[sthlm - söder] Cyklist död i trafikolycka

[Stewe]

saltgurkan skrev:

> Vet inte riktigt vad det var, 50-plussare, lite
> lätt lönnfeta som trodde att de körde TdF,


Det låter som dom ;-D

 

[Veloce]

saltgurkan skrev:
-------------------------------------------------------
> Vet inte riktigt vad det var, 50-plussare, lite
> lätt lönnfeta som trodde att de körde TdF, dock
> så saknades flaggvakter i de korsningar de skulle
> över. Det kanske var norrmän.


Men tröjorna! Nån slags blå-grön grundfärg. På det var det små streck kors och tvärs i alla möjliga färger. De måste köpt in ett jättelager med såna till sin klubb -92. Jag kände mig klart kränkt. ;)

 

[zodah]

Veloce skrev:
-------------------------------------------------------
> saltgurkan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Igår såg jag ett ruskigt dumt cykelbeteende
> vid
> > macken vid Alvik korsningen Gustavslundsvägen,
> > Alviksvägen. Ett gäng gubbar som av ngn
> > anledning cyklade tvåled och till varje pris
> > skulle hålla ihop klungan och det var ingen
> liten
> > klunga kanske 40 pers eller så.
>
> Jag mötte gubbarna vid Brommaplan på cykelvägen
> bredvid Drottningholmsvägen. Tvåled på en väl
> trafikerad cykelväg i rusningstrafik. Första
> killen vinkade att jag skulle hålla åt sidan.
> Annars var det bra tvåled förutom på slutet
> där de körde tre aller fyra i bredd. Jag vill
> inte ens veta vad som hände när de mötte
> vingeltanterna jag kört om strax innan.
> Förhoppningsvis blev de arresterade av
> stilpolisen för de extremt fula tröjorna innan
> de kommit allt för långt.



Det är ngt randonör-lopp. Jag mötte dem på Tranebergsbron, då hade de stannat och beundrade utsikten. De hade även följebilar som stod i köerna på bron. Som tur är så är jag inte bara cyklist utan även stilpolis så de blev arresterade allihop!

OnT, jävla trist olycka.

 

[Erik Sandblom]

rekrej skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Man skall aldrig räkna med att man syns!


Det är väl att ta i. Som flera har sagt kan man placera sig mitt i filen framför ett motorfordon. Då syns man, och det är ofta det säkraste man kan göra.

 

[saltgurkan]

zodah skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ngt randonör-lopp. Jag mötte dem på
> Tranebergsbron, då hade de stannat och beundrade
> utsikten. De hade även följebilar som stod i
> köerna på bron. Som tur är så är jag inte
> bara cyklist utan även stilpolis så de blev
> arresterade allihop!
>
´
Jaha där ser man, kanske inte så klockrent att köra genom Tjockholm under eftermiddagsrusning och dessutom med följebilar då :).

 

[Kupa]

zodah skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ngt randonör-lopp. Jag mötte dem på
> Tranebergsbron, då hade de stannat och beundrade
> utsikten. De hade även följebilar som stod i
> köerna på bron. Som tur är så är jag inte
> bara cyklist utan även stilpolis så de blev
> arresterade allihop!

Svärmor sa att hon såg en hel drös cyklister med följebil strax utanför Västerås igår på förmiddagen. De cyklade österut så det kan mycket väl ha varit detta gäng.

 

[.......]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Aha... så det är troligt att lastbilen hade
> rätt speglar? Vore intressant att veta den
> detaljen.

Ännu intressantare vore ju att veta om föraren tittade i speglarna, annars gör de ingen nytta. Å andra sidan är det gott om folk som väntar vid väjningsplikt, tittar på cyklisten och kör ut ändå.


swedo skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det någon som vet vad som händer rent
> rättsligt? Kommer det att rubriceras som olycka,
> eller kan det bli tal om åtal.

Man kallar det en "olycka" och så händer det inget mer. Det är ju ett bra ord som antyder att det var nån helt oförutsägbar händelse som ingen kunde räknat med eller förutse.

Är det nån av cyklisterna som dött i Stockholmstrafiken som inte blivit överkörda av en högersvängande lastbil?

 

[MangeO]

Sprockets skrev:
-------------------------------------------------------
> Man kallar det en "olycka" och så händer det inget mer. Det är ju ett bra ord som antyder att
> det var nån helt oförutsägbar händelse som ingen kunde räknat med eller förutse.

Och fortsätter det. En smidig metod för samhället att smita ifrån sitt ansvar. Genom att det avskrivs som olycka missar man att följa upp orsakerna till det hela. Slarv från någons sida, dåligt konstruerade korsningar, osv.

För mig är det inte så viktigt att någon ställs till svars för det som hänt, utan att vi får klarhet i VARFÖR det hände, så att vi kan förebygga sådant i framtiden. Det går faktiskt. Men det kostar pengar, och då är det kanske lockande att avfärda detta som just "olyckor".

 

[.......]

http://www.dn.se/sthlm/cyklist-omkom-i-trafikolycka-1.903769

"När lastbilen svängde till höger i korsningen Götgatan/Ringvägen kom cyklisten på insidan av bilen och hamnade under i svängen. Cyklisten, född 1975, dog direkt. Lastbilschauförren chockades och fördes till Södersjukhuset.

Enligt Johan Säfström på Södermalmspolisen är det en vanligt förekommande cykelolycka.

- Det händer lite då och då att cyklister råkar ut för olyckor när de kommer på insidan. Lastbilschaufförer har rätt dålig sikt på högersidan.

Han påpekar dock att problemet inte är specifikt för just korsningen Götgatan-Ringvägen."

inte specifikt för den korsningen - betyder det att det är ett generellt problem som finns överallt?

 

[swedo]

Sprockets skrev:
-------------------------------------------------------
> Man kallar det en "olycka" och så händer det inget mer. Det är ju ett bra ord som antyder att
> det var nån helt oförutsägbar händelse som ingen kunde räknat med eller förutse.

Precis, det är det här jag menar. Är det så att någon kan döda mig genom ett misstag (eller vårdslöshet) utan att någon gör en ordentlig undersökning av vad som har hänt. Är ett liv så billigt?

Som fd cyklande londonbo kan jag tillägga att londons borgmästare, den ofta cyklande Rt Hon Boris, brukar kalla de svängbussar som vi ofta har i stockholm för "cycle crushers" och enligt statistik har de dubbelt så många olyckor med cylister som den mycket kortare dubbeldäckaren. (sen kan man ifrågasätta statistiken, men ändå)

http://www.channel4.com/news/articl...tcheck+are+bendy+buses+more+dangerous/1829747

 

[Tobbe Arnesson]

Sprockets skrev:
-------------------------------------------------------
> inte specifikt för den korsningen - betyder det
> att det är ett generellt problem som finns överallt?

Så fort en cyklist står till höger om en lastbil som ska svänga höger, det händer väl på fler ställen än Götgatan?

 

[.......]

the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> Så fort en cyklist står till höger om en
> lastbil som ska svänga höger, det händer väl
> på fler ställen än Götgatan?


Exakt min poäng. Någon måste göra något

 

[Tobbe Arnesson]

Det är ett problem så fort någon sätter sig full bakom ratten också. Eller så fort någon nitar för ett djur som jagar en boll över vägen. Eller så fort en klunga cyklister cyklar mot rött. Eller så fort någon allergisk får i sig spår av jordnötter. Eller så fort någon bestrålas av solen och får cancer. Eller så fort någon får ett träd i skallen när det blåser. Eller så fort någon...


Nollvisionen är en vision, inte ett mål. Vi kan inte bygga bort alla säkerhetsproblem i samhället, det måste gå att leva också.

 

[Rippa]

Cykelbanor! Visst, i nån mening fyller det en funktion i det att det förmodligen får ut mer folk på cykel i trafiken. Men jag undrar om det inte är ett tveeggat svärd.

Jag minns hur min bilskolelärare sa till mig inför högersvängar. "Placera bilen så nära du bara kan trottoarkanten för att hindra cyklister att smyga upp på insidan". Tyckte det lät rätt så dumt när han sa det, men jag förstod snabbt poängen efter att ha kört i stan ett tag. Som bilförare kan det vara rent av omöjligt att upptäcka cyklister som smiter in på insidan vid högersväng, och som nu cykelbanorna är konstruerade så har man ju byggt in den här situationen. Cykelboxar i all ära, men det är fortfarande en cykelbana på insidan som leder fram till boxen.

