Utvärdering av rejäla dragkrokshängda cykelhållare

[Rattnalle]

Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Har nu testat vårt Thuleställ lite mer noggrant
> nu. Det är helt hysteriskt bängligt att få på
> tre heldämpade cyklar eftersom pinnarna med
> klämmor måste liksom träs genom ramarna på
> alla cyklar. Två hojar funkar bra (vilket är det
> som den kommer att få bära vanligtvis) men nu i
> åre behövde vå köra lite mer folk och då var
> det ett jäkla meckande med att få på tre hojar.
> Det slutade med att vi körde spännband för att
> hålla kvar den sista.

Vilket ställ är det? Jag trodde Thules hade löstagbara pinnar med klämmor som skulle göra livet enkelt?

På Julas med fasta pinnar hade det varit helt totalt kört med mer än två cyklar om inte bygeln med pinnarna suttit i mitten. Att lirka igenom en ram funkar även om det är lite pill.

 

[MtbLars]

Jaha. Då har jag kajkat 200 plus (and still going) med mitt Euroway G6 för tre cyklar. Har med mig en 29 FS en 26 HT och en helstel 16" Stället har fått prova motorväg, landsväg, småväg, grusväg och lättare terräng och funkar bra måste jag säga.
Jag fick ändra nedvikningsfunktionen från 50(?) grader för att kunna öppna bakdörren, men i och med att jag har skaplig markfrigång på Landcruisern så är det inget problem att fälla till det lägre läget 70 (?) grader.

Problem jag stött på är när jag tog ett farthinder i liiite för hög hastighet så slog stället upp och styret slog i bakrutan, ingen skada skedd dock. Tror jag kan justera skruven i handsken något för att undvika detta fortsättningsvis.

Ena spännet för fastsättning av hjulen är kass. Kör spännremm där ist

Cyklarna blir smutsiga. Undvik nysaltade grusvägar i hög hastighet.

Dyr är den så det blir att använda mycket

Staghållarna som håller ramen är enkla att lossa och montera ioch med att de när man skruvar upp dem bara är att plocka av från stödbygeln. Trots att jag har cyklar med olika storlek och geo så är det inga konstigheter att ta loss en eller flera cyklar, eller tvärtom.

 

[Stigtramparn]

MtbLars skrev:
-------------------------------------------------------
> Jaha. Då har jag kajkat 200 plus (and still
> going) med mitt Euroway G6 för tre cyklar. Har
> med mig en 29 FS en 26 HT och en helstel 16"
> Stället har fått prova motorväg, landsväg,
> småväg, grusväg och lättare terräng och
> funkar bra måste jag säga.
> Jag fick ändra nedvikningsfunktionen från 50(?)
> grader för att kunna öppna bakdörren, men i och
> med att jag har skaplig markfrigång på
> Landcruisern så är det inget problem att fälla
> till det lägre läget 70 (?) grader.
>
> Problem jag stött på är när jag tog ett
> farthinder i liiite för hög hastighet så slog
> stället upp och styret slog i bakrutan, ingen
> skada skedd dock. Tror jag kan justera skruven i
> handsken något för att undvika detta
> fortsättningsvis.
>
> Ena spännet för fastsättning av hjulen är
> kass. Kör spännremm där ist
>
> Cyklarna blir smutsiga. Undvik nysaltade
> grusvägar i hög hastighet.
>
> Dyr är den så det blir att använda mycket
>
> Staghållarna som håller ramen är enkla att
> lossa och montera ioch med att de när man skruvar
> upp dem bara är att plocka av från stödbygeln.
> Trots att jag har cyklar med olika storlek och geo
> så är det inga konstigheter att ta loss en eller
> flera cyklar, eller tvärtom.


Hade ett kasst spänne på min g6 vid leverans. Kontaktade säljaren som skickade nytt på garantin. Är för övrigt mer än nöjd med stället går både landsväg och stökiga grusvägar med fulldämpade cyklar. Man lär sig snabbt hur det är lämpligt att ställa cyklarna för att smidigt få dit fästet i ramarna.

 

[MtbLars]

Har nu kört 450 mil med Euroway G6. Allt väl men hjulspännena ger sig ett efter ett. Kanske att det blir bättre efter tvätt. Vi får se.

