Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
saft sa:
Ursäkta dumt inlägg, men... för många år sen fick jag tag på en miyata enligt bild i kanonskick för inga pengar som frun hade som brukscykel. Den blev stulen vid stationen för några år sen och jag har sen dess hållt utkik efter en likadan. Kommer ut en del svarta och röda liknande men det är en vit jag vill ha tag på, helst med såna lackade originalskärmar (antar jag?) som den här hade. Ingen här som sitter och tjuvhåller på en? Och nån som vet vad modellen heter?

Visa bilaga 628523
Klicka för att se resterande...
Finns en på Marketplace i Skänninge typ. Begär 3500.
 
Visa din Miyata!
LWB sa:
En underhållande mall som gör vem som helst till en potentiell cykelrecensent:


Förmodligen lika aktuell idag som när den skrevs på 1900-talet.
Klicka för att se resterande...
Fi
Muggen2 sa:
Då var det dags att dela med sig av bygget av min One Hundred. Fann den i februari och till min glädje var den i både bra skick och rätt storlek.
Jag har länge haft tankarna på att bygga en cykel med större ram och quill-styrstam. Både av estetiska skäl men också för komfort. Efter att mer eller mindre dagligen cyklat på Surly Cross Check i över ett decennium visste jag vad jag letade efter.
Visa bilaga 628248
Visa bilaga 628251
Miyatan fick gå som jobbpendlare under våren medans lådan med komponenter inventerades och måttligt slitna italienska delar putsades upp. Visa bilaga 628252
Och så en dag i maj var både det hutlöst dyra Nitto 177 stryret och ett par Challange Strada Bianca levererade.
Slutresultatet blev en otroligt komfortabel och snabb Miyata som jag kommer använda alldeles för ofta.
Visa bilaga 628253
Visa bilaga 628254
Visa bilaga 628257
Klicka för att se resterande...
Va sjyssta cyklar det ploppar upp här stup i kvarten! Först @ekolnskungen och nu detta! Va härligt det är!!
Skyerider sa:
Vilken mardröm??
Klicka för att se resterande...
Hur går det gamla talesättet nu igen, en mans död är en annan mans bröd..?
 
Visa din Miyata!
IMG_2191.jpeg
IMG_2192.jpeg
IMG_2193.jpeg


Spara:
IMG_2196.jpeg


Slänga:
IMG_2195.jpeg
 
Visa din Miyata!
Visa din Miyata!
Godkväll, kära sekt. Är det någon som möjligen ligger på ett par racerbromsar, dual pivot? Behöver inte vara något märkvärdigt. Är till nya Koga-Miyatan som ska användas av min bättre (japp) hälft.
 
Visa din Miyata!
aben sa:
Dagens tur: Hade lite ärenden att uträtta och passade på att ta en sväng om Genarp-Häckeberga och cykla mtb med min Runner. Och med packningen surrad direkt på pakethållaren istället för i sidoväskor som hela tiden ramlar av så kunde jag ösa på, blev ett antal timmar där i bokskogen :)

Passade även på att besöka Stenbäcks flygmuseum och svängde inom om Svaneholms slott på hemvägen.15 mil fick jag ihop idag :)

52938244201_8af94c2fa6_o_d.jpg


52938636985_ae08447983_o_d.jpg


52938636195_9bc0334dec_o_d.jpg
Klicka för att se resterande...

Görsnygg bild med flygplanet (din Runner) och det där andra röda i bakgrunden.
 
Visa din Miyata!
Förresten @aben, har du sänkt styrstammen något? Tycker att hojen ser lite coolare ut plötsligt. (Däcken är förstås alldeles för breda, men.. ?).
 
Visa din Miyata!
Snart på en annons nära dig.

Köpte den här Five Twelve-n uppe när jag var i mellansverige sist.
Först trodde jag att det var en Nine Twelve men när jag kom fram visade det sig vara en Five Twelve som såg ganska risig ut.... men när jag rensat den från sunkig styrlinda och en fasttejpad reflex så visar det sig att den är i förvånansvärt fint skick! Nåja, kanske inte så förvånansvärt - det är ju en Miyata, så kvaliteten på lack och ram är ju *mycket* fin bra. Sadelstolpen var inte fastärgad heller.

AJFCJaXkz7wHs1vnmc5kYWmXczyngU37YNyptOLHoCRbYRWaVxBxZxuGl9BpRt8J1TjPXvJsAMgDCRo4DT2L9oqBLJHbFiQFh1dzUzjHSLTxSrdFwsx6GbsptGl7ra2f0wsiwJcK-JyeBRAlmK3pbk_24DpSp_M0Xr1SDnBvehjC7EcseFXyUdhua8qUkJC6_fon_JI-cXCdVVnDlSUAsATpE2Bmhk_izZjVMyZqrxDNVG5xhdgWeKhYRA4q1QJ60A8kB0dAl7gbbWssW7FJ-_GQhEbuuLShwf2iYHoMAKNQiKUUZ1o8ZA_QLPtosFfTKiUZDlss3ZpqdZgwd3M9nLekxk0WrRzxfx3nYTmeXWLO5gE2-DRsVKSW0lSuo5DU7S5tVsMDw9b4nMCKHb5mwKMWKWIT21pCBklhdJpaWV098tOmniXZeQQbolRBItxIHtrxfrnoxtTsvYTa_SosJ4SY4KOGI4aiTybcSion68QKsSoCOukyLsPPJOe1M2A3Y2iZtBwiTkPT754TEQ8R6cTlzJXvgFxuPgT8yQLkGvoqnESGpUDPvMBxqKJIq5rckfWnI75nTkcluJdRqsfF5r5z-dOroGmjEuE-oPp0d9-FfIzh_E5EQIYtULN5EfUxN6gbsUhUzADmyUXn0G0Rps3p0V1sv7_a5JMD0ddKfUnyuuw_-6rl-azMMvLTDJAl0G1drpymQzI5cAif-7I1F2yFSRUWNuybiKQatsVmIG_C41lbBM2inG59ercj27_rGx6OAfmi75-93YW3AQ5be-rXo-R2F4IbXLR-ZKwONgtW7hQ-mHPoWVhjM86AnG6wDYLUDCAEXamiUVwHZYgg8bwAkpNnJALrG5wVz0gguB0OEuTQ-rNmVWoBLmzNlRNgm7j_B68Uos-LXzHrI43zMKPQTI3yfzQ=w1705-h1278-s-no


AJFCJaWXjjraVOYGAvJOsBZ-CSczV73TBB68auyG7MROq5Oay2Fg0o5h_9xpKb-eMePpL1RdaA2B1dFmYk_zOQeKzB2Hwq0NOftQ0CpqPKfNbfT9PDVjcZz-9_MKP5GfPhSAWsjPrTkEBcNTrBjZu5sXYF5cQ1NHAggYXJfzE48zAnfi5Rvp4nWKAqxAnS4Xzjk-vlxNqQ6wkPEOTqMPqL9So5AVjJ3btqqIxBZJG_S-X006ZI4ubTf0oCqQ0upfduPqudnspSdj2XMwecY8U1ye0GENgS0xlr3yDBLvpyC0bk16vQ_dAxN0SFAusEta68O96Jhx4n-j-cPeuRT7wZ8ySWLGgTgFV33Cc0LBYzldBaRNd8lqpHy7HftVbGiX4JuQmCHc4HsynzZbNaII5LGFzLC-K9fGrTKVmiyqxraNeOdwG6KxOdQ02xAbuqS1oEzgjuonJHGCd2T4zLqDea_E6w8YTUbRCjWoDgGlyBYgAAV_FL4Iy36PGkRNeD0h-2ojS_A90jEhLKQPB3YHX7iUG9QpmBSIiK1KndLURCz1inkqTuMIDIdG9nrrbw-BN9DFdBSd_Dup3aW7Wd4Fl9-xEO2aD-elz5WG3LqkQ5fd7qKlX3f6cIfxt8StNICalOMOBbuSKvGMsxrqzIHXG1mz25DAvOGRkM8knvQfMJcN53Q8zVgLb-b_14Fnr8S6KSx-2OYyMBb52yRKhMNhJWURecUJTWA_w6ddXAaEM6Bfnd8fWLff-ARqc8UdmF5GbZj6AtbCjpB4gTC4j_3t7cAR3_Tha6V__r4vw97UTN6PuPICJ4VpS6R7zn0TbfD7yEe0wK-pLaVgGf-xBjbGcuxJDyDGeQSqVdYN1QNl57HfyqrOB9z3xOTagMBlgkbWGLPDms7NnMS58UVN4qqlZQb4HsLUWsc=w1705-h1278-s-no


Sedan råkar jag ha matchande styrlinda och NOS bromshandtag hemma. Antingen gör jag rent och bygger ihop den, eller så går den till försäljning "as-is".

AJFCJaXgsW6jmpLrYncuqj_AzzPhrzzoQWvRvgPL_tHPJe0ohgSV-8O3o-x_4tg0BeH4XMxAZJb7lOjI69A_1JnP38e3qliz0a2BXZ7GK2IAD7Fbeb7q06g7lsfu_OYRiEO9CTyjFxCdPVEHE6IAWtq_v2KBNYYWfPVyB0FJraKDJZWWzvIQ1_2sSp4vQZ_rzI5iDlHau6NEEBs97klvrRwcke_ZL-wWe06kg8JAeiinlfi9fZ7IVKas5SqQOo9DrgLdVA8efvkmIjQvlPnTgQ7VGfIZhbjMgqHLHZFnxJV1chGf-naywgV_TfJWD5zKsrqujeATSEzH1QHE1KXGMX2cCIosVMpf8D8020zBKafmYkoSQea1nvuP1T0b9plCVh4OLs2TRWwZzXobcIx4pk4QvzLRv4zagokJrfI6DUdSjT0xSjH0SiOoK8XN75esoQjlMqS9wsT5SOqeh3p5dTbtsIz_ozK2hmwqGB50IJZuqE_b7dvbREzzBKxw5gWgBnfb4wpgc5qXWfk9wV-8_Yp6zMiqGLMmZagaP8y_FMaLZ_ov3NkMrRsR3qNlQ9me8c6aWbLDhthzs0mN15VzHcau33dQn4l-hNX_noz_OUFPq2M4y8tsnicDFfy3WVJpNEtOKEsIs7i3D2cQBaeANf-HAGVEUGTrFUGJ5d-4fPltMeUTIF6Ehz-nTue8HzP_CEoZNNo8tq5QGKv718hdU0ZJu4zfA3EHJE1v5xN7LFGVxDNy2N5vmscwTIDLmoDw20NT9DsCMyq7IhnhHRVTMqllu2xpEYmmLmeLtiV8qb9n1JqTS0qVJIzrZS3tmcMris35oKtXW7f5IxP4iTYmSDHn1Jt3Cd0wsCx1MHFbSdpvUfYKouuvQ3FiTn6Efk7h1FHA9Z3WTm15JOgsptMBf8_2HEDH79Y=w1705-h1278-s-no


Däcken var skrot...
AJFCJaXSb6ZfFtDgYBCWSAGsUHV80HqTKlPLWJBO0cydCpGx_XZWDj5IZzqwN429fLi_3tLP72yZR5c4Da69ZRMU9ZoaIh468ibxtHedNrxSq6xyDIQg36IisPs8t9riFBHvp2Dc_GbK8ZzfZoMdCJqKfaHWktPQfzQrdexYkIsq7rRjSNIo6z6P4uk7ryhiwgshsT5iF5Cy8zE3HmQ2yFlr64lE9HZWBEdRSSK5Mx74QCXULtm8WCdgP4Ljj5-X1yPRKLGLZ7u5G4ZR8-ploRr7R9iY-QjiLB6dblWpHydOR24sbufqJk2avu3d0U_ijPajYND0-zBmsDNj1RdwqhK9Db_9CQ187TPiMCKekwPtTNmwc4z5C8m1YbOMcStGufC5H2-xrZOmWmEbC2LT3Q3o6ptwoe7V_0Qjtv9IR3r5jl35NmVty0ckSv_hdl49E3C8dW0tVPJCyDLINh7VlU46LhGijXSmKJhGvBuo620ACy2HhcO1gKpi4oTvThYB4aRl4_IAPCpsTJwTzlJRTiwV0su8RWGMzeMFyKoc8IVsM6x88fJSCVw-DD76OufDHbyRJfBZK5EUBjgFS35EASvJX7r3jZ8e2KDQzCJj-2-XKwliIlXOy18W2e4CAjp9yJkUlLP7vk51ekPauVX2Wh7d14yRlXdbeBTHPgN38TVbGpH_bVfV0zAiiUdfpGyYjLT-CgrpTimEgtKyjsUKiK4BWGb89KvJNh4_dXu3e-I_JBhYRgyRY-i2enal5K3iRGKfA8znYVFHEKgXL7O6PsEpapzk0_I8CKt-7Xyw9RvQcJpY7BZhTVhNwWvss5V9VZmutKXlg1lJtKX7g8IzLXjopFYyb3U_bVc_Lfbt9T4PCdmfJJRx5ugs1MFYWFuhBfaQw5RvCNPq-JTzfwiS6STWjYff54E=w1705-h1278-s-no
 
