Stål!
- Trådstartare evo
- Start datum
Stål!
Gamla landsvägslok är i mitt tycke ofta svåra att rocka helsvart nygammellook på, eftersom de påfallande ofta har kromade detaljer/gafflar, polerade styrlager och -stammar). En helrå look är lättare att leva med då (dvs "naken" metall och kolfiber). Jag kan på min höjd sträcka mig till klassiskt gråeloxerade fälgar.
Madfiberhjulen är ju svinballa, men sitter som bäst på 90/00-svullna aluhäckar.
Madfiberhjulen är ju svinballa, men sitter som bäst på 90/00-svullna aluhäckar.
Tob
Aktiv medlem
Stål!
Håller med.
De är lite svåra att få till på många cyklar ser man när man googlar om dem.
Finns en del som lyckats på äldre stålramar.
Min riktiga plan för dem är nog egentligen det du är inne på. En äldre alu eller kolfiber ram.
Tanken är att hitta en tidig Cannondale Caad. 😊
ostrand
Aktiv medlem
Stål!
Köpte mig en Bottecchia som jag hämtade för några veckor sedan.
Krokigt växelöra, en salig blandning av komponenter, men potential.
Har ingen aning om vad det är för rör i ramen... men ska försöka forska lite.
Verkar iallafall vara från 80-talet baserat på dekalerna:
vintagevelore-cycling.com
Krokigt växelöra, en salig blandning av komponenter, men potential.
Har ingen aning om vad det är för rör i ramen... men ska försöka forska lite.
Verkar iallafall vara från 80-talet baserat på dekalerna:
Bottecchia Malvor team 1987/88 - Vintage Velo Re-cycling
Bottecchia Malvor team 1987/88 Tubes: Columbus SLX Group: Mavic SSC, Modolo Rims: Mavic SSC with Mavic 500rd hubs (script Mavic 87) Not for sale - personal colletion Seatpost: 3ttt Saddle: Selle Royal Cx Handlebar: Modolo Professional Stem: Modolo Professional Derailleurs: Mavic SSC 851...
vintagevelore-cycling.com
Bilagor
Stål!
Köpte mig en Bottecchia som jag hämtade för några veckor sedan.
Krokigt växelöra, en salig blandning av komponenter, men potential.
Har ingen aning om vad det är för rör i ramen... men ska försöka forska lite.
Verkar iallafall vara från 80-talet baserat på dekalerna:
Bottecchia Malvor team 1987/88 - Vintage Velo Re-cycling
Bottecchia Malvor team 1987/88 Tubes: Columbus SLX Group: Mavic SSC, Modolo Rims: Mavic SSC with Mavic 500rd hubs (script Mavic 87) Not for sale - personal colletion Seatpost: 3ttt Saddle: Selle Royal Cx Handlebar: Modolo Professional Stem: Modolo Professional Derailleurs: Mavic SSC 851...
Bottechia är ju bland de finaste lackeringarna jag vet
Stål!
Så här står det på sidan du länkade till
"Tubes: Columbus SLX"
Men du kanske inte länkade till den ram du har köpt?
SåsenFrÅsen
Aktiv medlem
Stål!
Håller med! Ett par helsvarta hjul passar på allt! Med lite reservation för de vita naven i det här fallet.
ostrand
Aktiv medlem
Stål!
Nej, det är tydligt att det inte är samma ram, däremot är dekalerna samma.
Min ram saknar dekaler om rörkvaliteten och jag har svårt att avgöra den.
Hittade en likadan som har legat ute här på Happyride - med Colombus Aelle -rör.
Säljes: Bottecchia
Bottecchia från 80-talet. Helt i original bortsett från däcken. Ramstorlek 58cm. Lite udda och intressa
happyride.se
och en liknande med gula dekaler med Columbus SL
Säljes: Bottecchia Columbus SL
Fint skick för sin ålder med snygga pantograferingar. Top tube: 52,5 cm c-c. Seat tube: 52,5 cm c-t. 51 c
happyride.se
Stål!
SL och SLX tror jag brukar ha 27,2 mm sadelstolpe om det är 28,6 rör men Aelle har en mindre.Nej, det är tydligt att det inte är samma ram, däremot är dekalerna samma.
Min ram saknar dekaler om rörkvaliteten och jag har svårt att avgöra den.
Hittade en likadan som har legat ute här på Happyride - med Colombus Aelle -rör.
Säljes: Bottecchia
Bottecchia från 80-talet. Helt i original bortsett från däcken. Ramstorlek 58cm. Lite udda och intressahappyride.se
och en liknande med gula dekaler med Columbus SL
Säljes: Bottecchia Columbus SL
Fint skick för sin ålder med snygga pantograferingar. Top tube: 52,5 cm c-c. Seat tube: 52,5 cm c-t. 51 chappyride.se
Stål!
Än så länge är jag nöjd, men jag har bara kört en testrunda än.
Jag tycker att det verkar genomtänkt och välkonstruerat. Snygg finish.
Dock var det lite pilligt att montera med flera olika distanser, så det är nog inget man tar av och på alltför ofta. Men det beror delvis på vilket styre man har (det är en fördel att inte ha en ”taper” där pakethållaren ska fästa. Då slipper man ett par distanser).
Jag tycker att det verkar genomtänkt och välkonstruerat. Snygg finish.
Dock var det lite pilligt att montera med flera olika distanser, så det är nog inget man tar av och på alltför ofta. Men det beror delvis på vilket styre man har (det är en fördel att inte ha en ”taper” där pakethållaren ska fästa. Då slipper man ett par distanser).
Stål!
Kickstarter. Ca ett års leveranstid...
Stål!
Beror lite på. I mitt fall var jag tvungen att ha dubbla distanser på varje sida eftersom styret smalnar av lite där racket ska sitta. Då blev det lite pilligt. Om man slipper det blir det lättare.
Racket satt också ganska hårt på styret, men det kanske blir lättare med tiden att plocka av och på.
velman
Aktiv medlem
Stål!
Jag står i valet och kvalet mellan att bygga en gravel eller XC HT i stål. Till gravel har jag tittat en del på Fairlight Secan som ser väldigt trevlig ut och har fått riktigt fina recensioner.
Vad finns det för bra alternativ om man vill bygga ihop en XC i stål? Den skall klara mellan 100 och 120 mm fram och vara mer av en grusraket än stigcykel. Skall fungera till bikepacking om jag slänger på väskor. Gärna fina rör med "rätt" stålkänsla. Stål i sig är inget självändamål, den måste ju vara bra med!
Det tar tid att sätta sig in i marknaden så jag tar gärna emot lite hjälp här!
Vad finns det för bra alternativ om man vill bygga ihop en XC i stål? Den skall klara mellan 100 och 120 mm fram och vara mer av en grusraket än stigcykel. Skall fungera till bikepacking om jag slänger på väskor. Gärna fina rör med "rätt" stålkänsla. Stål i sig är inget självändamål, den måste ju vara bra med!
Det tar tid att sätta sig in i marknaden så jag tar gärna emot lite hjälp här!
Sam
Aktiv medlem
Stål!
Publikationen(?) Bikepacking.com har under 2022 lyft fram Cotic SolarisMax som en finfin cykel för ändamålet. Det intressanta är att de ofta lyfter fram samarbetspartners (läs: sponsorer) i de flesta sammanhang, men SolarisMax har stått ut helt enkelt. Nytt för 2023 är dessutom Solaris i Cotics utbud som är än mer anpassad för just det du efterfrågar med 100 till 120mm slag istället för 130 till 140 på SolarisMax.
Stål!
En möjlighet är en måttbeställd ram, priset på en Fairlight Secan-ram är klart överprissatt tycker jag när man får en måttbeställd och tillverkad i Europa för ungefär samma. Och jag är själv inte så förtjust i hur Fairlighten är byggd, alldeles för styv i mina ögon, har en motsvarande ram i Columbus-rör och jag gillar den inte något speciellt.
Stål!
Jag sökte i höstas efter något liknande, en mtb grusraket för lite packning men jag fick inte riktigt ihop det hela. Det krav som stoppade de flesta ramar var ca 45 tänder i fram. Andra krav som ställde till det var fästpunkter för skärmar och pakethållare.
För tillfället (?) får jag nöja mig med en Secan och en sporthybrid.
velman
Aktiv medlem
Stål!
Tack (@Sam med)
Jag inser att jag nog inte riktigt vet vad jag vill ha för cykel. Får känna på det under året, har tänkt bygga ihop den nästa år.
Jag gillar känslan i min 26" HT som jag pendlar med. Gammal med brant gaffelvinkel men fungerar utmärkt i stan och på asfalt. Så antingen en gravel eller en lite raceigare XC-ram i stål. Den behöver inte primärt vara gjort för att köras i skogen.
Den skall mest köras på asfalt, grus och enklare stigar.
Berk
Aktiv medlem
Stål!
Stål!
Jag har nog själv gett upp, man kan bli gråhårig för alla valmöjligheter, och kommer cykla med det jag har och inte bry mig så mycket om vad som är helt optimalt.
velman
Aktiv medlem
Stål!
Grusraket i stål är väl en bra sammanfattning av vad jag söker.
Det var ju den jag letade efter! Såg en bild på den i någon tråd men sen tappade jag bort den. Kunde inte komma ihåg vad det var jag hade sett.
Den ser ju trevlig ut, skall kila lite på den. Någon som har erfarenhet av den?
revben
Aktiv medlem
Stål!
En sån här kanske https://sour.bike/en/candy-shop/bikes/pasta-party/
Berk
Aktiv medlem
Stål!
Jag skulle säga att köregenskaper av en (stål-)HT framförallt bestäms av geometrin, som är lagom, så bra, på Holt. Och den funkar till bikepacking, och är riktigt snygg!
velman
Aktiv medlem
Stål!
Ja den ser riktigt fin ut! Jag står ju som sagt var i valet och kvalet mellan en gravel och en grusraket. Men just idag lutar det åt Holten.
Nu skall inte priset styra typ av cykel men den är billigare än Secan och jag har en hel del bra komponenter jag kan sätta på Holten direkt.
Finns det någon här som har en Holt? Hittar inga recensioner på nätet.
Berk
Aktiv medlem
Stål!
Jag tror att om något hade en här då hade den redan dykt upp.
Prisen verkar orimligt lågt för en ram med såna fina detaljer! Jag hade köpt den direkt om jaghade varit ute efter den typ av cykel. Valet mellan gravel och MTB för bikepacking kan dock var svår.
n3wton
Aktiv medlem
Stål!
Känner igen mig i dina grubblerier - lätt att hamna i sådana där cirkelfunderingar!😛
Men en HT och en gravel är faktiskt två någorlunda olika cyklar. På många vis är de lika, men bock eller inte gör en värld av skillnad i min bok åtminstone.
Jag anser att både en Holt och en Secan har alla möjligheter att bli en riktigt bra kompis för massor av år framåt, men när budgeten är satt såpass högt behöver du nog veta lite mer exakt vad du tänker att du ska göra med cykeln.
För ren grusvägsåka tycker jag en Secan är biffig nog alla dagar i veckan. Sällan är en grusväg så dålig att man behöver rakt styre - sådant är för stigcykling. På en Secan får du bättre packningsmöjligheter (större triangel), slipper släpa på en onödig och servicekrävande gaffel och får dessutom en bättre sittställning och fler handpositioner, vilket åtminstone jag uppskattar för grusvägsåka och framförallt bikepacking.
Att en Secan är för styv, i jämförelse med typ allt annat som säljs idag, ger jag inte mycket för. Om den är något sånär likvärdig i sin ändamålsenlighet och känsla för grusväg som min Strael är för asfaltsåka så kommer det vara en fantastisk cykel. Jag har väldigt många gånger under åren kommit tillbaks till att det är en Secan jag ska ha för att bygga "riktig" bikepackingcykel på. Varje gång avbryter jag mig själv en stund in i funderingarna när jag inser att jag redan har en ganska snarlik och perfekt ändamålsenlig cykel för det bruket, sånär som att den saknar fästen på gaffel och undersida underröret.
Mao, rätt svar är en Secan om du ska köra grusväg! Blir det mer stig än i undantagsfall behöver man fundera lite till..
glitch
Aktiv medlem
Stål!
Dyr, snygg, stål och ny - Mason SLR
Också Mason men rätt ful https://masoncycles.cc/shop/categories/insearchof-bikes
Eller en Nordest Super Albarda
nordestcycles.com
Eller Standert Pfadfinder eller Erdgeschoss
standert.de
eller någon Alpkit.....eller....det finns typ hur mycket som helst nuförtiden.
Också Mason men rätt ful https://masoncycles.cc/shop/categories/insearchof-bikes
Eller en Nordest Super Albarda
SUPER ALBARDA FRAME
EU shipping included. DELIVERY TIME – PLEASE SEE BELOW BEFORE ORDER We have been inspired by all bicycle travellers to design the Nordest Super Albarda, a gravel/anything bike designed to go to the end of the world (and come back in one piece). Here the philosophy is to enjoy each pedalada, to...
nordestcycles.com
Eller Standert Pfadfinder eller Erdgeschoss
Standert Pfadfinder | Steel Gravel Bike Frame | PdM
Standert Pfadfinder Parmigiana di Melanzane is a steel gravel bike frame made for all roads. Quick and sporty with balanced geometry.
standert.de
eller någon Alpkit.....eller....det finns typ hur mycket som helst nuförtiden.
Stål!
Men det är väldigt få, förutom du, som inte tycker att vobbel är något som bör undvika och att det tom kan vara en potentiell olycksrisk.
Du får helt enkelt acceptera att de egenskaper hos en cykel du har vant dig vid och åtminstone numer föredrar skiljer sig från det som de flesta(alla?) andra föredrar, inte mins för den säkerhet det ger med en vobbelfri cykel.
Sedan är det även så att det är skillnad på trampstyvhet och vridstyvhet och det är ffa vridstyvheten som behöver vara tillräckligt hög för att minimera vobbelrisken.
Sedan mitten/slutet av 90-talet, alltså sedan minst 25 år, har det funnits ramar som erbjuder hög säkerhet, dvs minimal vobbelrisk genom (tillräckligt) hög vridstyvhet, utan att samtidigt ge en onödigt stum trampstyvhet. Hos moderna ramar är det vanligare, men det finns förstås fortf undantag.
Det finns det mätningar som visar.
Stål!
Jag håller nog ändå med aben. Och dig med egentligen. Jag tycker inte man ska vara kategorisk. En av mina absoluta favoritcyklar spök-växlar på framväxeln när jag står och bryter för ramen är så flexig. ÄLSKAR den cykeln. Känns enormt snabb och explosiv och jag vill bara trycka på ännu mer när vi är ute. Sedan finns det mindre flexiga cyklar som jag trivts väldigt bra på också. Däremot har jag aldrig varit med om att det skulle vara farligt. Är det shimmy du tänker på då? För jag har cyklat på en 30-tals dam-cykel med u-ram som var så mjuk att den speed-vobblade våldsamt när man cyklade utan att hålla i styret o 25 kmh. Jag cyklade både långt (Göta kanal mm) och många mil (7-8 km per dag i några år) utan olyckor. Vobblet nerför blev aldrig värre än att det gick att cykla med den. Och skulle det blivit det hade jag väl fått ta tag i styret igen :)
Men eftersom man inte styr med sadeln utan med styret (och att luta) så brukar flexibilitet inte påverka. Jag har aldrig sett en cykel som är så mjuk att framhjulet inte svänger när styret svänger.
Stål!
For the record: Samtliga cyklar jag cyklar på är förhållandevis styva, den med mest flex är en Miyata 610 som är byggd som en touringcykel med en för den tiden styv ram och den klarar utan minsta problem långturer med full packning och går som på räls, cyklade senaste turen bara för en vecka sedan med 25 kg på pakethållaren bak. Ramen är för övrigt allmänt ansedd som en av de bästa långfärdsramarna som gjorts. Att den skulle vara farlig att cykla på är rent nonsen, helt bort i tok.
Min reflektion i valet av ram är att om det finns möjlighet så är detatt själv prova, och helst på en lite längre tur, för att se hur man gillar ramen och cykeln. Det är så mycket det beror på och så olika från person till person.
Min reflektion i valet av ram är att om det finns möjlighet så är detatt själv prova, och helst på en lite längre tur, för att se hur man gillar ramen och cykeln. Det är så mycket det beror på och så olika från person till person.
Senast ändrad:
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Gävleborg -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Skaraborg -
Säljes i Skaraborg -
Säljes i Göteborg