Vevlagerfråga
- Trådstartare Lisa
- Start datum
Vevlagerfråga
Det beror lite på hur brett det är mellan kedjestagen samt hur mkt "böj" det är på vevarmarna. Har man för liten vevaxellängd i förhållande till bredden på ramens kedjestag så kommer vevarmen att skrapa emot kedjestaget. Men med för bred axellängd så kan det bli knepigt att få till en hyfsat rak kedjelinje. Enklast är att kolla med tillverkaren av ramen, dom vet både storlek på vevlagerhus (68 eller 73 mm brukar det vara) samt rekomenderad axellängd.
Vevlagerfråga
Jo men det går ju att mäta sig fram till oxå. Vevhusstorleken är ju lätt att mäta sig till. Tar du sedan en axellängd på 118 så är du safe, 113 kanske går bra det med men det beror som sagt var lite på hur vevarmarna ser ut oxå. Vissa vevarmar är mer vinklade än andra så att säga.
Vevlagerfråga
Lisa Skrev:
-------------------------------------------------------
> Går det att stoppa i vilket sorts vevlager som
> helst eller är ramarna gjorda för antingen
> fyrkants-, ISIS- osv?
Detta är standarder för infästningen mellan lager och vevar och har således inget med ramen att göra. Dock måste du ju ha samma standard på vevar som på lagret...
Tex de nyare Shimanolagren vill väldigt gärna och raka ytor att skruvas på mot så då kan man behöva planfräsa (sidorna på vevlagerhuset) om det inte är rakt (parallella sidor) och slätt där.
Vissa äldre ramar (från vissa länder) har väl även felgängade vevlagerhus om jag inte blandar ihop saker och ting - men då snackar vi äldre (inte 2002:or osv :-).
Skall du köpa (nytt lager) hos lbs är det väl enklast att ta med dig det förburkade lagret (eller hela cykeln om du inte har vertygen för att få av det själv) och bara be om en ersättare.
-------------------------------------------------------
> Går det att stoppa i vilket sorts vevlager som
> helst eller är ramarna gjorda för antingen
> fyrkants-, ISIS- osv?
Detta är standarder för infästningen mellan lager och vevar och har således inget med ramen att göra. Dock måste du ju ha samma standard på vevar som på lagret...
Tex de nyare Shimanolagren vill väldigt gärna och raka ytor att skruvas på mot så då kan man behöva planfräsa (sidorna på vevlagerhuset) om det inte är rakt (parallella sidor) och slätt där.
Vissa äldre ramar (från vissa länder) har väl även felgängade vevlagerhus om jag inte blandar ihop saker och ting - men då snackar vi äldre (inte 2002:or osv :-).
Skall du köpa (nytt lager) hos lbs är det väl enklast att ta med dig det förburkade lagret (eller hela cykeln om du inte har vertygen för att få av det själv) och bara be om en ersättare.
Vevlagerfråga
Lagerhylsan är nästan alltid 68 eller 73 mm, mät med en tumstock, axellängden beror på vilket vevparti du skall använda, är det ett gammalt så kan det bli problem att hitta rätt, enklast är att mäta gamla vevaxeln. Resultatet av fel axel är oftast en så dålig kedjelinje att växlingarna blir dåliga. Det finns mycket information hos gurun http://www.sheldonbrown.com
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Vevlagerfråga
Det ska vara minst två mm mellan vevpartiet och ramen (röret mellan vevlagret och bakväxeln, högra kedjestaget alltså). Det kan antingen vara vevarmen (då vanligen ute vid pedalen) eller tänderna på något av de tre dreven som kommer närmast.
Är det mindre än två mm behöver du antingen flytta runt distansringarna till lagret eller ha en bredare axel till det blir minst två mm. Detta för att inte ramflex i kombination med vevpartiflex orskar skav på ramen.
Shimano XT och LX '05 (även Saint) som har Hollowtech II-lager passar 99% av alla MTB's då de är gjorda för både 68 och 73 mm lagerhylsor med en "adaptiv" vevaxellängd. Dessutom är de bra, men kräver att vevlagerhylsan är planad så att lagerskålarna hamnar parallellt. Välsorterade och bra cykelaffärer kan göra den planingen åt dig om det behövs.
Är det mindre än två mm behöver du antingen flytta runt distansringarna till lagret eller ha en bredare axel till det blir minst två mm. Detta för att inte ramflex i kombination med vevpartiflex orskar skav på ramen.
Shimano XT och LX '05 (även Saint) som har Hollowtech II-lager passar 99% av alla MTB's då de är gjorda för både 68 och 73 mm lagerhylsor med en "adaptiv" vevaxellängd. Dessutom är de bra, men kräver att vevlagerhylsan är planad så att lagerskålarna hamnar parallellt. Välsorterade och bra cykelaffärer kan göra den planingen åt dig om det behövs.
Vevlagerfråga
Hmmm, en ram bryr väl sig inte ett dyft om huruvida lagret har splines? (Du ser väl vad som är splinesen ovan? - de silvriga grejerna som man fäster vevarna på.) Är det verkligen ramen som kräver splines och inte vevarna som kom original tillsammans med ramen?
Med "splined", brukar man syfta på Shimano splines, vilka inte är rundade som ISIS. Shimano splines är om man så vill "default" och är det ISIS, brukar man skriva ISIS. Men det kan finnas undantag förståss.
Med "splined", brukar man syfta på Shimano splines, vilka inte är rundade som ISIS. Shimano splines är om man så vill "default" och är det ISIS, brukar man skriva ISIS. Men det kan finnas undantag förståss.
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Vevlagerfråga
Lisa Skrev:
-------------------------------------------------------
> Så om det står att det ska vara "65 x 113mm -
> splined" i specen för en ram ska det vara isis?
Om det ska vara splinat eller inte avgörs inte av ramen. Det är bara olika standarder för att fästa vevarmen på lagret och styrs inte av ramen.
Har du vevarmar idag som du ska använda på cykeln? Isf. måste du köpa ett lager som passar till armarna (och ramen).
Det finns fyra olika vevarmsinfästningar på marknaden idag (om man tittar på de vanligaste).
Den äldre varianten är en fyrkantig lite konad axel som man trycker fast vevarmen på. Sk. fyrkantsaxel.
Sen finns ISIS som har dessa splinade axlar. Splines är spår i axeln som vevarmen glider på. Ser ut så här ungefär:
Alltså en serie av upphöjningar ungefär som ett kugghjul. Motsvarande spår finns i vevarmen.
Shimano har två varianter av splines, octalink som är lite äldre och Hollowtech II som är nyare. Möjligen har nyaste XTR en helt annan lönsing, det brukar vara så.
Ska du köpa både vevlager och vevarmar tycker jag du ska satsa på Shimano XT eller nya LX (Hollowtech II). ISIS funkar inte så bra i längden för det blir för små kulor i lagren, vilket innebär att de slits ut fort.
-------------------------------------------------------
> Så om det står att det ska vara "65 x 113mm -
> splined" i specen för en ram ska det vara isis?
Om det ska vara splinat eller inte avgörs inte av ramen. Det är bara olika standarder för att fästa vevarmen på lagret och styrs inte av ramen.
Har du vevarmar idag som du ska använda på cykeln? Isf. måste du köpa ett lager som passar till armarna (och ramen).
Det finns fyra olika vevarmsinfästningar på marknaden idag (om man tittar på de vanligaste).
Den äldre varianten är en fyrkantig lite konad axel som man trycker fast vevarmen på. Sk. fyrkantsaxel.
Sen finns ISIS som har dessa splinade axlar. Splines är spår i axeln som vevarmen glider på. Ser ut så här ungefär:
Alltså en serie av upphöjningar ungefär som ett kugghjul. Motsvarande spår finns i vevarmen.
Shimano har två varianter av splines, octalink som är lite äldre och Hollowtech II som är nyare. Möjligen har nyaste XTR en helt annan lönsing, det brukar vara så.
Ska du köpa både vevlager och vevarmar tycker jag du ska satsa på Shimano XT eller nya LX (Hollowtech II). ISIS funkar inte så bra i längden för det blir för små kulor i lagren, vilket innebär att de slits ut fort.
Tobbe Arnesson
Ny medlem
Vevlagerfråga
Lisa Skrev:
-------------------------------------------------------
> Så ett vanligt fyrkantslager borde
> funka (har fyrkantsvevar och parti och vill hellst
> inte skaffa nya)?
Sitter och sover här märker jag :)
Ja, ett vevlager med fyrkantsaxel för 68/113 mm är vad du söker.
-------------------------------------------------------
> Så ett vanligt fyrkantslager borde
> funka (har fyrkantsvevar och parti och vill hellst
> inte skaffa nya)?
Sitter och sover här märker jag :)
Ja, ett vevlager med fyrkantsaxel för 68/113 mm är vad du söker.
Vevlagerfråga
> Sitter och sover här märker jag :)
>
> Ja, ett vevlager med fyrkantsaxel för 68/113 mm är
> vad du söker.
>
> eviL sponsor of jomper 2005!
> Carpe Diem!
Tack det var det jag ville åt, det kanske satt ett splinat vevlager som original eller ngt. Ska bygga en halvbudget-SS så några XT eller LX-prylar är det absolut inte tal om :)
>
> Ja, ett vevlager med fyrkantsaxel för 68/113 mm är
> vad du söker.
>
> eviL sponsor of jomper 2005!
> Carpe Diem!
Tack det var det jag ville åt, det kanske satt ett splinat vevlager som original eller ngt. Ska bygga en halvbudget-SS så några XT eller LX-prylar är det absolut inte tal om :)
Liknande trådar
Senaste inläggen
-
[Kalender] Uppsala – Trondheim – Uppsala 1500 km
- Senaste: kontrapunkt
-
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Dalarna -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Västerbotten -
Säljes i Stockholm