Visa din Miyata!
Hur hade herskapet burit sig åt för att få till något sånär lågt q-factor och samtidigt ok kedjelinje på en gammal MTB som ska gå som pendlare och 1x9? Planerad utväxling är 44t eller 46t fram med 11-36 bak. Tänker mig två alternativ.

3x MTB vevar på extra smalt (kanske 107mm) fyrkantslager med NW klinga på mellersta eller yttre?
2x LVG vevar på bredare än standard (kanske 122mm) fyrkantslager med NW klinga på insidan?
 
Visa din Miyata!
Froste sa:
Hur hade herskapet burit sig åt för att få till något sånär lågt q-factor och samtidigt ok kedjelinje på en gammal MTB som ska gå som pendlare och 1x9? Planerad utväxling är 44t eller 46t fram med 11-36 bak. Tänker mig två alternativ.

3x MTB vevar på extra smalt (kanske 107mm) fyrkantslager med NW klinga på mellersta eller yttre?
2x LVG vevar på bredare än standard (kanske 122mm) fyrkantslager med NW klinga på insidan?
Klicka för att se resterande...
Jag brukar köra 110mm axel med MTB vevar för 1x, NW klinga (38t eller 40t) monterad på yttre positionen. Mät först hur mycket kortare axel går utan att vevarna tar i kedjestagen. Det brukar vara rätt tajt så mellan klingan och ramen, 107mm och 46t låter optimistiskt men beror naturligtvis på kombon av ram och vevar.
 
Visa din Miyata!
Bonicon sa:
Jag brukar köra 110mm axel med MTB vevar för 1x, NW klinga (38t eller 40t) monterad på yttre positionen. Mät först hur mycket kortare axel går utan att vevarna tar i kedjestagen. Det brukar vara rätt tajt så mellan klingan och ramen, 107mm och 46t låter optimistiskt men beror naturligtvis på kombon av ram och vevar.
Klicka för att se resterande...
Bra info, tack. Frågan är bara om det uppnår något vidare tight Q?
 
Visa din Miyata!
Ram från Japan, styre och stam från Italien, inköpt i Tyskland. Det ligger nära till hands att döpa cykeln till Axel, men det är ju som upplagt för missförstånd då en av trådens finaste personer bär detta namn.

Ja ja, skit i det. Har kommit en bit. Ramen hade ett slags äcklig beläggning, som om den stått inne hos en rökare i femton år (tja, vad vet jag?), och denna gick inte bort med vare sig lacknafta eller aceton. Jag fick rubba bort den. Konstigt att det finns någon lack kvar, med tanke på hur mycket jag tog i.
IMG_2209.jpeg


Inte skitmycket utrymme mellan de breda 28-millimeterssulorna och bromsbryggan. Men funkar.
IMG_2208.jpeg


Behöll Exagevevarna. Hittade ett vevlager i en låda. Inte helt hundra kedjelinje, ett par millimeter för långt ut, men med tanke på att Shimanos sjudelade 90-talsväxlar är bland de bästa och mest förlåtande system som finns är jag inte särskilt orolig.

