Visa ditt rambrott
- Trådstartare hakan
- Start datum
Visa ditt rambrott
Jag tycker sådana här ärenden är så otroligt märkliga - är det något specifikt för cykelbranschen?
För oss alla som jobbar med försäljnings/kunder/kundvård i det svenska näringslivet så är ju regel nummer 1 att kunden alltid skall vara nöjd, no matter what. Nej, kunden har inte alltid rätt givetvis men både företaget och kunden ska känna att man nått en acceptabel lösning.
Hur kan Bianchi, på fullt allvar, påstå att din ram är felfri och att felet ligger i monteringen av ditt vevparti, som då skulle flexa så mycket att klingan skrapar i staget? "Alla" vet att det är ett svepskäl för att slippa lämna ut en ny ram på garantin. Tycker det är så dåligt.
Tänk om de hade sagt så här istället: "OK, nu har vi inspekterat din ram och vi kan inte hitta något tillverkningsfel, allt ser bra ut. Men av någon anledning har den lilla klingan kommit åt kedjestaget och gjort ramen obrukbar, det är mycket tråkigt att konstatera. Oavsett vems felet är vill vi på Bianchi att du som kund skall vara 100% nöjd med ditt köp och tänker därför erbjuda dig en ny ram. Vi kan däremot inte bjuda på monteringskostnaden utan hänvisar dig därför till närmaste Bianchi-café för montering av dina komponenter."
Jag är övertygad om att en sådan kund hade skrivit positivt om Bianchi. Som det är nu förlorar företaget så mycket mer än en ersättningsram.
För oss alla som jobbar med försäljnings/kunder/kundvård i det svenska näringslivet så är ju regel nummer 1 att kunden alltid skall vara nöjd, no matter what. Nej, kunden har inte alltid rätt givetvis men både företaget och kunden ska känna att man nått en acceptabel lösning.
Hur kan Bianchi, på fullt allvar, påstå att din ram är felfri och att felet ligger i monteringen av ditt vevparti, som då skulle flexa så mycket att klingan skrapar i staget? "Alla" vet att det är ett svepskäl för att slippa lämna ut en ny ram på garantin. Tycker det är så dåligt.
Tänk om de hade sagt så här istället: "OK, nu har vi inspekterat din ram och vi kan inte hitta något tillverkningsfel, allt ser bra ut. Men av någon anledning har den lilla klingan kommit åt kedjestaget och gjort ramen obrukbar, det är mycket tråkigt att konstatera. Oavsett vems felet är vill vi på Bianchi att du som kund skall vara 100% nöjd med ditt köp och tänker därför erbjuda dig en ny ram. Vi kan däremot inte bjuda på monteringskostnaden utan hänvisar dig därför till närmaste Bianchi-café för montering av dina komponenter."
Jag är övertygad om att en sådan kund hade skrivit positivt om Bianchi. Som det är nu förlorar företaget så mycket mer än en ersättningsram.
Fulkinesen
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
Din Bianchi Oltre-ram har väldigt djupa skavmärken av klingan. Det är smått underligt av flera skäl:
1. Hur länge hade du cyklat på cykeln innan det här hände? Hände det här direkt efter du köpt cykeln? Annars måste ju något hänt med ditt vevparti som gjort att det hamnat snett på något sätt.
2. Stannade du så fort du hörde de ljuden som måste ha uppstått när klingan gick mot ramen? I så fall tycker man att du bara borde ha ytliga skrapmärken på lacken, inte djupa repor i kolfibern som syns på fotot.
3. Hade du växlat ner så att kedjan var på lilla klingan? För i så fall bör du ju skavt ännu längre in i ramen? Borde inte också i så fall kedjan klämts mellan klinga och ram och därmed helt låst drivlinan?
4. Det vore kul om du lade upp exakt vad Bianchi svarade på ditt klagomål så att man kunde se hela deras analys. Typ om du la upp en bild av deras brev eller kopia på email de skickat till dig.
1. Hur länge hade du cyklat på cykeln innan det här hände? Hände det här direkt efter du köpt cykeln? Annars måste ju något hänt med ditt vevparti som gjort att det hamnat snett på något sätt.
2. Stannade du så fort du hörde de ljuden som måste ha uppstått när klingan gick mot ramen? I så fall tycker man att du bara borde ha ytliga skrapmärken på lacken, inte djupa repor i kolfibern som syns på fotot.
3. Hade du växlat ner så att kedjan var på lilla klingan? För i så fall bör du ju skavt ännu längre in i ramen? Borde inte också i så fall kedjan klämts mellan klinga och ram och därmed helt låst drivlinan?
4. Det vore kul om du lade upp exakt vad Bianchi svarade på ditt klagomål så att man kunde se hela deras analys. Typ om du la upp en bild av deras brev eller kopia på email de skickat till dig.
Visa ditt rambrott
Pewe kan bara hålla med dig.
Fulkinesen, jodå jag stannade och kollade vad jag tyckte då noga, jag var inte ner på lilla klingan, har inte hänt så ofta (aldrig) här upp i Tierp att jag har behövt göra det. Faktiskt när jag tänker efter så tror jag bara har gjort det en gång och det var uppför slottsbacken på Skandisloppet (motion). Just i det här fallet hade vi hojat i kanske 45 min och jag körde uppför en backe, efter min inspektion där jag inte såg skrapet hojade jag lugnt och försiktigt hemåt, svärandes då jag först trodde att det var vevlagret som skurit.
När jag väl var hemma och jag hoppades att det bara var att det kommit något skit i lagret och monterade bort vevpartiet när jag upptäckte detta. Blev inte så jäkla glad när jag såg det. Vad som däremot är lite extra skoj, vilket jag även skrivit - Bianchi Café & Cycles i Västerås dömde ut ramen på en gång, de höll med mig och att jag skulle åberopa garantin, men som sedan drogs tillbaka av Italienarna.
Precis som du skriver så vet jag inte när denna skada uppstod för första gången, men det var turen i maj som gjorde att jag verkligen uppmärksammade det. Som jag skrev i inlägget så är jag glad att jag hade flera hojar att använda nu i sommar, annars hade min säsong slutat i maj, de är inte snabba när det gäller garantiärenden Italienarna.
//Fritz
Fulkinesen, jodå jag stannade och kollade vad jag tyckte då noga, jag var inte ner på lilla klingan, har inte hänt så ofta (aldrig) här upp i Tierp att jag har behövt göra det. Faktiskt när jag tänker efter så tror jag bara har gjort det en gång och det var uppför slottsbacken på Skandisloppet (motion). Just i det här fallet hade vi hojat i kanske 45 min och jag körde uppför en backe, efter min inspektion där jag inte såg skrapet hojade jag lugnt och försiktigt hemåt, svärandes då jag först trodde att det var vevlagret som skurit.
När jag väl var hemma och jag hoppades att det bara var att det kommit något skit i lagret och monterade bort vevpartiet när jag upptäckte detta. Blev inte så jäkla glad när jag såg det. Vad som däremot är lite extra skoj, vilket jag även skrivit - Bianchi Café & Cycles i Västerås dömde ut ramen på en gång, de höll med mig och att jag skulle åberopa garantin, men som sedan drogs tillbaka av Italienarna.
Precis som du skriver så vet jag inte när denna skada uppstod för första gången, men det var turen i maj som gjorde att jag verkligen uppmärksammade det. Som jag skrev i inlägget så är jag glad att jag hade flera hojar att använda nu i sommar, annars hade min säsong slutat i maj, de är inte snabba när det gäller garantiärenden Italienarna.
//Fritz
Visa ditt rambrott
Lundatok, nej mina övriga ramar flexar inte så som Oltren gjorde, jag kan ju inte filma och visa er hur mycket än, då jag ännu inte fått tillbaka cykeln, den skall enligt utsago vara på väg upp mot Sverige och jag kanske kan få den i början på nästa vecka.
Glömde i senaste svaret till Fulkinesen, jag har blivit lovad av Monark att få se Bianchis motivering till varför inte garantin gäller eller hur de motiverar att jag inte kan åberopa den, dock har denna motivering ännu inte kommit. Den kommer så småningom och som jag skrev i inlägget, jag hade gärna lagt ut just denna motivering men trots påstötning så har den inte dykt upp, jag är väl inte direkt högprioriterad av Monark/Bianchi för tillfället.
Med vänlig hälsning
//Fritz
Glömde i senaste svaret till Fulkinesen, jag har blivit lovad av Monark att få se Bianchis motivering till varför inte garantin gäller eller hur de motiverar att jag inte kan åberopa den, dock har denna motivering ännu inte kommit. Den kommer så småningom och som jag skrev i inlägget, jag hade gärna lagt ut just denna motivering men trots påstötning så har den inte dykt upp, jag är väl inte direkt högprioriterad av Monark/Bianchi för tillfället.
Med vänlig hälsning
//Fritz
Stumpy
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
Fulkinesen skrev:
-------------------------------------------------------
> 3. Hade du växlat ner så att kedjan var på
> lilla klingan? För i så fall bör du ju skavt
> ännu längre in i ramen? Borde inte också i så
> fall kedjan klämts mellan klinga och ram och
> därmed helt låst drivlinan?
Kedjan är inte på klingan när den passerar där.
-------------------------------------------------------
> 3. Hade du växlat ner så att kedjan var på
> lilla klingan? För i så fall bör du ju skavt
> ännu längre in i ramen? Borde inte också i så
> fall kedjan klämts mellan klinga och ram och
> därmed helt låst drivlinan?
Kedjan är inte på klingan när den passerar där.
marr
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> Fulkinesen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 3. Hade du växlat ner så att kedjan var på
> > lilla klingan? För i så fall bör du ju skavt
> > ännu längre in i ramen? Borde inte också i
> så
> > fall kedjan klämts mellan klinga och ram och
> > därmed helt låst drivlinan?
>
> Kedjan är inte på klingan när den passerar
> där.
Chainsuck? Deluxe, klipper ramen direkt...
-------------------------------------------------------
> Fulkinesen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 3. Hade du växlat ner så att kedjan var på
> > lilla klingan? För i så fall bör du ju skavt
> > ännu längre in i ramen? Borde inte också i
> så
> > fall kedjan klämts mellan klinga och ram och
> > därmed helt låst drivlinan?
>
> Kedjan är inte på klingan när den passerar
> där.
Chainsuck? Deluxe, klipper ramen direkt...
Visa ditt rambrott
eiskall skrev:
-------------------------------------------------------
> Om jag bara skulle se bilderna och inte läsa
> texten så skulle jag gissa på chainsuck.
>
> Jag misstror dig alltså inte, men jag gissar att
> Bianchi kommer att hävda chainsuck.
+1
Det var min spontana tanke när jag såg bilden.
-------------------------------------------------------
> Om jag bara skulle se bilderna och inte läsa
> texten så skulle jag gissa på chainsuck.
>
> Jag misstror dig alltså inte, men jag gissar att
> Bianchi kommer att hävda chainsuck.
+1
Det var min spontana tanke när jag såg bilden.
Visa ditt rambrott
Fritz:
Hur många mm är det mellan lillklingan och kedjestaget i "viloläge"?
Alltså, hur många mm har det flexat för att klinga och kedjestag ska få kontakt?
På min Trek Madone har jag ca 3 mm just där, men också skyddsplåtar. Ingen dum idé, faktiskt.
Inte min bild: http://frameskin.com.au/img/p/9/9/0/990-thickbox.jpg
Hur många mm är det mellan lillklingan och kedjestaget i "viloläge"?
Alltså, hur många mm har det flexat för att klinga och kedjestag ska få kontakt?
På min Trek Madone har jag ca 3 mm just där, men också skyddsplåtar. Ingen dum idé, faktiskt.
Inte min bild: http://frameskin.com.au/img/p/9/9/0/990-thickbox.jpg
Senast ändrad:
salle
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
fritz68x skrev:
-------------------------------------------------------
> Pewe kan bara hålla med dig.
>
> Fulkinesen, jodå jag stannade och kollade vad jag
> tyckte då noga, jag var inte ner på lilla
> klingan, har inte hänt så ofta (aldrig) här upp
> i Tierp att jag har behövt göra det. Faktiskt
> när jag tänker efter så tror jag bara har gjort
> det en gång och det var uppför slottsbacken på
> Skandisloppet (motion). Just i det här fallet
> hade vi hojat i kanske 45 min och jag körde
> uppför en backe, efter min inspektion där jag
> inte såg skrapet hojade jag lugnt och försiktigt
> hemåt, svärandes då jag först trodde att det
> var vevlagret som skurit.
> När jag väl var hemma och jag hoppades att det
> bara var att det kommit något skit i lagret och
> monterade bort vevpartiet när jag upptäckte
> detta. Blev inte så jäkla glad när jag såg
> det. Vad som däremot är lite extra skoj, vilket
> jag även skrivit - Bianchi Café & Cycles i
> Västerås dömde ut ramen på en gång, de höll
> med mig och att jag skulle åberopa garantin, men
> som sedan drogs tillbaka av Italienarna.
>
> Precis som du skriver så vet jag inte när denna
> skada uppstod för första gången, men det var
> turen i maj som gjorde att jag verkligen
> uppmärksammade det. Som jag skrev i inlägget så
> är jag glad att jag hade flera hojar att använda
> nu i sommar, annars hade min säsong slutat i maj,
> de är inte snabba när det gäller
> garantiärenden Italienarna.
>
> //Fritz
Frågan är väl om det är ett garantiärende eller ett reklamationsärende? Lite skillnad i det juridiska.
-------------------------------------------------------
> Pewe kan bara hålla med dig.
>
> Fulkinesen, jodå jag stannade och kollade vad jag
> tyckte då noga, jag var inte ner på lilla
> klingan, har inte hänt så ofta (aldrig) här upp
> i Tierp att jag har behövt göra det. Faktiskt
> när jag tänker efter så tror jag bara har gjort
> det en gång och det var uppför slottsbacken på
> Skandisloppet (motion). Just i det här fallet
> hade vi hojat i kanske 45 min och jag körde
> uppför en backe, efter min inspektion där jag
> inte såg skrapet hojade jag lugnt och försiktigt
> hemåt, svärandes då jag först trodde att det
> var vevlagret som skurit.
> När jag väl var hemma och jag hoppades att det
> bara var att det kommit något skit i lagret och
> monterade bort vevpartiet när jag upptäckte
> detta. Blev inte så jäkla glad när jag såg
> det. Vad som däremot är lite extra skoj, vilket
> jag även skrivit - Bianchi Café & Cycles i
> Västerås dömde ut ramen på en gång, de höll
> med mig och att jag skulle åberopa garantin, men
> som sedan drogs tillbaka av Italienarna.
>
> Precis som du skriver så vet jag inte när denna
> skada uppstod för första gången, men det var
> turen i maj som gjorde att jag verkligen
> uppmärksammade det. Som jag skrev i inlägget så
> är jag glad att jag hade flera hojar att använda
> nu i sommar, annars hade min säsong slutat i maj,
> de är inte snabba när det gäller
> garantiärenden Italienarna.
>
> //Fritz
Frågan är väl om det är ett garantiärende eller ett reklamationsärende? Lite skillnad i det juridiska.
Visa ditt rambrott
fritz68x skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack för de kommentarer jag fått, till T nä
> väger inte ett ton, men var ändå nervös att de
> skulle ha typ någon viktbegränsning då jag
> väger 90+
Vikt är väl inte allt heller. Nån som är lättare men starkare borde väl kunna få ramen att flexa lika mycket om de tar i hårdare. FFA när det gäller en rörelse i sidled.
Men du kanske både är tung och väldigt stark?
-------------------------------------------------------
> Tack för de kommentarer jag fått, till T nä
> väger inte ett ton, men var ändå nervös att de
> skulle ha typ någon viktbegränsning då jag
> väger 90+
Vikt är väl inte allt heller. Nån som är lättare men starkare borde väl kunna få ramen att flexa lika mycket om de tar i hårdare. FFA när det gäller en rörelse i sidled.
Men du kanske både är tung och väldigt stark?
Fulkinesen
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> Fulkinesen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 3. Hade du växlat ner så att kedjan var på
> > lilla klingan? För i så fall bör du ju skavt
> > ännu längre in i ramen? Borde inte också i
> så
> > fall kedjan klämts mellan klinga och ram och
> > därmed helt låst drivlinan?
>
> Kedjan är inte på klingan när den passerar
> där.
Aha, du har helt rätt naturligtvis. Dumt av mig
-------------------------------------------------------
> Fulkinesen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 3. Hade du växlat ner så att kedjan var på
> > lilla klingan? För i så fall bör du ju skavt
> > ännu längre in i ramen? Borde inte också i
> så
> > fall kedjan klämts mellan klinga och ram och
> > därmed helt låst drivlinan?
>
> Kedjan är inte på klingan när den passerar
> där.
Aha, du har helt rätt naturligtvis. Dumt av mig
Visa ditt rambrott
Rock skrev:
-------------------------------------------------------
> eiskall skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om jag bara skulle se bilderna och inte läsa
> > texten så skulle jag gissa på chainsuck.
> >
> > Jag misstror dig alltså inte, men jag gissar
> att
> > Bianchi kommer att hävda chainsuck.
>
> +1
>
> Det var min spontana tanke när jag såg bilden.
Men skavet är ju så prydligt spårformat. Mina chainsuck brukar bli en bredare blaffa. I den mån jag kört nån CSI/haverianalys på dem förstås.
-------------------------------------------------------
> eiskall skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om jag bara skulle se bilderna och inte läsa
> > texten så skulle jag gissa på chainsuck.
> >
> > Jag misstror dig alltså inte, men jag gissar
> att
> > Bianchi kommer att hävda chainsuck.
>
> +1
>
> Det var min spontana tanke när jag såg bilden.
Men skavet är ju så prydligt spårformat. Mina chainsuck brukar bli en bredare blaffa. I den mån jag kört nån CSI/haverianalys på dem förstås.
Visa ditt rambrott
eiskall skrev:
-------------------------------------------------------
> Fritz:
>
> Hur många mm är det mellan lillklingan och
> kedjestaget i "viloläge"?
>
> Alltså, hur många mm har det flexat för att
> klinga och kedjestag ska få kontakt?
>
> På min Trek Madone har jag ca 3 mm just där, men
> också skyddsplåtar. Ingen dum idé, faktiskt.
>
> Inte min bild:
> http://frameskin.com.au/img/p/9/9/0/990-thickbox.j
> pg
Hallå,
Jag har inte fått hem hojen än, den är halvvägs på upp från Italien vid det här laget, men när jag får hem den så skall jag mäta, dock mitt minne säger att det inte är allt för många millimeter, kanske därför de lämnat BB30 och gått över till BB386 på just dessa hojar.
Med vänlig hälsning
Fritz
-------------------------------------------------------
> Fritz:
>
> Hur många mm är det mellan lillklingan och
> kedjestaget i "viloläge"?
>
> Alltså, hur många mm har det flexat för att
> klinga och kedjestag ska få kontakt?
>
> På min Trek Madone har jag ca 3 mm just där, men
> också skyddsplåtar. Ingen dum idé, faktiskt.
>
> Inte min bild:
> http://frameskin.com.au/img/p/9/9/0/990-thickbox.j
> pg
Hallå,
Jag har inte fått hem hojen än, den är halvvägs på upp från Italien vid det här laget, men när jag får hem den så skall jag mäta, dock mitt minne säger att det inte är allt för många millimeter, kanske därför de lämnat BB30 och gått över till BB386 på just dessa hojar.
Med vänlig hälsning
Fritz
Visa ditt rambrott
marr skrev:
-------------------------------------------------------
> Stumpy skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fulkinesen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > 3. Hade du växlat ner så att kedjan var på
> > > lilla klingan? För i så fall bör du ju
> skavt
> > > ännu längre in i ramen? Borde inte också i
> > så
> > > fall kedjan klämts mellan klinga och ram och
> > > därmed helt låst drivlinan?
> >
> > Kedjan är inte på klingan när den passerar
> > där.
>
> Chainsuck? Deluxe, klipper ramen direkt...
Att de kanske motiverar detta är kanske fallet, har fortfarande inte fått motiveringen. Men visst att de får göra det, men man ser tydligt tänderna från klingan på kedjestaget, och tänderna är ju dolda av kedjan, så det är ju helt klart tänderna som skadat ramen. Och enligt mig pga att ramen flexat för mycket.
/Fritz
-------------------------------------------------------
> Stumpy skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fulkinesen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > 3. Hade du växlat ner så att kedjan var på
> > > lilla klingan? För i så fall bör du ju
> skavt
> > > ännu längre in i ramen? Borde inte också i
> > så
> > > fall kedjan klämts mellan klinga och ram och
> > > därmed helt låst drivlinan?
> >
> > Kedjan är inte på klingan när den passerar
> > där.
>
> Chainsuck? Deluxe, klipper ramen direkt...
Att de kanske motiverar detta är kanske fallet, har fortfarande inte fått motiveringen. Men visst att de får göra det, men man ser tydligt tänderna från klingan på kedjestaget, och tänderna är ju dolda av kedjan, så det är ju helt klart tänderna som skadat ramen. Och enligt mig pga att ramen flexat för mycket.
/Fritz
Visa ditt rambrott
dabac skrev:
-------------------------------------------------------
> fritz68x skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tack för de kommentarer jag fått, till T nä
> > väger inte ett ton, men var ändå nervös att
> de
> > skulle ha typ någon viktbegränsning då jag
> > väger 90+
>
> Vikt är väl inte allt heller. Nån som är
> lättare men starkare borde väl kunna få ramen
> att flexa lika mycket om de tar i hårdare. FFA
> när det gäller en rörelse i sidled.
> Men du kanske både är tung och väldigt stark?
Helt spinkiga ben har jag inte, brukar ju skoja hemmavid med frugan att vår interna tävling är hennes midja vs mina lår, och än så länge leder mina lår, och visst är det så därav återigen att jag kollade viktbegränsningen, skall den här ramen hålla för bergsetapper på Girot med killar som prducerar ex antal watt ner i pedalerna så skall den väl ändå hålla för en mamil som är 192 i strumplästen på lite över 90kg =)
Med vänlig hälsning
Fritz
-------------------------------------------------------
> fritz68x skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tack för de kommentarer jag fått, till T nä
> > väger inte ett ton, men var ändå nervös att
> de
> > skulle ha typ någon viktbegränsning då jag
> > väger 90+
>
> Vikt är väl inte allt heller. Nån som är
> lättare men starkare borde väl kunna få ramen
> att flexa lika mycket om de tar i hårdare. FFA
> när det gäller en rörelse i sidled.
> Men du kanske både är tung och väldigt stark?
Helt spinkiga ben har jag inte, brukar ju skoja hemmavid med frugan att vår interna tävling är hennes midja vs mina lår, och än så länge leder mina lår, och visst är det så därav återigen att jag kollade viktbegränsningen, skall den här ramen hålla för bergsetapper på Girot med killar som prducerar ex antal watt ner i pedalerna så skall den väl ändå hålla för en mamil som är 192 i strumplästen på lite över 90kg =)
Med vänlig hälsning
Fritz
Visa ditt rambrott
emilh skrev:
-------------------------------------------------------
> Kanske en dum fråga Fritz, men det kan inte från
> Bianchis sida blivit något fel med ram/vevparti
> vid montering?
> Fel komponenter för BB30/BB386 skulle väl kunna
> få resultatet att vevpartiet sitter för långt
> in?
Omöjligt är det inte, men hojen har varit orörd sedan jag fick den, har ju inte ens velat byta styrlindan då den är "original" =) Har som sagt skickat ärendet till ECC men skall även ta hojen till en oberoende cykelspecialist som får ge sitt omdöme som jag kommer att skicka vidare till ECC. Skall som jag även skrivit filma och visa hur mycket ramen flexar samt mäta avståndet mellan klingan och kedjestaget.
Med vänlig hälsning
Fritz
-------------------------------------------------------
> Kanske en dum fråga Fritz, men det kan inte från
> Bianchis sida blivit något fel med ram/vevparti
> vid montering?
> Fel komponenter för BB30/BB386 skulle väl kunna
> få resultatet att vevpartiet sitter för långt
> in?
Omöjligt är det inte, men hojen har varit orörd sedan jag fick den, har ju inte ens velat byta styrlindan då den är "original" =) Har som sagt skickat ärendet till ECC men skall även ta hojen till en oberoende cykelspecialist som får ge sitt omdöme som jag kommer att skicka vidare till ECC. Skall som jag även skrivit filma och visa hur mycket ramen flexar samt mäta avståndet mellan klingan och kedjestaget.
Med vänlig hälsning
Fritz
Visa ditt rambrott
krax54 skrev:
-------------------------------------------------------
> Baktriangeln på en Yeti 575, spricka i svetsen
> med start från ett borrat hål som man i senare
> versioner tagit bort. 3 veckor efter garantitiden
> gått ut, hoppas på lite good will då det verkar
> vara ett vanligt fel.
Aj, vilken misär! :(
-------------------------------------------------------
> Baktriangeln på en Yeti 575, spricka i svetsen
> med start från ett borrat hål som man i senare
> versioner tagit bort. 3 veckor efter garantitiden
> gått ut, hoppas på lite good will då det verkar
> vara ett vanligt fel.
Aj, vilken misär! :(
Mange.
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
Grattis!
fritz68x skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill bara skriva att problemet är löst! Jag får
> en ny ram av Bianchi, fick ett mycket trevligt
> mail nu på kvällen =) Puh! Nu kan jag pusta ut
> och sova gott i natt!
>
> Med vänlig hälsning
> Fritz =)
fritz68x skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill bara skriva att problemet är löst! Jag får
> en ny ram av Bianchi, fick ett mycket trevligt
> mail nu på kvällen =) Puh! Nu kan jag pusta ut
> och sova gott i natt!
>
> Med vänlig hälsning
> Fritz =)
Senast ändrad:
Igino Cazzola
Ny medlem
Visa ditt rambrott
BB30: Om låsringen som sitter i Bottom Bracket Shell släpper...
Peda
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
Grattis till att det löser sig!
Jag tyckte det beskrivna problemet är väldigt mystiskt. Jag är absolut ingen expert i ämnet men jag tycker det är märkligt att ramen skulle kunna flexa så att lilla klingan tar i.
Om jag ställer mig bredvid min cykel (Bianchi Via Nirone Alu) och ställer mig på ena pedalen med hela kroppsvikten och "gungar" så mycket jag kan, så känner jag ett visst "flex". Men så vitt jag kan se för blotta ögat så kommer flexet enbart från däck och hjul. Ramen ser inte ut att flexa alls, särskilt inte runt vevlagerhuset.
Kan det vara att det är någon osynlig spricka i ramen? Det borde förstås upptäckas av Bianchi om de tittat på den.
Min erfarenhet av kolfiber (förutom min MTB) är från ishockeyklubbor. De klarar enormt mycket stryk och kan se väldigt misshandlade ut och ändå fortsätter de att hålla ihop. Sen händer det att till synes helt friska klubbor går mitt av, särskilt kan det hända om man fått ett rejält rapp på klubban el dyl. Innan de går mitt av kan de då kännas svampiga och flexiga. Har ingen aning om det är något som kan detekteras vid en inspektion, enbart mina egna erfarenheter.
Hade varit intressant att höra om du kan provocera fram ett flex så att lilla klingan tar i ramen igen, eller höra om någon annan haft det problemet. Antar att det inte kommer att hända för du får väl inte tillbaka gamla ramen?
Nåväl, slutet gott allting gott antar jag!
/Peter
fritz68x skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill bara skriva att problemet är löst! Jag får
> en ny ram av Bianchi, fick ett mycket trevligt
> mail nu på kvällen =) Puh! Nu kan jag pusta ut
> och sova gott i natt!
>
> Med vänlig hälsning
> Fritz =)
Jag tyckte det beskrivna problemet är väldigt mystiskt. Jag är absolut ingen expert i ämnet men jag tycker det är märkligt att ramen skulle kunna flexa så att lilla klingan tar i.
Om jag ställer mig bredvid min cykel (Bianchi Via Nirone Alu) och ställer mig på ena pedalen med hela kroppsvikten och "gungar" så mycket jag kan, så känner jag ett visst "flex". Men så vitt jag kan se för blotta ögat så kommer flexet enbart från däck och hjul. Ramen ser inte ut att flexa alls, särskilt inte runt vevlagerhuset.
Kan det vara att det är någon osynlig spricka i ramen? Det borde förstås upptäckas av Bianchi om de tittat på den.
Min erfarenhet av kolfiber (förutom min MTB) är från ishockeyklubbor. De klarar enormt mycket stryk och kan se väldigt misshandlade ut och ändå fortsätter de att hålla ihop. Sen händer det att till synes helt friska klubbor går mitt av, särskilt kan det hända om man fått ett rejält rapp på klubban el dyl. Innan de går mitt av kan de då kännas svampiga och flexiga. Har ingen aning om det är något som kan detekteras vid en inspektion, enbart mina egna erfarenheter.
Hade varit intressant att höra om du kan provocera fram ett flex så att lilla klingan tar i ramen igen, eller höra om någon annan haft det problemet. Antar att det inte kommer att hända för du får väl inte tillbaka gamla ramen?
Nåväl, slutet gott allting gott antar jag!
/Peter
fritz68x skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill bara skriva att problemet är löst! Jag får
> en ny ram av Bianchi, fick ett mycket trevligt
> mail nu på kvällen =) Puh! Nu kan jag pusta ut
> och sova gott i natt!
>
> Med vänlig hälsning
> Fritz =)
snellpeter
Ny medlem
Visa ditt rambrott
snellpeter
Ny medlem
Visa ditt rambrott
garfunkah skrev:
-------------------------------------------------------
> Har du originalkvittot så vet väl inte handlaren
> vem som var första köpare?
Jag känner handlaren väl och han vet vem som har haft cykeln innan. Så det går inte, tyvärr.
-------------------------------------------------------
> Har du originalkvittot så vet väl inte handlaren
> vem som var första köpare?
Jag känner handlaren väl och han vet vem som har haft cykeln innan. Så det går inte, tyvärr.
BJS
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
snellpeter skrev:
-------------------------------------------------------
> Här har vi resultatet efter en vurpa på min 3
> veckor gammal i min ägo, Scott Spark 900 RC.
> Eftersom jag är den andra ägaren på cykeln så
> gäller väl inte garantin. Ska kolla med
> handlaren i morgon. Hoppas vi kan lösa mitt
> problem
Det där ser ju lagbart ut annars.
-------------------------------------------------------
> Här har vi resultatet efter en vurpa på min 3
> veckor gammal i min ägo, Scott Spark 900 RC.
> Eftersom jag är den andra ägaren på cykeln så
> gäller väl inte garantin. Ska kolla med
> handlaren i morgon. Hoppas vi kan lösa mitt
> problem
Det där ser ju lagbart ut annars.
Fältprästen
Ny medlem
Visa ditt rambrott
Fältprästen skrev:
-------------------------------------------------------
> Fältprästen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Inget kul att skriva här igen, men efter en
> lite
> > närmare syning mindre än ett år senare och
> inte
> > alls så många mil ...
> > Cykeln är från 2010.
>
> Har fått en ny komplett ram av Canyon nu,
> visserligen blå metallic istället för vit, men
> det spelar ingen roll. Sadelstaget är av den
> gamla modellen, men det verkar ju inte spela
> någon roll.
Jaha, tredje gången gillt?
Sadelstaget igen:
Första höll ca tre år, andra ett år och detta är från slutet av juni.
Att få nya delar är bara en temporär lösning verkar det som.
Frågan är, hur går man vidare härifrån?
-------------------------------------------------------
> Fältprästen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Inget kul att skriva här igen, men efter en
> lite
> > närmare syning mindre än ett år senare och
> inte
> > alls så många mil ...
> > Cykeln är från 2010.
>
> Har fått en ny komplett ram av Canyon nu,
> visserligen blå metallic istället för vit, men
> det spelar ingen roll. Sadelstaget är av den
> gamla modellen, men det verkar ju inte spela
> någon roll.
Jaha, tredje gången gillt?
Sadelstaget igen:
Första höll ca tre år, andra ett år och detta är från slutet av juni.
Att få nya delar är bara en temporär lösning verkar det som.
Frågan är, hur går man vidare härifrån?
Visa ditt rambrott
Razzr skrev:
-------------------------------------------------------
> Om du känner handlaren väl är det väll inga
> problem hoppas jag,annars skulle då inte jag
> handla av han något mer.
Varför innebär aldrig kompispris att du ger handlaren extra betalt, för att han är din kompis?
-------------------------------------------------------
> Om du känner handlaren väl är det väll inga
> problem hoppas jag,annars skulle då inte jag
> handla av han något mer.
Varför innebär aldrig kompispris att du ger handlaren extra betalt, för att han är din kompis?
Gurra
Aktiv medlem
Visa ditt rambrott
snellpeter skrev:
-------------------------------------------------------
> Här har vi resultatet efter en vurpa på min 3
> veckor gammal i min ägo, Scott Spark 900 RC.
> Eftersom jag är den andra ägaren på cykeln så
> gäller väl inte garantin. Ska kolla med
> handlaren i morgon. Hoppas vi kan lösa mitt
> problem
Jag böjde det högra lagersätet på min 2012 års Spark 20. När jag OTB:ade, drog med cykeln över mig och flat-slammade den mot en berghäll.
Sparken är ju verkligen ingen brötarhoj, den är en lätt XC-raket, och hållbar därefter.
Scott och LBS var snälla och gav mig nice price på en ny baktriangel, dyrt som fan vart det iallafall.
-------------------------------------------------------
> Här har vi resultatet efter en vurpa på min 3
> veckor gammal i min ägo, Scott Spark 900 RC.
> Eftersom jag är den andra ägaren på cykeln så
> gäller väl inte garantin. Ska kolla med
> handlaren i morgon. Hoppas vi kan lösa mitt
> problem
Jag böjde det högra lagersätet på min 2012 års Spark 20. När jag OTB:ade, drog med cykeln över mig och flat-slammade den mot en berghäll.
Sparken är ju verkligen ingen brötarhoj, den är en lätt XC-raket, och hållbar därefter.
Scott och LBS var snälla och gav mig nice price på en ny baktriangel, dyrt som fan vart det iallafall.
Fältprästen
Ny medlem
Visa ditt rambrott
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man har reklamerat en vara har väl säljaren
> tre försök på sig att åtgärda felet innan
> varan ska återköpas.
De tre första år ja, men sedan?
-------------------------------------------------------
> Om man har reklamerat en vara har väl säljaren
> tre försök på sig att åtgärda felet innan
> varan ska återköpas.
De tre första år ja, men sedan?
Visa ditt rambrott
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man har reklamerat en vara har väl säljaren
> tre försök på sig att åtgärda felet innan
> varan ska återköpas.
"Om säljaren väljer att reparera varan och felet finns kvar efter två reparationsförsök har du rätt att tacka nej till fler försök. Men om det är flera olika fel på varan kan säljaren ha rätt att utföra fler än två reparationer. Säljaren ska alltid reparera eller byta varan utan kostnad för dig."
- http://www.konsumentverket.se/Lagar--regler/Din-ratt-som-konsument/Fel-pa-vara/
-------------------------------------------------------
> Om man har reklamerat en vara har väl säljaren
> tre försök på sig att åtgärda felet innan
> varan ska återköpas.
"Om säljaren väljer att reparera varan och felet finns kvar efter två reparationsförsök har du rätt att tacka nej till fler försök. Men om det är flera olika fel på varan kan säljaren ha rätt att utföra fler än två reparationer. Säljaren ska alltid reparera eller byta varan utan kostnad för dig."
- http://www.konsumentverket.se/Lagar--regler/Din-ratt-som-konsument/Fel-pa-vara/
Visa ditt rambrott
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Razzr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om du känner handlaren väl är det väll inga
> > problem hoppas jag,annars skulle då inte jag
> > handla av han något mer.
>
> Varför innebär aldrig kompispris att du ger
> handlaren extra betalt, för att han är din
> kompis?
Nu är det ju inte säljaren som får stå för kostnaden utan tillverkaren, om säljare då inte kan intyga för tillverkaren att ägaren är den som köpte hojen från början ja då skulle då jag tveka att handla där ngt mer.
-------------------------------------------------------
> Razzr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om du känner handlaren väl är det väll inga
> > problem hoppas jag,annars skulle då inte jag
> > handla av han något mer.
>
> Varför innebär aldrig kompispris att du ger
> handlaren extra betalt, för att han är din
> kompis?
Nu är det ju inte säljaren som får stå för kostnaden utan tillverkaren, om säljare då inte kan intyga för tillverkaren att ägaren är den som köpte hojen från början ja då skulle då jag tveka att handla där ngt mer.
Fältprästen
Ny medlem
Visa ditt rambrott
eiskall skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om man har reklamerat en vara har väl
> säljaren
> > tre försök på sig att åtgärda felet innan
> > varan ska återköpas.
>
> "Om säljaren väljer att reparera varan och felet
> finns kvar efter två reparationsförsök har du
> rätt att tacka nej till fler försök. Men om det
> är flera olika fel på varan kan säljaren ha
> rätt att utföra fler än två reparationer.
> Säljaren ska alltid reparera eller byta varan
> utan kostnad för dig."
>
> -
> http://www.konsumentverket.se/Lagar--regler/Din-ra
> tt-som-konsument/Fel-pa-vara/
I mitt fall hade det gått lite mer än tre år innan sprickorna uppenbarade sig. Dvs reklamationsrätten var förbrukad. Nu var det i sig inget problem eftersom Canyon har 5 (eller 6?) års ramgaranti vilket skadan gick på.
När jag läser om garanti och reklamation på länken ovan så står det följande:
"Om du reklamerar en vara och butiken väljer att ge dig en ny likadan vara, gäller samma villkor för den nya varan som för den reklamerade varan. Det är den ursprungliga garantitiden som gäller även för den nya ersättningsvaran. Reklamationstiden gäller däremot för varje enskild produkt, alltså även den nya varan."
Här tycker jag det är lite dubbeltydigt. Jag har inte reklamerat varan, men fått en ny detalj. Garantin gäller fortfarande, men skulle jag dessutom kunna åberopa ny reklamationstid för de i mitt fall två nya varorna?
Garantin verkar bara vara konstgjord andning i detta fall.
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om man har reklamerat en vara har väl
> säljaren
> > tre försök på sig att åtgärda felet innan
> > varan ska återköpas.
>
> "Om säljaren väljer att reparera varan och felet
> finns kvar efter två reparationsförsök har du
> rätt att tacka nej till fler försök. Men om det
> är flera olika fel på varan kan säljaren ha
> rätt att utföra fler än två reparationer.
> Säljaren ska alltid reparera eller byta varan
> utan kostnad för dig."
>
> -
> http://www.konsumentverket.se/Lagar--regler/Din-ra
> tt-som-konsument/Fel-pa-vara/
I mitt fall hade det gått lite mer än tre år innan sprickorna uppenbarade sig. Dvs reklamationsrätten var förbrukad. Nu var det i sig inget problem eftersom Canyon har 5 (eller 6?) års ramgaranti vilket skadan gick på.
När jag läser om garanti och reklamation på länken ovan så står det följande:
"Om du reklamerar en vara och butiken väljer att ge dig en ny likadan vara, gäller samma villkor för den nya varan som för den reklamerade varan. Det är den ursprungliga garantitiden som gäller även för den nya ersättningsvaran. Reklamationstiden gäller däremot för varje enskild produkt, alltså även den nya varan."
Här tycker jag det är lite dubbeltydigt. Jag har inte reklamerat varan, men fått en ny detalj. Garantin gäller fortfarande, men skulle jag dessutom kunna åberopa ny reklamationstid för de i mitt fall två nya varorna?
Garantin verkar bara vara konstgjord andning i detta fall.
snellpeter
Ny medlem
Visa ditt rambrott
snellpeter skrev:
-------------------------------------------------------
> Här har vi resultatet efter en vurpa på min 3
> veckor gammal i min ägo, Scott Spark 900 RC.
> Eftersom jag är den andra ägaren på cykeln så
> gäller väl inte garantin. Ska kolla med
> handlaren i morgon. Hoppas vi kan lösa mitt
> problem
Jag var in och pratade med hanlaren idag. Han tog gladiligen emot svingen och sa att jag skulle få en ny.
Allt frid och fröjd.
-------------------------------------------------------
> Här har vi resultatet efter en vurpa på min 3
> veckor gammal i min ägo, Scott Spark 900 RC.
> Eftersom jag är den andra ägaren på cykeln så
> gäller väl inte garantin. Ska kolla med
> handlaren i morgon. Hoppas vi kan lösa mitt
> problem
Jag var in och pratade med hanlaren idag. Han tog gladiligen emot svingen och sa att jag skulle få en ny.
Allt frid och fröjd.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Kronoberg -
Säljes i Skåne