Alla år utan cykelbanor (pre-Stella Fare) i stan lärde mig kvickt att högersväng alltid görs lättare från ytterkanten av högerfilen (till vänster om högersvängande bilar). Men intiutivt känns det som en mer osäker och utsatt placering för den som inte är van.

Kanske lätt för mig att säga som kört bil, mc, cykel i stan nu i snart 20 år. Men jag tycker fortfarande att cykelbanor är en tveksam konstruktion. För alla. Själv tror jag på critical mass - i dess rätta lydelse. Paradoxen är väl dock att utan cykelbanor blir det svårt att få ut tillräckligt med folk på cykel för att uppnå denna kritiska massa.

 

[Erik Sandblom]

Rippa skrev:
-------------------------------------------------------
> Paradoxen
> är väl dock att utan cykelbanor blir det svårt
> att få ut tillräckligt med folk på cykel för
> att uppnå denna kritiska massa.


Just det. Men ibland undrar jag om folk använder cykelbanor som ursäkt: "det är bara cykelbana 80 % av vägen så därför cyklar jag inte". Det är minst lika viktigt att tämja biltrafiken i största allmänhet. Färre bilar och max 30.

 

[Ville]

the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------

> Vi kan
> inte bygga bort alla säkerhetsproblem i
> samhället, det måste gå att leva också.


+1!!


Västvärldens största problem idag är väll oro...

 

[Campa]

the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> Så fort en cyklist står till höger om en
> lastbil som ska svänga höger, det händer väl
> på fler ställen än Götgatan?

Jo, men just den korsningen är extra knepig och otydlig för (lagligt) högersvängande cyklister: http://hitta.se/gatubild/?gvX=6578517&gvY=1629368&gvH=198

Själv begår jag mitt enda dagliga trafikbrott här för att slippa ge mig ut i gatan i svängen. Jag sneddar över trottoaren utanför Åhléns och sen ner på cykelbanan söderut. Från tunnelkorsningen vid Clarion är det alltid kaos med shoppare, t-bana och busshållplats så farten är oftast noll vid korsningen, men min väg är ju ändå olaglig.

 

[RN]

Sprockets skrev:
-------------------------------------------------------
> http://www.dn.se/sthlm/cyklist-omkom-i-trafikolyck
> a-1.903769
> "När lastbilen svängde till höger i korsningen
> Götgatan/Ringvägen kom cyklisten på insidan av
> bilen och hamnade under i svängen. Cyklisten,
> född 1975, dog direkt. Lastbilschauförren
> chockades och fördes till Södersjukhuset.
>
> Enligt Johan Säfström på Södermalmspolisen är
> det en vanligt förekommande cykelolycka.
>
> - Det händer lite då och då att cyklister
> råkar ut för olyckor när de kommer på insidan.
> Lastbilschaufförer har rätt dålig sikt på
> högersidan.
>
> Han påpekar dock att problemet inte är specifikt
> för just korsningen Götgatan-Ringvägen."
>
>
> inte specifikt för den korsningen - betyder det
> att det är ett generellt problem som finns
> överallt?

Ja, du syns dåligt till höger om lastbilar var de än befinner sig

 

[.......]

RN skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja, du syns dåligt till höger om lastbilar var
> de än befinner sig


Eller formulerat på ett annat sätt:
Det kör omkring stora, tunga, svårmanövererade fordon bland fotgängare, cyklister och bilar i stan. Och de ser visst knappt nånting inifrån förarhytten när de skär cykelfälten i kurvorna.

Låter som ett problem.

 

[Upup]

Kupa skrev:
-------------------------------------------------------
> zodah skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det är ngt randonör-lopp. Jag mötte dem på
> > Tranebergsbron, då hade de stannat och
> beundrade
> > utsikten. De hade även följebilar som stod i
> > köerna på bron. Som tur är så är jag inte
> > bara cyklist utan även stilpolis så de blev
> > arresterade allihop!
>
> Svärmor sa att hon såg en hel drös cyklister
> med följebil strax utanför Västerås igår på
> förmiddagen. De cyklade österut så det kan
> mycket väl ha varit detta gäng.



