Omvändelse och ursäkt 1x
- Trådstartare jofahjalm
- Start datum
Omvändelse och ursäkt 1x
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Alltså. Cykelkärror? Är det familjeliv eller?
>
> Om jag inte missat nåt handlar tråden om
> #Trenduro-hojar och annat ändamålsenligt. Då
> känns cykelkärror ungefär lika relevant som
> packförmåga för systemetpåsar.
Du har nog missförstått Happy lite, men kul att du är här.
WAKIdesigns skrev:
-------------------------------------------------------
> eiskall - Du får också vara försiktig med att
> skrämma folk - visa oss en vetenskaplig
> förskning som bevisar A att låg kadens skadar
> knä (med inriktning på MTB där sätt vi rör
> sig skiljer sig mycket från LVG), B att rundtramp
> är på någon sätt bättre än "pushing over the
> top". Jag har inget mot LVG eller LVG snack så
> långt det stannar på asfalten...
Jag är lite förvånad över att du behöver någon form av undersökning för att acceptera detta. Jag har faktiskt inte sett någon ifrågasätta det förut. Låt säga att du vill producera 200 watt. Vid vilken kadens tror du att man belastar knäleden mest per tramptag; vid 40 RPM eller 80 RPM? Att skaderisken på en led ökar med belastningen finns det gott om studier på, om någon mot all förmodan skulle ifrågasätta det.
Det enda jag sa om rundtramp var att om din cykelkärra skakar vid hög kadens så tyder det på ojämn effektleverans. Det skulle du kunna avhjälpa med bättre rundtramp. I och för sig är ojämn effektleverans ineffektivt per definitition, eftersom du inte tillvaratar moment. Men det är en annan diskussion.
-------------------------------------------------------
> Alltså. Cykelkärror? Är det familjeliv eller?
>
> Om jag inte missat nåt handlar tråden om
> #Trenduro-hojar och annat ändamålsenligt. Då
> känns cykelkärror ungefär lika relevant som
> packförmåga för systemetpåsar.
Du har nog missförstått Happy lite, men kul att du är här.
WAKIdesigns skrev:
-------------------------------------------------------
> eiskall - Du får också vara försiktig med att
> skrämma folk - visa oss en vetenskaplig
> förskning som bevisar A att låg kadens skadar
> knä (med inriktning på MTB där sätt vi rör
> sig skiljer sig mycket från LVG), B att rundtramp
> är på någon sätt bättre än "pushing over the
> top". Jag har inget mot LVG eller LVG snack så
> långt det stannar på asfalten...
Jag är lite förvånad över att du behöver någon form av undersökning för att acceptera detta. Jag har faktiskt inte sett någon ifrågasätta det förut. Låt säga att du vill producera 200 watt. Vid vilken kadens tror du att man belastar knäleden mest per tramptag; vid 40 RPM eller 80 RPM? Att skaderisken på en led ökar med belastningen finns det gott om studier på, om någon mot all förmodan skulle ifrågasätta det.
Det enda jag sa om rundtramp var att om din cykelkärra skakar vid hög kadens så tyder det på ojämn effektleverans. Det skulle du kunna avhjälpa med bättre rundtramp. I och för sig är ojämn effektleverans ineffektivt per definitition, eftersom du inte tillvaratar moment. Men det är en annan diskussion.
Senast ändrad:
Vernersson
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Angående behovet av bashguard så finns det tre
> kategorier av stigcyklister:
>
> #1: De som är så fega att de aldrig slår i
> något.
> #2: De som är så medelmåttiga att de ibland
> slår i något.
> #3: De som är så duktiga att de aldrig slår i
> något.
Tror att du glömde
#4: De som alltid har reservdelar hemma så att en klinga eller två per säsong inte är hela världen
;)
-------------------------------------------------------
> Angående behovet av bashguard så finns det tre
> kategorier av stigcyklister:
>
> #1: De som är så fega att de aldrig slår i
> något.
> #2: De som är så medelmåttiga att de ibland
> slår i något.
> #3: De som är så duktiga att de aldrig slår i
> något.
Tror att du glömde
#4: De som alltid har reservdelar hemma så att en klinga eller två per säsong inte är hela världen
;)
WAKIdesigns
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Jag tror att knä blir lättare skadad genom att trampa hela tiden i en position, särskilt med foten fastnad till pedalen... jag trampar stående ganska mycket och har för mig en artikel på BikeRadar där de så att belastning på knän vid ståendetrampning är en myt. Och om man ökar belastning på pedalen tillräckligt då... står man upp? När det gäller cykelkärra då har jag en väldigt smoooz pedal stroke på ganska hård utväxling :D Även om jag trampar i runda cirklar gungar dottern på cykelsätet. Det finns så många faktorer som bidrar till knäskador att det är en ren gissning. Typ... åka/löpa utan någon typp av knävärmare? Cykla på steniga stigar utan någon typp av knäskydd?
Marran - jag har klättrat lite på Via Romana lagd med kalksten... i våt... Kanske max 100 höjdmeter men ändå. Hårdveäxel gjör det möjlig 32t fram 36t bak på 650b hjul med NNic bak. Så fort jag lag på granny kunde jag helt enkelt inte köra alls. Jag åkte upp med brinnande lår med kanske 30 kadens, ofta med rumpan strax över och bakom sadeln, att öka trycket på bakdäck så mycket det gick . Om du är en gång vid Garda, då kommer du säkert vilja köra 601 på Monte Altissimo. Åk där i våt och efter du kommer hem kommer du bli helt förvånad hur mycket grepp finns på våt Svensk granit med mössa på - framhjul slide? no worries! :D
Anyways... allt detta är en ren spekulation - trampa på vad ni vill och ha det kul! Skita på vad andra har så lång de ler :D Fan ta sura gubbar och folk med lupp på en sak i taget.
Marran - jag har klättrat lite på Via Romana lagd med kalksten... i våt... Kanske max 100 höjdmeter men ändå. Hårdveäxel gjör det möjlig 32t fram 36t bak på 650b hjul med NNic bak. Så fort jag lag på granny kunde jag helt enkelt inte köra alls. Jag åkte upp med brinnande lår med kanske 30 kadens, ofta med rumpan strax över och bakom sadeln, att öka trycket på bakdäck så mycket det gick . Om du är en gång vid Garda, då kommer du säkert vilja köra 601 på Monte Altissimo. Åk där i våt och efter du kommer hem kommer du bli helt förvånad hur mycket grepp finns på våt Svensk granit med mössa på - framhjul slide? no worries! :D
Anyways... allt detta är en ren spekulation - trampa på vad ni vill och ha det kul! Skita på vad andra har så lång de ler :D Fan ta sura gubbar och folk med lupp på en sak i taget.
Omvändelse och ursäkt 1x
Mitt i prick makten! +1 sen så tycker jag man ska köra på det som känns bra och får du inte ont av det eller har problem med det så är det ju onödigt att ändra:) Jag körde i alperna i somras med 15000 Hm på en vecka, körde 22 -34 som lättaste och skulle inte vilja ha tyngre...
s
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Angående behovet av bashguard så finns det tre
> kategorier av stigcyklister:
>
> #1: De som är så fega att de aldrig slår i något.
> #2: De som är så medelmåttiga att de ibland slår i något.
> #3: De som är så duktiga att de aldrig slår i något.
Det där har du fått om bakfoten. En bash inte bara är en försäkring mot misstag utan även en komponent som kan nyttjas aktivt för att ta sig över hinder. Skillnaden mellan en medelmåtta och en duktig cyklist är att den senare vet att hen kommer slå i bashen och drar nytta av det.
-------------------------------------------------------
> Angående behovet av bashguard så finns det tre
> kategorier av stigcyklister:
>
> #1: De som är så fega att de aldrig slår i något.
> #2: De som är så medelmåttiga att de ibland slår i något.
> #3: De som är så duktiga att de aldrig slår i något.
Det där har du fått om bakfoten. En bash inte bara är en försäkring mot misstag utan även en komponent som kan nyttjas aktivt för att ta sig över hinder. Skillnaden mellan en medelmåtta och en duktig cyklist är att den senare vet att hen kommer slå i bashen och drar nytta av det.
Luthman Photography
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
s skrev:
-------------------------------------------------------
> Makten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Angående behovet av bashguard så finns det
> tre
> > kategorier av stigcyklister:
> >
> > #1: De som är så fega att de aldrig slår i
> något.
> > #2: De som är så medelmåttiga att de ibland
> slår i något.
> > #3: De som är så duktiga att de aldrig slår i
> något.
>
>
> Det där har du fått om bakfoten. En bash inte
> bara är en försäkring mot misstag utan även en
> komponent som kan nyttjas aktivt för att ta sig
> över hinder. Skillnaden mellan en medelmåtta och
> en duktig cyklist är att den senare vet att hen
> kommer slå i bashen och drar nytta av det.
Jag vet ett flertal som är ganska duktiga men slår i utan att vare sig mena det eller dra nytta av det. Det är nog rätt svårt att stoppa in bashanvändare i kategorier.
-------------------------------------------------------
> Makten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Angående behovet av bashguard så finns det
> tre
> > kategorier av stigcyklister:
> >
> > #1: De som är så fega att de aldrig slår i
> något.
> > #2: De som är så medelmåttiga att de ibland
> slår i något.
> > #3: De som är så duktiga att de aldrig slår i
> något.
>
>
> Det där har du fått om bakfoten. En bash inte
> bara är en försäkring mot misstag utan även en
> komponent som kan nyttjas aktivt för att ta sig
> över hinder. Skillnaden mellan en medelmåtta och
> en duktig cyklist är att den senare vet att hen
> kommer slå i bashen och drar nytta av det.
Jag vet ett flertal som är ganska duktiga men slår i utan att vare sig mena det eller dra nytta av det. Det är nog rätt svårt att stoppa in bashanvändare i kategorier.
Kristoffer R
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Angående behovet av bashguard så finns det tre
> kategorier av stigcyklister:
>
> #1: De som är så fega att de aldrig slår i
> något.
> #2: De som är så medelmåttiga att de ibland
> slår i något.
> #3: De som är så duktiga att de aldrig slår i
> något.
#1
-------------------------------------------------------
> Angående behovet av bashguard så finns det tre
> kategorier av stigcyklister:
>
> #1: De som är så fega att de aldrig slår i
> något.
> #2: De som är så medelmåttiga att de ibland
> slår i något.
> #3: De som är så duktiga att de aldrig slår i
> något.
#1
Makten
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
s skrev:
-------------------------------------------------------
> Det där har du fått om bakfoten. En bash inte
> bara är en försäkring mot misstag utan även en
> komponent som kan nyttjas aktivt för att ta sig
> över hinder. Skillnaden mellan en medelmåtta och
> en duktig cyklist är att den senare vet att hen
> kommer slå i bashen och drar nytta av det.
Missade du att jag avsåg stigcyklister? ;-)
Sen var mitt inlägg förstås rätt ironiskt. Klart det finns folk som vet hur man gör och medvetet kravlar sig fram på bash:en eller studsar på den, men det är ju inte direkt vanligt.
Själv hör jag till dem som ibland drämmer bashen i marken bara för att jag är för dålig för lyckas lyfta hojen över det värsta stöket, medan jag ändå inte är så feg att jag inte vågar försöka. Ett skäl så gott som något att faktiskt ha en bashguard.
-------------------------------------------------------
> Det där har du fått om bakfoten. En bash inte
> bara är en försäkring mot misstag utan även en
> komponent som kan nyttjas aktivt för att ta sig
> över hinder. Skillnaden mellan en medelmåtta och
> en duktig cyklist är att den senare vet att hen
> kommer slå i bashen och drar nytta av det.
Missade du att jag avsåg stigcyklister? ;-)
Sen var mitt inlägg förstås rätt ironiskt. Klart det finns folk som vet hur man gör och medvetet kravlar sig fram på bash:en eller studsar på den, men det är ju inte direkt vanligt.
Själv hör jag till dem som ibland drämmer bashen i marken bara för att jag är för dålig för lyckas lyfta hojen över det värsta stöket, medan jag ändå inte är så feg att jag inte vågar försöka. Ett skäl så gott som något att faktiskt ha en bashguard.
s
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Missade du att jag avsåg stigcyklister? ;-)
Vad är en stigcyklist om inte en cyklist som cyklar stig?
En stig kan vara allt ifrån slät och rak till ocyklingsbar. Någonstans i det spannet så slår man i bashen för att kunna ta sig fram.
-------------------------------------------------------
> Missade du att jag avsåg stigcyklister? ;-)
Vad är en stigcyklist om inte en cyklist som cyklar stig?
En stig kan vara allt ifrån slät och rak till ocyklingsbar. Någonstans i det spannet så slår man i bashen för att kunna ta sig fram.
WAKIdesigns
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Oj! Vilken kreativ kategorisering! Här kommer min, De som kör med bash är
- dåliga trial wannabies
- medelmåttiga deltid CX cyklister som röstar på SD
- duktiga Judar
- dåliga trial wannabies
- medelmåttiga deltid CX cyklister som röstar på SD
- duktiga Judar
Makten
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
s skrev:
-------------------------------------------------------
> Makten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Missade du att jag avsåg stigcyklister? ;-)
>
> Vad är en stigcyklist om inte en cyklist som
> cyklar stig?
> En stig kan vara allt ifrån slät och rak till
> ocyklingsbar. Någonstans i det spannet så slår
> man i bashen för att kunna ta sig fram.
Humorlösa stackare.
-------------------------------------------------------
> Makten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Missade du att jag avsåg stigcyklister? ;-)
>
> Vad är en stigcyklist om inte en cyklist som
> cyklar stig?
> En stig kan vara allt ifrån slät och rak till
> ocyklingsbar. Någonstans i det spannet så slår
> man i bashen för att kunna ta sig fram.
Humorlösa stackare.
Omvändelse och ursäkt 1x
Makten skrev:
> Klart det finns folk som vet hur man gör och
> medvetet kravlar sig fram på bash:en eller
> studsar på den, men det är ju inte direkt
> vanligt.
Ska man över en hög stock som ligger över stigen så är det ju väldigt vanligt att man medvetet drar i bashen för att vränga sig över.
> Klart det finns folk som vet hur man gör och
> medvetet kravlar sig fram på bash:en eller
> studsar på den, men det är ju inte direkt
> vanligt.
Ska man över en hög stock som ligger över stigen så är det ju väldigt vanligt att man medvetet drar i bashen för att vränga sig över.
Omvändelse och ursäkt 1x
Omvändelse och ursäkt 1x
Slänger in en fråga för att få tråden på rätt spår igen ;)
Har beställt en 32T N/W klinga och har sedan tidigare en 11-36 XT kassett och en Shimano XT RD-786 shadow+ SGS bakväxel.
Om behovet uppstår, fungerar det att sätta på ett 40T/42T drev i kassetten med min nuvarande bakväxel? Eller måste en RADr-cage användas? Om jag har förstått saken rätt så flyttar RADr-cagen ner översta trissan för att det större drevet ska gå fritt?
Har beställt en 32T N/W klinga och har sedan tidigare en 11-36 XT kassett och en Shimano XT RD-786 shadow+ SGS bakväxel.
Om behovet uppstår, fungerar det att sätta på ett 40T/42T drev i kassetten med min nuvarande bakväxel? Eller måste en RADr-cage användas? Om jag har förstått saken rätt så flyttar RADr-cagen ner översta trissan för att det större drevet ska gå fritt?
Omvändelse och ursäkt 1x
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Du kan sätta på ett störe drev i kassetten, men
> jag är osäker på hur bra det kommer växla. Du
> kan inte bygga om din växel eftersom du har long
> cage som utgångsmaterial.
Inga problem att bygga om!
Jag gjorde detta i höstas på min long cage, en medium cage köptes först från:
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-chain-guide-plate-gs-for-rd-m980-inside-64827
Sen köptes en Rad cage och 42T från oneupcomponents:
http://int.oneupcomponents.com
Efteråt inköptes och byttes 16T drevet som ingick från oneupcomponents pga dålig prestanda, till ett shimano 16T.
http://www.rosebikes.se/product/detail/aid:574089
-------------------------------------------------------
> Du kan sätta på ett störe drev i kassetten, men
> jag är osäker på hur bra det kommer växla. Du
> kan inte bygga om din växel eftersom du har long
> cage som utgångsmaterial.
Inga problem att bygga om!
Jag gjorde detta i höstas på min long cage, en medium cage köptes först från:
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-chain-guide-plate-gs-for-rd-m980-inside-64827
Sen köptes en Rad cage och 42T från oneupcomponents:
http://int.oneupcomponents.com
Efteråt inköptes och byttes 16T drevet som ingick från oneupcomponents pga dålig prestanda, till ett shimano 16T.
http://www.rosebikes.se/product/detail/aid:574089
Senast ändrad:
Omvändelse och ursäkt 1x
acranders skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du kan sätta på ett störe drev i kassetten,
> men
> > jag är osäker på hur bra det kommer växla.
> Du
> > kan inte bygga om din växel eftersom du har
> long
> > cage som utgångsmaterial.
>
>
> Inga problem att bygga om!
> Jag gjorde detta i höstas på min long cage, en
> medium cage köptes först från:
> http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-chain-g
> uide-plate-gs-for-rd-m980-inside-64827
>
> Sen köptes en Rad cage och 42T från
> oneupcomponents:
> http://int.oneupcomponents.com
>
> Efteråt inköptes och byttes 16T drevet som
> ingick från oneupcomponents pga dålig prestanda,
> till ett shimano 16T.
> http://www.rosebikes.se/product/detail/aid:574089
Perfekt. Betydligt trevligare med en kortare cage när man kör singelklinga.
Provade du 42T drevet utan rad-cagen? I så fall hur fungerade växlingen med standard cage?
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du kan sätta på ett störe drev i kassetten,
> men
> > jag är osäker på hur bra det kommer växla.
> Du
> > kan inte bygga om din växel eftersom du har
> long
> > cage som utgångsmaterial.
>
>
> Inga problem att bygga om!
> Jag gjorde detta i höstas på min long cage, en
> medium cage köptes först från:
> http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-chain-g
> uide-plate-gs-for-rd-m980-inside-64827
>
> Sen köptes en Rad cage och 42T från
> oneupcomponents:
> http://int.oneupcomponents.com
>
> Efteråt inköptes och byttes 16T drevet som
> ingick från oneupcomponents pga dålig prestanda,
> till ett shimano 16T.
> http://www.rosebikes.se/product/detail/aid:574089
Perfekt. Betydligt trevligare med en kortare cage när man kör singelklinga.
Provade du 42T drevet utan rad-cagen? I så fall hur fungerade växlingen med standard cage?
Omvändelse och ursäkt 1x
Schreddan skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kör en Zee (inte DH-varianten) med en 11-36
> som är utökad med en 40T.
> Fungerar utan probs.
Intressant! Tycker det varit lite tight med 11-36 med den ibland, men det beror väl även på hur mycket kedja som länkaget "äter".
-------------------------------------------------------
> Jag kör en Zee (inte DH-varianten) med en 11-36
> som är utökad med en 40T.
> Fungerar utan probs.
Intressant! Tycker det varit lite tight med 11-36 med den ibland, men det beror väl även på hur mycket kedja som länkaget "äter".
Omvändelse och ursäkt 1x
johak skrev:
-------------------------------------------------------
> Perfekt. Betydligt trevligare med en kortare cage
> när man kör singelklinga.
> Provade du 42T drevet utan rad-cagen? I så fall
> hur fungerade växlingen med standard cage?
Det funkade helt klart mycket sämre, huvudsakliga problemet var att få växlingarna att fungera problemfritt över hela kassetten.
Ytterligare en fördel var att det blev lättare (mindre trögt) att växla.
-------------------------------------------------------
> Perfekt. Betydligt trevligare med en kortare cage
> när man kör singelklinga.
> Provade du 42T drevet utan rad-cagen? I så fall
> hur fungerade växlingen med standard cage?
Det funkade helt klart mycket sämre, huvudsakliga problemet var att få växlingarna att fungera problemfritt över hela kassetten.
Ytterligare en fördel var att det blev lättare (mindre trögt) att växla.
Makten
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
acranders skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du kan sätta på ett störe drev i kassetten,
> men
> > jag är osäker på hur bra det kommer växla.
> Du
> > kan inte bygga om din växel eftersom du har
> long
> > cage som utgångsmaterial.
>
>
> Inga problem att bygga om!
> Jag gjorde detta i höstas på min long cage, en
> medium cage köptes först från:
> http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-chain-g
> uide-plate-gs-for-rd-m980-inside-64827
>
> Sen köptes en Rad cage och 42T från
> oneupcomponents:
> http://int.oneupcomponents.com
>
> Efteråt inköptes och byttes 16T drevet som
> ingick från oneupcomponents pga dålig prestanda,
> till ett shimano 16T.
> http://www.rosebikes.se/product/detail/aid:574089
Hade man inte istället bara kunnat välja RADr-cagen som verkar innefatta både inner- och ytterdelen? Det står att den passar alla Shimanos clutch-bakväxlar:
http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/radr-cage
Priset blir visserligen typ samma, men man slipper beställa från flera ställen:-)
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du kan sätta på ett störe drev i kassetten,
> men
> > jag är osäker på hur bra det kommer växla.
> Du
> > kan inte bygga om din växel eftersom du har
> long
> > cage som utgångsmaterial.
>
>
> Inga problem att bygga om!
> Jag gjorde detta i höstas på min long cage, en
> medium cage köptes först från:
> http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-chain-g
> uide-plate-gs-for-rd-m980-inside-64827
>
> Sen köptes en Rad cage och 42T från
> oneupcomponents:
> http://int.oneupcomponents.com
>
> Efteråt inköptes och byttes 16T drevet som
> ingick från oneupcomponents pga dålig prestanda,
> till ett shimano 16T.
> http://www.rosebikes.se/product/detail/aid:574089
Hade man inte istället bara kunnat välja RADr-cagen som verkar innefatta både inner- och ytterdelen? Det står att den passar alla Shimanos clutch-bakväxlar:
http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/radr-cage
Priset blir visserligen typ samma, men man slipper beställa från flera ställen:-)
Omvändelse och ursäkt 1x
soderblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Schreddan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag kör en Zee (inte DH-varianten) med en
> 11-36
> > som är utökad med en 40T.
> > Fungerar utan probs.
>
> Intressant! Tycker det varit lite tight med 11-36
> med den ibland, men det beror väl även på hur
> mycket kedja som länkaget "äter".
Banditen "äter" en hel del tycker jag men har ändå lyckats. Säkert bara tur! :)
-------------------------------------------------------
> Schreddan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag kör en Zee (inte DH-varianten) med en
> 11-36
> > som är utökad med en 40T.
> > Fungerar utan probs.
>
> Intressant! Tycker det varit lite tight med 11-36
> med den ibland, men det beror väl även på hur
> mycket kedja som länkaget "äter".
Banditen "äter" en hel del tycker jag men har ändå lyckats. Säkert bara tur! :)
Omvändelse och ursäkt 1x
Makten skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade man inte istället bara kunnat välja
> RADr-cagen som verkar innefatta både inner- och
> ytterdelen? Det står att den passar alla Shimanos
> clutch-bakväxlar:
>
> http://int.oneupcomponents.com/collections/all-pro
> ducts/products/radr-cage
>
> Priset blir visserligen typ samma, men man slipper
> beställa från flera ställen:-)
Skrev vad jag hade köpt och RADr-cage fanns inte då.
Men jag håller helt med dig i att det förhoppningsvis borde gå lika bra.
-------------------------------------------------------
> Hade man inte istället bara kunnat välja
> RADr-cagen som verkar innefatta både inner- och
> ytterdelen? Det står att den passar alla Shimanos
> clutch-bakväxlar:
>
> http://int.oneupcomponents.com/collections/all-pro
> ducts/products/radr-cage
>
> Priset blir visserligen typ samma, men man slipper
> beställa från flera ställen:-)
Skrev vad jag hade köpt och RADr-cage fanns inte då.
Men jag håller helt med dig i att det förhoppningsvis borde gå lika bra.
richardtenggren
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Det fungerade fint på min Glory innan jag konverterade till clutch och n/w;) dock ingen 40/42t på den, men det kan ju inte påverka. Var ju dock en singelklinga, men bör ju inte spela någon större roll, men varför snåla på nån hundring?
Omvändelse och ursäkt 1x
larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
> Väcker liv i denna senaste av alla 1xtrådar med
> en fråga till berörda "konverterade":
>
> Om man tänkt gå över till 1x (ngn gång i
> framtiden) men vill köra med övre o undre
> styrare, är det då nödvändigt med N/W eller
> ens clutch-vxl?
>
> // Larsa
Det har ju funkat rätt bra i DH innan de bromsade växelförarna kom :)
-------------------------------------------------------
> Väcker liv i denna senaste av alla 1xtrådar med
> en fråga till berörda "konverterade":
>
> Om man tänkt gå över till 1x (ngn gång i
> framtiden) men vill köra med övre o undre
> styrare, är det då nödvändigt med N/W eller
> ens clutch-vxl?
>
> // Larsa
Det har ju funkat rätt bra i DH innan de bromsade växelförarna kom :)
Luthman Photography
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Varför vill man göra det?
H.
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
> Väcker liv i denna senaste av alla 1xtrådar med
> en fråga till berörda "konverterade":
>
> Om man tänkt gå över till 1x (ngn gång i
> framtiden) men vill köra med övre o undre
> styrare, är det då nödvändigt med N/W eller
> ens clutch-vxl?
>
> // Larsa
Inte nödvändigt alls. Men en N/W är väl inte dyrare än en vanlig singelklinga (vilket du bör ha) och clutch gör att kedjan inte slamrar lika mycket i ramen.
-------------------------------------------------------
> Väcker liv i denna senaste av alla 1xtrådar med
> en fråga till berörda "konverterade":
>
> Om man tänkt gå över till 1x (ngn gång i
> framtiden) men vill köra med övre o undre
> styrare, är det då nödvändigt med N/W eller
> ens clutch-vxl?
>
> // Larsa
Inte nödvändigt alls. Men en N/W är väl inte dyrare än en vanlig singelklinga (vilket du bör ha) och clutch gör att kedjan inte slamrar lika mycket i ramen.
Luthman Photography
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Jo, N/W är dyrare. Jag har en 1x-specifik klinga fram på hardtailen och den kostade betydligt mindre än någon n/w jag sett.
Omvändelse och ursäkt 1x
larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
> Väcker liv i denna senaste av alla 1xtrådar med
> en fråga till berörda "konverterade":
>
> Om man tänkt gå över till 1x (ngn gång i
> framtiden) men vill köra med övre o undre
> styrare, är det då nödvändigt med N/W eller
> ens clutch-vxl?
>
> // Larsa
Clutchvxl - nej
N/W - nej
Vet detta av egen erfarenhet
-------------------------------------------------------
> Väcker liv i denna senaste av alla 1xtrådar med
> en fråga till berörda "konverterade":
>
> Om man tänkt gå över till 1x (ngn gång i
> framtiden) men vill köra med övre o undre
> styrare, är det då nödvändigt med N/W eller
> ens clutch-vxl?
>
> // Larsa
Clutchvxl - nej
N/W - nej
Vet detta av egen erfarenhet
Lingon
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
Det finns ju en stor nackdel med clutchbakväxlar också, den bromsar hela bakfjädringens rörelse. Ungefär som om man skulle köra med skurna lager i länkaget. :-) Eller kanske mer korrekt, ofrivillig kompressionsdämpning.
Så om du skall köra styrare, och inte störs av kedjeskrammel, så skippa clutchen.
Så om du skall köra styrare, och inte störs av kedjeskrammel, så skippa clutchen.
Senast ändrad:
Omvändelse och ursäkt 1x
Ett intressant experiment är att testa hur mycket clutchen faktiskt påverkar fjädringsrörelsen. På Shimano går den att slå av, prova att cykla med och utan och se om du märker ngn skillnad.
Jag vet att Chris Porter till exempel tycker clutch är bajs, men det skulle vara intressant att se vad ni andra tycker.
Själv har jag inte märkt ngn skillnad alls förutom skramlet. Min teori är att på de flesta ramar rör sig växelarmen inte många grader genom slaget, och utväxlingen blir därför så liten att problemet är lika försumbart som eventuell friktion i dämparbussningar och liknande.
Jag vet att Chris Porter till exempel tycker clutch är bajs, men det skulle vara intressant att se vad ni andra tycker.
Själv har jag inte märkt ngn skillnad alls förutom skramlet. Min teori är att på de flesta ramar rör sig växelarmen inte många grader genom slaget, och utväxlingen blir därför så liten att problemet är lika försumbart som eventuell friktion i dämparbussningar och liknande.
Omvändelse och ursäkt 1x
Lingon skrev:
-------------------------------------------------------
> Det finns ju en stor nackdel med clutchbakväxlar
> också, den bromsar hela bakfjädringens rörelse.
> Ungefär som om man skulle köra med skurna lager
> i länkaget. :-) Eller kanske mer korrekt,
> ofrivillig kompressionsdämpning.
> Så om du skall köra styrare, och inte störs av
> kedjeskrammel, så skippa clutchen.
Precis min tanke! Därav frågorna. Tog loss dämparn igår o insåg hur trögt lagerna gick och kom då att tänka på det du beskrev ovan.
Och singel-rings kan man ju köpa för halva priset jämfört mot N/W (och dessutom så har jag skapligt fina mellanklingor liggandes :)
// Larsa
-------------------------------------------------------
> Det finns ju en stor nackdel med clutchbakväxlar
> också, den bromsar hela bakfjädringens rörelse.
> Ungefär som om man skulle köra med skurna lager
> i länkaget. :-) Eller kanske mer korrekt,
> ofrivillig kompressionsdämpning.
> Så om du skall köra styrare, och inte störs av
> kedjeskrammel, så skippa clutchen.
Precis min tanke! Därav frågorna. Tog loss dämparn igår o insåg hur trögt lagerna gick och kom då att tänka på det du beskrev ovan.
Och singel-rings kan man ju köpa för halva priset jämfört mot N/W (och dessutom så har jag skapligt fina mellanklingor liggandes :)
// Larsa
Omvändelse och ursäkt 1x
Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Westman skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Brakastruten: det är inte så många som
> kör
> > > bash längre.
> >
> >
> > Har jag missat nåt?
> >
> > Eller menar du att folk kör med taco och
> styrare?
>
> Jag menar att dom flesta jag ser som kör 1x
> enbart kör NW-klinga och/eller övre styrare,
> utan bash.
>
> Bash kör man såklart om man vill eller behöver.
Har alla slutat med bash sen i våras menar du? Det var värst.
Går ju inte att köra utan bash hemma i Gbg. Min är nästan lite oval av allt nötande. Klingan hade varit totalskrotad och kedjan full med stela länkar om den suttit oskyddad.
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Westman skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Brakastruten: det är inte så många som
> kör
> > > bash längre.
> >
> >
> > Har jag missat nåt?
> >
> > Eller menar du att folk kör med taco och
> styrare?
>
> Jag menar att dom flesta jag ser som kör 1x
> enbart kör NW-klinga och/eller övre styrare,
> utan bash.
>
> Bash kör man såklart om man vill eller behöver.
Har alla slutat med bash sen i våras menar du? Det var värst.
Går ju inte att köra utan bash hemma i Gbg. Min är nästan lite oval av allt nötande. Klingan hade varit totalskrotad och kedjan full med stela länkar om den suttit oskyddad.
s
Aktiv medlem
Omvändelse och ursäkt 1x
larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
> Väcker liv i denna senaste av alla 1xtrådar med
> en fråga till berörda "konverterade":
>
> Om man tänkt gå över till 1x (ngn gång i
> framtiden) men vill köra med övre o undre
> styrare, är det då nödvändigt med N/W eller
> ens clutch-vxl?
>
> // Larsa
Med övre och undre styrare så behöver man inte ens ha ett singel-specifikt drev. Jag har kört standarddrev med växlingsramper i kombination med övre och undre styrare i säkert tio år utan minsta indikation på att kedjan vill klättra av drevet.
-------------------------------------------------------
> Väcker liv i denna senaste av alla 1xtrådar med
> en fråga till berörda "konverterade":
>
> Om man tänkt gå över till 1x (ngn gång i
> framtiden) men vill köra med övre o undre
> styrare, är det då nödvändigt med N/W eller
> ens clutch-vxl?
>
> // Larsa
Med övre och undre styrare så behöver man inte ens ha ett singel-specifikt drev. Jag har kört standarddrev med växlingsramper i kombination med övre och undre styrare i säkert tio år utan minsta indikation på att kedjan vill klättra av drevet.
Köp & Sälj
-
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Skaraborg -
Säljes i Göteborg
