Nybyggartråd

[Gergö]

Nu ska jag efter mkt suktande o funderande ge mig på att bygga ihop en egen cykel. Skulle behöva lite råd o förklaringar till det jag inte har kunnat läsa till mig eller inte förstår..(är 188cm och väger 82kg med korta ben och längre överkropp).

Det jag har:
-Eddy Merckx mourenx 69 disc ram (strl L)
-deda superleggera styre 46cm (44cc)
-deda zero 100 styrstam (110cm neutral)
-11speed 11/28 kasett
-hjul+sadel+pedaler

Det som fattas:
-vevlager
-vevparti (vill ha 50/34 med 175 längd)
-växelsystem (sram red eller force)

Jag har nog bestämt mig för sram delar men vilka beror lite på vad jag får tag på för bäst pris. Hänger mellan red eller force..

Min funderingar berör framförallt vevlagret och vevpartiet..fattar inte riktigt skillnaderna och vilka som passar ihop.
Enligt specen har ramen BB86 drev.

Men vad jag har läst finns gxp eller bb30 standard versioner som båda verkar passa?vilken ska man ha till vilken? Fattar inget.
Är gxp en nyare och bättre konstruktion, bb30 äldre?
Vad är skilnaden mellan en compact och 'normal' vevparti?
Jag har oxå läst att det finns 110 el 130 mm storlekar på samma vevpartier...bra snurrig nu.

Tacksam för hjälp. Kommer uppdatera med bilder under byggets utveckling..

 

[Gergö]

Nu ska jag efter mkt suktande o funderande ge mig på att bygga ihop en egen cykel. Skulle behöva lite råd o förklaringar till det jag inte har kunnat läsa till mig eller inte förstår..(är 188cm och väger 82kg med korta ben och längre överkropp).

Det jag har:
-Eddy Merckx mourenx 69 disc ram (strl L)
-deda superleggera styre 46cm (44cc)
-deda zero 100 styrstam (110cm neutral)
-11speed 11/28 kasett
-hjul+sadel+pedaler

Det som fattas:
-vevlager
-vevparti (vill ha 50/34 med 175 längd)
-växelsystem (sram red eller force)

Jag har nog bestämt mig för sram delar men vilka beror lite på vad jag får tag på för bäst pris. Hänger mellan red eller force..

Min funderingar berör framförallt vevlagret och vevpartiet..fattar inte riktigt skillnaderna och vilka som passar ihop.
Enligt specen har ramen BB86 drev.

Men vad jag har läst finns gxp eller bb30 standard versioner som båda verkar passa?vilken ska man ha till vilken? Fattar inget.
Är gxp en nyare och bättre konstruktion, bb30 äldre?
Vad är skilnaden mellan en compact och 'normal' vevparti?
Jag har oxå läst att det finns 110 el 130 mm storlekar på samma vevpartier...bra snurrig nu.

Tacksam för hjälp. Kommer uppdatera med bilder under byggets utveckling..

 

[Gergö]

Skulle det här funka?

 

[Mayhem]

Nej, för BB86 behöver du ett GXP PressFit-lager och lämpliga verktyg för att montera det. Lager för gängad BSA och/eller Hollowtech II-axel kommer inte fungera.

 

[mhenry]

Jag har BB86 på en cykel och kör SRAM Force GXP-vevparti. Installerade följande vevlager själv med pressverktyg: https://r2-bike.com/SRAM-Bottom-Bracket-Truvativ-GXP-BB86-PressFit-Road-Bike

Du ska ha 110 mm bultcirkeldiameter om du vill ha 50 resp. 34 tänder på klingorna. Köper du 130 mm kan du som minst ha 38 tänder på lilla klingan.

BB30 är en axel-/vevlagerstandard som är 30 mm och vanligen (alltid?) i aluminium. GXP är 24/22 mm och i stål. BB30 är kanske lättare, men jag vet faktiskt inte om ett BB30-vevparti funkar med en BB86-ram. Googlat lite och verkar i alla fall inte standard så kör på GXP-vevpartiet och vevlagret som jag har länkat till.

 

[supreeme]

Bor du i Stockholm så sväng förbi trispot/dinvelo så hjälper Colin dig att montera dit rätt lager :)

 

[Gergö]

Jag har BB86 på en cykel och kör SRAM Force GXP-vevparti. Installerade följande vevlager själv med pressverktyg: https://r2-bike.com/SRAM-Bottom-Bracket-Truvativ-GXP-BB86-PressFit-Road-Bike

Du ska ha 110 mm bultcirkeldiameter om du vill ha 50 resp. 34 tänder på klingorna. Köper du 130 mm kan du som minst ha 38 tänder på lilla klingan.

