GP5000 S TR

[KjellF]

När jag tvättade cykeln i veckan upptäckte jag stora mängder gummi på samtliga rör i den bakre triangeln. På senaste rundan Uppsala 400 km höll bakhjulet trycket så troligen har vätskan tillslut tätat bakdäcket men det är inte skoj att peta bort torkade gummirester.
Jag har 5000 S TR i 32 mm.

 

[Sam00]

Söker GP5000S TR eller TL 28mm men utan framgång :( Någon som hittat någonstans?

Det var nästan omöjligt för mig att hitta, tills jag snubblade på Hollandbikeshop där de råkade ha S TR i 28. Har inte kollat nånstans nu men när jag skulle köpa för nån månad sen, så var det slut överallt.

 

[MrSthlm]

Söker GP5000S TR eller TL 28mm men utan framgång :( Någon som hittat någonstans?

Jag gav upp för någon dryg månad sedan inför Vättern och köpte "Schwalbe Pro One Evolution ADDIX Super Race TLE 28" istället (vilket jag också fick vänta ca 3 veckor på), fungerar utmärkt de också (kanske pytte-lite mindre än GP5000 TL) men upplever dem samtidigt som något lite mjukare. Kör dock GP5000S TR 30 mm på pendlaren, riktigt bra (men dyra) däck.

Misstänker att just 28 mm TL har börjat bli oerhört poppis.

Mina Schwalbe köpte jag från bike-components.de

 

[Munkish]

Söker GP5000S TR eller TL 28mm men utan framgång :( Någon som hittat någonstans?

TL 28 mm finns att köpa i Södertälje.

Continental Grand Prix 5000S TR Svart

Continental Grand Prix 5000S TR Svart

www.cykeltjanst.com

 

[Stumpy]

Har ett nytt, ett par knappt använda och ett småslitet om det är av intresse. Har bara inte tagit tag i att lägga ut dem till försäljning.

 

[Helkama raisu]

TL 28 mm finns att köpa i Södertälje.

Continental Grand Prix 5000S TR Svart

Continental Grand Prix 5000S TR Svart

www.cykeltjanst.com

Tyvärr beställningsvara

 

[Munkish]

Har ett nytt, ett par knappt använda och ett småslitet om det är av intresse. Har bara inte tagit tag i att lägga ut dem till försäljning.

Är det 5000 s 28 mm så är jag intresserad.

 

[Stumpy]

Är det 5000 s 28 mm så är jag intresserad.

Det är 28 mm TR, men @Helkama raisu kommer nog lägga beslag på dem. Återkommer annars.

 

[MiltonL]

Är det fler än jag som upplever att man får orimligt mycket punkteringar på dessa däcken som tubeless vätskan inte fixar. Kört sönder tre GP 5000 s TR däck i år. Har inte haft problem med något annat däck innan.
Kör Stans Race sealent. Har även gjort rent allt och hällt i ny sealent.

 

[MrSthlm]

Är det fler än jag som upplever att man får orimligt mycket punkteringar på dessa däcken som tubeless vätskan inte fixar. Kört sönder tre GP 5000 s TR däck i år. Har inte haft problem med något annat däck innan.
Kör Stans Race sealent. Har även gjort rent allt och hällt i ny sealent.

Mina 30 mm har fungerat helt perfekt hittills, pendlat med dem ca 4 månader (Stans vanliga tire sealant) men det låter oroväckande. Har du enbart kört asfalt med dina?

(Däremot har jag haft en rent katastrofal upplevelse med mina Conti Terra Speed (tubeless) men de går ju på avsevärt värre underlag.)

 

[MiltonL]

Mina 30 mm har fungerat helt perfekt hittills, pendlat med dem ca 4 månader (Stans vanliga tire sealant) men det låter oroväckande. Har du enbart kört asfalt med dina?

(Däremot har jag haft en rent katastrofal upplevelse med mina Conti Terra Speed (tubeless) men de går ju på avsevärt värre underlag.)

Mina 30 mm har fungerat helt perfekt hittills, pendlat med dem ca 4 månader (Stans vanliga tire sealant) men det låter oroväckande. Har du enbart kört asfalt med dina?

(Däremot har jag haft en rent katastrofal upplevelse med mina Conti Terra Speed (tubeless) men de går ju på avsevärt värre underlag.)

Jag kör 25 fram och bak. Dock bakdäcket som har gått sönder alla tre gånger. Tanken har slagit mig om ett 28mm däck bak hade varit bättre. Eftersom man kan köra lägre tryck och rullar kanske bättre över skräp och vassa föremål.

 

[MrSthlm]

Jag kör 25 fram och bak. Dock bakdäcket som har gått sönder alla tre gånger. Tanken har slagit mig om ett 28mm däck bak hade varit bättre. Eftersom man kan köra lägre tryck och rullar kanske bättre över skräp och vassa föremål.

Vad kör du med för däcktryck på dina 25or?

Jag brukar pumpa upp till ungefär 5 bar någon gång per vecka (dvs drygt 70 psi), vet att många föredrar lägre men jag gillar 5 eller knappt 5 bar.

Kör med 5 bar både för mina GP5000 S TR (30 mm på pendlaren) samt mina Schwalbe-Pro One TLE (28 mm, på racern, körde tidigare GP5000 TL 28 mm med samma däcktryck)

 

[BJS]

Är det fler än jag som upplever att man får orimligt mycket punkteringar på dessa däcken som tubeless vätskan inte fixar. Kört sönder tre GP 5000 s TR däck i år. Har inte haft problem med något annat däck innan.
Kör Stans Race sealent. Har även gjort rent allt och hällt i ny sealent.

Mina (25 or) har gått perfekt. Kör orange seal om det spelar någon roll.

 

[HåkanC]

Vad kör du med för däcktryck på dina 25or?

Jag brukar pumpa upp till ungefär 5 bar någon gång per vecka (dvs drygt 70 psi), vet att många föredrar lägre men jag gillar 5 eller knappt 5 bar.

Vilket tryck som passar är ju väldigt personligt, det beror ju inte minst på hela ekipagets (cykel+packning+cyklist+kläder+MER) vikt.

 

[BJS]

Jag kör 25 fram och bak. Dock bakdäcket som har gått sönder alla tre gånger. Tanken har slagit mig om ett 28mm däck bak hade varit bättre. Eftersom man kan köra lägre tryck och rullar kanske bättre över skräp och vassa föremål.

På randocykeln kör jag 28 bak och 25 fram. Kör iofs med slang där av gammal vana. Enklare att fixa i fält tänker jag

 

[ejma]

Kört sönder tre GP 5000 s TR däck i år. Har inte haft problem med något annat däck innan.

Synliga hål eller sådana som håller luften några minuter? Mindre hål kan lappas från insidan om däcket i övrigt är friskt. Är förstås surt att guckan inte tätar.

 

[MiltonL]

Vad kör du med för däcktryck på dina 25or?

Jag brukar pumpa upp till ungefär 5 bar någon gång per vecka (dvs drygt 70 psi), vet att många föredrar lägre men jag gillar 5 eller knappt 5 bar.

Kör med 5 bar både för mina GP5000 S TR (30 mm på pendlaren) samt mina Schwalbe-Pro One TLE (28 mm, på racern, körde tidigare GP5000 TL 28 mm med samma däcktryck)

Vilket tryck som passar är ju väldigt personligt, det beror ju inte minst på hela ekipagets (cykel+packning+cyklist+kläder+MER) vikt.

Jag kör 6 bar i däcken. Pumpar upp med pumpen sen justerar rätt lufttrycket med min tryckmätare då pumpen visar ett 1 bar för mycket på så höga tryck. Jag sätter mitt däcktryck efter https://silcavelo.eu/pages/sppc-form. Tycker den kalkylatorn fungerar bra.

Mina (25 or) har gått perfekt. Kör orange seal om det spelar någon roll.

På randocykeln kör jag 28 bak och 25 fram. Kör iofs med slang där av gammal vana. Enklare att fixa i fält tänker jag

Känns som tubeless vätskan har svårare för att täta dessa nya. Funderar på att prova orange seal. Har provat att köra med butyl slang i dessa GP5000 S TR men inbillar mig att dem går tungt med slang i.

Såg en post på insta som rekommenderade att man noga skulle tvätta ur sina tubeless däck innan man monterade, då den beläggning från fabriken som skall få dem att lossna från gjutramen gör att tubeless vätskan inte fäster på däckets vägg - utan rinner av.

Synliga hål eller sådana som håller luften några minuter? Mindre hål kan lappas från insidan om däcket i övrigt är friskt. Är förstås surt att guckan inte tätar.

Finns där något kit att köpa för att lappa tubeless däck?

 

[nagge]

Vanliga slanglagningslappar funkar fint, sådana man limmar dit, inte för-klistrade.

 

[kroem]

Någon som använder 32mm som graveldäck? Tänkte köra lite bikepacking och tänkte att man kanske kunde blanda in lite grus, med då 5000 S Tr.

 

[MiltonL]

Någon som använder 32mm som graveldäck? Tänkte köra lite bikepacking och tänkte att man kanske kunde blanda in lite grus, med då 5000 S Tr.

En kompis kör med 32mm GP5000 som graveldäck. Dock det gamla. Han tycker det funkar bra.

 

[HåkanC]

Conti GP5000 S TR i 32mm blev bäst i test när tidningen Tour testade 15 olika däck i 32mm, inkl ett av Jan Heines Rene Herse däck, i nr 8-2022
Läs mer om hur Tour testar rullmotstånd här.

Tour 8-2022 går att köpa, både som pappers och e-tidning (för 4,99 €), här:
https://www.delius-klasing.de/tour-lesen-wie-ich-will
Scrolla ned till "Einzelheftkauf"

 

[Pastis]

Behöver nya 28 mm till racern, kör fortfarande med slang och får ungefär 1 punktering var 3 år (då 700 mil/år). Duger GP5000 eller ska man satsa på GP 5000 S TR med slang? I fortsättningen blir det nästan bara lång- och motionslopp på racern. Tränar gör jag på min gravel. Väger 85-90 kg och kör 6-7 kg tryck. Vilken variant är mest punkteringssäkert på ojämn asfalt med potthål?

 

[NLC]

Behöver nya 28 mm till racern, kör fortfarande med slang och får ungefär 1 punktering var 3 år (då 700 mil/år). Duger GP5000 eller ska man satsa på GP 5000 S TR med slang? I fortsättningen blir det nästan bara lång- och motionslopp på racern. Tränar gör jag på min gravel. Väger 85-90 kg och kör 6-7 kg tryck. Vilken variant är mest punkteringssäkert på ojämn asfalt med potthål?

Om du vill köra med slang, varför betala extra för TR?

 

[rln]

Behöver nya 28 mm till racern, kör fortfarande med slang och får ungefär 1 punktering var 3 år (då 700 mil/år). Duger GP5000 eller ska man satsa på GP 5000 S TR med slang? I fortsättningen blir det nästan bara lång- och motionslopp på racern. Tränar gör jag på min gravel. Väger 85-90 kg och kör 6-7 kg tryck. Vilken variant är mest punkteringssäkert på ojämn asfalt med potthål?

TR är väl tyngre då borde vara mer resistiva mot punktering. Men jag rekommenderar vanliga GP5000.

 

[NLC]

Fast punkaskydd sitter inte nödvändigtvis i mängden gummi på slitbanan utan snarare i däckskorden.

 

[HåkanC]

Behöver nya 28 mm till racern

Väger 85-90 kg och kör 6-7 kg tryck.

Är inte det onödigt högt?

TR är väl tyngre då borde vara mer resistiva mot punktering. Men jag rekommenderar vanliga GP5000.

Fast punkaskydd sitter inte nödvändigtvis i mängden gummi på slitbanan utan snarare i däckskorden.

Åtminstone första versionen av GP5000 slanglöst hade tunnare slitbana jmf med GP5000 för slang, för att hålla nere viktskillnaden.
Men hur det ser ut hos dagens GP5000 vet jag inte.

 

[dardos]

Någon som jämfört svårigheterna att kränga av och på de olika däcken på fälg? Tänkte att TR möjligen är lite trängre jämfört med icke-TR eller ligger det större skillnad på fälgarna?

 

[Pastis]

Är inte det onödigt högt?

Passar mig bra, inga punkor pga genomslag.

 

[NLC]

Passar mig bra, inga punkor pga genomslag.

Fast det kommer du inte heller få om du kör TL...

 

[Pastis]

Fast det kommer du inte heller få om du kör TL...

Ingen idé att försöka övertala mig att byta till gegga på racern. ;) Racern är oanvänd långa perioder då jag föredrar att träna och cykla på min nya gravel, en Canyon Grizl CF SL 7 eTap. Jag är så nöjd med slang och bra däck på racern under mina lång- eller motionslopp.

 

[Manurhin2]

Tål 5000 tr vårgrus eller är man hänvisad till dubbdäck en månad till?
Står ogärna med latex till armbågarna i morgonrusningen?

 

[Der Kaiser]

Tål 5000 tr vårgrus eller är man hänvisad till dubbdäck en månad till?
Står ogärna med latex till armbågarna i morgonrusningen?

Måste tycka att du väljer bort flera praktiska alternativ, ffa för pendling...

Continental Grand Prix 4-Season Folding Tire - 622

Continental ▶ GP 4-Season - Top level racing tire with exceptional winter and wet conditon performance.

www.bike24.com

https://www.bike24.com/p241030.html

https://www.bike24.com/p2195250.html

 

[HåkanC]

Tål 5000 tr vårgrus eller är man hänvisad till dubbdäck en månad till?
Står ogärna med latex till armbågarna i morgonrusningen?

Det finns ju de som gör grusväg med (32mm?) GP5k.
Men liite punkasäkrare borde du bli med de som Conti själva kallar All Season varianten

Grand Prix 5000 AllSeason TR

If you've been searching for one tire to ride all year round, then look no further. The AS TR builds upon the legendary GP S 5000 TR with added puncture protection and grip. So whatever the weather throws at you, you can focus on the ride ahead.

www.continental-tires.com

Men de kostar en hel del

Grand Prix 5000 AllSeason TR Road Tyre Black Reflex | ROSE Bikes

You have to be able to rely on your road bike tyres even in rainy weat

www.rosebikes.se

och åtminstone mitt 35mm är i smalaste laget

 

[Manurhin2]

Hur var frågan nu igen?
Jag har 5000 tr , frågan är när jag lägger på dom.

 

[weldion]

Tål 5000 tr vårgrus eller är man hänvisad till dubbdäck en månad till?
Står ogärna med latex till armbågarna i morgonrusningen?

Dubbdäck lär du väl klara dig utan nu? Släng på gp5 om du inte har något annat alternativ.

 

[ViktorBL]

Tål 5000 tr vårgrust eller är man hänvisad till dubbdäck en månad till?
Står ogärna med latex till armbågarna i morgonrusningen?

Jag har kört rundor med längre partier grusväg med mina 30 mm S TR (tubeless med 4,3 bar) utan problem. Borde vara lugnt.

 

[Pastis]

Pirelli Cinturato VELO TLR tål det mesta. Rullar ju inte lika bra som Conti 5000, men vill man slippa punka och rulla okej, så är de bra däck. Har kört varje vår/höst de senaste åren med ett par som fortfarande används.

 

[Manurhin2]

Hmm, får se om jag törs. Är som grusväg på villagatan.
Kör Milkits nya sealant iår så kanske klarar en spikmatta?

 

[Manurhin2]

Dubbdäck lär du väl klara dig utan nu? Släng på gp5 om du inte har något annat alternativ.

 

[NLC]

?

 

[weldion]

Visa bilaga 686659

Lågt tryck och inga KOM.

 

[-Andy-]

Är det nära hem du hämta sopkvasten och sopa en liten kanal bred nog för ett par cykeldäck. Är det längre bort bort kan du hoppa av och promenera med cykeln förbi grusfesten.

 

[Mange.]

Hade svårt att poppa mina, annars verkar det fungera. Nu ska det bara sopas!
Eller så får jag provcykla dom på någon medelhavsö..

 

[paracord]

Nån som testat 25/28/30mm str? Jag har 25mm idag och har 4,1kg fram samt 4,4kg bak. Då börjar det bli komfort på ruggig asfalt men jag hade velat öka luftvolymen mer utan att ändra för mycket karaktär på cykeln. Det gör inget om den upplevs något stabilare utför. Orange Endurance har funkat fint.

 

[weldion]

Nån som testat 25/28/30mm str? Jag har 25mm idag och har 4,1kg fram samt 4,4kg bak. Då börjar det bli komfort på ruggig asfalt men jag hade velat öka luftvolymen mer utan att ändra för mycket karaktär på cykeln. Det gör inget om den upplevs något stabilare utför. Orange Endurance har funkat fint.

Kör med 30 mm på en fälg med invändigt mått på 25 mm, hookless. Helt klart komfortabelt.