De hade samlingsplats vid tanto igår, vid 18-rycket såg jag ett gäng, plus följebilar plus långfärdsbussar. De pratade franska.

 

[andmob]

"Nya regler för backspeglar
--------------------------
Från den 1 april gäller EU-direktivet om att alla lastbilar över 3,5 ton som registrerats efter 1 januari 2000 ska vara utrustade med både en vidvinkelspegel och en närsiktsspegel. Lagändringen är till för att förhindra de olyckor som sker i de döda vinklar som uppstår med traditionella backspeglar."

Volvo Trucks Globetrotter #2 2009


Edit: Såg att detta redan skrivits i tråden. Som kuriosa kan jag dock låta meddela att vissa länder i Asien verkar ha haft lagkrav på extra speglar i flera år.

 

[Skogling]

ALLA bilister borde få nackskott.

 

[Emil-Pemil]

På gångvägar brukar jag ibland köra ganska snabbt okontrollerat i korsningar med dåliga bromsar, ingen bil kan väl komma men man kan cykla i en cyklist =S Tragiskt när någon blir påkörd i trafiken. =(

 

[dtb]

fördjävligt!
jag är tacksam att jag själv har bra rutin i trafiken då jag cyklar.
trist att någon som kört helt enligt lagen skall behöva dö.

någon skrev att man som cyklist bör stanna så fort man ser en buss invid trottoarkanten.
det är busschauförens ansvar att titta i vänster backspegel och sedan signalera då han eller hon skall ut. de få gånger som jag har varit med om att så inte är fallet, känner jag mig faktiskt kränkt, störst går först liksom:(
skall jag behöva stå där bakom en stillastående buss, i kanske 30 sekunder, bara för att bussen kanske utan förvarning svänger ut? skulle inte falla mig in ;) det är dock bra ifall man har en nödlösning (se till att inte göra sig illa ifall man måste följa med bussens utsvängning)

ibland då jag läser här på forumet tänker jag: shit! den killen/tjejen skulle jag inte vilja ha snett framför mig i trafiken men jag hoppas och tror ändå att de flesta här har en större förståelse för cyklister då de kör bil.
själv skulle jag nog tycka att det var läskigt med cyklister i trafiken då jag kör bil. jag har lärt mig att det finns riktiga idioter ute i trafiken som på riktigt försöker skada så det bästa är att försöka hålla sig lugn och visa förståelse och kunna förlåta små misstag som andra gör, särskillt eftersom jag inte alltid själv kör som sig bör.

min devis är huvudsakligen att anstränga mig så att jag syns och markera tydligt var jag är på väg i trafiken men ibland försöker jag göra mig osynlig, detta främst för fotgängare.

jag måste även skriva att jag tycker lastbilschauförer har ett ansvar att rusta bilen med adekvat backspegel, särskillt då de kör omkring i stadstrafik. skulle personligen aldrig sätta mig bakom ratten i ett fordon där jag inte ser vad som händer längs bilens högra sida. men det är jag det.

 

[Miss Lycka]

I danmark blev det krav för ett par år sedan med en extra spegel efter ett antal högersvängsmassakrer.

 

[Stewe]

Lagkravet som har införts i EU innebär att man (på höger sida) byter ut vidvinkelspegeln (den lilla under stora spegeln) och närsiktsspegeln (den som sitter ovanför dörren, där man tittar rakt ner mot trottoarkanten)
Bägge speglarna byts ut mot större glas med större kurvatur så man ser över en större yta, (jmf. med t.ex högre upplösning) ;-)

Detta gäller alla vagnar från typ: 2006-12-31

Det lagkrav som tidigare har funnits i t.ex. Japan är en rund spegel som sitter till höger framför vindrutan, (monterad i solskyddet) så man ser ner till höger framför stötfångaren, det monteras idag på alla vagnar som lämnar fabrik, men behöver ej eftermonteras på tidigare vagnar.

 

[smiley]

Hade inte alla trädkramare trilskats hade Dennispaketet för länge sedan stått klart och vi hade sluppit en stor del av all tung trafik som åker genom centrala Stockholm.

