TPU innerslang
- Trådstartare Moots
- Start datum
TopiN
Aktiv medlem
TPU innerslang
Den där pumpanordningen i hjulnavet ska väl vara med?
TopiN
Aktiv medlem
TPU innerslang
Funkar guckan med TPU?
glitch
Aktiv medlem
TPU innerslang
Fast det är väl inte konstigt alls? Titta på vikten på TPU slangar, klart de inte direkt är bombproof.
Fanns ju folk här i tråden som haft samma problem t.o.m med butylsslangar.
TPU slangar kräver ju en varsam hantering, mindre förlåtande i storleksvalet än butyl, större problem med ventiler som lossnar / skarvar som börjar läcka osv.
Nu ska man ju ta Josh Portner (Silca) med en nypa salt, men ändå rätt roligt när han berättade om hur han bytte ut familjens samtliga slangar till TPU bara för att nåt år senare tvärvända (och sen utveckla Silcas egna superduperbästa sen skivat bröd TPU-slang).
Myljontedelen
Aktiv medlem
TPU innerslang
TPU är ett glatt material och jag kan tänka mig att kladdet inte alls tätar lika bra som i ett däck men det finns en del som säger att det är funkis.
TPU är redan bra och fortsätter det utvecklas materialmässigt blir nog slanglöst på lvg allt mindre lockande. men det är ju segt om man investerat en massa pengar i ett system och köpt kompressor och annat och sedan kommer det nåt som egentligen är smidigare. Fattar att man stretar emot och vill tro på sitt system såklart.
Högre tryck än mellan 4 och 5 bar på TPU verkar efter att läst tråden vara en förutsättning för att undvika de jobbigare punkorna med (snakebite och andra) genomslag. Sladdrigare än så och slanglöst är nog grejen.
Be kind.
Senast ändrad:
Helkama raisu
Aktiv medlem
Helkama raisu
Aktiv medlem
TPU innerslang
Aldrig märkt, måste haft väldig tur.
TPU innerslang
Aldrig haft så hårt pumpat, låter mer som tryck tubeless folket kör med. De gillar stenhårt. Måste hålla sig på släta underlag?
Helkama raisu
Aktiv medlem
TPU innerslang
??? Grejen med TL är just att du kan sänka trycket utan risk för genomslagspunkor. Ger sidoeffekten att det blir bekvämare och rullar bättre på grövre underlag (läs grov asfalt).
Pfaff
Aktiv medlem
TPU innerslang
Nu tycker jag att unge herrn ska försöka vara lite mindre provokativ och hålla sig till fakta.
TPU innerslang
Jo jag vet. Men typ varannan man pratar med (här på Happy) visar sig köra stenhårt. Deras idé om ”lågt” verkar skilja sig en del från andras.
Myljontedelen
Aktiv medlem
TPU innerslang
Vad är stenhårt? Fram till för inte så jättemånga år sedan var 8-10 bar normalt landsvägstryck.
TPU innerslang
Chilla lite? Man kan ju tro att det är viktigt HUR man har luft i däcken? Själv tycker jag att det viktigaste är ATT man har luft i däcken.
I sommar har jag varit riktigt schizofren och använt en cykel med TL, en med TPU (ok, grabbens hoj. Men mitt punka-ansvar), en med latexslang och en med butylslang. Alla varianter har fungerat för mig.
I sommar har jag varit riktigt schizofren och använt en cykel med TL, en med TPU (ok, grabbens hoj. Men mitt punka-ansvar), en med latexslang och en med butylslang. Alla varianter har fungerat för mig.
TPU innerslang
Det är inte ovanligt att själva ventilinsatsen går att skruva av på alla typer av slangar (med racerventil)
Om man som jag har en i övrigt utmärkt Lezyne-pump eller likn, vars munstycke skruvas på ventilen,
kan det vara en bra idé att skruva fast ventilinsatsen/droppa Loctite på den för annars kan man råka ut för att behöva pumpa upp slangen (minst!) två ggr efter en punka.
Tro mig, jag vet. Tyvärr gör jag det!
Som jag har skrivit tidigare i tråden säljer Jan Heine sedan ~19 månader inte enbart TPU-slangar
Rene Herse Introduces TPU Tubes
We're beyond excited to introduce the new Rene Herse TPU tubes. They take the performance of our tires to the next level. Why tubes? Tubeless is great for many applications—anytime you ride on debris-strewn highways, where the sealant will seal small punctures from glass and…
www.renehersecycles.com
utan även TPU tätningsvätska
Rene Herse Introduces TPU Tube Sealant
Tubeless or TPU tubes? Cyclists choose tubeless setups mainly for one reason: The sealant inside the tire seals small punctures caused by glass shards and tiny steel wires. (For mountain biking, a reduction of pinch flats is even more important. For road and most gravel…
www.renehersecycles.com
och även TPU-anpassade däck
Introducing TPU-Specific Road Tires
Tubeless is great for many applications, but it comes with the hassle of having to top up sealant frequently. If you don’t ride on debris-strewn highway shoulders (where the sealant will seal small punctures from glass and steel wires) and if your tires are wide…
www.renehersecycles.com
<REDIGERAT>
Sen, @Waylost hade redan i #600 postat Jan Heines TPU Sealant
Senast ändrad:
TPU innerslang
EXAKT!
