Makten
Aktiv medlem
Några blandade brötfrågor
Idag körde jag Fornstigen med en kompis, och det gick riktigt bra för en gångs skull. Med låååågt tryck i däcken (1,3 kilo fram, 1,7 bak) och 100 psi i gaffeln rullade det på bra över rötter och stenar för det mesta. Det blev dock ändå massor av fotisättningar och några avstigningar för ledande av cykeln, vilket föranleder några frågor!
#1: En av de vanligaste orsakerna till att jag inte kommer över vissa hinder (främst i uppförslut) är att pedalerna tar i marken. Finns det någon bra teknik jag bör öva på för att komma runt detta? Att ha god fart och rycka sig över funkar, men det är inte ofta jag klarar av det om det är uppför.
#2: Det låga däcktrycket är jefligt bekvämt, men det är preciiiis på gränsen att jag slår igenom nästan hela tiden när det går fort. Är det vettigt att gå upp från 2,0 tum till 2,3-2,4 och köra samma tryck, eller kommer jag vränga däcket av fälgen? Teoretiskt borde hävarmen för det sisnämnda bli större.
#3: Gaffeln är en Reba RL med 90 mm slag. Detta känns lite klent om man vill ha såpass lågt tryck att man sväljer småskrot. Förlorar jag något förutom pengar i plånboken på att uppgradera till en gaffel med lite mer slag? Jag tänker mig att geometrin blir annorlunda, men det kanske inte gör något heller. Det som hindrar mig är egentligen mest att det känns dumt på en relativt ny cykel. Bättre att köra skiten ur den befintliga först.
En av anledningarna till att det gick bra var att min polare har en AM-cykel med redig slaglängd medan jag har HT. Så jag var helt enkelt tvungen att ösa på för att hålla takten med honom, så länge det inte var uppför där jag hade det klart lättare.
#1: En av de vanligaste orsakerna till att jag inte kommer över vissa hinder (främst i uppförslut) är att pedalerna tar i marken. Finns det någon bra teknik jag bör öva på för att komma runt detta? Att ha god fart och rycka sig över funkar, men det är inte ofta jag klarar av det om det är uppför.
#2: Det låga däcktrycket är jefligt bekvämt, men det är preciiiis på gränsen att jag slår igenom nästan hela tiden när det går fort. Är det vettigt att gå upp från 2,0 tum till 2,3-2,4 och köra samma tryck, eller kommer jag vränga däcket av fälgen? Teoretiskt borde hävarmen för det sisnämnda bli större.
#3: Gaffeln är en Reba RL med 90 mm slag. Detta känns lite klent om man vill ha såpass lågt tryck att man sväljer småskrot. Förlorar jag något förutom pengar i plånboken på att uppgradera till en gaffel med lite mer slag? Jag tänker mig att geometrin blir annorlunda, men det kanske inte gör något heller. Det som hindrar mig är egentligen mest att det känns dumt på en relativt ny cykel. Bättre att köra skiten ur den befintliga först.
En av anledningarna till att det gick bra var att min polare har en AM-cykel med redig slaglängd medan jag har HT. Så jag var helt enkelt tvungen att ösa på för att hålla takten med honom, så länge det inte var uppför där jag hade det klart lättare.
