Tror du dessa står för majoriteten av olyckor i Sverige?
Att någon tycker annorlunda är jag helt ok med, ( har vart aktiv i politik, där får man ja.. ) Men känner du dig obekväm med andra synsätt så kan vi släppa det där.
Du får gärna ha en annan åsikt än jag har. Ska jag debattera vill jag dock ha någon att debattera med som framför argument som innehåller någon form av för mig begriplig logik. Det saknar jag i det du skriver. Erfarenheten säger mig att det kommer att ta mig mer arbete än jag är villig att lägga ner för att eventuellt komma ner till någon sorts stabil grund att föra en debatt kring.
Var får du din statistik ifrån? Trafikolyckor? Eller sjukvården? Eller SCF?
Du menar att jag tränade fel eller udda under de typ 15 år jag tränade LV med tre olika klubbar ? mja kanske..
Jag pratar bara om dödlig utgång. Ej skador. Men ja, räknar med alla platser Mtb resp LV körs på, men som sagt ej de som skadats.
Om vi hade pratat om alla typer av cyklister dragna över en kam hade mina såikter vart ngt annorlunda. Nu refererar jag enbart till de som cyklar för idrottsutövande där målet med turen är träningen.
Bra exempel på att människa har svårt att titta på saker ur annat en sin valda synvinkel. Cyklister skilljer sig inte från andra inbitna intressugrupper, snarare tvärt om
Ja, det är du ett fint exempel på! Själv tycker jag att det är självklart att alla ”intressegrupper” har lika stor rätt att nyttja vägnätet. Jag tillhör säkert tre-fyra olika grupperingar beroende på hur och varför jag färdas på vägarna. Men det finns en massa grupperingar jag inte tillhör, jag tycker ändå att de har samma rätt som jag att färdas fritt och tryggt.
Det borde rimligen vara viktigare att en bred massa kan transportera sig än att en liten grupp ska uppta vägnätet för att genomföra sin träning.
Vi kan svänga om och ta med olika typer av skador istället om du vill. Då tror jag vi får en helt annan utgång. Sannolikt är det många gånger fler småskador i MTB, och många gånger fler omkullkörningar per körda mil. Angaligen många gånger fler singelolyckor också fast betydligt färre ihop med andra trafikanter.
Jag tänkte rent allmänt på tonen i denna tråd. Det är problematiskt med blandad trafik. Jag skulle också hellre vilja se en diskussion vad som kan/bör göras istf de inlägg som dyker upp. Att idiotförklara nån förhindrar inga olyckor.
Ja, det ligger antagligen väl i linje med ditt utopi-samhälle...
Jag tror att tonen sätts rätt mkt av Spinx:s inledande inlägg där lvg tämligen kategoriskt döms ut utan någon speciellt övertygande analys. Hade det inlägget varit mer nyanserat och försökt belysa positiva och negativa aspekter kring landsvägscykling tror jag det funnits hopp om en vettigare debatt.
kommer kanske leda till ännu mer bilism? men mer trafikkunskap vore väl bra, så folk vet sina rättigheter.
Jag känner inte igen detta, och då både kör jag en hel del bil och cyklar en hel del lvg. Dock pendlar jag varken på cykel eller bil.
Ja, mer trafikkunskap i skolan vore bra så att även de utan körkortsutbildning lär sig inte bara rättigheter, utan framförallt skyldigheter. Idag har vi ju faktiskt människor ute i trafiken utan någon som helst utbildning.
i den här tråden finns massor av erfarenheter https://happyride.se/forum/threads/...rer-naer-du-har-varit-ute-och-cyklat.3681313/
Det ÄR tråkigt att köra bil. Tror många vill klara av det så snabbt som möjligt och inte hindras i det (jag tänker mer på A-traktorer än cyklister). Vad är alternativen till sänkt hastighet? För om vi ska vara demokratiska så kommer bilisterna att rösta för att förbjuda cyklister hellre än att sänka farten.
Jag vill utöka med andra dumma och medvetna beteenden (som tex cyklister bidrar med). Tex rödljuskörning eller andra idiotbeteenden (som att åka longboard i mörker). Hur får vi bort dåliga beteenden som ökar risken för olyckor, roadrage och ännu dummare beteenden?
En andra velodrom i landet och "motor"banor för cyklister hade ju varit magiskt om vi kunde skapa. Då skulle vi kunna tävla och träna säkert. Jag undrar vilka det är som finansierar alla 64 gräs/konstgräsfotbollsplaner i Göteborg (där jag bor) och om vi nu har 64st sådana om det inte är rimligt att vi ska en 1 velodrom/anläggning för säker cykelträning?
Och det är fritt för oss att reagera på ett konstruktivt sätt eller att reagera på ett icke konstruktivt sätt. Det är "bara" att fylla på med det som saknas, utan att använda värdeladdade ord (menar inte dig).
Ja, det är ibland lite märkligt hur pengarna fördelas. Finns det underlag för velodromcykling? Hur går det för den som finns? Jag har ingen aning om hur landets cyklister fördelas över lvg/mtb. Det känns spontant som att lvg är mer organiserade. Och där jag bor har kommunen satsat en hel del pengar på en cykelpark (inte för lvg). Det är (misstänker jag) enklare att bygga en bana i skogen än att få till nåt för lvg-cyklister. De hänvisas ju, av naturliga skäl, ut bland bilar och annat.
Jag tror tyvärr att många hellre skulle rösta bort cyklar än att sänka hastigheten. De anser sig själva viktigast. Och känner sig extra viktiga i sin bil. De skulle inte sätta sig på en cykel om så deras liv hängde på det (tyvärr inget skämt då jag vet av flera såna personer).
