Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Om man är orolig över de "bekymmer" som finns (alltså inga, så fort man vant sig lite) med spd så kan man betänka att massvis av klåpare utan cykelteknik kan cykla med spd-pedaler helt utan problem. Man får tro sig om ganska lite om man tror att man inte kommer klara av det.?

Vad man sen gillar att cykla med är en helt annan fråga som angränsar till religion (dvs det är en massa tokar som sitter i varsitt läger och bara ser sin åsikt som den rätta). Jag själv skulle aldrig drömma om att cykla med plattisar eftersom det verkar dåligt på alla vis, förutom att man kan cykla till affären med vanliga skor möjligtvis, och alla som tycker något annat har fel.

?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Waylost sa:
Tanken är isf att börja med grushojen.
Används till pendling, grus, asfalt med gp5000 och lite skogsturer.
Klicka för att se resterande...
Jag började på trainern i höstas, det var knepigt att köra med flipflos när det var högkadensintervaller i Zwift. Köpte kombipedaler på rea och begagnade skor. Efter det skaffade jag ett par Adidas Velosamba till pendligen och fattade tycke. Dock köpte jag nyligen en (begagnad) Rapha-jacka så var medveten/aktsam om vart det kan leda dig..

Har svårt att se mig köra spf på endurohojen.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Flaggar lite för ännu en åsiktsyttring då;

Med spd-pedaler får du fördelen att du kan använda skor med hård sula och därmed i praktiken en pedal som ger en mycket jämnare fördelning av tryck över foten. Det är som ett par gigantiska plattisar men som du inte kan ramla av från.

Velosambaskor är ungefär raka motsatsen till detta, och jag tror att de är närmast usla till att få ut det man vill ha av ett par spd-pedaler. Mao har du inte ens skrapat på ytan av det fantastiska med spd-pedaler @SIE !?

jonte987 sa:
Å andra sidan kan man cykla plattis med SPD sko men inte spd med plattis :)
Klicka för att se resterande...
Problemet med plattisar är ju att de kräver dedikerade skor för att komma till sin rätt (dvs precis som spd-pedaler). Med ett par spd-skor med hård sula är det rent av livsfarligt att trampa runt med plattisar skulle jag säga. Skulle nog hellre kört tvärt om, även om det också är en plåga...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
n3wton sa:
Flaggar lite för ännu en åsiktsyttring då;

Med spd-pedaler får du fördelen att du kan använda skor med hård sula och därmed i praktiken en pedal som ger en mycket jämnare fördelning av tryck över foten. Det är som ett par gigantiska plattisar men som du inte kan ramla av från.

Velosambaskor är ungefär raka motsatsen till detta, och jag tror att de är närmast usla till att få ut det man vill ha av ett par spd-pedaler. Mao har du inte ens skrapat på ytan av det fantastiska med spd-pedaler @SIE !?


Problemet med plattisar är ju att de kräver dedikerade skor för att komma till sin rätt (dvs precis som spd-pedaler). Med ett par spd-skor med hård sula är det rent av livsfarligt att trampa runt med plattisar skulle jag säga. Skulle nog hellre kört tvärt om, även om det också är en plåga...
Klicka för att se resterande...
Nu är det pendlingen jag har Velosambas till, för mer ”seriösa” rundor har jag de beggade Zwiftdojorna ?

Giro Code Techlace skor Grå/Svart, Str. 45 - Bikeshop.se

Cykelsko med grym prestanda och enkelt snörningssystem för justering i farten! Code Techlace är en racingin...
bikeshop.se bikeshop.se
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
n3wton sa:
Flaggar lite för ännu en åsiktsyttring då;

Med spd-pedaler får du fördelen att du kan använda skor med hård sula och därmed i praktiken en pedal som ger en mycket jämnare fördelning av tryck över foten. Det är som ett par gigantiska plattisar men som du inte kan ramla av från.

Velosambaskor är ungefär raka motsatsen till detta, och jag tror att de är närmast usla till att få ut det man vill ha av ett par spd-pedaler. Mao har du inte ens skrapat på ytan av det fantastiska med spd-pedaler @SIE !?


Problemet med plattisar är ju att de kräver dedikerade skor för att komma till sin rätt (dvs precis som spd-pedaler). Med ett par spd-skor med hård sula är det rent av livsfarligt att trampa runt med plattisar skulle jag säga. Skulle nog hellre kört tvärt om, även om det också är en plåga...
Klicka för att se resterande...
Gravity spd dojor funkar hjälpligt på min nivå av plattiscykling. Hårda not so much
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
giro-chamber-ii-gravity-shoe-dark-shadow-black-bottom.jpg
prod156617_Black_NE_01.jpg
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
johan12345 sa:
Vad är det svenska namnet på en sk "pick tool" som man använder vid gaffelservice bla för att avlägsna skumringar mm? Typ en sån här:

www.tradeinn.com

RockShox Nylon Glass Fiber Reinforced Non-Scratch O-Ring Pick Tools, Black | Bikeinn

Get RockShox Nylon Glass Fiber Reinforced Non-Scratch O-Ring Pick Tools in Black for 165.99 kr. Ideal for bike with fast delivery. Buy Fork and shock tools at Bikeinn!
www.tradeinn.com www.tradeinn.com
Klicka för att se resterande...
O-rings verktyg kallas det ibland. Detta har jag själv använt

www.biltema.se

O-ringsverktyg

För demontering av O-ringar, rengöring av gängor m.m. Dubbla spetsar av CrV-stål.
www.biltema.se
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
johan12345 sa:
Vad är det svenska namnet på en sk "pick tool" som man använder vid gaffelservice bla för att avlägsna skumringar mm? Typ en sån här:

www.tradeinn.com

RockShox Nylon Glass Fiber Reinforced Non-Scratch O-Ring Pick Tools, Black | Bikeinn

Get RockShox Nylon Glass Fiber Reinforced Non-Scratch O-Ring Pick Tools in Black for 165.99 kr. Ideal for bike with fast delivery. Buy Fork and shock tools at Bikeinn!
www.tradeinn.com www.tradeinn.com
Klicka för att se resterande...
Typ tandläkartång?
www.cykelgear.se

Unior "tandläkartång" 90 graders vinkel 165 mm

Unior "tandläkartång" med 90 graders vinkel 165 mm. Smart litet verktyg att ta av packningar med.
www.cykelgear.se www.cykelgear.se

Edit:
moros sa:
O-rings verktyg kallas det ibland. Detta har jag själv använt

www.biltema.se

O-ringsverktyg

För demontering av O-ringar, rengöring av gängor m.m. Dubbla spetsar av CrV-stål.
www.biltema.se
Klicka för att se resterande...
Ah, det låter bättre :)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Är den stora skillnaden mellan en mullet och full 29" mer märkbar för kortare förare? Har aldrig testat en mullet-set up själv och informationen jag hittar pekar lite åt det hållet.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
gubbtant sa:
Är den stora skillnaden mellan en mullet och full 29" mer märkbar för kortare förare? Har aldrig testat en mullet-set up själv och informationen jag hittar pekar lite åt det hållet.
Klicka för att se resterande...
Utför hade det varit skönt med mer plats mellan rumpa och hjul. Jag vet inte hur mycket mer man märker av. Jag funderar på det för flickans första vuxencykel för att få ner standover lite. Jag har ett hjul att testa med så ska börja med det.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Waylost sa:
Jag kör idag plattisar och fiveten dojjor på både mtb samt grushojen.
Kommer jag få mer glädje av att testa SPD?
Klicka för att se resterande...
Kanske, kanske inte. Är ju bra att testa, många gillar ju spd. Jag tycker om det i enklare terräng men inte så mkt vid den typen av skogscykling jag gillar bäst, den mer grottiga. Plattisar+fiveten passar mig perfekt vid den där lekfulla trivselcyklingen. Gillar att jag bekvämt kan stå och balansera och flytta hjulen om jag vill. Och att för att hoppa på "rätt"(?) sätt så behöver jag ha bra teknik för att få med mig cykeln. Är för mig enkelt att komma igång också uppför om jag klantat mig. Nedför så kan jag lätt sticka ut en fot med ifall jag får lite släpp och direkt få tillbaka foten utan att klicka i mig igen.

Nu lär ju alla andra än mig klara det ovan precis lika bra med spd men så funkar jag :)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Är det större risk att buckla fälgen om man kör tubless utan inserts än om man kör med slang, givet samma däck, samma tryck och samma cyklist?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vilken av följande hade ni valt vid montering av titan-skruvar i anodiserad aluminium?
Det är för montage av 6-bult bromsskivor på cykelnav.