 

[Stampe]

Bra med en samlingstråd!
Det finns ju flera trådar i ämnet, har under många år kört med dragkrogshängd hållare och skrivit i flera trådar under årens lopp... ;)

Jag har ett Thule Euroclassic LED, vars motsvarighet numera verkar heta Thule EuroClassc C6 929

Så här skrev jag 2013 i en tråd:
"Den bästa cyklingspryl jag köpt är faktiskt inte en cykel, utan mitt Thule Euroclassic LED för 3 cyklar...

Så fantastisk fin kvalité, den tar 3 cyklar oavsett om det är DH-cyklar till Järvsö eller en kombination av familjens cyklar på semestern. Fällningen fungerar utmärkt med en pedal att trampa på, men visst känns det lite udda/märkligt med tre tynga utförsåkarcyklar.

Dyr ja, men i längden värt så mycket mer än de rappliga Biltemaställ jag provat mig fram via.

Dom två enda nackdelarna (förutom priset) jag kan komma på är dels att yttersta fästet är något kortare än de inre, vilket gör det lite bökigt att få remmarna att räcka runt hjulen på en lång cykel, samt att stället i sig själv är lite tungt att lyfta på (läs: för frugan att lyfta på bilen när man ringt hem med haveri på cykelturen)"


Ytterligare 2 års användning kan bara bekräfta att Thule gör fantastisk kvalité på sina prylar, har kört tusentals mil med stället utan ett enda missöde, inget svajande av cyklar under färd och inga problem att komma åt bagaget. Tyngden och storleken på stället är den enda nackdelen, där modernare varianter kanske är något lättare.

Stora fördelen när jag köpte stället var att det då var den enda varianten i Thules program som klarade av DH-cyklar med lång hjulbas, vet inte hur Thule hanterat detta på t.ex. Velo Compact. Thule var ju själva in och kommenterade i en tråd 2013 om en hållare som hette EuroWay och som tyvärr var för smalt för att kunna ta större cyklar:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/2185582/2197031#msg-2197031

 

[PinHead]

Står i valet och kvalet som jag skall göra Thule EroClassic G6 929 eller den nya Thule VeloCompact 927.
Någon som har erfarenheter, speciellt om den nyare VeloCompact?
Inköp sker imorgon.

 

[piglet55]

Thule var ju själva in och kommenterade
> i en tråd 2013 om en hållare som hette EuroWay
> och som tyvärr var för smalt för att kunna ta
> större cyklar:
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/2185582/21970
> 31#msg-2197031

Det var mig Thule svarade ang stället och många kval så blev det tillslut så att jag följde de rekommendationerna jag fick. I och med att vi endast har behov av att frakta 2 cyklar så blev det ett Thule Easyfold.

Och efter ca 1000 mil bil kan jag bara instämma med lovsången, även här är eg enda nackdelen vi märkt att stället är lite tungt (samt givetvis priset). 2 DH eller 2 st 29"FS lastar utan problem på stället och inga delar ligger emot och skaver.

Tidigare har jag vi alltid lastat cyklarna på taket men i och med att stället så pass smidigt går att fälla så upplever jag det helt klart smidigare att ha dem på dragkroken istället för taket.

 

[Kinnekulle]

Nu är det rea på Julastället (1499 kr).
http://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/transport/lastsakring/cykelhallare/cykelhallare-609208/

 

[TucTuc]

Hej!

Hur funkar julastället (och liknande) till mindre cyklar, tror ni? Går de små plastvaggorna som hjulen vilar i att flytta längre in på skenorna? Annars borde man väl kunna fästa tillräckligt bra med spännband?

Med "mindre cyklar" menar jag barncyklar från 16" och uppåt.

 

[Rattnalle]

Vaggorna går att flytta in rätt långt. Så att de sitter typ över bågen undertill.

Mitt ställ har rullat några hundra mil och funkar än. Sladden har blivit lite skavd av att kontakten orkar snedd nedåt med den långa adaptern men det är väl mer mitt fel än ställets.

Dock är det en aning skevt så det lutar några grader och justeringen sitter fortfarande fast om än i ett läge som sitter bra på min krok.

