Stora Bromptontråden

[flindra]

Jag funderade också på en billigare vikcykel ett tag. Sen var jag inne på Birdy ett tag också. Det som till sist avgjorde var utbudet av tillbehör och att den kan rullas. Vi lever i ett land där cyklar är portförbjudna nästan överallt, och då är det kanon att kunna dra över fodralet runt cykeln. Även utbudet av väskor avgjorde. Samt att det finns smådelar man köpa för att uppgradera eller serva cykeln. Jag vill inte köpa en cykel som måste kasseras så fort något går sönder.

 

[flindra]

Hur långt pendlar du på din Brompton? Idag blev det:

Hemifrån till tågstationen. 1,5 km
Från tågstationen i Linköping till jobbet. 5,5 km
Från jobbet tillbaka till tågstationen i Linköping. 5,5 km
Från tågstationen i Norrköping till skolmöte. 1,5 km
Från skolmöte till tågstationen i Norrköping. 1,5 km
Från tågstationen hemma till hemmet. 1,5 km

Så här håller det på nästan varje dag. En pendlingskompis!

 

[jomper]

Dahon och Tern har också riktigt fina cyklar. Jag har en Tern med 20"-hjul själv, den är lite enklare att vika ihop, är lite mera cykel med sina större hjul (framför allt för mig som är 195 cm lång) men blir inte lika liten ihopvikt, och konstruktionen är inte lika festlig.

 

[flindra]

Idag har jag cyklat både till och från nya jobbet med min Brompton. Det är 18 km enkel väg. Det går utmärkt att cykla längre sträckor på Brompton.

Jag har köt en dörrmatta på Ikea för 4:- att ställa den på, på jobbet.

 

[fedotenko]

Skaffade en brompton i sommras och kan bara säga, wow! Den bästa prylen jag köpt, någonsin.

Flyttade till Västerås nu på hösten och jobb-pendla till Stockholm. Vilken life-saver min lilla brompton är. Som längst har det blivit 9mil på en dag. Tränar rätt mycket konditions-träning och brukar hoppa av i Enköping för att få till träningen som en del av transporten. Har 3,5mil (Västerås - Enköping) och 6,5km (Centralen - Jobbet).

Har nu pendlat i snart en månad och har några funderngar som kanske någon här kan svara på.

-Vilka tillbehör behöver jag till cykeln då den används rätt mycket dagligen. Är en riktig cykel-novis och vet inte vad jag behöver som en cyklist.

-Behöver jag ta han om cykeln på något speciellt sätt. Tvätta med slang en gång i veckan?

-Skall skaffa en styrväska (tror jag). En som skall kunna bära en dator och tåla regn. Något förslag?

-Till sist. Det verkar inte som att Brompton är ett val på vintern. Kommer försöka cykla hela håret. Finns det någon billigare vikcykel att införskaffa som backup på vinterna som jag kan ta med på SJ-tågen? (vill /kan inte modifiera bromptonen som länken jag läst i denna tråd).

Tack för mig! :)

//Den ofrivillige cyklisten. Den frivilliga Bromtoniten :)

 

[kontrapunkt]

Styrväska : Det finns en Ortlieb-väska till Bromptons klickfäste. Den är vattentät. Jag har Bromptons egen touringväska som inte är såld som vattentät, men har inte haft vattenproblem i de mindre regn jag cyklat i med den.

Cykelvård : Som vanlig cykel. Tvätta så den är fin inomhus kanske. Pumpa däcken lite oftare än på vanlig cykel i och med att de rullar extra bra med korrekt rätt högt tryck. Kolla växewiren någon gång (vid sympton, eller en gång per år kanske?) - det kan komma in sand i dem rätt lätt om du kör i sandig/lerig miljö.

Vinter : Funkar, finns snart vinterdäck. Navdynamo / batterilysen bra. Men visst är växelspännaren och stänkskärmarna känsliga för snöpackning. Jag har en Dahon nu för vinterbruk.

 

[LarsM]

fedotenko skrev:
-------------------------------------------------------
> Skaffade en brompton i sommras och kan bara säga,
> wow! Den bästa prylen jag köpt, någonsin.
>
> Flyttade till Västerås nu på hösten och
> jobb-pendla till Stockholm. Vilken life-saver min
> lilla brompton är. Som längst har det blivit
> 9mil på en dag. Tränar rätt mycket
> konditions-träning och brukar hoppa av i
> Enköping för att få till träningen som en del
> av transporten. Har 3,5mil (Västerås -
> Enköping) och 6,5km (Centralen - Jobbet).

Kul att höra att du tycker det fungerar bra att cykla långt med Brompton (vilket jag håller med om). Tidningen Bicycling skrev om Brompton i förra numret, vilket var positivt, men där skrev de att den fungerar för sträckor upp till 30 km. De har nog inte provat själva.

> Har nu pendlat i snart en månad och har några
> funderngar som kanske någon här kan svara på.

> -Behöver jag ta han om cykeln på något
> speciellt sätt. Tvätta med slang en gång i
> veckan?

Kedjespännaren är känslig för smuts tycker jag, så att torka av/rengöra den och ge den lite olja (tillsammans med kedjan) behövs när det är regnigt. Slarvar jag med detta så vill den inte växla mellan klingorna bak.

 

[Frankenstein's Bike]

Denna skomatta med höga kanter borde fungera fint för att låta cykeln defrosta inomhus på vintern;
http://www.jula.se/catalog/tradgard/utemiljo/golvplattor-och-mattor/mattor/skomatta-379006/

 

[Frankenstein's Bike]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Dahon och Tern har också riktigt fina cyklar. Jag
> har en Tern med 20"-hjul själv, den är lite
> enklare att vika ihop, är lite mera cykel med
> sina större hjul (framför allt för mig som är
> 195 cm lång) men blir inte lika liten ihopvikt,
> och konstruktionen är inte lika festlig.

Jag letar vikcykel och är ungefär lika lång. Vilken modell har du och har du gjort några modifieringar för att få den att fungera?

 

[fedotenko]

kontrapunkt skrev:
-------------------------------------------------------
> Styrväska : Det finns en Ortlieb-väska till
> Bromptons klickfäste. Den är vattentät. Jag har
> Bromptons egen touringväska som inte är såld
> som vattentät, men har inte haft vattenproblem i
> de mindre regn jag cyklat i med den.

Den verkar vettig. Såg också att det fanns en Sport-styrväska med regnöverdrag. Kanske kan vara något.

>
> Cykelvård : Som vanlig cykel. Tvätta så den är
> fin inomhus kanske. Pumpa däcken lite oftare än
> på vanlig cykel i och med att de rullar extra bra
> med korrekt rätt högt tryck. Kolla växewiren
> någon gång (vid sympton, eller en gång per år
> kanske?) - det kan komma in sand i dem rätt lätt
> om du kör i sandig/lerig miljö.
>
> Vinter : Funkar, finns snart vinterdäck.
> Navdynamo / batterilysen bra. Men visst är
> växelspännaren och stänkskärmarna känsliga
> för snöpackning. Jag har en Dahon nu för
> vinterbruk.

Vilken dahon är det du kör med?

Misstänker att det kan vara bra att ha med något slags kitt för punka och slang också? Någon med erfarenhet av att fixa punka själv på väg någonstans?

Ny Fråga: Beställer ni från någon affär på nätet, isf. vilken rekommenderar ni?

 

[flindra]

fedotenko skrev:
-------------------------------------------------------
> Skaffade en brompton i sommras och kan bara säga,
> wow! Den bästa prylen jag köpt, någonsin.
>
> Flyttade till Västerås nu på hösten och
> jobb-pendla till Stockholm. Vilken life-saver min
> lilla brompton är. Som längst har det blivit
> 9mil på en dag. Tränar rätt mycket
> konditions-träning och brukar hoppa av i
> Enköping för att få till träningen som en del
> av transporten. Har 3,5mil (Västerås -
> Enköping) och 6,5km (Centralen - Jobbet).

Vad kul med ännu en nöjd Brompton-pendlare!
Den är verkligen smidig och toppen på alla sätt och vis, dessutom är den rolig att cykla på. Cyklar jag länge och lågintensivt snittar jag 21 km/h, vilket jag tycker är klart godkänt för en såpass bekväm cykel!

 

[jomper]

Frankenstein's Bike skrev:
-------------------------------------------------------

> Jag letar vikcykel och är ungefär lika lång.
> Vilken modell har du och har du gjort några
> modifieringar för att få den att fungera?

Link P7i heter den jag har, 20" hjul. Interna växlar är inte helt självklart, jag tycker det ger ne del extra motstånd. Men det gör att man kan ha deras kedjeskydd som sitter på själva kedjan, inte så tokigt. Navdynamo är det också, skärmar och pakethållare. Skulle jag ändra på något så är det snarast att plocka bort saker, skulle kunna tänka mig att ta bort pakethållaren och ha ett 2-växlat Sram Automatix-nav t.ex.

 

[DE]

> Misstänker att det kan vara bra att ha med något
> slags kitt för punka och slang också? Någon med
> erfarenhet av att fixa punka själv på väg
> någonstans?

Brompton har en verktygssats som förvaras i ramen.
http://brompton.com/news/16415/brompton-toolkit-is-now-available

Har inte provat själv men tror att det även skulle få plats en slang i ramen.

 

[kais01]

När det gäller punka är det alltså tidsbesparande om man kan laga utan att ta av hjulet, särskilt bak där det är lite meckigt att byta hjul. Man slipper också en massa smuts på fingrarna:-)

Om du inte ser taggen, hör punkan eller känner den med läpparna (särskilt bra om det är bullrigt), då är den liten och du kan försöka pumpa dig hem, eller kanske pröva att laga med punkaspray. Väl hemma kan man öka precisionen genom att lokalisera punkan med ett vattenbad. Rulla ner en sektion åt gången av hjulet med slang, däck och allt tills du ser var det bubblar. Hjulet kan med fördel sitta kvar på cykeln.

När du vet var det läcker, kräng av däcket just där, ta fram en bit av slangen, pumpa lite igen för att hitta läckan, på med lim, torka tre minuter, massera fast lappen, kräng tillbaka däcket på plats, och pumpa. Max 8 minuter, sedan cyklar du vidare.

För att få loss däcket är det på Brompton i princip nödvändigt att massera ner det halvtomma däcket på motstående sida ner i rännan mitt i fälgen. Ger lite extra slack, annars skadas gärna däck-kanten när den tvingas av. Denna omständighet gör att det oftast inte går att få av däcket på andra sidan mittemot ventilen! Då får man välja ett ställe närmare ventilen, och sedan öka öppningen dit punkan finns. Det är samma problem åt andra hållet, undvik alltså att försöka kränga däcket på plats mittemot ventilen. Det här gäller oavsett om hjulet tagits loss eller inte.

Och! Glöm inte att ta bort glastaggen eller spiken som sticker in på insidan av däcket. Annars kommer ny punka inom några minuter. Då är det besvärligt, den sitter gärna strax intill eller i den gamla lagningslappen.

Vid däckexplosion är det bara svälja förtreten och byta hela rasket. Liksom slangen om ventilinfästningen pajat. Har för egen del gärna med ett reservdäck vikt till en åtta. Tar begränsad plats stående längst fram i ryggsäcken. Har den mest som en försäkring mot cordbrott, något som ändå inträffar då och då om man kör med hårt pumpade däck när dom blir lite äldre. Även en slang ligger där, men den har jag nästan aldrig fått använda.

Konsten att tråka ut är att säga allt.

 

[Atlas]

Malmö - Skanör idag, 33k 1,45tim 1 barn i vagnen. Inga problem ;)

 

[kais01]

kan rekommendera Römer Sulky, perfekt upp till 5 år. Kan användas från 7 mån, man håller uppsikt over barnens huvud som dom då fortfarande har svårt att balansera

http://www.sparbaby.de/ratgeber/kinderfahrradsitz-vorne/

 

[jomper]

Atlas skrev:
-------------------------------------------------------
> Malmö - Skanör idag, 33k 1,45tim 1 barn i
> vagnen. Inga problem ;)

Kör du vanliga chariot-kopplingen?

 

[flindra]

Idag firar jag 50 mil på min Brompton!

Den är verkligen så himla smidig och rolig att cykla på. Hade inte kunnat drömma om att jag skulle cykla så här mycket på den. Efter jobb-bytet har jag börjat cykla hela vägen till jobbet. Ibland tar jag tåget om jag hellre känner för det. Men om jag kan så cyklar jag de 18 kilometrarna till jobbet. Tänker att det är lite roligare än att sitta på trainern. Den sparar jag tills när snön kommer. Jag gissar att jag inte kommer cykla när det är snö. Men vem vet? Imorse cyklade jag en timme i ösregn och i förrgår var det bara +2. Ändå gick det inte att motstå frestelsen att cykla på den lilla cykeln.

Det var tur att jag hittade den här tråden, annars hade det kanske inte blivit nån Brompton.

 

[Storklas]

Eftersom jag var den som startade tråden kan jag ge en uppdatering. Det blev en tvåväxlad s-modell med Schmidtnav. Bytte till titanstyre, satte på korta barends och mks-pedaler. Mitt bästa cykelköp helt klart. Gör ca 20-30 km per dag och har också tagit med den på resor utomlands utan problem flera ggr.

Köp, köp säger jag till alla som tvekar.

 

[flindra]

Vad kul, Storklas!

Jag är också jättenöjd fortfarande och cyklar 7-10 mil i veckan på den. Ska bli roligt att se till våren när racern ska ut igen om all transportcykling gett resultat (hoppas det).

När det blir snö har jag dock tänkt sluta cykla. Då får det bli trainer inomhus. Måste köpa bättre lampa bara, den enkla billiga Led-lampan till Brompton duger inte alls för landsvägscykling. Tänkte skaffa två stycken Magicshine från XXL, en att ha på styret och en att ha på hjälmen. http://www.xxl.se/cykel/utrustning-...j-858-1000-multi-cykellampa/p/1104885_1_style

 

[Akoa]

flindra skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad kul, Storklas!
>
> Jag är också jättenöjd fortfarande och cyklar
> 7-10 mil i veckan på den. Ska bli roligt att se
> till våren när racern ska ut igen om all
> transportcykling gett resultat (hoppas det).
>
> När det blir snö har jag dock tänkt sluta
> cykla. Då får det bli trainer inomhus. Måste
> köpa bättre lampa bara, den enkla billiga
> Led-lampan till Brompton duger inte alls för
> landsvägscykling. Tänkte skaffa två stycken
> Magicshine från XXL, en att ha på styret och en
> att ha på hjälmen.
> http://www.xxl.se/cykel/utrustning-till-cykeln/sta
> rka-multisportslampor/magicshine-mj-858-1000-multi
> -cykellampa/p/1104885_1_style

De lamporna ska man inte ha på bilväg. De är för skogen. Du kommer orsaka olyckor eftersom du bländar både cyklister och bilister

 

[flindra]

Akoa skrev:
-------------------------------------------------------
> flindra skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad kul, Storklas!
> >
> > Jag är också jättenöjd fortfarande och
> cyklar
> > 7-10 mil i veckan på den. Ska bli roligt att
> se
> > till våren när racern ska ut igen om all
> > transportcykling gett resultat (hoppas det).
> >
> > När det blir snö har jag dock tänkt sluta
> > cykla. Då får det bli trainer inomhus. Måste
> > köpa bättre lampa bara, den enkla billiga
> > Led-lampan till Brompton duger inte alls för
> > landsvägscykling. Tänkte skaffa två stycken
> > Magicshine från XXL, en att ha på styret och
> en
> > att ha på hjälmen.
> >
> http://www.xxl.se/cykel/utrustning-till-cykeln/sta
>
> >
> rka-multisportslampor/magicshine-mj-858-1000-multi
>
> > -cykellampa/p/1104885_1_style
>
> De lamporna ska man inte ha på bilväg. De är
> för skogen. Du kommer orsaka olyckor eftersom du
> bländar både cyklister och bilister

Man måste ju inte ha på starkaste läget. Vad ska jag annars ha för lampa? Jag ser ju ingenting, nästan. Det är en massa gropar och håligheter i vägen, det är mörkt. Snart kommer det hända något för att jag inte hinner se ordentligt.

 

[Kristoffer R]

And now to something completely different.

Inbitna Brompton-pendlare från Berlin tar en längre tur: https://www.tumblr.com/search/petittours

 

[Miracle]

flindra skrev:
-------------------------------------------------------
> ... Vad
> ska jag annars ha för lampa?...

Det finns många alternativ.