TL-sekten behöver slappna av och cykla istället. Sitter de här och gnäller så hinner guckan torka.
TopiN
Aktiv medlem
TPU innerslang
Där går nog min gräns. Jag byter gladeligen TPU-slangen än så länge.Det är inte ovanligt att själva ventilinsatsen går att skruva av på alla typer av slangar (med racerventil)
Om man som jag har en i övrigt utmärkt Lezyne-pump eller likn, vars munstycke skruvas på ventilen,
kan det vara en bra idé att skruva fast ventilinsatsen/droppa Loctite på den för annars kan man råka ut för att behöva pumpa upp slangen (minst!) två ggr efter en punka.
Tro mig, jag vet. Tyvärr gör jag det!
Som jag har skrivit tidigare i tråden säljer Jan Heine sedan ~19 månader inte enbart TPU-slangar
Rene Herse Introduces TPU Tubes
We're beyond excited to introduce the new Rene Herse TPU tubes. They take the performance of our tires to the next level. Why tubes? Tubeless is great for many applications—anytime you ride on debris-strewn highways, where the sealant will seal small punctures from glass and…
utan även TPU tätningsvätska
Rene Herse Introduces TPU Tube Sealant
Tubeless or TPU tubes? Cyclists choose tubeless setups mainly for one reason: The sealant inside the tire seals small punctures caused by glass shards and tiny steel wires. (For mountain biking, a reduction of pinch flats is even more important. For road and most gravel…
och även TPU-anpassade däck
Introducing TPU-Specific Road Tires
Tubeless is great for many applications, but it comes with the hassle of having to top up sealant frequently. If you don’t ride on debris-strewn highway shoulders (where the sealant will seal small punctures from glass and steel wires) and if your tires are wide…
<REDIGERAT>
Sen, @Waylost hade redan i #600 postat Jan Heines TPU Sealant
Dock man har viktmån kvar till ordinarie TL om man nu vill röra om soppan lite grann. Jag vet inte riktigt vilket läger jag får vara med eftersom jag kör med bägge T och TL och har hittat fördelarna av bägge varianter, men det verkar irritera vissa väldigt hårt ändå.
TPU innerslang
Förutom att få sälja ytterligare en pryl är det väl ffa tänkt för en snabbreparation för TPU-slangar
Alltså TPU-slang motsvarigheten till
Vittoria Pit Stop
Pit Stop
Discover more about Vittoria's top Fast Repair tyre accessories. Purchase Pit Stop to start protecting your tyres today!
int.vittoria.com
Manurhin2
Aktiv medlem
TPU innerslang
Det finns ingen som påstår att det är svårt, det är däremot svårt för massor av individer åndå av olika anledningar.
Läs tublesstråden.
TopiN
Aktiv medlem
TPU innerslang
Jag förstår det så också. Men jag blir lite mot mer grejer på cykeln. Fungerar den bra, har du provat? Har du bytt ut reservslangarna till såna pavor?Förutom att få sälja ytterligare en pryl är det väl ffa tänkt för en snabbreparation för TPU-slangar
Alltså TPU-slang motsvarigheten till
Vittoria Pit Stop
(Fast utan sprayburk)Pit Stop
Discover more about Vittoria's top Fast Repair tyre accessories. Purchase Pit Stop to start protecting your tyres today!
Senast ändrad:
TPU innerslang
Jo, det är visst flera som påstår att anledningen till att någon föredrar TPU är pga att det är för svårt. Så det kan du släppa direkt.
TopiN
Aktiv medlem
TPU innerslang
Ja, ska jag köra med slang så är det TPU.+1
Nej och jag ser ingen anledning till att göra det.
Ffa reservslangarna är TPU av utrymmesskäl
TopiN
Aktiv medlem
TPU innerslang
Manurhin2
Aktiv medlem
TPU innerslang
För svårt för vissa, det är korrekt.
En del borde inte smörja kedjan utan hjälp.
Earlslick
Aktiv medlem
TPU innerslang
Att jämföra en halvt uppblåst butyl med en tpu är ju nästan lite taskig. Du får ju se till att tömma slangen innan.+1
Nej och jag ser ingen anledning till att göra det.
Ffa reservslangarna är TPU av utrymmesskäl
Hans__L
Aktiv medlem
TPU innerslang
Ventiltätning?
Fjärdebrunn
Aktiv medlem
TPU innerslang
Räkna på systemvikten mellan TPU och standarddäck jämfört med gucka och TL-däck. Jag gjorde det.
TPU innerslang
Och jag menar att även då är det skitsnack. TL-sekten måste tagga ner lite. De sprider sin gospel som jehovas.
Manurhin2
Aktiv medlem
TPU innerslang
Precis som du!
MrSthlm
Aktiv medlem
TPU innerslang
Tror att alla som följer denna tråd ser vem som egentligen behöver tagga ner
vi andra lyssnar på alla sakliga argument och försöker lära oss. 
Jag har själv lärt mig en hel del, tex att en TPU setup blir lättare än vad jag tidigare kopplat. Även den stora TL gurun @Manurhin2 beställde nyligen hundratals TPU slangar från AliExpress till alla sina olika cyklar (ok, kanske var det tiotals men ändå), nyfikenheten att testa. Jag menar, stackars Earslick här mottog väl tom seriösa hot från en TPU cyklist, han skulle bli uppsökt i verkligheten eller vad nu det var. LoL
Manurhin2
Aktiv medlem
TPU innerslang
Dra mig vänligen inte i TPU-skiten.Tror att alla som följer denna tråd ser vem som egentligen behöver tagga ner
Mina slangar är att ha som nödhjälp om det värsta händer och köpte därför 4 olika varianter till mina 4 olika hjulpar.
Sen jag började köra tl på racer för ca 10 år sen så har jag kanske haft ngn punka, kommer inte ihåg ( typ noll ).
Innan kanske 2-3 / säsong på 7-8-900-1000+ mil...
MrSthlm
Aktiv medlem
TPU innerslang
Just det argumentet att en korrekt utförd TL installation är punkteringssäkrare tror jag väl dock inte ens seriös TPU cyklist säger emot?
Manurhin2
Aktiv medlem
TPU innerslang
TydligenJust det argumentet att en korrekt utförd TL installation är punkteringssäkrare tror jag väl dock inte ens seriös TPU cyklist säger emot?
TPU innerslang
Nej, du kommer att få en klump i slangen efter ett par månader som inte går att få bort.
TPU innerslang
Vet inte om man vågar skriva något i en tråd där folk blir hotade 
men i alla fall. Är det inte ganska enkelt egentligen om man ska sammanfatta det?
TL vs TPU:
+ Möjliggör lägre tryck vilket ger högre komfort och något lägre rullmotstånd på normala vägunderlag.
+ Avsevärt färre punkteringar, dels pga att genomslagspunka inte kan ske, dels eftersom många vanliga punkor lagas automagiskt av guckan
- Något högre totalvikt med TL-däck + gucka jämfört med T-däck (av liknande kvalisort) + TPU-slang
- Mer meck att installera, kräver också underhåll i form av gucka-påfyllning. Kan bli kladdigt.
Sedan vad man tycker är viktigast beror på preferenser. Själv har jag kört kanttrådsdäck med (butyl-)slang i alla år. När jag köpte ny räser i våras så övertalade LBS:en mig om att testa TL. Jag slapp då att installera själv så just det momentet har jag undvikit, men själva cyklingen med TL har funkat oerhört bra. Fantastisk komfort och jag har inte fått någon enda punktering (kan ju bero på slumpen också). Det enda jag behövt göra är att fylla på gucka en gång, och det var ju inte direkt svårt. Helnöjd än så länge.
Hade säkert varit nöjd med TPU också (rent statistiskt hade jag nog behövt laga 1-2 punkor i år, men men...) och ser inte varför den här frågan väcker så heta känslor - men det får man väl inte säga på det här forumet?!?!
men i alla fall. Är det inte ganska enkelt egentligen om man ska sammanfatta det?TL vs TPU:
+ Möjliggör lägre tryck vilket ger högre komfort och något lägre rullmotstånd på normala vägunderlag.
+ Avsevärt färre punkteringar, dels pga att genomslagspunka inte kan ske, dels eftersom många vanliga punkor lagas automagiskt av guckan
- Något högre totalvikt med TL-däck + gucka jämfört med T-däck (av liknande kvalisort) + TPU-slang
- Mer meck att installera, kräver också underhåll i form av gucka-påfyllning. Kan bli kladdigt.
Sedan vad man tycker är viktigast beror på preferenser. Själv har jag kört kanttrådsdäck med (butyl-)slang i alla år. När jag köpte ny räser i våras så övertalade LBS:en mig om att testa TL. Jag slapp då att installera själv så just det momentet har jag undvikit, men själva cyklingen med TL har funkat oerhört bra. Fantastisk komfort och jag har inte fått någon enda punktering (kan ju bero på slumpen också). Det enda jag behövt göra är att fylla på gucka en gång, och det var ju inte direkt svårt. Helnöjd än så länge.
Hade säkert varit nöjd med TPU också (rent statistiskt hade jag nog behövt laga 1-2 punkor i år, men men...) och ser inte varför den här frågan väcker så heta känslor - men det får man väl inte säga på det här forumet?!?!
JPL
Aktiv medlem
TPU innerslang
Tomte!
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Skåne -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Södermanland -
Säljes i Skåne
