En skillnad på gravel vs cx är generellt att en "gravel" brukar ta bredare däck och ha möjlighet till 27.5" hjul. Det är viktigt för min användning av en gravel. Men om man hittar en cx som klarar bredare däck så kan man väl lika gärna gå på den om geometrin/känslan känns bättre.Förstår att ni menar att CX löser alla mina problem: Kvick på asfalt men överlever ändå tuffa tag och hårt väder. Dessa finns i lager i rätt storlek just nu, bör kunna fixa 10% rabatt också:
Giant TCX Advanced Pro 1 | bikester.se
Giant TCX Advanced Pro 1 - till rätt pris! 30 dagars öppet köp och fri retur.Giant Över 40 000 produkter från 600 varumärken - Bikester.se.www.bikester.se
Giant TCX Advanced Pro 0 | bikester.se
Giant TCX Advanced Pro 0 - till rätt pris! 30 dagars öppet köp och fri retur.Giant Över 40 000 produkter från 600 varumärken - Bikester.se.www.bikester.se
Fin spec för pengarna, verkar vara rejält schyssta hjul också. Ramen klarar 45mm däck. Osäker på vad jag känner inför 1x på bockstyreshojen, men å andra sidan vore det skönt. Kan få ändra utväxlingen lite från original, hojarna ovan kör 40x11-34 respektive 38x10-33, men skulle kunna funka.
Fortfarande lite tveksam till att man inte skulle märka att hojen är så mycket högre jämfört med vanlig LVG, verkar dock gå att provcykla hojar på Bikester så kanske kan testa nån CX de har inne med liknande geo för att avgöra. BB height är 284mm på TCX (storlek M) jämfört med 271mm på en CAAD13 (storlek 54).
Lär ändå inte köpa något snart så slå sönder spargrisen och köp en ny CruX!Folk är väl trötta på den här tråden sedan länge, @NotReallyGunde var tidigt på bollen att se hopplösheten i detta projekt!
Är hur som helst idel öra om någon har åsikter om vilken av följande hojar jag ska välja (rösta också gärna i omröstningen!):
Cervélo Aspero APEX 1x11 Gravelcykel 2022 Satin Black | CykelCity
Áspero är Cervélos första gravelcykel men definitivt inte deras sista. Märket har gått all in och riktar framförallt modellen mot gravelrace eller gravelcyklister som har lite mer fart i sinnet. Med Áspero är detaljerna genomtänkta och anpassade förwww.cykelcity.se
BMC Roadmachine Six 105 Racercykel 2022 | CykelCity
BMC Roadmachine Six är cykeln där prestanda möter komfort. Följsam ram där det verkligen behövs men med förstärkt styvhet för att fortfarande vara snabb och alert. Är du cyklisten som inte skräms av underlag och ojämna vägar? Cyklisten som vill pusha
Jag vet inte längre vad jag vill, men i veckan blir det förhoppningsvis att svänga förbi och bara välja det som känns bäst, kände dock att det var läge att återuppliva denna tråd en sista (!?) gång!
Såg väl trevlig ut på papperet, är lite inne på om något liknande skulle funka för mig.
Argon 18
Argon 18 is a Canadian manufacturer of superior quality road, gravel, triathlon and track bikes. Visit our website and find the right bike for you.nordic.argon18.com
Som jag förstår det så är det 1x grx man kan välja.. Då måste man förmodligen byta reglage, vevparti (eller 2 nya klingor) och köpa framväxel.
Med så stor skillnad på kassetten, blir det inte problem med kedjelängden? Eller byter du kedja också? Då skulle det blir för jobbigt för mig att skifta hjulen..
Inga problem med kedjelängden och 11-32 ger så tighta steg som möjligt mellan de tyngre växlarna.
Klart det är, men jag som vill slippa framväxel upplever att min setup är en väldigt bra kompromiss för blandad terräng. Småhjulen för stök där det blir en hel del branta backar och 700c för allt annat har funkat suveränt för mig till allt från bikepacking, grus, pendling och ren asfalt. Har kört 2x 46/30 också tidigare, men för den som vill slippa framväxeln upplever jag min setup som riktigt bra.
Den var i alla fall groteskt ful. För hög fram och för mycket slope.
Vi närmar oss med stormsteg, både jag och Fohm levererar (dvs jag köper inget och restriktionerna lever vidare), känns bra!!
Verkar vara en otroligt kapabel cykel. Speciellt eftersom den enl. videon rymmer bredare däck än 35 mm, så klarar man största delen av alla grusvägar.
Tror domane sl6 är den enda med fästen för stänkskärmar. Då är den komplett.
Skulle fortfarande säga att OG Exploron är en av dom allra snabbaste, inte den mest bekväma kanske (beror såklart på hur du bygger den) Men en grym hoj. Vroomen satte designen på ramen redan 2016 och den står sig bra ännu idag. I mina ögon en lvg-aeroram med plats för mtb däck.
Det låter ju som att du beskriver en prisvärd ram från kina, virus eller Canyon ... inte en överprisad gammal ram som iofs var "före sin tid" :)
Jämför man OG ramen som idag är 3T's billigaste med Factor Ostro gravel som mer eller mindre är en ren kopia på 3T's Exploro så kan man ju till och med säga att den är "billig" ?
Hur den marknadsförs har jag ingen aning om, men kan den vara något än snabb den där ?
och den kommer, vad jag vet, ännu inte med rund stolpe därav blev jag fundersam på om du råkat blanda ihop modellerna ?