BB30 är en axel-/vevlagerstandard som är 30 mm och vanligen (alltid?) i aluminium. GXP är 24/22 mm och i stål. BB30 är kanske lättare, men jag vet faktiskt inte om ett BB30-vevparti funkar med en BB86-ram. Googlat lite och verkar i alla fall inte standard så kör på GXP-vevpartiet och vevlagret som jag har länkat till.

Tack! Det förklarade lite mer. Köpte det vevlagret du länkade till. Och det blev ett Sram red vevparti då jag hittade den rabatterad! (Bara 300spänn mer för den jämfört med force)

 

[Gergö]

Jag har BB86 på en cykel och kör SRAM Force GXP-vevparti. Installerade följande vevlager själv med pressverktyg: https://r2-bike.com/SRAM-Bottom-Bracket-Truvativ-GXP-BB86-PressFit-Road-Bike

Du ska ha 110 mm bultcirkeldiameter om du vill ha 50 resp. 34 tänder på klingorna. Köper du 130 mm kan du som minst ha 38 tänder på lilla klingan.

BB30 är en axel-/vevlagerstandard som är 30 mm och vanligen (alltid?) i aluminium. GXP är 24/22 mm och i stål. BB30 är kanske lättare, men jag vet faktiskt inte om ett BB30-vevparti funkar med en BB86-ram. Googlat lite och verkar i alla fall inte standard så kör på GXP-vevpartiet och vevlagret som jag har länkat till.

Kallar man 110mm för kompakt?

 

[Gergö]

Bor du i Stockholm så sväng förbi trispot/dinvelo så hjälper Colin dig att montera dit rätt lager :)

Tack! Nu har jag allt..ska noga kolla igenom innan/om jag vågar pressa dit lagret själv..

 

[evirob]

Det kan nog vara värt att få hjälp med pressning av lager i en fin kolfiber-ram. Jag har bara pressat styrlager i stålramar, det känns inte lika kinkigt där.

(Litar fortfarande inte på coolfiber...)

 

[Gergö]

??

 

[mhenry]

Kallar man 110mm för kompakt?

Ja. 50/34 tänder brukar kallas kompakt. 52/36 mid-compact, men fortfarande 110 mm BCD. 130 mm BCD är i alla fall inte kompakt. FIna grejer du bygger ihop förresten! :)

Vevlagret har ju en plasthylsa runtomkring och min ram är i aluminium, så det kändes ganska självklart vad som skulle kunna skadas först. LBSen skulle ha 300-400 kr för att pressa in lagret. Eftersom jag hade pressverktyg var valet inte så svårt (för mig).

 

[Stervelo]

du kan köra 30 mm axel i bb86 men varför, axeln är inte styvare och du får mindre plats för lager. Du sparar några gram. Värdelöst. Standarden kallas shimano pressfit, shimano gör inte ens vevar med 30 mm axel, bara 24.

 

[Gergö]

du kan köra 30 mm axel i bb86 men varför, axeln är inte styvare och du får mindre plats för lager. Du sparar några gram. Värdelöst. Standarden kallas shimano pressfit, shimano gör inte ens vevar med 30 mm axel, bara 24.

Ne de e klart att jag vill göra det som är bäst.
Vilken standard kallas shimano pressfit? 30mm ell bb86?

 

[Gergö]

Kallar man 110mm för kompakt?

Ja. 50/34 tänder brukar kallas kompakt. 52/36 mid-compact, men fortfarande 110 mm BCD. 130 mm BCD är i alla fall inte kompakt. FIna grejer du bygger ihop förresten! :)

Vevlagret har ju en plasthylsa runtomkring och min ram är i aluminium, så det kändes ganska självklart vad som skulle kunna skadas först. LBSen skulle ha 300-400 kr för att pressa in lagret. Eftersom jag hade pressverktyg var valet inte så svårt (för mig).

Tack! Ah merckx ramen har jag suktat på länge så fina former

 

[HåkanC]

Tidningen Tour har testat Eddy Mercx Mourenx 69

Testet finns här: http://www.tour-magazin.de/raeder/rennraeder/test-komfortrennrad-eddy-merckx-mourenx-69/a39207.html


/Håkan

 

[Gergö]

Tidningen Tour har testat Eddy Mercx Mourenx 69

Testet finns här: http://www.tour-magazin.de/raeder/rennraeder/test-komfortrennrad-eddy-merckx-mourenx-69/a39207.html


/Håkan

Har läst ett antal men inte denna..de tar upp 2015 års modellen med fälgbromsar och jag kommer köra en helt annan uppsättning (vanligt styre istället för 35 mm tex) vilket gör att jag förhoppningsvis kommer ner i vikt bla (vilket är en av få grejer de ´klagar´ på på mourenx 69)..

 

[HåkanC]

jag kommer köra en helt annan uppsättning (vanligt styre istället för 35 mm tex) vilket gör att jag förhoppningsvis kommer ner i vikt bla (vilket är en av få grejer de ´klagar´ på på mourenx 69)..

Oavsett det är väl den stora förhoppningen att du blir nöjd med din cykel?

Nedan är ett utdrag ur testresultatet ovan,
tillsammans med några andra ramars att jämföra med

Ram                   Vikt         Stab.   Stab.     Vevparti-  Komfort   Komfort       Betyg
                      ram/gaffel    ram     gaffel    styvhet    ram      gaffel        ram
                        gram        Nm/°    N/mm       N/mm      N/mm     N/mm
                                   (   högre  =  bättre   )     (      lägre = bättre         )

Canyon Endurace CF     966/372      105     57         73        117        77           1,5
Eddy Merc. Mourenx 69 1190/421       95     42         59        206       108           2,4
Eddy Merc. San Remo   1176/433      112     43         73        151       120           2,2
Rose Xeon RS          1134/323       98     55         51        119        70           1,6
Rose Team CGF         1092/316      104     51         68        119        53           1,4

Obs:
Tyska betyg (lägre = bättre), läs mer här: http://sv.wikipedia.org/wiki/Utbildning_i_Tyskland#Betyg. Läs mer om hur Tour gör sina tester här.
Tours tester innehåller mycket mer än utdraget ovan, den intresserade bör därför köpa och läsa hela testet själv.

Canyon Endurace CF 9.0 SL, Eddy Merckx Mourenx 69, Eddy Merckx San Remo och Rose Team CGF-4000 testades i Tour 4/2015,
testet av Rose Team CGF-4000, översatt till engelska, finns som gratis PDF här.
Rose Xeon RS testades i Tour 10/2014.


/Håkan

 

[Gergö]

jag kommer köra en helt annan uppsättning (vanligt styre istället för 35 mm tex) vilket gör att jag förhoppningsvis kommer ner i vikt bla (vilket är en av få grejer de ´klagar´ på på mourenx 69)..

Oavsett det är väl den stora förhoppningen att du blir nöjd med din cykel?

Nedan är ett utdrag ur testresultatet ovan,
tillsammans med några andra ramars att jämföra med

Ram                   Vikt         Stab.   Stab.     Vevparti-  Komfort   Komfort       Betyg
                      ram/gaffel    ram     gaffel    styvhet    ram      gaffel        ram
                        gram        Nm/°    N/mm       N/mm      N/mm     N/mm
                                   (   högre  =  bättre   )     (      lägre = bättre         )

Canyon Endurace CF     966/372      105     57         73        117        77           1,5
Eddy Merc. Mourenx 69 1190/421       95     42         59        206       108           2,4
Eddy Merc. San Remo   1176/433      112     43         73        151       120           2,2
Rose Xeon RS          1134/323       98     55         51        119        70           1,6
Rose Team CGF         1092/316      104     51         68        119        53           1,4

Obs:
Tyska betyg (lägre = bättre), läs mer här: http://sv.wikipedia.org/wiki/Utbildning_i_Tyskland#Betyg. Läs mer om hur Tour gör sina tester här.
Tours tester innehåller mycket mer än utdraget ovan, den intresserade bör därför köpa och läsa hela testet själv.

Canyon Endurace CF 9.0 SL, Eddy Merckx Mourenx 69, Eddy Merckx San Remo och Rose Team CGF-4000 testades i Tour 4/2015,
testet av Rose Team CGF-4000, översatt till engelska, finns som gratis PDF här.
Rose Xeon RS testades i Tour 10/2014.


/Håkan

Håkan jag har ju redan köpt ramen? Onödogt att jämföra med andra på det här sättet nu?

 

[Gergö]

Kolla vad katten släpade in! Som julafton ??
Har beställt ett vevlager pressverktyg o ska nog våga mig sätta dit lagret själv..efter ett antal Youtube klipp och instruktioner så verkar det vara hyfsat säkert bara man håller koll o använder rätt verktyg..??
Rose skickade med en kopp i paketet ??

 

[Gergö]

Mkt vacker kolfiber.

 

[Gergö]

Jaha då var min kära Giant såld här på forumet ? mina nya hjul är försenade så de blir ingen cykling på 4 veckor ?..

 

[Gergö]

Men idag kom tomten förbi igen så lite tröst får man..

 

[Gergö]

Det andas kvalité!
..lite oväntat för att komma från Italia...de är sjukt duktiga på design och inspiration men tillverkningsnoggranhet är inte deras starka sida.

 

[Gergö]

Jag kunde inte låta bli ?? får föreställa mig resten av cykeln.

 

[Gergö]

Hjälp!
Ska försöka montera styret..men den här crown race/nedre styrlagerbanan känns alldeles för tight. Vet att man ska knacka dit den lite försiktigt (fått råd om dammsugarrör) men som ni ser på bilden är jag högst tveksam om den kommer gå hela vägen ner..ska den ens det? Hittar inga manualer nånstans för eddy merckx! ??
Alla videos och bilder jag har sett på nätet så kommer brickan hela vägen ner.

 

[Gergö]

Ser ni skillnaden i bredd på brickan och den lutande delen på gaffeln längst ner..omöjligt att den ska ner hela vägen..?
Jag vill inte börja knacka innan jag är säker att det är rätt..

 

[d_anders]

Det ser nästan ut att vara cr och lager för rakt styrrör och jag gissar att din ram samt gaffel är gjorda för tapered, troligen is52

 

[Gergö]

Det ser nästan ut att vara cr och lager för rakt styrrör och jag gissar att din ram samt gaffel är gjorda för tapered, troligen is52

Hm...skumt..ja både gaffeln o ramen är tapered. Kan Merckx verkligen ha skickat fel? Allt låg i stora kartongen..

 

[Ordbajskorv]

Hur ser det ut om du tar bort lagerbanan och har lagret direkt mot gaffeln?

 

[Sixten Fors]

Hur ser det ut om du tar bort lagerbanan och har lagret direkt mot gaffeln?

+1

 

[jfall649]

Det är inte så att den nedre brickan är en adapter för att kunna använda samma lager med en rak och tapered gaffel. Lagerbanor har ju redan lagret så det behövs inte. Prova om insidan på lagret matchar den "lutande" delen på gaffeln :) Jag hade samma typ av gaffelrör på min landsvägscykel och då körde man bara lagret och inte brickan :)

Jakob

 

[Sixten Fors]

Brickan, som är crown race för koniskt styrrör utan inbyggd crown race, behövs inte då gaffel, som helt uppenbart är koniskt, har inbyggd crown race.

 

[Gergö]

Hur ser det ut om du tar bort lagerbanan och har lagret direkt mot gaffeln?

Det testade jag först...men blev så osäker om det var rätt..inga instruktioner nånstans liksom..

 

[Gergö]

Det är inte så att den nedre brickan är en adapter för att kunna använda samma lager med en rak och tapered gaffel. Lagerbanor har ju redan lagret så det behövs inte. Prova om insidan på lagret matchar den "lutande" delen på gaffeln :) Jag hade samma typ av gaffelrör på min landsvägscykel och då körde man bara lagret och inte brickan :)

Jakob

Testar!

 

[Gergö]

Hur ser det ut om du tar bort lagerbanan och har lagret direkt mot gaffeln?

Det testade jag först...men blev så osäker om det var rätt..inga instruktioner nånstans liksom..

 

[Gergö]

Kan det här vara rätt?

 

[Gergö]

Det känns rätt...lagern tar i i insidan när man skjutit in gaffeln..det blir oxå 1-2mm glipa.

 

[Sixten Fors]

Tryck in gaffeln/lagret i cykeln och se om höjden blir bra. Och/eller mät.

 

[Gergö]

Hm...

 

[Gergö]

Tryck in gaffeln/lagret i cykeln och se om höjden blir bra. Och/eller mät.

Ska gaffeln vara färdig kapad från fabrik mån tro? Jag sätter nog dit distanserna och stammen så ser vi

 

[Gergö]

Ne inte kapad...

 

[Sixten Fors]

Ser ut som du har plats för ytterligare 4x10 mm spacers under stammen, som du förstås måste vända. Så blir det mer komfort :)

 

[Gergö]

Ser ut som du har plats för ytterligare 4x10 mm spacers under stammen, som du förstås måste vända. Så blir det mer komfort :)

Hehe är på väg o plocka bort en till ?

 

[jfall649]

Det där ser ju bra ut med lagrena. Samma som jag har på min och de sitter på samma sätt och har samma glippa. För övrigt måste jag säga att din nya ram ser sjukt snygg ut. Älskar färgen.