Här är några förslag på lampor som inte bländar:
http://www.rosebikes.se/artikel/b--m-ixon-core-led-front-light-2014-model/aid:761149
http://www.rosebikes.se/artikel/b--m-ixon-iq-premium-led-headlamp/aid:703598

Starkast just nu är dessa två tillsammans, men det kostar ju en del:
http://www.rosebikes.se/artikel/b--m-ixon-iq-speed-premium-led-illumination-set/aid:703620
http://www.rosebikes.se/artikel/b--m-ixon-iq-speed-premium-led-additional-headlamp/aid:703624

Men mer finnes att läsa i lamptråden: http://happymtb.org/forum/read.php/1/2450344/page=1


Frid!

 

[Akoa]

Jag ha en sigma lightster som fungerar fint. En del har två stycken. Jag har två starka lampor i skogen men skulle aldrig ha dom på väg.

 

[flindra]

Den där B+M Ion Speed verkar ju väldigt bra. Någon har recenserat som har en vikcykel, om jag tolkar recensionen rätt. Frågan är bara hur lång tid det tar att få grejerna från Rose, skulle behöva något NU.

http://www.rosebikes.se/artikel/b--m-ixon-iq-speed-premium-led-illumination-set/aid:703620

 

[Miracle]

3-5 dagar ungefär, men den du länkar till finnes inte på lager. Det verkar tyvärr vara utplockat generellt just nu.

Dessa finnes på lager:
http://www.rosebikes.se/artikel/sigma-lightster-led-front-light/aid:471098
http://www.rosebikes.se/artikel/litecco-highlux30-led-front-light/aid:590725
http://www.rosebikes.se/artikel/sigma-speedster-led-front-light/aid:639434
http://www.rosebikes.se/artikel/b--m-ixon-core-led-front-light-2014-model/aid:761149


Frid!

 

[flindra]

Tack för tipsen från Rose!

Vad tror ni om den här annars då? Den verkar sprida ljuset mycket, utan att kräma med alltför höga lumenstal. http://www.teamsportia.se/produkter...ing/moon-xp330-framlampa-laddbar#.VF951PmG-So

 

[flindra]

Har bestämt mig för denna nu:
http://www.amazon.co.uk/Philips-Saf...15548413&sr=1-1&keywords=philips+generation+2

Jag får nog leva med att koppla av lampan innan jag fäller ihop. Annars kan jag ju faktiskt skippa att fälla ner styret.

 

[Miracle]

Jo jag har ju både gen 1 & gen 2 av Philips Saferide, och de ger ett härligt ljus! :)
De är dock lite otillförlitliga ibland eftersom elektroniken i dem kräver lite för mycket av batterierna.

Du kan läsa mer om det i lamptrådarna.


Frid!

 

[Kristoffer R]

@flindra - Kolla tyska Amazon innan du beställer från UK, du kanske kan spara något där.

 

[kais01]

http://www.ebay.de/itm/Philips-Safe...8180667?pt=Fahrrad_Schuhe&hash=item339847e53b

flindra, philipsen du gillar har gott rykte men jag har fått intrycket att den möjligen skickar för mycket ljus ner i backen. kan medföra att du blir bländad av ditt eget ljus, inte ser så bra 30-50 m bort där det viktiga finns. en bra lampa ger kraftigt ljus med begränsad höjd som ett band i sidled upptill i ljusbilden, kombinerat med spritt och betydligt svagare ljus nära cykeln. ovanför det kraftigare bandet i fjärran ska det nästan inte lysa alls.

har lampan StVZO-Zulassung som den här lyser den dock helt OK, i princip tillräckligt bra för dom flesta ändamå, och bländar inte.

flertalet ljus med enkel parabolisk reflektor utan prismor i glaset är däremot inte godkända, ger i normalfallet bara en prick långt bort. i enstaka fall går ljusbilden att göra mindre fokuserad och spridd. då slår ljuset istället i backen nära cykeln, pupillerna drar ihop sig och du har ingen nytta av ljuset längre bort. du ser potthålen precis när du kör ner i dom men har ingen chans att väja. halva ljusbilden sprids upp över horisonten, bländar dina mottrafikanter, och dig själv om det snöar. usch

det säljs alltså en del tveksamma konstruktioner där ute, gärna med kraftiga dioder som drar ur batteriet på nolltid. det räcker faktiskt hyggligt med en 1-wattare, själv använder jag till vardags oftast två stycken 1-wattare, då är ljuset nästan bra:-) byter batteri typ var 3e vecka.

ljus på hjälmen kan vara användbart om det är torrt väder, är det däremot bara lite lite fuktigt får man titta genom en grå dimma. det är bäst att ha lyset på styret! fäst det gärna på vänster sida av din brommie, då stör det inte vid hopfällning, ev får du vika det bakåt litegrann.

tvärtom vad många tror klarar man sig egentligen med sämre ljus ute i skogen, därför att inget bländar där. sen kan det vara kul med kraftiga lampor, men det är en helt annan sak.

värsta läget är när man kör gropig cykelbana på vänster sida om en större väg. då bländas man påtagligt av bilarnas halvjus som har en extra kraftig ljuskägla uppåt höger från bilen sett. rakt in i dina ögon. ett användbart motmedel då är skärm på hjälmen, vicka huvudet åt höger och skärma bort bilarna.

du blir säkert nöjd med din philips, annars får du nöjet att handla igen:-)

 

[flindra]

Tack för svar,

om den lyser mycket nära framhjulet så är det ju toppen! Precis vad jag behöver. Vi pratar om en gropig dåligt underhållen landsväg. Jag balanserar ute på en 10 cm smal asfaltsrand mellan de vita vägsträcken och diket. Behöver se både långt bort och även nära hjulet så jag kan parera när groparna kommer. Kommunen satsar verkligen på cykling här...

 

[fedde]

Frågan kanske har ställts tidigare i tråden men jag hittar inget vid en snabbsökning
så här kommer den:

finns det någon modell av Brompton eller Dahon som klarar en tungviktare?

Rekommenderad viktgräns verkar ligga kring 100 kg om jag läser rätt.

Och för mig visar vågen ca 120 kg och det känns lite mycket om gränsen är 100 kg.

Så ev tips om modeller för tungviktare emottags med tacksamhet.


/Fedde

 

[Hasse#7]

fedde skrev:
-------------------------------------------------------
> Frågan kanske har ställts tidigare i tråden men
> jag hittar inget vid en snabbsökning
> så här kommer den:
>
> finns det någon modell av Brompton eller Dahon
> som klarar en tungviktare?
>
> Rekommenderad viktgräns verkar ligga kring 100 kg
> om jag läser rätt.
>
> Och för mig visar vågen ca 120 kg och det känns
> lite mycket om gränsen är 100 kg.
>
> Så ev tips om modeller för tungviktare emottags
> med tacksamhet.
>
>
> /Fedde

Frågan har varit uppe tidigare och vad det gäller Brompton som har stålram brukar det ju visas bilder där man förutom cyklisten medför en mindre cirkus eller möjligen ett halvt bohag. Jag tror att den håller för dig.

 

[flindra]

Den är väldigt rolig att cykla på, det blir ju ett toppensätt att kanske minska några kilon (ifall det är ett mål). Det är en så himla enkel och lättcyklad hoj, som dessutom är ganska snabb. Det låter väl som en jättebra plan tycker jag!

Du kanske får tänka på att hålla uppe trycket i däcken bara.

 

[flindra]

Var det inte nån i den här tråden som cykelsemestrat 2 pers på en Brompton? En stod på pakethållaren och höll i axlarna på den som cyklade. Detta hade pågått i flera dagar vad jag förstod. Lär väl väga mer än 120 kg.

 

[flindra]

Philips-lampan är nu testad och jag är jättenöjd. Hur bra sikt som helst. Den lyser mjukt, brett och långt.

 

[kontrapunkt]

> Vilken dahon är det du kör med?

Hej!
Missade visst att svara. Det är en Dahon Boardwalk P7. Inköpt i Japan för motsvarande 2.800 kr. Planen från början var att hyra cykel där, men det visade sig billigare att köpa - och sen fick den följa med på tåget (och två färjor) hela vägen från Kobe till Uppsala.

 

[flindra]

Idag firar jag 100 mil på min Brompton!

Lagom till 100-milsfirandet har det gått hål på bakdäcket och slangen putar ut. Behöver således nya däck. Funderar på att skaffa Marathon istället (har supersnabba Kojak nu). Man kanske kan ha Kojak fram och Marathon bak?

 

[Atlas]

Marathon är inte långsammare än Kojak. Möjligtvis marginellt men knappt märkbart på ett så litet hjul.

 

[kais01]

kojaks ser ju läckra ut men har påståtts ha relativt högt rullmotstånd. har inte testat dom, men schwalbe stelvio som är tunnare rullar inte bättre än standarddäck, snarare tvärtom. och är hala på våt asfalt.

lägst motstånd enligt tester längre tillbaka har gula standardbrompton utan kevlar, säljs inte längre. nuvarande standarddäck med kevlar är nästan lika bra och har bättre punkteringsskydd. är nog bästa kompromissen? marathon tål de mesta, är rätt vinterdugliga, men påstås rulla tydligt trögare. fast pumpas dom hårt tror jag som atlas att inte du märker stor skillnad.

prövade nya dubbdäcken från schwalbe häromsistens, dom är också dubbelväggiga som marathon. var extremt svåra att få på fälgen. nödvändigt med extratunna slangen. relativt lågt rullmotstånd för däcktypen tror jag, hade på asfalt iaf inga problem nerför en backe rulla ifrån mångväxlade crescent med stora standarddäck av sommartyp.

tänk att det kommit dubbdäck! vad kan världsmarknaden per år vara, 500 däck?? dom är tunnare, ffa lägre än vanliga däcken, vilket förhoppningsvis gör att det inte fastnar lika mycket snö under bakskärmen som med marathon och standardäck.

återstår att se.

 

[flindra]

Tack för era svar!
Kojak är jättesnabba, så jag har varit nöjd. Men för höstcykling är de lite för tunna. Bakdäcket fick nog en reva när jag fick punka för 50 mil sen. Nu har revan börjat ta ut sin rätt. Marathon har jag bra erfarenheter av.

Tror faktiskt jag ska prova med dubbdäck i vinter. Även om jag slutar cykla hela vägen så kan det ju vara trevligt med fäste till och från tåget.

 

[Marren]

Mors.
Gick förbi deras huvud(?)-kontor i Brentford i fredags, vek av på Lionel Road och funderade på om jag skulle se några B´s komma rullandes.
Jorå, efter 100 m kommer en snubbe trampades i mkt gott tempo, 5-7 minuter senare vid Kew Bridge kommer en(1) man ensam på en Brompton-tandem!

Någon&några som har en slik, tandem alltså?

 

[kais01]

Vintern har varit kul hittills. Om man har dubbdäck. Schwalbedäcken funkar bra, med hyggligt lågt rullmotstånd och bra grepp på is och snö. Stort oväsen på asfalt!

Dom lämnar mer utrymme under skärmen än standarddäcken och ffa Marathon, och i och med det kloggar inte skärmarna igen. Det kan annars bli så besvärligt att man helt enkelt inte kan ta sig framåt en enda meter. Samma problem kan uppstå på fuktig lera, kan jag intyga av egen erfarenhet.

Schwalbedäcken behöver köras in, dubben sitter riktigt löst till en början. Har trott att detta var lite av en myt, själv körde jag för all del lite försiktigt ett par asfaltrundor till en början, men med normalt lufttryck, Dubb lossnade. Hade köpt ersättningsdubb med verktyg, ersatte med nya, körde sedan några långsamma rundor med lågt tryck, hu så trögt. Inga dubb har lossnat sedan dess trots högt däcktryck och hårda inbromsningar.

Däremot lossnade förlängningen av stänkskyddet i något läge. Har kört vidare då det varit torrt, men härommorgonen då det var några cm nysnö blev jag efter ett par km påmind om varför den är nödvändig åtminstone vintertid. Bakdrevet kloggade igen med is och kedjan började hoppa. Höll på att missa tåget. Nu sitter förlängningen där igen, svart gaffatejp i två omgångar.

Sextontums hjul och vinter väcker lite frågor. Det funkar förvånansvärt bra. troligen likvärdigt när det gäller greppet, däremot är det ett ökat rullmotstånd vid riktigt knaggligt eller bristande underlag. Men man tar sig fram utan problem. Hela min tonårstid cyklade jag vintrarna igenom i Östersund på min Moulton som då var min enda cykel, gick bekymmersfritt. Den har lite mer mönstrade däck som liknar Marathon, och har också fördelen av en följsam framfjädring som ökar både komfort och grepp när man möter ojämna packade snösjok. En definitiv nackdel med så små hjul är att ffa baknavet är mera utsatt för stänk och smuts viket ökar underhållsbehovet.

Ytterligare ett skäl för ett löjligt långt stänkskydd.