Det ska misshandlas lite till med tre tunga am-cyklar (dock långt under ställets angivna maxlast) sen åker jag nog till jula och frågar om det ska vara så.

 

[jomper]

På mitt liknande Thuleställ kan man skjuta in däcksvaggorna. Men om det inte går eller inte räcker så skulle det funka utmärkt med spännband.

 

[Luthman Photography]

Vårt Thule fungerar fortfarande bra. På det kan man skjuta skenorna inåt och lite utåt, men om man gör som i beksrivningen och drar remmarna genom profilen som skenan sitter på så går det ju mindre bra att skjuta dem. Men har du en nyare variant med klickremmar så går det nog bättre.

 

[Bushmyra]

Köpte julastället idag efter jag såg den här tråden faktiskt! :) ett jäkla mek att få dit fyra cyklar.. Styren,trampor och sadlar slåss om utrymmet :) bytte även till en 7 polig kontakt trots att min bil är en 2011 .. Det är iofs en ford :) fixade ett par krokar i garaget att hänga upp det i, tar inte jättemycket plats när det hänger på väggen,,
Tog en kortare provtur till macken när jag köpte kontakten (59kr på ok) o visst svajade det lite men det är hela stället och cyklarna står inte och gnuggar mot varandra..

 

[mickef]

Bushmyra skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är iofs en ford :)

Grattis! Har också Ford!
Kan du öppna bakluckan på S-maxen med cyklarna på och stället fällt? (Bild vore fantastiskt bra!)

> fixade ett par krokar i garaget att hänga upp det i, tar inte jättemycket plats när det
> hänger på väggen

Prydlig vägg! #ordningochreda !

 

[Setter]

Jag tyckte att det svajade lite väl mycket med AM och DH cyklar på jula stället så jag svetsade på lite förstärkningar. Nu är det stadigt. ?

 

[Uakeem]

TucTuc skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej!
>
> Hur funkar julastället (och liknande) till mindre
> cyklar, tror ni? Går de små plastvaggorna som
> hjulen vilar i att flytta längre in på skenorna?
> Annars borde man väl kunna fästa tillräckligt
> bra med spännband?
>
> Med "mindre cyklar" menar jag barncyklar från 16"
> och uppåt.


Det går att skjuta ihop vaggorna tillräckligt för en balanscykel.

Har kört ungefär 150 mil med stället nu och reagerar som många andra på att det är ganska svajigt. Sedan har de rykt lite plastpluggar längs vägen och banden till hjulen kärvar. Mao håller jag fast vid min utvärdering, funkar fint för semester turer någon gång ibland men ska det användas ofta köp något annat (troligen Thule)

 

[Thule]

Hej,

Jag är produktchef för Thules cykelställ och följer diskussionerna här på Happy för att se om man kan hjälpa till och svara på eventuella frågor.

Instämmer med folket ovan att en Thule VeloCompact (ersättaren till Thule EuroWay G2) kanske inte är optimal för DH-cyklar då avståndet mellan cyklarna ibland är för tight för större dämpare. Då fungerar en Thule EasyFold eller Thule EuroClassic G6 bättre.

Dock vill jag slänga in en teaser för dem som funderar på att uppgradera cykelställ nästa säsong. 2016 lanserar vi ett nytt ställ som i princip klarar alla typer av cyklar - allt från fatbikes (upp till 5" hjul) och e-MTB ner till 12" barncyklar. Det klarar 1300 cc hjulbas och har 25cm mellan cyklarna för enkel montering och ingen risk för skav.

Vi lanserar ställer nu på Eurobike i slutet på augusti och det kommer mer information om det längre fram i höst.

/Eric

 

[Hasse#7]

Thule skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej,
>
> Jag är produktchef för Thules cykelställ och
> följer diskussionerna här på Happy för att se
> om man kan hjälpa till och svara på eventuella
> frågor.
>
> Instämmer med folket ovan att en Thule
> VeloCompact (ersättaren till Thule EuroWay G2)
> kanske inte är optimal för DH-cyklar då
> avståndet mellan cyklarna ibland är för tight
> för större dämpare. Då fungerar en Thule
> EasyFold eller Thule EuroClassic G6 bättre.
>
> Dock vill jag slänga in en teaser för dem som
> funderar på att uppgradera cykelställ nästa
> säsong. 2016 lanserar vi ett nytt ställ som i
> princip klarar alla typer av cyklar - allt från
> fatbikes (upp till 5" hjul) och e-MTB ner till 12"
> barncyklar. Det klarar 1300 cc hjulbas och har
> 25cm mellan cyklarna för enkel montering och
> ingen risk för skav.
>
> Vi lanserar ställer nu på Eurobike i slutet på
> augusti och det kommer mer information om det
> längre fram i höst.
>
> /Eric

Jag skulle gärna se att man tittade på möjligheterna att typ låsa hållare på dragkroken och låsa cykeln i hållaren på något enkelt men effektivt sätt. Har alltid en känsla av obehag när jag måste springa in och handla och cykeln hänger bakom bilen.

 

[Thule]

Tjenare Hasse,

Enig att låsbarheten är ett ständigt bekymmer och orosmoment.

De lås vi inkluderar med våra hållare fungerar som stöldskydd, men jag brukar själv alltid komplettera med ett ordentligt Abus-lås om jag kör med mina bättre (dyrare) cyklar. Använder ett Abus Granit CityChain-lås som jag trär runt aluminimumprofilen i cykelhållaren.

Naturligtvis är det möjligt för en tjuv att montera loss hela hållaren med cyklar från kulan, men det blir lite jobbigt med 60 kg cyklar och 18 kg cykelställ.

Om vi (Thule) skulle inkludera lås på nivå med Abus skulle produkterna kosta avsevärt mycket mer än vad de gör idag. De flesta hat ju även redan ett bra lås tillgängligt som går att använda och därför väljer vi att inte satsa på detta. Vår kärnkompetens är cykeltransport och inte lås.

/Eric

 

[Hasse#7]

@Thule

Tack för svar. Jag förstår dina synpunkter. Men anta att man tänkte så här då. En punkt vid kulan eller vid en arm som låser kulan, här finns det ett hål som är utmärkt både för att fästa ett godkänt lås och för att hindra stället från att lossna. Från denna punkt är det upp till kunden att skaffa lås och ev. kedjor men möjligheten finns och det tar en stund att forcera om man väljer bra prylar.

 

[MusicMan]

Jag köpte en Velocompact 927 på semestern och det har lås på fästhandtaget och på varje arm som håller fast cyklarna. Riktigt smidigt att låsa med samma nyckel till alla och jag var inte direkt nervös.
Mycket bra ställ tycker jag. Blir det trångt går det ofta snabbt och enkelt om man tar bort tramporna på cykeln i mitten.

 

[Hasse#7]

Jag har en av de enklaste modellerna med hängande cykel. Prio där är nog lågt pris och smidighet. De stora ställen har jag inte studerat men jag vill nog att det skall vara typ vinkelkap som gäller om det är flera dyra cyklar på stället. Takställens lås (såna har jag också) känns ju som lite falsk säkerhet även om det också tar lite tid att bryta sönder.

 

[Rattnalle]

Fäste för hänglås för att färsta stället i kroken känns ju rätt vettigt och hyfsat enkelt. Jag skulle iofs aldrig gå in och handla eller liknande oavsett. Det är rätt lätt att bära iväg ett helt ställ om man är två.

 

[Hasse#7]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Fäste för hänglås för att färsta stället i
> kroken känns ju rätt vettigt och hyfsat enkelt.
> Jag skulle iofs aldrig gå in och handla eller
> liknande oavsett. Det är rätt lätt att bära
> iväg ett helt ställ om man är två.

Man kan väl sammanfatta det hela som att jag har ett problem när familjen är hemma, det är två mil till affären. Jag är på väg hem, har cykel bakpå bilen och de behöver mjölk. "Nej, min cykel" är inte det rätta svaret på den begäran.

 

[Selast]

Jag köpte själv ett Thule Euroway G2 cykelställ för några veckor sen som jag nu haft möjlighet att testa ordentligt. Detta ställ är iofs för "bara" 2 cyklar men jag tycker ändå att det platsar som rejält ställ.

