Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
PJF sa:
Vad innebär EU? Rumänien? Bulgarien? Luxemburg? Eller?
Klicka för att se resterande...
Högst oklart om du frågar min skjortjacka iaf :)

1000033805.jpg
 
Visa din Miyata!
Valdemar sa:
Nu rullar 87'an! Tog några bilder efter en testrunda i kvarteret. Återstår bara trimning av kedja och vajrar.

Ramen kom in i Miyatasekten via @Moses95 som sedan sålde den vidare till @n3wton Läs hans byggtråd här som jag sedan tog över i en bytesaffär för runt ett år sedan. Sen dess har ramen legat uppe på vinden utan att jag vetat vad jag ska göra med den.

För några veckor sedan kom jag tack vare @oggeogge över en nästan komplett XT-grupp från 1987. Vilken match! U-broms! Svärta! Ramen och komponenterna var ju som gjorda för varandra! Utifrån detta byggde cykeln mer eller mindre sig själv. Styrkombon är lite mer modern är vad som var kutym på slutet av 80-talet även om både styre och styrstam tillverkades av Nitto även då. Framöver kommer jag eventuellt uppgradera till bullmoose-styre och andra däck för en mer tidstypisk look men kommer köra på så här ett tag framöver.
Visa bilaga 688069
Visa bilaga 688070
Visa bilaga 688071
Visa bilaga 688072
Klicka för att se resterande...
Jävligt fin! Dags att bygga upp min likadana med rakt styre också!
 
Visa din Miyata!
Det ryktas förresten att Mustaschkryssar’n ska få ärva Trippelkryssar’ns Schwalbe…

…och då finns ingen annan råd än att sko Trippelkryssar’n med ett par Pasela 700x35c.

Någon som har något (gott) att förtälja om dem? Jag valde varianten utan punkteringsskydd eftersom jag inte tror på punkteringar.

När jag vinner på lotteri - som jag för övrigt inte heller tror på - så blir det RH Bon Jon Pass på Trippelkryssar’n istället, och gentrifieringen på 700c-fronten fortskrider ännu ett steg. Men till dess knyter jag höga förhoppningar till Pasela vs. Schwalbe Marathon.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Det ryktas förresten att Mustaschkryssar’n ska få ärva Trippelkryssar’ns Schwalbe…

…och då finns ingen annan råd än att sko Trippelkryssar’n med ett par Pasela 700x35c.

Någon som har något (gott) att förtälja om dem? Jag valde varianten utan punkteringsskydd eftersom jag inte tror på punkteringar.

När jag vinner på lotteri - som jag för övrigt inte heller tror på - så blir det RH Bon Jon Pass på Trippelkryssar’n istället, och gentrifieringen på 700c-fronten fortskrider ännu ett steg. Men till dess knyter jag höga förhoppningar till Pasela vs. Schwalbe Marathon.
Klicka för att se resterande...
Jag tror inte heller på punkteringar och har således valt samma däck till min Omnium. Det är lite svårt att svara på exakt hur de rullar osv eftersom jag bara jämför med cyklar som inte är lastcyklar, men spontana känslan är att de fungerar utmärkt.

Det ska dock sägas att min svåraste däckperiod är då det varken är vinter eller vår, då det ligger massor av flis kvar på cykelvägarna. Då står sig däck utan punkaskydd ganska dåligt och just flis på asfalt är den största akilleshälen (till skillnad från grusväg som brukar fungera ypperligt). På lastcykeln löser jag det genom att bara låta dubbdäcken sitta kvar länge. Om jag får gissa har jag fler flisade cykelbanor i min hemmamiljö än vad du har, så det är nog inte ett lika stort bekymmer.

Dock ska sägas att slitytan i Paselorna är ganska tunn i jämförelse med RH-däcken, så jag gissar att man får ut färre mil. De jag har nu (dvs ett 700 bak och ett 402 fram på Omniumen) har i skrivande stund rullat 206,8 mil och är i kalasskick!
 
Visa din Miyata!
På tal om att miyator går som sol i smörsken på Blocket och Marketplace så finns det ju fler sätt att sadla en häst eller vad man nu säger. Förra året stod några av oss i tråden och pratade om just Miyator utanför en viss cykelaffär i Majorna när en dam på väg förbi oss stannar upp när hon hör samtalsämnet. Det visade sig att både hon och gubben hade varsin tusing i garaget som stod och samlade damm. Fick jag köpa den? Jo det gick väl för sig…

Jag tror också på det här med att sätta upp lappar med köpförslag på attraktiva parkerade cyklar. Har även smsat grannar som har dammiga cyklar med potential i cykelförrådet med blandat resultat.
 
Visa din Miyata!
Då var Terra Runnern bärgad! Snabb koll säger att den är sliten i lacken och lite rost i flaskhållarfästena, rost i styrlagret, lite ärg här och där, lacksläpp och en dell kedjeskav. Hjulen är nog färdiga för pension, skall kika närmare på det.
Får riva eländet och se hur det ser ut naket… kul att den har bakgaffel i alu, det var ett plus???
 
Visa din Miyata!
Carl Edfeldt sa:
Då var Terra Runnern bärgad! Snabb koll säger att den är sliten i lacken och lite rost i flaskhållarfästena, rost i styrlagret, lite ärg här och där, lacksläpp och en dell kedjeskav. Hjulen är nog färdiga för pension, skall kika närmare på det.
Får riva eländet och se hur det ser ut naket… kul att den har bakgaffel i alu, det var ett plus???
Klicka för att se resterande...
Men fotot då? Fotot!!!!
 
Visa din Miyata!
Tob sa:
Imponerande miltal! ?
850?
Klicka för att se resterande...
940 från 1997 med lättrycksturbo. Bilen har enbart haft två ägare innan mig, förra ägaren köpte den 2004 och jag köpte bilen från dennes dödsbo. Jag är egentligen en Saabentusiast, men man kan inte förneka att gamla Volvos är välbyggda bilar.

Sen jag köpte den i vintras har jag enbart gjort en service på den, då förra ägaren nog inte kunnat sköta om bilen på samma sätt när han blev till åren.

Efter det har jag kört 300 problemfria mil med bilen. Den drar ingen olja överhuvudtaget, har bra kompression och är inte ens rostig i underredet. Den känns riktigt frisk och kan förmodligen gå ett bra tag till om man bara sköter om den.
 
Visa din Miyata!
Gräsänkling, då får man dra till Mölle by the Sea eller hur var det?
IMG_3762.jpeg

Turen utgjorde premiären på mina nya 35 mm Pasela. Baken var inte helt centrerad vilken störde, men det ska inte vara några problem att lösa och i övrigt kändes de riktigt fina. Jag ser fram emot att bekanta mig närmare med dem. Mustaschkryssar’n lär dock få se dem rulla vidare till fincykeln Trippelkryssar’n, storebror är trots allt ändå storebror.

Den är onekligen fräck med mustaschstyret - även om den inte når samma oerhörda höjd av bekvämlighet som Trippelkryssar’n, vilken är 2 cm större/högre och har vanlig Nitto randobock av något slag. Men dels funkar kombon mustaschstyre och originalstam bra ihop med 56-centimetarn som annars egentligen är för kort och låg för mig, dels är den tillräckligt snygg för de snyggturer som jag gör minst en gång vart fjärde år och dels är Mustaschkryssar’n den enda Miyatan söder om kap Morris Jesup som har närmast intakta dekaler. Häng kvar här i tråden så kommer ni alldeles säkert få se mer utav den innan Hale-Bopp når sitt perihelium härnäst.

Glad påsk fellow Miyata-hoarders.

wman sa:
En liten kort testrunda med denna idag, får säga att jag gillade den helt klart. Något kortare och något högre än passrännar’n i fronten vilket är det jag haft lite problem med på den.

Visa bilaga 689130
Klicka för att se resterande...
Snyggt! De skulle ha nöjt sig vid gen. 1. ?
 
Visa din Miyata!
Carl Edfeldt sa:
En svart från Hisingen med XT kompenenter??
Klicka för att se resterande...
LWB sa:
Vår fader som är i Gråbo slår huvudet på spiken. För varje Miyata som räddas från att sjunka ned i jorden och bort i glömska så är det en mindre Miyata som sjunker ned i jorden och bort i glömska.
Klicka för att se resterande...
Har en dröm, att bygga ihop en miyata racer av dem CT3000 delar jag lyckades rädda från ett dödsbo.
Någon som kan hjälpa mig på vägen eller har en ram till övers?

Om jag förstått rätt så passar även delarna på en 712, finns det någon mer model som funkar?
 
Visa din Miyata!
Anders.Carlström sa:
Har en dröm, att bygga ihop en miyata racer av dem CT3000 delar jag lyckades rädda från ett dödsbo.
Någon som kan hjälpa mig på vägen eller har en ram till övers?

Om jag förstått rätt så passar även delarna på en 712, finns det någon mer model som funkar?
Klicka för att se resterande...
Det är nog få om några delar av de du har som är speficika för en enstaka ram eller tillverkare. Enda jag kan komma att tänka på är vevlager (där det finns lite olika standarder), resten är i princip universellt till de flesta ramar från den tiden.

Lycka till att hitta lämplig ram!
 
Visa din Miyata!
Anders.Carlström sa:
Har en dröm, att bygga ihop en miyata racer av dem CT3000 delar jag lyckades rädda från ett dödsbo.
Någon som kan hjälpa mig på vägen eller har en ram till övers?

Om jag förstått rätt så passar även delarna på en 712, finns det någon mer model som funkar?
Klicka för att se resterande...

Landsvägsmodellerna är inte min starkaste sida, men det stämmer att det mesta är kompatibelt från en modell till en annan bland de ”rena” lvg-cyklarna (512, 912 mfl som nämndes). @Kashmirsocialist och @slice me nice har väl några sådana byggen på sina samveten?

Lycka till och håll oss uppdaterade i processen!
 
Visa din Miyata!
n3wton sa:
Det är nog få om några delar av de du har som är speficika för en enstaka ram eller tillverkare. Enda jag kan komma att tänka på är vevlager (där det finns lite olika standarder), resten är i princip universellt till de flesta ramar från den tiden.

Lycka till att hitta lämplig ram!
Klicka för att se resterande...
Vevlager och styrlager har jag tyvärr inte. Men ser att fästet för framväxeln är lite speciell, bara en bult. Ingen ring runt ramröret som det brukar.
Är det en vanlig Miyata lösning?
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
Landsvägsmodellerna är inte min starkaste sida, men det stämmer att det mesta är kompatibelt från en modell till en annan bland de ”rena” lvg-cyklarna (512, 912 mfl som nämndes). @Kashmirsocialist och @slice me nice har väl några sådana byggen på sina samveten?

Lycka till och håll oss uppdaterade i processen!
Klicka för att se resterande...
Tack så mycket för informationen, både @Kashmirsocialist och @slice me nice är ju i närheten, så hoppas dem har mer kunskap att komma med :)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp