[spec-hjälp] Nya lätta finhjul till min ss tjunier

[fredrikw]

erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Tre säsonger praktik känns tyngre än ett
> andrahandsrykte jag hört på internet. Säkert
> ingen fara. Men jag skulle läsa lite tester av
> det där navet först.

Jag har dock också läst om glappande adaptrar, och har nog egentligen räknat med att det kommer att börja glappa förr eller senare. Då känns det bra att den glappande delen går att byta ut för en rimlig penning, och inte att hela navet behövs bytas ut. Eller +1 kan man också skriva :)


> Den här tråden har fått mig sugen på ett par
> lätta NASA-fälgar för tubeless. Slår du till
> på FRM 333? Jag vill nog inte offra öljetterna
> så 388 skulle vara ett bättre val med sina 410
> gram. Eller NoTubes Crest?

Eller varför inte 333 som ju faktiskt också har öljetter :)
"DIE LEICHTESTE, GEÖSTE 29er-FELGE DER WELT!"

 

[mytomspunnen]

Ert snack har fått mig att börjat vela om framnavet igen. Men nasafälgarna (med vätskeslabb och tejp och hela baletten), dt rev med alunipplar i cirkusfärger och ck ss bak är bestämt (om inget bättre dyker upp). Så framnavet blir det sista. Får fundera lite till...

 

[oxr]

Äsch, det där navet verkar ju bra. Var uppstår glappet i så fall?

 

[mytomspunnen]

De borde väl vara de där små alupiggarna (som ersätter skruvarna) som blir slitna gissar jag. Och sedan har de för lite gods (tror jag) för att borra igenom och gänga upp...

 

[Spindelbenen]

Du ska ju inte ställa frågor här.... Köp och bygg nu bara!!

 

[glitch]

erik h skrev:
-------------------------------------------------------
> Den här tråden har fått mig sugen på ett par
> lätta NASA-fälgar för tubeless. Slår du till
> på FRM 333? Jag vill nog inte offra öljetterna
> så 388 skulle vara ett bättre val med sina 410
> gram. Eller NoTubes Crest?
>

388 fälgar har jag lyckats ha sönder två av hittills. Ena gången bara ren klantighet, för högt tryck i samband med en tubelesskonvertering = däcket sköt av fälgen och fälgen sprack i sömmen.

Fälg nummer två gick mot en sten i Hellas. Buckla i fälgen och återigen spricka i sömmen där fälgen är sammanfogad. Nu är jag visserligen varken räka (80kg+utrustning) eller särskilt smooth men för min egen del är det nog slutåkt på 388:or.

 

[oxr]

mytomspunnen skrev:
-------------------------------------------------------
> De borde väl vara de där små alupiggarna (som
> ersätter skruvarna) som blir slitna gissar jag.
> Och sedan har de för lite gods (tror jag) för
> att borra igenom och gänga upp...

De borde väl inte slitas om centrumbulten är ordentligt åtdragen?

 

[mytomspunnen]

Suck, så hade de slut på navet i guld. Nu faller ju hela färgmatchningen!

 

[oxr]

Du har väl aldrig haft nåt emot att spraya?

 

[Nissen]

lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni som har Hope SS-nav, var de tröga att rulla
> när ni fick dom? Snackade lite med Johan och hans
> rullade trögt till en början. Någon med samma
> erfarenhet?

Jag antar att SS-naven är uppbyggda på samma sätt som de "vanliga" och då säger nätets visdom att maskinlager som Hope kör med kan kännas trögrullade då de är obelastade (typ när hojen sitter i cykelstället och man snurrar på hjulet) men att de rullar med mindre friktion när man sitter på cykeln.

 

[mytomspunnen]

Det slutade med gubbrolex. Ok lätt ändå.