Jag köpte mitt på Mekonomen för 2.899:- vilket var nedsatt från 3.900 eller något liknande. Mitt ställ var skylexet och utrustat med en av de gamla ljuskontakterna (7 pol?) och min bil har den nya (13 poliga?) kontakten. Volvo skickar dock med en adapter så ljusen funkade för mig. Stället var tack vare att det var skyltex helt monterat och bara att hänga på kroken och köra. Som sann man läste jag inte instruktionen när jag körde hem från butiken och var förvånad över hur lätt det var att stänga låset över kulan. Hade som tur var inga cyklar på det så det släppte inte. Efter att ha läst instruktionen fattade jag att man ska använda justerskruven så att det blir 40 kg tryck när man stänger handtaget, oklart hur man ska kunna kalibrera sin hand så att man stänger med exakt 40 kg dock. Jag tar helt enkelt i "rätt hårt" och har inte tappat något ännu.

Körde upp till stugan förra veckan med 2 st hardtail MTBs på utan några problem. Lätt att lasta när man listat ut den optimala placeringen av cyklarna. Låsning av både ställ och spännskruvar med samma nyckel gör extra vajerlås överflödiga, smart! Första gången tyckte jag att cyklarna rörde sig mycket men stället rubbades inte ur sin position och cyklarna stod kvar efter 50 mil enkel resa på bitvis riktigt dåliga vägar. Fällningen är fotmanövrerad och mycket smidig tycker jag.

Jag ger därför detta ställ 4,5 dragkrokar av 5 möjliga. Det enda som jag skulle önska var att det gick att vika ihop för enklare förvaring i det som vanligt överfulla garaget.

 

[Stampe]

Thule skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej,
>
> Jag är produktchef för Thules cykelställ och
> följer diskussionerna här på Happy för att se
> om man kan hjälpa till och svara på eventuella
> frågor.
>
> Instämmer med folket ovan att en Thule
> VeloCompact (ersättaren till Thule EuroWay G2)
> kanske inte är optimal för DH-cyklar då
> avståndet mellan cyklarna ibland är för tight
> för större dämpare. Då fungerar en Thule
> EasyFold eller Thule EuroClassic G6 bättre.
>
> Dock vill jag slänga in en teaser för dem som
> funderar på att uppgradera cykelställ nästa
> säsong. 2016 lanserar vi ett nytt ställ som i
> princip klarar alla typer av cyklar - allt från
> fatbikes (upp till 5" hjul) och e-MTB ner till 12"
> barncyklar. Det klarar 1300 cc hjulbas och har
> 25cm mellan cyklarna för enkel montering och
> ingen risk för skav.
>
> Vi lanserar ställer nu på Eurobike i slutet på
> augusti och det kommer mer information om det
> längre fram i höst.
>
> /Eric

Heja Thule! :)

Jag är, som jag skrivit i flera trådar, supernöjd med mitt Euroclassic. Har ni fångat upp den synpunkt som kommit fram gällande lastningen av den yttersta cykeln när man har lite mer avancerade ramar som t.ex. Downhill? Idag blir det svårt att hitta en väg igenom två andra cyklar med fästet, görs modellen om på nya stället?

 

[Frorre]

Ett Atera Strada Vario för 2 cyklar, finns också för 3 cyklar. Går att vika ihop så att det blir en ganska kompakt kub. Cyklarna sitter stabilt, men 29" cyklar med kort axelavstånd och små ramar kan vara lite trixigt. Ramhållarna går att flytta oberoende av varandra. Istället för att bara tilta stället, så sitter det på skenor, så det dras utåt-neråt. Bättre lösning tycker jag, eftersom det inte innebär att man måste lyfta cyklarna. Mitt har Mercedes-Benz märken på sig och jag köpte det beggat för 2000 kronor (oanvänt), listpris är 5-6000 någonstans. Enda invändningen jag har är att det är pumpspännen som på snowboardbindningar, och är man oförsiktig så sliter man sönder taggarna på plastbanden. Funkar ändå, och går att byta ut. Kommer nog aldrig gå tillbaka till den gamla typen krok. Inne i bilen eller stabilt på kroken är bra! Otroligt skönt att inte behöva oroa sig för att hjulen hänger för lågt också.

 

[Fjärdebrunn]

Liiiten trådkap

Jag har en Thule Hangon 970 som inte vill sluta rotera på dragkroken. Hur jag än drar åt med snabbspännet nyper den runt kulan/halsen utan det går att rotera paketet.

Någon som har haft samma problem som har hittat en bra lösning?

Hållaren har gått ur produktion tyvärr.

Det en jäkla stabil cykelhållare, utöver rotationen då...

 

[Rattnalle]

Vanlig monteringspasta för cykeldelar borde väl funka? Ger ju extra friktion.

Kanske lämpligt att torka av noga innan kroken används till släp nästa gång bara. Inte för att det skulle vara så mycket värre än lite vanlig sand iofs.

 

[happymtb.fr]

Stampe skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är, som jag skrivit i flera trådar,
> supernöjd med mitt Euroclassic. Har ni fångat
> upp den synpunkt som kommit fram gällande
> lastningen av den yttersta cykeln när man har
> lite mer avancerade ramar som t.ex. Downhill? Idag
> blir det svårt att hitta en väg igenom två
> andra cyklar med fästet, görs modellen om på
> nya stället?

Jag har samma ställ, är också nöjd och har samma synpunkter som du.
Ibland kan det vara lite för tajt mellan cyklarna oxå, men det löser man lätt med rörisolering

 

[Luthman Photography]

Jag resonerar på samma sätt med cykelhållare som med tält. Köp ett med plats för en mer än du behöver, då är det gott om plats :)

 

[Bushmyra]

mickef skrev:
-------------------------------------------------------
> Bushmyra skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det är iofs en ford :)
>
> Grattis! Har också Ford!
> Kan du öppna bakluckan på S-maxen med cyklarna
> på och stället fällt? (Bild vore fantastiskt
> bra!)
>
> > fixade ett par krokar i garaget att hänga upp
> det i, tar inte jättemycket plats när det
> > hänger på väggen
>
> Prydlig vägg! #ordningochreda !


:) jag har samma problem som dom andra att ljusrampen tar i backen,, men det gick att öppna bagageluckan ,, ska ta en bild på det när jag får chans till det.. PS det säljs just nu för 1499:-

 

[Setter]

Jag hade oxå problem med att rampen tog i backen. Vände på byglarna som rampen monteras på så att rampen kommer högre upp då slipper man det problemet..

 

[Setter]

Så ser det ut när man vänt byglarna.

 

[Bushmyra]

Setter skrev:
-------------------------------------------------------
> Så ser det ut när man vänt byglarna.


smart :)

 

[Rattnalle]

Setter skrev:
-------------------------------------------------------
> Så ser det ut när man vänt byglarna.

Jag gjorde också så. Blir meckigare att justera yttersta hållaren bara.

 

[arnehavre]

Fjärdebrunn skrev:
-------------------------------------------------------
> Liiiten trådkap
>
> Jag har en Thule Hangon 970 som inte vill sluta
> rotera på dragkroken. Hur jag än drar åt med
> snabbspännet nyper den runt kulan/halsen utan det
> går att rotera paketet.
>
> Någon som har haft samma problem som har hittat
> en bra lösning?
>
> Hållaren har gått ur produktion tyvärr.
>
> Det en jäkla stabil cykelhållare, utöver
> rotationen då...

Har just kört tre cyklar (2*26"FS+1*24" barncykel) på en liknande Thule konstruktion ner till södra Duskland och tillbaka. På förra bilen höll den sig fast och roterade inte, men med den nya (Saab 9-3 -08) så roterade den! Till slut når ju ett av hjulen kofångaren och då stannar den.
Kan notera att farter upp till 110-120 roterade den inte, först vid 130 började den vrida sig.
Skall testa med 3 fullstora cyklar nu till helgen inför CV... återkommer om intresse finns :-)

Eftersom jag kör hästsläp med jämna mellanrum så är inte någon form av friktionspasta något praktiskt alternativ...

 

[Bulldog76]

Tänkte slänga in en fråga här. Jag har Thule Velocompact. Nu har jag skaffat en MTB med kolfiberram. Går det att använda klämfästet till den cykeln eller krossar man ramen då? Behöver man en annan adapter eller liknande för att transportera en cykel med kolfiberram?

 

[Mårten]

Kikar på ett Thule Velocompact för två cyklar. Tar det två fullvuxna mtb? Eller kan man i praktiken bara lasta en cykel?

 

[Lainen]

Titta på filmen och bedöm själv. http://www.thule.com/sv-se/se/produ...-bike-carriers/thule-velocompact-925-_-925000

 

[Bulldog76]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Kikar på ett Thule Velocompact för två cyklar.
> Tar det två fullvuxna mtb? Eller kan man i
> praktiken bara lasta en cykel?

Jag har visserligen den för 3 med extra adaptrrnoch vi får dit 3 MTB. 29 ochb27,5 tum plus en 24 tum. Går säkert att få dit 4 stora MTB.
Kanske kan vara krångligt om man har riktigt konstiga ramar men då får man köpa en ramadapter så bör det funka.

 

[s]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Kikar på ett Thule Velocompact för två cyklar.
> Tar det två fullvuxna mtb? Eller kan man i
> praktiken bara lasta en cykel?

Sådana där armar med klämmor är rätt värdelöst för vanskapta MTB-ramar.
Jag har ett Thule RideOn 9502. Bygeln gör det skitenkelt att spänna fast de mest märkliga ramar.

 

[Mårten]

Hade ett RideOn förra vändan med dragkroksförsedd bil. RideOn var bra. Men allmänt klumpigt. Vill ha ett jag kan plocka på och av lite enklare och gärna fälla med cyklar på utan att det tar tre dagar.

Har inga planer på att lasta såhär igen heller... Även om det var kul. Bra bil för att lasta all möjlig skit också, nästan synd att inte ha den kvar.

Får försöka provlasta Commencalen på ett Velocompact tror jag.

 

[Kevin]

Mårten skrev:
-------------------------------------------------------
> Kikar på ett Thule Velocompact för två cyklar.
> Tar det två fullvuxna mtb? Eller kan man i
> praktiken bara lasta en cykel?
Jag har kört en 29:a heldämpad och en 26a hardtail och det funkar men de sitter ganska tight så man kan behöva lägga nått skumgummi mellan på något ställe, styrena kan trots att hjulen är fastspända röra sig en del så jag fick ett litet skavmärke på ena gaffelns nederdel där den gick emot den andra cykelns snabbkopplingsarm av bakhjulet. Går väll att undvika med en bagagestopp så man spänner fast styret/hjulet bättre med.

Downhillcyklar kan väl vara bredare vad jag har förstått så två sånna kanske inte funkar så smidigt men det borde gå att pussla lite för att få till det ändå.

Har även använt den till en hybrid plus damcykel med cykelkorg under en tältsemester i Danmark och tippfunktionen är otroligt smidig, skönt att kunna ha cyklarna fastlåsta på stället när man inte använder dem men samtidigt komma åt bagaget.

s skrev:
-------------------------------------------------------
> Sådana där armar med klämmor är rätt
> värdelöst för vanskapta MTB-ramar.
> Jag har ett Thule RideOn 9502. Bygeln gör det
> skitenkelt att spänna fast de mest märkliga
> ramar.

Man kan flytta armarna runt alla tre sidor på bågen (man måste inte ha armarna på ovansidan som på alla produktbilder) plus att klämman går att rotera 360 grader så det ska till en väldigt konstig cykel om klämman inte går att få till på vare sig sadelrör, underrör eller överrör. Oftast är det väl överröret som brukar vara konstigt på heldämpade cyklar men på min heldämpade Radon-hoj funkar det fint med armen monterad högst upp på bågen och med klämman neråt runt överröret.

 

[perurban]

Jag köpte ett Julaställ efter att jag följt denna tråd för ett tag sedan. Hopmonteringen gick hyfsat, men när jag ska montera stället på dragkroken blir det fel. Det känns som om stället hamnar rätt när jag trycker in det. Det sitter då hyfsat stadigt. Men när jag fäller ner låsarmen lyfts hela stället upp och lossnar istället för att fastna ordentligt. Helt galet? Justeringsmöjligheter? En del av undersidan på plastkåpan runt dragkroksfästet var trasig redan i kartongen, men jag tänkte att det inte är plast som håller fast stället. Kommentar på det?