Edarion sa:
Menar du då "hjulen är i enklaste laget för den prisklassen på cykel" eller "hjulen är skräp" när du säger att de är "budget"?
Jag menar:
- Hjulen är vad de är, därför bör man betala för vad man får när man köper cykeln.
- Inget fel med att leverera billiga hjul med ny cykel, ger köparen möjlighet att välja egna hjul efter tycke och smak, om/när man vill uppgradera.
- Hjulen må vara prisvärda som lösa hjul, finns säkert bättre och sämre för samma pris.
- Hjulen är ok men inte jätteroliga, lite tunga och ostyva med brake rub som resultat.
- Hjulen funkar men gör inte cykeln i övrigt rättvis, map. vare sig vikt, styvhet eller aero.
- Det vore kanske lämpligt med lättare och/eller mera aero hjul i prisklass 5000-7000 (eller mer) på en i övrigt skitfin cykel.
Ungefär så
EDIT:
Utöver att hjulen är budget så levereras de med 23 mm smala och tråkiga däck. TS väger 78 kg och kan kanske överleva med 23 mm till dess de är utslitna, jag skulle kasta de i papperskorgen dag 1 och köpa nya 25 mm fram / 28 mm bak Conti GP4000S ii för ca 700 kr.
Trek själva vet att hjulen är budget och 2017 års Emonda SL 6 Pro (32500 kr) levereras med skitfina Vision Metron 40 LTD Carbon som är 40 mm aero, väger 1495 gram och kostar 12000 kr. Medan 2017 års Emonda SL 6 (24500 kr, prissänkt 5 lax) levereras med gamla fulhjulen. Båda cyklarna får till 2017 års modell 25 mm däck, men fortfarande samma billiga Bontrager R2 Hard-Case Lite däck.