 

[Aron]

Bara för att nyansera diskussionen något nu när de rättrogna vädrar morgonluft.

Jag vill påstå att lastbilschaufförer generellt sett är den traffikantgrupp som visar störst hänsyn/traffikvett. Detta trots, eller kanske tack vare, att de har minst manöverutrymme men också minst att förlora i trafiken. Cyklister ligger däremot i helt motsatt ände av skalan...

Notera att jag talar i generella termer. Vad som hänt i detta mycket tragiska fall vet jag inget om. Olyckan är djupt ledsam oavsett vem, om ens någon, har brustit i uppmärksamhet.

 

[.......]

smiley skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade inte alla trädkramare trilskats hade
> Dennispaketet för länge sedan stått klart och
> vi hade sluppit en stor del av all tung trafik som
> åker genom centrala Stockholm.

Mmm...visst. För det hade säkert inte blivit mer trafik i takt med att nya vägar byggts. Kolla hur det gick med Södra Länken, Kapaciteten i den skulle ju (utan Dennispaketet) räcka i åratal. Resultatet? Proppfull efter några veckor.

Ny väg = en tidigare outhärdlig bilresa blir plötsligt uthärdlig och folk börjar ta bilen igen. Till den nya vägen är full och läget stabiliserar sig.

 

[moody]

Happyiter,

Lova mig allesammans

#1 att ni tar det lugnt i trafiken!
#2 gå ut med soporna
#3 intimhygien
#4 tvätta
#5 ring förälder
#6 vet ej
#7 toabesök
#8 ät
#9 vet ej

/E

 

[Erik Sandblom]

smiley skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade inte alla trädkramare trilskats hade
> Dennispaketet för länge sedan stått klart och
> vi hade sluppit en stor del av all tung trafik som
> åker genom centrala Stockholm.


Tack vare alla hedervärda trädkramare ska det nu byggas en ny kombiterminal i Rosersberg (norr om Stockholm). Den ska stå klar 2011. Tillsammans med kombiterminalen i Älvsjö (söder om Stockholm) avlastar terminalen Stockholms vägnät från tunga transporter.

http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=33538&a=1182323&lid=puff_1182323&lpos=rubrik
http://www2.unt.se/avd/1,1826,MC=3-AV_ID=769559,00.html
http://stockholmnord.se/

 

[smiley]

Sprockets skrev:
-------------------------------------------------------
> Mmm...visst. För det hade säkert inte blivit mer
> trafik i takt med att nya vägar byggts. Kolla hur
> det gick med Södra Länken, Kapaciteten i den
> skulle ju (utan Dennispaketet) räcka i åratal.
> Resultatet? Proppfull efter några veckor.
>
> Ny väg = en tidigare outhärdlig bilresa blir
> plötsligt uthärdlig och folk börjar ta bilen
> igen. Till den nya vägen är full och läget
> stabiliserar sig.

Inte så konstigt då Södra Länken är den första stora infrastruktursatsningen sedan Essingeleden som byggdes på 60-talet.

 

[MZ]

När jag sitter och läser alla inlägg i denna tråd så vet jag inte om hälften här ens fattar vad dom skriver om egentligen.

Det är väl ingen som kör över någon med lastbil för att det är kul!

Det här som visa skriver om med speglar som ska bytas enligt EU, det sitter monterat på de flesta lastbilar som rullar inanför tullarna i Sthlm pga miljözonerna.

Trots allt så ser man inte allt i speglarna för det, det finns många zoner man inte ser när man sitter i förarsätet.

Se till att du får ögonkontakt med föraren i speglarna om du nu måste glida upp jämsides med lastbil/annat fordon.

Kommer du bakifrån så syns du INTE om du inte ser föraren i själv i backspeglarna, se då till att han ser dig också.

En lastbil tar plats i trafiken och helst i svängar, ibland måste man över i andra filer för att kunna svänga runt gathörn/refuger.
Ligger man då i tex vänster fil och blinkar höger, då är det risk för att man ska till höger.
Sen finns det vissa förare som inte vet att blinkers är en sak man ska använda.

Man kan inte bara hata ihjäl en yrkeskår för att olyckor sker i Sthlm, utan lastbilarna skulle Sverige stanna!

Nu finns det folk som gör misstag, även yrkeschaufförer tex som jag ibland.

Olyckor händer tyvärr, det är inte roligt det som hände för anhöriga eller han som körde.

 

[cerberos]

MZ jag hade skrivit ett inlägg som innehöll det du just skrivit men valde att inte posta det. Drevet går det finns ingen förståelse hos vissa. Måste de ta extra hänsyn till andra trafikantgrupper får de spader oavsett om deras liv står som insats.

Frågan är extremt infekterad och det förefaller inte leda någonstans att käbbla i den här tråden oavsett hur goda intentioner man har.

Over and out.

 

[.......]

smiley skrev:
-------------------------------------------------------
> Inte så konstigt då Södra Länken är den
> första stora infrastruktursatsningen sedan
> Essingeleden som byggdes på 60-talet.

Du räknar visst inte tunnelbanans blå linje (bygg på 70-talet) som en stor infrastruktursatsning? Det åker nog fler personer där varje dag än på Essingeleden.
Men vi kan ju fortsätta bygga motorvägar och hoppas på att det löser trängselproblemen. Till slut gör det väl det när det inte bor nån här längre och det bara är motorvägar överallt. Det kanske är vad "betongkramarna" vill.

Men i fallet med Södra Länken kan man ju se att det tydligen gick att leva och bo i Stockholmsområdet i de 30 åren som gick mellan att Essingeleden byggdes och att Södra Länken fylldes med bilar. Men jag slipper en massa bilar där jag bor, så jag är lite partiskt nöjd med Södra länken ändå.

Vad nu detta har med att göra med att en cyklist blev överkörd av en lastbil på Söder att göra? Oavsett hur många motorvägar som finns runt stan (de som stoppat det är förresten moderaterna på Ekerö. Knappast vad jag skulle kalla "trädkramare") så är det ändå saker som skall transporteras. Mat skall till butikerna, sen slänger vi alla förpackningar och 25% av maten, och det skall fraktas bort.

 

[smiley]

Sprockets skrev:
-------------------------------------------------------
> smiley skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Inte så konstigt då Södra Länken är den
> > första stora infrastruktursatsningen sedan
> > Essingeleden som byggdes på 60-talet.
>
> Du räknar visst inte tunnelbanans blå linje
> (bygg på 70-talet) som en stor
> infrastruktursatsning? Det åker nog fler personer
> där varje dag än på Essingeleden.
> Men vi kan ju fortsätta bygga motorvägar och
> hoppas på att det löser trängselproblemen. Till
> slut gör det väl det när det inte bor nån här
> längre och det bara är motorvägar överallt.
> Det kanske är vad "betongkramarna" vill.
>
> Men i fallet med Södra Länken kan man ju se att
> det tydligen gick att leva och bo i
> Stockholmsområdet i de 30 åren som gick mellan
> att Essingeleden byggdes och att Södra Länken
> fylldes med bilar. Men jag slipper en massa bilar
> där jag bor, så jag är lite partiskt nöjd med
> Södra länken ändå.
>
> Vad nu detta har med att göra med att en cyklist
> blev överkörd av en lastbil på Söder att
> göra? Oavsett hur många motorvägar som finns
> runt stan (de som stoppat det är förresten
> moderaterna på Ekerö. Knappast vad jag skulle
> kalla "trädkramare") så är det ändå saker som
> skall transporteras. Mat skall till butikerna, sen
> slänger vi alla förpackningar och 25% av maten,
> och det skall fraktas bort.

I det här fallet räknar jag inte tunnelbanan eftersom det är biltrafiken som diskuteras. Om man kan leva och bo i en stad har väl ingenting med trafiken att göra. Människan lyckas anpassa sig efter de flesta omständigheter

Innan trängselavgifterna infördes rullade det dagligen över 100 000 fordon på Essingeleden. Jag skulle gissa att det är ännu fler idag då många väljer att åka runt stan för att slippa avgifterna.

Framkomligheten och säkerheten skulle definitivt öka i centrala Stockholm om många av de fordon som kör där idag försvann. Alla tunga fordon som kör genom stan har inte ett stopp där, de använder stan som en genomfart då bättre alternativ saknas.

 

[Little Stereo]

smiley skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade inte alla trädkramare trilskats hade
> Dennispaketet för länge sedan stått klart och
> vi hade sluppit en stor del av all tung trafik som
> åker genom centrala Stockholm.


Det är inte den tunga trafiken som far igenom stockholm som är det stora problemet, det är dom lokala distrubutionsbilarna som har det mest stressigt tillsammans med sopbilarna som är den största faran... :-/ T

 

[Veloce]

Sprockets skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller formulerat på ett annat sätt:
> Det kör omkring stora, tunga, svårmanövererade
> fordon bland fotgängare, cyklister och bilar i
> stan. Och de ser visst knappt nånting inifrån
> förarhytten när de skär cykelfälten i
> kurvorna.
>
> Låter som ett problem.


+1 varje dag, året runt

 

[Veloce]

Jag tror jag hittat de skyldiga!
http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?Artikel=2938667

 

[Blixten]

Har både kört lastbil och cyklat i Stockholm och andra storstäder. Som redan sagts så har man svårt att se cyklister som befinner sig vid högerdörren på lastbilen. På lastbilen jag körde satt det en ganska stor dekal som löd något i stil med "Jag kan inte se dig när du står här!", vilket jag även tyckte var bra när jag cyklade. Även om man har utrustat lastbilen med diverse extraspeglar så kan de vara lätt o missa en cyklist, detta framförallt då man inte är van vid speglarna. Spegeln som man kollar i är ganska konkav (?) för att vidga synfältet och man är inte heller van o se cyklister rakt ovanifrån, står cyklisten dessutom helt stilla så kan en ovan spegeltittande lastbilschaufför lätt missa denna.

 

[Erik Sandblom]

Varför sitter lastbilschaufförer så högt upp egentligen? I dubbeldäckade bussar sitter föraren ofta ganska mycket lägre.

 

[Carl R]

the_TnT skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ett problem så fort <snip>
> Eller så fort någon nitar för ett djur som jagar
> en boll över vägen.

Hur tänkte du nu?

 

[Ted_B]

Går det en cykelbana parallellt med vägen som lastbilen sneddade över när han svängde, eller stog cyklisten på vägbanan?

Jag kan förresten tänka mig att en cyklist som är ovan att pendla i stadstrafik kanske inte överhuvudtaget reflekterar över att det skulle vara farligt att stå där till höger om lastbilen. Kanske skulle även jag som läst om dessa olyckor att antal gånger "råka" ställa mig så om jag skulle börja pendla i stadstrafik.

Det kanske tar ett par "close calls" för att få in det i skallen.

 

[rikard]

Den korsningen är extra ond. När lastbilen svänger höger har alla cyklister, inklusive högersvängande, rött. Men om man står vid rödljuset så hamnar man under lastbilens bakhjul för cykellyset är verkligen längst ut u korsningen.

Samma visa är det från andra hållet. Där står ma också mitt i korsningen och väntar, samtidigt får bilarna som svänger höger in på götgatan grönt precis före det blir grönt för cyklisterna. Det har som effekt att alla är på samma ställe i korsningen samtidigt, men skall åt olika håll.

Den korsningen passerar jag varje dag, men jag genar över åhlenstrottoaren jag med, och när jag skall svänga vänster från bron in på ringvägen så promenerar jag på övergångställena. Det är både säkrare och går fortare då man måste vänta en extra rödljuscykel vid vänstersväng.

Just götgatan/ringvägen är en av de korsningar där man skall skita i rödljuset och använda ögonen istället. Väntar man på grönt så är man rökt.

 

[Little Stereo]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför sitter lastbilschaufförer så högt upp
> egentligen? I dubbeldäckade bussar sitter
> föraren ofta ganska mycket lägre.


På turisbussar sitter motorn bak, på lastbilar som har lastplatsen bakom hytten sitter motorn under föraren. Det är svårt att kompromissa med lastbilar som normalt försöker utnyttja dom maxmått vägnormerna tillåter, några undantag finns tex hos sopbilar som där man av ergonomiska slipper klättra då föraren kliver i och ur bilen lika stor del av tiden som dom kör :-) T