonomi än jag hade räknat med. Då återstår bara begagnat.
Jag har börjat kolla nyligen, men bara sett en enda begagnad ute till försäljning de senaste två veckorna, och den var i Stockholm och dessutom lite suspekt (för lågt pris relativt skick och ålder).
 
Monark 828E stripped version
Detta är ju jätteintressant.

Får jag fråga hur nycket hela kalaset går loss på ungefär? Dvs ny Monark med nödvändiga modifikationer.
 
Monark 828E stripped version
En bit över 10k, beroende på vad du vill ha för komponenter. 10995 från Aktivitus för "ramen" och 10% rabatt om du även lägger upp din träning där.
 
Monark 828E stripped version
Jag har lagt ut knappt 1500:- för övriga komponenter (vevlager, vevparti, pedaler, styrlinda, sadelstolpsklämma, lös 52-klinga, klingbultar, kedja), sadel och styre hade jag i skrotlådan.
 
Monark 828E stripped version
Ni som verkar ha stenkoll på Monarkerna. Är det någon modell man ska hålla sig ifrån?

Jag har tittat på 817E, 827 eller 736 Energy. Någon som kan tycka något om dessa?

Är alla ombyggnadsbara?
Måste man ha varianterna med det stora svänghjulet?

// MA
 
Monark 828E stripped version
är inte 827 bara en "upphottad" 817? alltså me kåpor osv. o nyare dator. rent av en nyare modell av samma. så har jag uppfattat det. 736 har väll fast hjul, eller? alltså inte nå frihjul, snurrar hjulet, snurrar pedalerna, som spinninghoj.

sök även på 818E. har pendel.

geologen: ibland ploppar de faktiskt upp till rätt vettiga/låga priser, men de fina modellerna växer inte på träd direkt, då det väll sällan är privatpersoner köper sånna nya, för att sen sälja. ibland äre utförsäljning från nå gym. själv köpte jag min 818e för 1500 kr från korpen.
 
Monark 828E stripped version
Finns det något "seriöst" alternativ till en Monark? Som Geologen nämnde så växer dom inte på träd (beggad alltså, en ny är allt för dyr) och ärligt talat så verkar det vara en hel del man själv måste fixa till för att de skall bli riktigt bra, någon annan tillverkare borde redan ha gjort det tycker man...?
Spinning-hojar gissar jag går bort pga avsaknad av frihjul (eller det kanske finns sådana med frihjul)?

/Stefan - lite less på trainern...
 
Monark 828E stripped version
Schwinn-spinningcyklar har frihjul.

poängen med en Monark är att man får en korrekt effektmätning, annars kan man lika gärna köpa en begagnad spinningcykel om det bara är det tunga svänghjulet och stabiliteten man är ute efter.
 
Monark 828E stripped version
Graj skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur är ljudvolymen från denna typ av cyklar?
> Bättre eller sämre än trainers?


klart lägre. framför allt skapar de ju inte lika mycket/kraftiga vibrationer. låter mindre med.
 
Monark 828E stripped version
filip@alderin.se skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej alla!
>
> Tack för bra svar!
>
> Har letat lite själv på nätet samt mailat
> Monark och fått reda på följande:
>
> Vevlager ska vara 68 mm i diameter, troligen
> 110-112 mm brett, beroende på vad man har själv
> på sin riktiga cykel. Monark har bredare vevlager
> på standardtestcykeln för att komma ut förbi
> kåporna. Dessa kåpor är bortplockade på
> stripped modellen.

Du skall ha ett vevlager som har hylsbredd 68mm och axellängd 110-112mm

Diametern på vevlagren (gängan) ligger (för ISO/Brittiskt) på 1.37" (34,798mm)

> En följdfråga på detta:
> Vilken modell av vevlager funkar? Jag hittar
> exempelvis fyrkantsaxel, octalinc och integrerat.
> Kan man använda vilken som förutsatt att det
> passar tillsammans med vevpartiet?
>
> // Filip

Javisst, och axellängden i kombination med vevarmarna avgör hur brett du får mellan fötterna, och även vad du får för kedjelinje.
 
Monark 828E stripped version
Jag är egentligen intresserad av en strippad 828e för prisets skulle men undrar vad jag går miste om i programvaran. Möjliggör den att tanka in träningsdata (puls, watt etc) till pc för analys i efterhand? Ser att det går att hitta den för 1995:- så det borde ju inte vara vilket skräp som helst för den pengen.

/Elvis
 
Monark 828E stripped version
elvis skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är egentligen intresserad av en strippad 828e
> för prisets skulle men undrar vad jag går miste
> om i programvaran. Möjliggör den att tanka in
> träningsdata (puls, watt etc) till pc för analys
> i efterhand? Ser att det går att hitta den för
> 1995:- så det borde ju inte vara vilket skräp
> som helst för den pengen.
>
> /Elvis

Just detta avhandlades i en tidigare tråd. Tyvärr är det bara de två värstingmodellerna, 839E och 894E (lite otydligt med 894 om man läser på Monarks hemsida), som har den möjligheten. Men sen finns ju lösningar för att komma runt det, som t ex danne fixat genom att använda en SRM... Fast då är det inte så billigt längre!
 
Monark 828E stripped version
Ville skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag lägger in FACIT här.....
>
>
> Så, nu kan ni börja kopiera....

Jäklar vilken risig uppsättning... =)


Det finns en annan lösning, och det är att om man har en kadensmätare tillsammans med en Polar- eller Garmin-klocka som loggar kadensen så är det ju en enkel sak att få ut en effektkurva baserat på kadenskurvan, om man vet vilket motstånd man har kört på vid olika tidpunkter. Har lite planer på att antingen göra något excel-hack där man exporterar en csv-fil som man importerar till SportTracks, alternativt ett plugin till SportTracks.
 
Monark 828E stripped version
Ville skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag lägger in FACIT här.....
>
>
> Så, nu kan ni börja kopiera....

Sadel, bah...
 

Köp & Sälj

Tillbaka
Topp