Ja, jag ska byta ut remmarna.
IMG_2211.jpeg


På tal om växlar.
IMG_2207.jpeg


Tog en träningsrunda in till Veloform och köpte kabelstopp.
IMG_2206.jpeg


Godnatt cykeln.
IMG_2205.jpeg
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Miyata!
Blir lite intresserad av hur ni resonerar angående kedjelinje. "Inte helt hundra kedjelinje, ett par millimeter för långt ut" I förhållande till vad? Linjen från mitt mellan de två framdreven till mittendrevet bak eller annat?
 
Visa din Miyata!
Gubbcyklist sa:
Blir lite intresserad av hur ni resonerar angående kedjelinje. "Inte helt hundra kedjelinje, ett par millimeter för långt ut" I förhållande till vad? Linjen från mitt mellan de två framdreven till mittendrevet bak eller annat?
Klicka för att se resterande...
Finns mått från centrum av sadelröret till vevpartiet (olika beroende på singel, dubbel eller trippel) att förhålla sig till.

Om vi pratar lite äldre cyklar:
 
Visa din Miyata!
Kashmirsocialist sa:
Ram från Japan, styre och stam från Italien, inköpt i Tyskland. Det ligger nära till hands att döpa cykeln till Axel, men det är ju som upplagt för missförstånd då en av trådens finaste personer bär detta namn.

Ja ja, skit i det. Har kommit en bit. Ramen hade ett slags äcklig beläggning, som om den stått inne hos en rökare i femton år (tja, vad vet jag?), vilken inte gick bort med vare sig lacknafta eller aceton. Jag fick rubba bort den. Konstigt att det finns någon lack kvar, med tanke på hur mycket jag tog i.
Visa bilaga 629260

Inte skitmycket utrymme mellan de breda 28-millimeterssulorna och bromsbryggan. Men funkar.
Visa bilaga 629259

Behöll Exagevevarna. Hittade ett vevlager i en låda. Inte helt hundra kedjelinje, ett par millimeter för långt ut, men med tanke på att Shimanos sjudelade 90-talsväxlar är bland de bästa och mest förlåtande system som finns är jag inte särskilt orolig.

Ja, jag ska byta ut remmarna.
Visa bilaga 629261

På tal om växlar.
Visa bilaga 629258

Tog en träningsrunda in till Veloform och köpte kabelstopp.
Visa bilaga 629257

Godnatt cykeln.
Visa bilaga 629262
Klicka för att se resterande...
Kollade och det ser inte ut som att bromsen tar någon extra plats vid sadelstagsbryggan. Bara 23 mm däck, men you get the picture.
904C208D-A6C3-4326-B4B3-5828C70006DF.jpeg
 
Visa din Miyata!
Gubbcyklist sa:
Blir lite intresserad av hur ni resonerar angående kedjelinje. "Inte helt hundra kedjelinje, ett par millimeter för långt ut" I förhållande till vad? Linjen från mitt mellan de två framdreven till mittendrevet bak eller annat?
Klicka för att se resterande...
Precis som @Peth skriver så finns det några generella mått att ta hänsyn till. För en klassisk racer ska kedjelinjen ligga på 43,5 mm från centrum på sadelröret till en punkt mittemellan de två kedjedreven (klingorna).
 
Visa din Miyata!
Peth sa:
Kollade och det ser inte ut som att bromsen tar någon extra plats vid sadelstagsbryggan. Bara 23 mm däck, men you get the picture.
Visa bilaga 629285
Klicka för att se resterande...
Fan vad synd, jag som trodde att jag fått en legitim anledning att köpa nya, smalare däck.

Jag hann inte till ombudet i går, eller snarare: jag prioriterade att köra slut på mig i backarna kring Johanneberg. Lämnar in styret i dag.
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Miyata!
Gubbcyklist sa:
Tack. Fram är jag med men hur tänker ni bak? Mest använda drevet eller "mittendrevet"?
Klicka för att se resterande...
Hur jag tänker för 1x9? Framdrevet ska helst vara i linje med mittendrevet på kassetten. Det här mäter du bäst ute på gräsmattan med en öl i handen, bara att titta ner, glöm linjal och mätband. Om det verkar vara något off gäller "äh va fan, det är nog den växeln jag cyklar mest på ändå...". Är det helt off får du fundera på att montera klingan på inre positionen. Som sagt, den gamla skiten är rätt förlåtande vad gäller några mm hit eller dit.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp