Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
Har en extern QR-axel av CODA just nu men kanske värt att köpa en ny intern QR-axel och se om det hjälper.
Generellt brukar de gammaldagsa anses väsentligt starkare. Har haft samma problem som du på en cykel med kromade gaffeländar.

Bra:
IMG_9869.webp

Ibland mindre bra
IMG_9870.webp
 
Visa din Miyata!
Tycker alla anläggningsytor ser bra ut, samtliga är räfflade och inga tydliga tecken på slitage.

Ja, jag ser vad du menar, vad kan man göra åt saken?

Svar till Jonatan F: Yeps, är med på hur jag använder QR-axeln.

Bifogade en drös bilder på dropoutsen? :$
Ta ett skjutmått och mät öppningen på dropouten. Vill minnas att en bakaxel är 10 mm och att då öppningen ska vara något lite mer än det. Mät på högra sidan för att kontrollera. Ta en klubba och knacka på dropouten tills det blir strax över 10 mm (eller lika som på andra sidan). Se till så att du har ett fast underlag så att du inte böjer något annat på ramen. Försök att inte knacka in dropouten för mycket, utan pausa och mät med jämna mellanrum.
 
Visa din Miyata!
@morolo Nu kanske det beror på just att snabbkopplingen har släppt för dig ett par gånger, men gaffeländarna ser för bedrövliga ut och är väldigt slitna. Det kan nog vara svårt för mekanismen att få grepp, helt enkelt.
Ja precis, de är i ett rätt tråkigt skick pga att axeln har släppt. Funderar på om det vore en god idé att sandpappra dropoutsen lite så en ny axel kanske har något att greppa på?

Bra tips med Surly Hurdy Gurdy, nödlösning.

Mycket tacksam för alla svar!
 
Visa din Miyata!
20240916_222426.webp
20240916_222426.webp
Ja precis, de är i ett rätt tråkigt skick pga att axeln har släppt. Funderar på om det vore en god idé att sandpappra dropoutsen lite så en ny axel kanske har något att greppa på?

Bra tips med Surly Hurdy Gurdy, nödlösning.

Mycket tacksam för alla svar!
Har du inga som helst krav på finish finns det ju alternativa lösningar...
 
Visa din Miyata!
Uppladdning inför sektmötet. Förutom alla projekt som ska hämtas längs vägen så blir det Lillstorsextian som får följa med i morgon. En sista fulmeksjustering av framskärmen för att få den i rätt läge så att de sköna Pasela 35:orna ska ha fritt spel.

Varsågod och dra ner byxorna för farbror doktorn:
IMG_0194.webp


”Nu ska jag bara känna lite här inunder. Hmm, hohoo, ja men ser man på-å-hå-hå”:
IMG_0195.webp


Fram med Den Lilla Filen till Den Stora Sågen och gnaga bort lite på fästet…:
IMG_0198.webp


…och så en liten knix for that loving feeling:
IMG_0197.webp


Nu sitter den på plats och gnissel och skav verkar vara ett minne blott. I morgon får ni se resultatet i verkliga livet. Gokväll.
 
Visa din Miyata!
Behöver hjälp från big canti! Hur jag än justerar fjäderskruvarna på vardera arm så vill inte den högra armen återgå till öppet läge när jag släpper på bromshandtaget, den ligger kvar mot fälgen medans den vänstra rör sig.

Lossar jag helt på bromskablen rör sig båda armarna helt fritt och båda skjuter ut igen om jag klämmer ihop dom med handen och släpper taget...
 

Bilagor

  • Screenshot_20260424_204251_Photos.webp
    Screenshot_20260424_204251_Photos.webp
    136.5 KB · Besök: 16
  • Screenshot_20260424_204307_Photos.webp
    Screenshot_20260424_204307_Photos.webp
    136.4 KB · Besök: 16
  • Screenshot_20260424_204244_Photos.webp
    Screenshot_20260424_204244_Photos.webp
    136.6 KB · Besök: 17
Visa din Miyata!
Behöver hjälp från big canti! Hur jag än justerar fjäderskruvarna på vardera arm så vill inte den högra armen återgå till öppet läge när jag släpper på bromshandtaget, den ligger kvar mot fälgen medans den vänstra rör sig.

Lossar jag helt på bromskablen rör sig båda armarna helt fritt och båda skjuter ut igen om jag klämmer ihop dom med handen och släpper taget...
Har du testat att sätta fjädern i det övre hålet i ”bossen” för att ge den mer spänn än den vänstra?

Edit: rör sig högern och vänstern likadant när du bromsar, eller rör sig högern först?

Edit II: om du lägger an bromsarna, släpper handtaget, låter den högra ligga kvar mot fälgen och sedan trycker den vänstra in mot fälgen, fjädrar den högra ut då?
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Har du testat att sätta fjädern i det övre hålet i ”bossen” för att ge den mer spänn än den vänstra?

Edit: rör sig högern och vänstern likadant när du bromsar, eller rör sig högern först?
Inte testat att byta plats på fjädrarna. Det är bara vänster som rör sig, först när vänster tar i fälgen börjar höger stängas :(
 
Visa din Miyata!
Inte testat att byta plats på fjädrarna. Det är bara vänster som rör sig, först när vänster tar i fälgen börjar höger stängas :(
Hmmm, så vänstern rör sig först men sedan är det högern som stannar kvar inne mot fälgen?

Ni andra cantifiler får hjälpa mig. Jag tolkar det såhär:
”vänstern rör sig först” betyder att den har mindre spänn i fjädern än högern, och ”högern stannar kvar inne mot fälgen [medan vänstern fjädrar tillbaka]” betyder att den har mindre spänn än vänstern…

Känner man till fall där canti-bromsar har nallat av pappas whiskey?
 
Visa din Miyata!
Hmmm, så vänstern rör sig först men sedan är det högern som stannar kvar inne mot fälgen?

Ni andra cantifiler får hjälpa mig. Jag tolkar det såhär:
”vänstern rör sig först” betyder att den har mindre spänn i fjädern än högern, och ”högern stannar kvar inne mot fälgen [medan vänstern fjädrar tillbaka]” betyder att den har mindre spänn än vänstern…

Känner man till fall där canti-bromsar har nallat av pappas whiskey?
Fjäderspänningen är väl helt enkelt mycket större på vänster sida än på höger sida?
 
Visa din Miyata!
Det var mitt första antagande. Men om vänstern börjar röra sig först när man bromsar så tyder (väl?) det på att den är vekare än högern?
Tänkte inte på det. Men konstigt nog, när jag tänker efter, brukar den sida som ”fungerar”, alltså fjädrar ordentligt, röra sig och den andra knappt göra det.

Edit: Fan vad dum jag är. Det är ju centerpull. Eftersom den vänstra bromsen, som fjädrar tillbaka, har längre bit att röra sig, kommer den att röra sig först. När den kommer lika långt ifrån fälgen som den högra kommer den högra att röra sig.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Är fjäder mot håll plocka loss centis flytta ett pinn hål skillnad starkare där fjäder sticks in kommer det fungera har själv haft skillnad från symmetrisk lika men på fram broms centis var ena sidan effter var det på min neonrosa pippip on/off är tre olika max samma sida vänster i färdriktningen och mitt på den andra.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Vänner, Miyatister.
Undertecknads mage har krånglat ohemult sedan igårkväll och jag bestämde imorse att jag inte riskerar att köra upp, både för min och er skull. Sedan skulle äldste sonen + flickvän följt med och gått på Liseberg, så han är såklart också besviken.
Så jag är ledsen, men Titanen (och mig) får ni se i verkligheten en annan dag.
😢
 
Visa din Miyata!
Hej på er i Miyata‑tråden! Jag är en yngling i sammanhanget och för inte mindre än två veckor sedan fick jag tag på en Miyata 618 GT. Efter lite cyklande har jag märkt vissa problem med bakhjulet, så jag vänder mig till er i hopp om lite erfarenhet och hjälp.

När jag trycker på ordentligt i pedalerna, till exempel när man ställer sig upp i en backe eller råkar starta på en för hög växel, så ”släpper” bakhjulet och däcket tar i ramen. Det verkar som att QR‑axeln där bak inte lyckas nypa tillräckligt hårt.

Jag är helt ny inför den här typen av dropouts och bifogar bilder. Jag har testat att ha axeln både längst bak och ungefär halvvägs, utan någon större framgång. Jag har också provat att dra åt QR‑axeln riktigt hårt; då klarar det lite mer kraft, men det släpper ändå vid högre belastning. Det finns ju visst slitage på dropoutsen, ser det illa ut? Vad kan man göra åt det? Jag ser inga uppenbara fel på QR‑axeln.

Kanske får jag unna mig en cykeltur till en skicklig cykelmekaniker. Tar tacksamt emot alla tips och trix!




Cykeln ifråga:Visa bilaga 826696Dropoutsen ifråga:
Visa bilaga 826700Visa bilaga 826701Visa bilaga 826704
Har du bild på navet/hjulet? Kolla så att inte axelutsticket på navet är större än vad dropsen är tjocka. På bägge sidor då! Har hänt mig en gång. Annan gång var stickaxeln lite för kort så att muttersidans gängor i alu bara greppade några varv och inte orkade hålla emot när man tog i, så som du beskriver, och gängorna pajade lite mer för varje gång jag drog åt axeln. annars är det värt att testa byta ut qr till 6 eller 5 kants axel

Tilläg: lite långsökt kanske men kolla så att lager och lagerspel är ok. Navet kan nypa i bakgaffeln när man drar åt qr
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Behöver hjälp från big canti! Hur jag än justerar fjäderskruvarna på vardera arm så vill inte den högra armen återgå till öppet läge när jag släpper på bromshandtaget, den ligger kvar mot fälgen medans den vänstra rör sig.

Lossar jag helt på bromskablen rör sig båda armarna helt fritt och båda skjuter ut igen om jag klämmer ihop dom med handen och släpper taget...
Är beläggen nya? Låter som belägget fastnar i fälgen, kan bli som en kant i gummit som låser när man bromsar med kraft
 
Visa din Miyata!
Sektfika på Veloform igår. Väldigt lite Miyata och väldigt trevligt umgänge.

Avfärd hemifrån…
IMG_0199.webp

…med siktet inställt på Borås.

Varför då, frågar sig förmodligen ingen. Och det ska jag berätta när ni har blivit lite större.

När vi småningom rullade in i Göteborg så gick färden inte till Veloform, för först fanns det en finfin tandemcykel att hämta upp i de kittlande nordöstra förorterna. Tack @gabbeon!
IMG_0116.webp


Cykeln har det grymma öde att se fram emot att hängas upp som ”prop” när den fönster- och snickarverkstad som fru LWB just står i begrepp att återuppföra…
IMG_2218.webp


…efter att den plockades ned, flyttades och magasinerades här hemma på tunet…
IMG_7645.webp

…har förstått att den egentligen redan från början föddes som cykelverkstad.

Om ett par veckor kommer grävaren hit och gör grundarbetet, sedan kan återuppbyggandet påbörjas. För övrigt av samme snickare som nosade upp Lillstorsextian åt mig. Men hur kröner man bättre en cykelverkstad än med en elegant tandemcykel? Nej, just det.

Nåväl, nu var det inte Miyata det skulle handla om. Med tandemcykeln lastad i kärran bar det raka vägen till Veloform. Där anslöt i tät följd @Moses95, @Carl Edfeldt och @Kashmirsocialist, och sen var det igång. Fyra man på en halvflaska, och vi spillde och slog ut men jösses vad fulla vi blev.

Snyggaste cykeln på Miyatasektmötet var denna Univega:
IMG_0202.webp


LWB Jr. som hade fått förhinder skickade med mig den odiskutabla uppgiften att ta med en Gbg Soda Habanero-cola hem. Med tanke på hur det ser ut på andra håll i världen så skulle det ett helgon till för att inte anmärka på gud faders prioriteringar. Men när jag lyckades lägga vantarna på den allra, allra sista Habanero-colan, då drog jag diskret ett streck över punkten ”fråga gud fader hur fan han prioriterar” på min minneslapp.
IMG_0204.webp


Kaffet flödade, Shepherd’s-pajen var het och god och högen med delar på mötesbordet växte efterhand. Det var växlar från Moses, stammar från Socialisten, Albatrosstyren från Anders och saltstänkta skrönor från de sju naven. (Det vet ni förstås, att albatrosserna bär på döda sjömäns själar.)

IMG_0206.webp


Dagen förflöt i allmän lättja och välbehag, och fram på eftermiddagen var det dags att lasta @emigus stor-Valley på kärran och rinna hemåt, och sen var den sektträffen över.

Men hur slutade början av historien, den där LWB besökte Borås? Jo, håll nu någon vuxen i handen, tejpa för fönster och dörrar, ta en tablett och sitt ned. I Borås hämtades en helt otrolig Muddy Fox 26” Roadrunner mixte i storlek 20”. Sadelstolpen sitter fast. Stammen likaså. Men patinan är något i hästväg, så om jag bara får bort stam och stolpe utan att åverka lacken och sedan lyckas tweaka sittställningen så att den passar mig, då är det hög risk att framtida inlägg här i tråden blir lika Miyata-fattiga som det här. Ni förstår själva när ni ser mock uppen:
IMG_0213.webp

(Gaffeln är inte krökt, det är perspektivet som narras.)

Tack @lflx!

Och solen har sin gång, och strax innan vårskymningen lägrade sig och jag var åter i la Casa stannade jag till vid brevlådan en mil hemifrån och lade vykortet till Jr på lådan.
IMG_0211.webp


Miyata. Hate to say I told you so.
 
Visa din Miyata!
Sektfika på Veloform igår. Väldigt lite Miyata och väldigt trevligt umgänge.

Avfärd hemifrån…
Visa bilaga 827187
…med siktet inställt på Borås.

Varför då, frågar sig förmodligen ingen. Och det ska jag berätta när ni har blivit lite större.

När vi småningom rullade in i Göteborg så gick färden inte till Veloform, för först fanns det en finfin tandemcykel att hämta upp i de kittlande nordöstra förorterna. Tack @gabbeon!
Visa bilaga 827195

Cykeln har det grymma öde att se fram emot att hängas upp som ”prop” när den fönster- och snickarverkstad som fru LWB just står i begrepp att återuppföra…
Visa bilaga 827197

…efter att den plockades ned, flyttades och magasinerades här hemma på tunet…
Visa bilaga 827196
…har förstått att den egentligen redan från början föddes som cykelverkstad.

Om ett par veckor kommer grävaren hit och gör grundarbetet, sedan kan återuppbyggandet påbörjas. För övrigt av samme snickare som nosade upp Lillstorsextian åt mig. Men hur kröner man bättre en cykelverkstad än med en elegant tandemcykel? Nej, just det.

Nåväl, nu var det inte Miyata det skulle handla om. Med tandemcykeln lastad i kärran bar det raka vägen till Veloform. Där anslöt i tät följd @Moses95, @Carl Edfeldt och @Kashmirsocialist, och sen var det igång. Fyra man på en halvflaska, och vi spillde och slog ut men jösses vad fulla vi blev.

Snyggaste cykeln på Miyatasektmötet var denna Univega:
Visa bilaga 827188

LWB Jr. som hade fått förhinder skickade med mig den odiskutabla uppgiften att ta med en Gbg Soda Habanero-cola hem. Med tanke på hur det ser ut på andra håll i världen så skulle det ett helgon till för att inte anmärka på gud faders prioriteringar. Men när jag lyckades lägga vantarna på den allra, allra sista Habanero-colan, då drog jag diskret ett streck över punkten ”fråga gud fader hur fan han prioriterar” på min minneslapp.
Visa bilaga 827189

Kaffet flödade, Shepherd’s-pajen var het och god och högen med delar på mötesbordet växte efterhand. Det var växlar från Moses, stammar från Socialisten, Albatrosstyren från Anders och saltstänkta skrönor från de sju naven. (Det vet ni förstås, att albatrosserna bär på döda sjömäns själar.)

Visa bilaga 827190

Dagen förflöt i allmän lättja och välbehag, och fram på eftermiddagen var det dags att lasta @emigus stor-Valley på kärran och rinna hemåt, och sen var den sektträffen över.

Men hur slutade början av historien, den där LWB besökte Borås? Jo, håll nu någon vuxen i handen, tejpa för fönster och dörrar, ta en tablett och sitt ned. I Borås hämtades en helt otrolig Muddy Fox 26” Roadrunner mixte i storlek 20”. Sadelstolpen sitter fast. Stammen likaså. Men patinan är något i hästväg, så om jag bara får bort stam och stolpe utan att åverka lacken och sedan lyckas tweaka sittställningen så att den passar mig, då är det hög risk att framtida inlägg här i tråden blir lika Miyata-fattiga som det här. Ni förstår själva när ni ser mock uppen:
Visa bilaga 827194
(Gaffeln är inte krökt, det är perspektivet som narras.)

Tack @lflx!

Och solen har sin gång, och strax innan vårskymningen lägrade sig och jag var åter i la Casa stannade jag till vid brevlådan en mil hemifrån och lade vykortet till Jr på lådan.
Visa bilaga 827193

Miyata. Hate to say I told you so.
Jag har blivit ännu fulare med åren. Tack för att det inte lades ut några bilder på gubbhärket.
 
Visa din Miyata!
Hej! Jag har roffat åt mig fler Miyatas än jag kan nöta med regelbundenhet. Således: bortskänkes svart On/Off-ram i storlek 22. Finns i Stockholm på röda linjen. Patinerad och rostig med ett par bucklor på överröret men inget som stör på en beater. Styrlager och vevparti sitter (ej fastrostat). Skicka pm!
Och den är borta! Mycket nöje!
 
Tillbaka
Topp