Visa dina Watt

Visa dina Watt
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Spamma inte i tråden! Ni får ju starta en "Visa
> ditt lårmått"-tråd! Att det inte finns en sån
> tråd redan är ju nästan skandal förövrigt.


FÖRLÅT SOM FAAAAAAN!!!!!
 
Visa dina Watt
xenomorf skrev:
-------------------------------------------------------
> Äh va fan, jag tror jag bjuder på en fulbild
> också med orakade vinterben (och svarta
> tubsockor, förlåt), bara kul...

Om du kör med diskhjul i trainern så går det mycket fortare.
 
Visa dina Watt
xenomorf skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fast 57 cm lår är inte så mycket. Jag
> räknar
> > mig själv som smalbent, och mitt på mäter
> mina
> > ca 55 cm runt. Med kanske 15-17 procent
> > kroppsfett.
>
> Ha ha, jag har 69 cm mätte jag nu, fast smalbent
> är väl det sista man kan anklaga mig för...
> dock inga 15-17% kroppsfett...
>
> :-)
>
> Äh va fan, jag tror jag bjuder på en fulbild
> också med orakade vinterben (och svarta
> tubsockor, förlåt), bara kul...
>


Min herre har "ekstockar" som det ser ut, och långt mer fett än vad jag bär på mig. har min herre "timglasben"?

Bild tagen innan ner bantning (väger 103 på bilden), och rena blimpen

http://i102.photobucket.com/albums/m120/Bad_ass_02/PICT0240-maskad.jpg

i skicket på bilden fanns mycket att krafsa bort i vikt....
Nu är dem grövre än så.... (270 kg+ i benpress bl.a.)
 
Senast ändrad:
Visa dina Watt
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> xenomorf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Äh va fan, jag tror jag bjuder på en fulbild
> > också med orakade vinterben (och svarta
> > tubsockor, förlåt), bara kul...
>
> Om du kör med diskhjul i trainern så går det
> mycket fortare.


ohhhhh, det bara måste jag köpa, tack JT, du har alltid fantastiska tips! ;-)
 
Visa dina Watt
xenomorf skrev:
-------------------------------------------------------
> JT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > xenomorf skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Äh va fan, jag tror jag bjuder på en
> fulbild
> > > också med orakade vinterben (och svarta
> > > tubsockor, förlåt), bara kul...
> >
> > Om du kör med diskhjul i trainern så går det
> > mycket fortare.
>
>
> ohhhhh, det bara måste jag köpa, tack JT, du har
> alltid fantastiska tips! ;-)


Självklart skall du det!
 
Visa dina Watt
2x20min 10min vila mellan kadens 85, passet gjort idag innan frukost.

330watt 4,5kg/W Monark 828. 73kg visade vågen i morse efter tacos festen igår;-). Min vikt vid säsong brukar vara 68-70kg (och säsongen är snart här).
 
Visa dina Watt
Fan, varje gång jag öppnar denna tråden, för jag kan inte låta bli, ångrar jag på att jag inte skaffat någon form av wattmätare ännu. Mest för att jag tycker om att föra siffror och statistik. :p
Men får nog vänta tills nästa säsong. :(

När jag ändå skriver kan jag väl passa på att fråga hur mycket en monark låter jämfört med en vanlig tranier? Flyttar snart och misstänker att det är något sämre ljudisolering dit vi flyttar och trainern brummar ganska bra!
 
Visa dina Watt
Leo skrev:
-------------------------------------------------------
> Här kommer lite Watt från Aktivitus:

Ser bra ut!

Men det finns inte en chans att jag gör ett likande test, då får jag ju reda på hur klen jag är...
 
Visa dina Watt
Testade 4x4 min (1 min + 3 min) med max på första minuten och strax över FTP på de återstående tre minuterna. Snittade 412W på den första minuten och 332W totalt över de 4x4 minuterna. Snittet över de tre sista minuterna i varje intervall blev ca 305W. Mycket mer plågsamt att starta varje intervall "för hårt" än att snitta jämnt över intervallerna.

Nästa test blir 2x8 min (2 min+ 6 min), där de första 2 min kanske kan hamna på ca 390W.

Nån annan som provat assymetriska intervaller?
 
Visa dina Watt
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Hmm, det var mycket lägre siffror än jag hade
> trott.

Mycket lägre t.o.m.? Vilken storleksordning på siffrorna hade du tänkt dig då?
 
Visa dina Watt
Speedskejtarn skrev:
-------------------------------------------------------
> Nästa test blir 2x8 min (2 min+ 6 min), där de
> första 2 min kanske kan hamna på ca 390W.
>
> Nån annan som provat assymetriska intervaller?

Jag testade ett liknande pass ikväll som jag såg i någon tråd här nånstans: 2 x 2min+8min på VO2max- respektive FTP-intensitet. Syftet med det skulle vara att få två långa sammanhållna perioder med hög pulsnivå, typ. Men jag kom aldrig riktigt upp i puls. Funderar på att testa igen med att köra en inledande fyra som "aptitretare" för att stressa igång hjärtat. :-)
 
Visa dina Watt
quid skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hmm, det var mycket lägre siffror än jag hade
> > trott.
>
> Mycket lägre t.o.m.? Vilken storleksordning på
> siffrorna hade du tänkt dig då?

10-15 procent högre, ungefär. De flesta datapunkter vi får värden för är lägre än eller likvärdigt med (räknat i W/kg) vad jag själv har klarat, och då är jag en rätt medioker cyklist, även om jag förstås är man. Jag trodde att de på den här nivån på damsidan var åtminstone runt 5.0-5.2 W/kg på tröskeln, och snittade minst 4 W/kg över tre timmars tävling.

Sarah Storey, en brittisk bancyklist, har en tröskeleffekt på över 300 W, och för henne är det runt 4.8-4.9 W/kg. Femminutersmax på över 400 W som ger runt 6.3-6.5 W/kg. Eftersom hon inte tävlar i cykling utanför banan eller paracykling (hennes vänsterhand skadades när hon var foster) så har jag utgått från att det beror på att hon inte har kräm nog för det. Hon borde kunna dominera stort på tempocykling om motståndet är på samma nivå som de i länkarna här ovan.

Men de bästa delar inte med sig av effektdata, så de kanske är på såna nivåer som jag förväntar mig, trots allt? Min förvåning beror på att jag inte hade rätt förväntningar, eftersom så ytterst få på damsidan delar med sig av effektdata.
 
Visa dina Watt
Verkar som att det var tröskel-söndag igår...
 

Bilagor

  • Screen Shot 2013-03-11 at 8.50.24 AM.png
    Screen Shot 2013-03-11 at 8.50.24 AM.png
    9 KB · Besök: 69
Visa dina Watt
77 kg, snitt ca 4,3W/kg för 4x4min (1 min snitt 5,35W/kg och 3 min snitt 3,97W/kg). På 72 kg skulle det ju se riktigt bra ut. Gäller bara att tappa 6,5% av kroppsvikten till sommaren...
 
Visa dina Watt
Som så många redan påvisat här ovan så borde ju vikt vara obligatoriska uppgifter men torde det inte vara högst intressant att veta om det var Monark watt eller ex SRM då vad jag förstått Monark watten ska vara +7%? Eller är det en missuppfattning av mig???
 
Visa dina Watt
Det är en missuppfattning. Att Monark påstår att förlusterna i drivlinan är så stora är pinsamt. Vid 350 W blir det över 20 W. 1-3 procent i värsta situationen är rimligare. Min P2m visade i stort sett 1:1.
 
Visa dina Watt
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är en missuppfattning. Att Monark påstår
> att förlusterna i drivlinan är så stora är
> pinsamt. Vid 350 W blir det över 20 W. 1-3
> procent i värsta situationen är rimligare. Min
> P2m visade i stort sett 1:1.

...och olika monarker skiljer sig mot varandra precis som olika vevpartier mot varandra. Det kunde lika gärna vara 4% mellan dina mätinstrument.

Monarks 7% är förresten mot kraftplattor och på en testcykel som ser ut som en damcykel svetsad på ett stativ. Dvs gamla siffror.
 
Visa dina Watt
Micke S skrev:
-------------------------------------------------------
> ...och olika monarker skiljer sig mot varandra
> precis som olika vevpartier mot varandra. Det
> kunde lika gärna vara 4% mellan dina
> mätinstrument.

Det där köper jag inte alls. Inte en så stor skillnad i alla fall. Verkningsgraden i drivlinan/navet är det enda som kan skilja, och där är den totala förlusten ca 1-3 procent (normala värden för osmutsiga kedjedrivlinor). Därför kan det omöjligen skilja dubbelt så mycket mellan två konstruktionsmässigt identiska testcyklar.
Jag utgår då från två som är korrekt kalibrerade, så klart.
 
Visa dina Watt
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Micke S skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ...och olika monarker skiljer sig mot varandra
> > precis som olika vevpartier mot varandra. Det
> > kunde lika gärna vara 4% mellan dina
> > mätinstrument.
>
> Det där köper jag inte alls. Inte en så stor
> skillnad i alla fall. Verkningsgraden i
> drivlinan/navet är det enda som kan skilja, och
> där är den totala förlusten ca 1-3 procent
> (normala värden för osmutsiga kedjedrivlinor).
> Därför kan det omöjligen skilja dubbelt så
> mycket mellan två konstruktionsmässigt identiska
> testcyklar.
> Jag utgår då från två som är korrekt
> kalibrerade, så klart.

Korrekt, inom en felmarginal på några procent, kalibrerade menar du? Och menar du statisk eller dynamisk kalibrering?
 
Visa dina Watt
Statisk kalibrering. Dynamisk kalibrering är svårare eftersom det ändå kan vara små skillnader i drivlinans verkningsgrad, och det är garanterat också varvtalsberoende, så man får bestämma sig för en kadens som man kalibrerar för i så fall.
 
Visa dina Watt
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Statisk kalibrering. Dynamisk kalibrering är
> svårare eftersom det ändå kan vara små
> skillnader i drivlinans verkningsgrad, och det är
> garanterat också varvtalsberoende, så man får
> bestämma sig för en kadens som man kalibrerar
> för i så fall.

Det är den dynamiska som är intressant.

...vilket också görs på olika effekt och kadenser med slutsats att det är skillnad mellan olika cyklar och mellan olika system.

Verkligheten bjuder nog större variation än du vill tro.
 
Visa dina Watt
Orbeamartin skrev:
-------------------------------------------------------
> Körde en 20 minutare på morgonen ca 380watt=PB.
> 4,1kg vikter på en monark 874.
> Tjockisens vikt som körde 77kg, några kg för
> mkt.

Nu pratar vi resultat på gränsen mellan Category 1 och UCI Division III Pro.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp