Håller med. Har man inte upplevt skillnaden är det svårt att tro det, men jag upplever iaf att bilen blir mycket tryggare att köra. Vid exempelvis moddigt underlag går den mycket stabilare, man behöver inte vara rädd för kast när man går ut för omkörning och korsar en moddsträng, etc. Sedan ska man ju inte köra som en idiot för det, för självklart finns begränsningar.
Nä, dieseln lär väl vara mycket starkare, antar jag?
Ja, men det känns mest i låg fart - om man orkar byta drive mode. Den defaultar till comfort.
Ja, men gäller bara andra, aldrig en själv.
Jag kör manuell, så det kan ju vara en skillnad (faktiskt en anledning det blev BMW istf en S60 D5 AWD, den gick inte att få manuell)
Låter onödigt. En sann svensk av gamla gardet köper dock bil för den där resan man gör en gång per år!:)
Precis det jag menar när jag skriver "Sedan ska man ju inte köra som en idiot för det, för självklart finns begränsningar."
Ja, men det betyder inte att det gäller för ALLA förare. Statistik är alltid baserad på en fördelning.
Ovanstående stämmer inte.Tyvärr är fyrhjulsdrivna bilar kraftigt överrepresenterade i olycksstatistik. Beror väl delvis på ovanstående, men till största delen är det en annan sak.
Finns ju cyklister som köper 50tusenkronors-racers för att kunna pendla i maxfart och nära maxpuls bland andra långsammare cyklister och utan förståelse eller visad hänsyn till trafikregler och medtrafikanter, som ej stannar för gående vid övergångsställen och cyklar konsekvent mot rött för dom jagar viktiga Strava-segment. Apropå ökad olycksrisk.
Precis, det skulle kännas läskigt hela tiden, men när man väl kraschar skulle man krascha i lägre fart.