Det rätta svaret kanske inte är gänglåsning (trots att de flesta skruvar för ändamålet kommer med det påsmetat från fabrik), utan istället kopparpasta eller annan "anti-seize"?

1676710858557.png


1. Biltema gänglåsning - okänd styrka
2. Loctite 222 - låg styrka
3. Loctite, den skiten som riktas till konsument - okänd styrka
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Eveningstar sa:
Vilken av följande hade ni valt vid montering av titan-skruvar i anodiserad aluminium?
Det är för montage av 6-bult bromsskivor på cykelnav.

Det rätta svaret kanske inte är gänglåsning (trots att de flesta skruvar för ändamålet kommer med det påsmetat från fabrik), utan istället kopparpasta eller annan "anti-seize"?

Visa bilaga 608855

1. Biltema gänglåsning - okänd styrka
2. Loctite 222 - låg styrka
3. Loctite, den skiten som riktas till konsument - okänd styrka
Klicka för att se resterande...
Jag hade kört monteringspasta/kopparpasta/fett. Svårt okul med titan och aluminium som sitter fast.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Eveningstar sa:
Vilken av följande hade ni valt vid montering av titan-skruvar i anodiserad aluminium?
Det är för montage av 6-bult bromsskivor på cykelnav.

Det rätta svaret kanske inte är gänglåsning (trots att de flesta skruvar för ändamålet kommer med det påsmetat från fabrik), utan istället kopparpasta eller annan "anti-seize"?

Visa bilaga 608855

1. Biltema gänglåsning - okänd styrka
2. Loctite 222 - låg styrka
3. Loctite, den skiten som riktas till konsument - okänd styrka
Klicka för att se resterande...
Titan och aluminium reagerar nog inte mer än försumbart med varandra och då i vätska/annat ledande material. Anodiserad alu är också milsvitt bättre än utan om du nu har behandling på gängorna.
Oavsett hade jag valt alupasta så slipper du tillföra aluminiumet koppar.
Låsning behövs inte om du har ett rent förband och drar skruvarna lika mkt.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hur tränar ni konditionen för cykling?

Har märkt att jag blir andfådd mycket tidigare än musklerna börjar värka. För två år sedan var förhållandet snarare det motsatta, att benen gav upp tidigare än lungorna, men då brukade jag springa en 5-10km i skogen på zon 3. Oklart om det är korrelation eller kausalitet.

Vad säger forskningen om konditionsträning, är det bättre med kort och intensivt eller långt och lungt?
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kashedian sa:
Hur tränar ni konditionen?

Har märkt att jag blir andfådd mycket tidigare än musklerna börjar värka. För två år sedan var förhållandet snarare det motsatta, att benen gav upp tidigare än lungorna, men då brukade jag springa en 5-10km i skogen på zon 3. Oklart om det är korrelation eller kausalitet.

Vad säger forskningen om konditionsträning, är det bättre med kort och intensivt eller långt och lungt?
Klicka för att se resterande...
Vill minnas att 80% lugnt och 20% intervall skall funka bra. Inga ”junk miles”. Källa saknas.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Kashedian sa:
Hur tränar ni konditionen för cykling?

Har märkt att jag blir andfådd mycket tidigare än musklerna börjar värka. För två år sedan var förhållandet snarare det motsatta, att benen gav upp tidigare än lungorna, men då brukade jag springa en 5-10km i skogen på zon 3. Oklart om det är korrelation eller kausalitet.

Vad säger forskningen om konditionsträning, är det bättre med kort och intensivt eller långt och lungt?
Klicka för att se resterande...
Väldigt olika beroende på vad man vill ha flr resultat och hur tidsåtgången ser ut.

Hinner du köra två intervallpass per vecka och ett lugnt ca 3 h kommer du långt skulle jag säga.

Intervallerna varierar du lite mellan 4x4, 3x8 eller lite vad som helst ("arbetstid" 20-30 minuter totalt per pass). Kortare intervaller ska vara hårdare, längre lite lugnare. Mellan intervallerna väldigt lugnt.

Distansrundan kör du i snacktempo eller däromkring.

Om du inte hinner med detta får du ta bort ett av intervallpassen eller förkorta ner distanspasset. Beroende på vad du vill åstadkomma (högre "topp" - kör mer intervall, större uthållighet på längre turer - kör mer distans). Har du mer tid är det främst distans du ska satsa på - man orkar inte så mycket mer än två intervallpass i veckan med bibehållen intensitet och kvalitet.

Kom ihåg att det lönar sig att vara konsekvent och ha kontinuitet i träningen. Hellre lite mindre men bra än stora satsningar som sedan faller när man inte pallar med. Det är där jag själv fallerar...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
n3wton sa:
Väldigt olika beroende på vad man vill ha flr resultat och hur tidsåtgången ser ut.

Hinner du köra två intervallpass per vecka och ett lugnt ca 3 h kommer du långt skulle jag säga.

Intervallerna varierar du lite mellan 4x4, 3x8 eller lite vad som helst ("arbetstid" 20-30 minuter totalt per pass). Kortare intervaller ska vara hårdare, längre lite lugnare. Mellan intervallerna väldigt lugnt.

Distansrundan kör du i snacktempo eller däromkring.

Om du inte hinner med detta får du ta bort ett av intervallpassen eller förkorta ner distanspasset. Beroende på vad du vill åstadkomma (högre "topp" - kör mer intervall, större uthållighet på längre turer - kör mer distans). Har du mer tid är det främst distans du ska satsa på - man orkar inte så mycket mer än två intervallpass i veckan med bibehållen intensitet och kvalitet.

Kom ihåg att det lönar sig att vara konsekvent och ha kontinuitet i träningen. Hellre lite mindre men bra än stora satsningar som sedan faller när man inte pallar med. Det är där jag själv fallerar...
Klicka för att se resterande...
Lite på samma tema: hur får man ut så mycket som möjligt på en pendling? Sträckan där jag kan ligga i som jag vill utan att störas av trafik är kanske en kvart, men går väl att dryga ut lite så jag kommer upp i de 20-30 minuterna. Intervaller om det är ca två gånger i veckan kanske låter vettigt baserat på ditt inlägg. Men övrigt, om det blir fyra fem gånger i veckan? Bör jag låta bli att ta i så mycket övriga gånger så att intervallpassen blir mer kvalitativa?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
slice me nice sa:
Lite på samma tema: hur får man ut så mycket som möjligt på en pendling? Sträckan där jag kan ligga i som jag vill utan att störas av trafik är kanske en kvart, men går väl att dryga ut lite så jag kommer upp i de 20-30 minuterna. Intervaller om det är ca två gånger i veckan kanske låter vettigt baserat på ditt inlägg. Men övrigt, om det blir fyra fem gånger i veckan? Bör jag låta bli att ta i så mycket övriga gånger så att intervallpassen blir mer kvalitativa?
Klicka för att se resterande...
Får väl citera @n3wton på den frågan:
"Väldigt olika beroende på vad man vill ha flr resultat och hur tidsåtgången ser ut."..

Tänk på att de 20-30 minuterna är tid med hög intensitet, tillkommer tid för vila mellan intervallerna. Det är inte minst tufft mentalt att köra hårda intervaller 5 gånger per vecka. Jag tenderar att klara fler hårda pass om jag växlar mellan olika discipliner som lvg, mtb, löpning osv.

Då pendling i trafik inte blir så mycket träning för mig skulle jag nog försöka få till något som liknar träning 3 gånger i veckan, men det beror ju så klart på hur din pendling och träning ser ut i övrigt.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
DanielS sa:
Får väl citera @n3wton på den frågan:
"Väldigt olika beroende på vad man vill ha flr resultat och hur tidsåtgången ser ut."..

Tänk på att de 20-30 minuterna är tid med hög intensitet, tillkommer tid för vila mellan intervallerna. Det är inte minst tufft mentalt att köra hårda intervaller 5 gånger per vecka. Jag tenderar att klara fler hårda pass om jag växlar mellan olika discipliner som lvg, mtb, löpning osv.

Då pendling i trafik inte blir så mycket träning för mig skulle jag nog försöka få till något som liknar träning 3 gånger i veckan, men det beror ju så klart på hur din pendling och träning ser ut i övrigt.
Klicka för att se resterande...
Sant, tänkte inte på att tid för återhämtning tillkommer på de 20-30 minuterna.

Mitt bekymmer är att jag pga småbarnsliv mm inte hinner ut särskilt ofta på ren träning, och därför vill jag gärna få ut så mycket effekt som möjligt av pendlingen. Väl inne i stan är det väl bara att rulla med trafiken, men jag skulle kunna dryga ut 2-3 gånger i veckan för att köra tabata eller liknande.

Målet med träningen på sikt är inte att slå några fartrekord men kunna ligga på ett ganska högt motionärstempo i 2-3 timmar. Längre än så cyklar jag väldigt sällan ändå.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
slice me nice sa:
Målet med träningen på sikt är inte att slå några fartrekord men kunna ligga på ett ganska högt motionärstempo i 2-3 timmar. Längre än så cyklar jag väldigt sällan ändå.
Klicka för att se resterande...
Då är det nog bra att försöka få till de här lite längre passen också, om inte varje vecka så kanske varannan eller var tredje vecka? Men förstår ju att det kan vara svårt att få ihop med småbarn.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
slice me nice sa:
Sant, tänkte inte på att tid för återhämtning tillkommer på de 20-30 minuterna.

Mitt bekymmer är att jag pga småbarnsliv mm inte hinner ut särskilt ofta på ren träning, och därför vill jag gärna få ut så mycket effekt som möjligt av pendlingen. Väl inne i stan är det väl bara att rulla med trafiken, men jag skulle kunna dryga ut 2-3 gånger i veckan för att köra tabata eller liknande.

Målet med träningen på sikt är inte att slå några fartrekord men kunna ligga på ett ganska högt motionärstempo i 2-3 timmar. Längre än så cyklar jag väldigt sällan ändå.
Klicka för att se resterande...
Det är ju skitsvårt att kombinera träning och småbarn, så enkelt är det. Att ändå cykelpendla regelbundet är nog en väldigt bra grej för att inte tappa allt för mycket, och ger en grund för framtiden då det blir mer och mer utrymme för egen träningstid.

Det här med långa distanspass debatteras ju huruvida det är av någon nytta om man inte redan cyklar väldigt mycket. För en ren motionär är det förmodligen ofta bara att blåsa på så mycket man orkar utan att gå i väggen - speciellt på såpass korta pass som du beskriver där du får en arbetstid på säg 10-20 minuter på sin höjd. Kör vartannat eller vart tredje pass stenhårt och resten "bara transport" till att börja med och se hur du svarar på det. Blir du utmattad så backa av lite. Försök ha med i åtanke att man blir bra på det man gör mycket, och om man cykelpendlar regelbundet gör man förmodligen den turen utan speciellt mycket ansträngning efter ett tag (dvs träningseffekten blir inte speciellt hög). Chocka lite genom att lägga in intervaller under pendlingen är förmodligen en ganska bra väg för att få god träningseffekt gissar jag.

Sen vill jag flika in att familjen är det viktigaste som finns och självklart det man ska prioritera. Men att investera i sin egen fysik och framförallt allmänna välmående är en ytterst viktig sak för att kunna hålla ihop livet i övrigt. Om cykling är en sak som du mår bra av bör du (och din partner) försöka se till att faktiskt också emellanåt få tid att cykla. Känn lugnet lite kring att du inte kommer kunna "träna fritt" under några år, men se samtidigt till att inte helt tappa det - helt plötsligt finns tiden där igen och nya möjligheter öppnar upp sig!?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
n3wton sa:
Det är ju skitsvårt att kombinera träning och småbarn, så enkelt är det. Att ändå cykelpendla regelbundet är nog en väldigt bra grej för att inte tappa allt för mycket, och ger en grund för framtiden då det blir mer och mer utrymme för egen träningstid.

Det här med långa distanspass debatteras ju huruvida det är av någon nytta om man inte redan cyklar väldigt mycket. För en ren motionär är det förmodligen ofta bara att blåsa på så mycket man orkar utan att gå i väggen - speciellt på såpass korta pass som du beskriver där du får en arbetstid på säg 10-20 minuter på sin höjd. Kör vartannat eller vart tredje pass stenhårt och resten "bara transport" till att börja med och se hur du svarar på det. Blir du utmattad så backa av lite. Försök ha med i åtanke att man blir bra på det man gör mycket, och om man cykelpendlar regelbundet gör man förmodligen den turen utan speciellt mycket ansträngning efter ett tag (dvs träningseffekten blir inte speciellt hög). Chocka lite genom att lägga in intervaller under pendlingen är förmodligen en ganska bra väg för att få god träningseffekt gissar jag.

Sen vill jag flika in att familjen är det viktigaste som finns och självklart det man ska prioritera. Men att investera i sin egen fysik och framförallt allmänna välmående är en ytterst viktig sak för att kunna hålla ihop livet i övrigt. Om cykling är en sak som du mår bra av bör du (och din partner) försöka se till att faktiskt också emellanåt få tid att cykla. Känn lugnet lite kring att du inte kommer kunna "träna fritt" under några år, men se samtidigt till att inte helt tappa det - helt plötsligt finns tiden där igen och nya möjligheter öppnar upp sig!?
Klicka för att se resterande...
Så är det verkligen, det känns viktigt att få iallafall litegrann av det man själv behöver. Glada föräldrar, glada barn. Inom rimliga gränser, familjen har självklart högst prio.

Då testar jag att köra stenhårt lagom ofta så får vi se hur det går. Längtar tills om ett par år när man kan komma ut lite mer!
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
slice me nice sa:
Så är det verkligen, det känns viktigt att få iallafall litegrann av det man själv behöver. Glada föräldrar, glada barn. Inom rimliga gränser, familjen har självklart högst prio.

Då testar jag att köra stenhårt lagom ofta så får vi se hur det går. Längtar tills om ett par år när man kan komma ut lite mer!
Klicka för att se resterande...
Hojta till om det öppnar upp sig ett läge för en liten tur! Det var ju jäkligt nära med Eric en annan gång!?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Är Shimano så jävla jobbiga att jag måste ha en annorlunda (utvändig) låsring till bromsskivan på mitt framhjul om det här en 15 mm axel? Kasett-värktyg passar ju iallafall inte.

I så fall är det förhoppningsvis ingen som arbetar med MTB som har varit med till att utveckla det systemet...
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Arth sa:
Är Shimano så jävla jobbiga att jag måste ha en annorlunda (utvändig) låsring till bromsskivan på mitt framhjul om det här en 15 mm axel? Kasett-värktyg passar ju iallafall inte.

I så fall är det förhoppningsvis ingen som arbetar med MTB som har varit med till att utveckla det systemet...
Klicka för att se resterande...
Ja, så är det. Kassettlåsringen är ju för klen för att vara kompatibel med thruaxel.

Det är Shimanos vevlagerverktyg som passar på låsringen.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Arth sa:
Är Shimano så jävla jobbiga att jag måste ha en annorlunda (utvändig) låsring till bromsskivan på mitt framhjul om det här en 15 mm axel?
Klicka för att se resterande...
Ja. Men det är väl samma även för andra tillverkare av (CL-)skivor och 15mm TA-nav. Jag har det tex på mina DT-nav.

Arth sa:
Kasett-värktyg passar ju iallafall inte.
Klicka för att se resterande...
Vevlagerverktyg funkar

Redigerat: Sen
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
n3wton sa:
Ja, så är det. Kassettlåsringen är ju för klen för att vara kompatibel med thruaxel.

Det är Shimanos vevlagerverktyg som passar på låsringen.
Klicka för att se resterande...
HåkanC sa:
Ja. Men det är väl samma även för andra tillverkare av (CL-)skivor och 15mm TA-nav. Jag har det tex på mina DT-nav.


Vevlagerverktyg funkar

Redigerat: Sen
Klicka för att se resterande...

Tack för hjälpen.

Jag har köpt två skivor som har kassett-låsring, alltså invändig. Betyder det att jag har ett problem om jag monterat den på mitt TA-bakhjul med invändig låsring om den är för klen som n3wton skriver?

Jag har verktyg till vevlager så det är ju inte problemet. Problemet är väl snarare att jag inte har själva ringen. Kan den köpas löst?

Jag ursäktar mitt ovetande, trodde det var meningen att CL skulle vara enklare än 6-bult. ?
 

Liknande trådar

Frågor man VÅGAR ställa, egentligen.... 3 4 5
184 svar
MTB_Forever
av Berk
[OnT] Våga Vägra Sommardäck!
16 svar
Rattnalle
av Der Kaiser
[ot] Våga Vägra Vintertid! 2 3
125 svar
Pfaff
av Fattiglapp
[OT] OT-frågor man inte vågar ställa, egentligen.... 7 8 9
374 svar
zinkpasta
av fhloston
Nya GRX går den å ställa in så man kan köra 2*11
2 svar
elbas92639
av forkbeard

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp