Stål!

[Bellyboy]

Att folk lägger 30 lax på en cykel med så många fina ramar som slängs varje år är ett tecken på att folk har för mycket pengar för ditt eget bästa. Kanske behöver man konsumera för att rättfärdiga alla timmar man lägger på jobbet.

Bry dig inte om vad hårt arbetande människor lägger sina pengar på, finns ingen idé att håna någon för att dom har det gott ställt.

 

[jolov]

vissa vill cykla på en modern cykel med skivbromsar, kolfibergafflel och modernt gruppset.
Vissa vill cykla på en gammal 80talscykel med cantileverbromsar och en takbox på hjul i släptåg.

Folk gillar olika helt enkelt. Men det känns onödigt att börja veva åt något håll bara för att man inte har samma preferenser

 

[revben]

Att folk lägger 30 lax på en cykel med så många fina ramar som slängs varje år är ett tecken på att folk har för mycket pengar för ditt eget bästa. Kanske behöver man konsumera för att rättfärdiga alla timmar man lägger på jobbet.

 

[Deleted member 77490]

Fast @waikato har ju rätt. Det finns något sjukt i det hela. Därmed inte sagt att cyklister är värre än andra - det är ett samhällsproblem.

 

[Deleted member 77490]

Bry dig inte om vad hårt arbetande människor lägger sina pengar på, finns ingen idé att håna någon för att dom har det gott ställt.

De arbetar troligen inte hårdare än de som inte har 30 000 kronor att lägga på en cykel, iofs. Ofta är det tvärtom. Men fattar vad du menar ändå.

 

[n3wton]

De arbetar troligen inte hårdare än de som inte har 30 000 kronor att lägga på en cykel, iofs. Men fattar vad du menar ändå.

Arbetar dom måhända smartare? Mvh Grovarbetaren utan eftergymnasial utbildning?

 

[waikato]

vissa vill cykla på en modern cykel med skivbromsar, kolfibergafflel och modernt gruppset.
Vissa vill cykla på en gammal 80talscykel med cantileverbromsar och en takbox på hjul i släptåg.

Folk gillar olika helt enkelt. Men det känns onödigt att börja veva åt något håll bara för att man inte har samma preferenser

Jag tror att det är identitetskonsumtion mer än något annat. Efter många års meckande med cyklar och stort cykel-/cyklingsintresse så kan jag inte finna någon annan rimlig förklaring än just denna. Jag kan inte på annat sätt förstå de beloppen som vissa lägger på cyklar när man undersöker kvalitetsskillnaden samt ställer summan i relation till andra aspekter av samhället.

En spottstyver för vissa, ett storköp för andra men 95 % av cykeln du köper kan du få för 10 % av beloppet du betalar.

Sen är inte cyklister värre än andra grupper, utan det är ett samhällsproblem som @Kashmirsocialist nämner. Men detta är politik och det hör inte hemma här, även om det var min glirning från början.

Jag tror dock att det är viktigt att vissa får höra det här. Man får köpa vad man vill, men det är dumt om man lurar sig själv på köpet...

Så, nu har jag varit tillräckligt syrlig för idag.

God kväll på er alla

 

[Bellyboy]

De arbetar troligen inte hårdare än de som inte har 30 000 kronor att lägga på en cykel, iofs. Ofta är det tvärtom. Men fattar vad du menar ändå.

Alla är stöpta för olika saker, bara för att läshuvuden inte lyfter tungt betyder det inte att dom har fått slita. Jag är outbildad och har ett väldigt fysiskt jobb, så jag får spara pengar. Gråter inte över det.

 

[jolov]

jag tror iofs att det är mindre identitetskonsumtion hos dom som lägger 30k på -en- cykel, för att dom vill cykla än dom som ständigt jagar nya objekt på marketplace/blocket/auktioner. Har ständigt flera parallella byggen igång, gillar att raljera över hur överlägsna deras preferenser är och hur mycket bättre saker var förr.


Men det är bara vad jag tror :)

(Jag får lite samma sorts vibbar som android-farbröderna som gick in på appleåterförsäljaren jag jobbade hos för att berätta hur överlägset android var och att man fick så mycket mer för pengarna.)

 

[waikato]

jag tror iofs att det är mindre identitetskonsumtion hos dom som lägger 30k på -en- cykel, för att dom vill cykla än dom som ständigt jagar nya objekt på marketplace/blocket/auktioner. Har ständigt flera parallella byggen igång, gillar att raljera över hur överlägsna deras preferenser är och hur mycket bättre saker var förr.


Men det är bara vad jag tror :)

(Jag får lite samma sorts vibbar som android-farbröderna som gick in på appleåterförsäljaren jag jobbade hos för att berätta hur överlägset android var och att man fick så mycket mer för pengarna.)

Ja, man kan lura sig på många olika sätt.
Vissa blir nog helt enkelt bara i tutade att det är så mycket en bra cykel måste kosta, tyvärr.

Gällande meckande så ska man heller inte kasta ut barnet med badvattnet. Jag förstår vad du säger, men det finns också en aspekt av ensamtid i verkstaden, behaget i ett väl utfört jobb och känslan att låta något komma till sin fulla rätt som annars kanske hade kasserats. Gubben i hans verkstad helt enkelt.

Produktivitet och kreativitet tror jag är en del av vår natur. Men det är klart, börjar man klä random ramar med NOS partier av campa record serier för x antal tusen så är det möjligen dags för en kalldusch där med, enligt mig.

Trevligt tycker jag det är när man förnyar både cykel och ägare. Gärna till fördel för dem sån inte har råd med nycykelhajpen. Det är då jag meckar som bäst och jag vet att jag delar den uppfattningen med flera andra här på forumet. ?

 

[n3wton]

Ja, man kan lura sig på många olika sätt.
Vissa blir nog helt enkelt bara i tutade att det är så mycket en bra cykel måste kosta, tyvärr.

Gällande meckande så ska man heller inte kasta ut barnet med badvattnet. Jag förstår vad du säger, men det finns också en aspekt av ensamtid i verkstaden, behaget i ett väl utfört jobb och känslan att låta något komma till sin fulla rätt som annars kanske hade kasserats. Gubben i hans verkstad helt enkelt.

Produktivitet och kreativitet tror jag är en del av vår natur. Men det är klart, börjar man klä random ramar med NOS partier av campa record serier för x antal tusen så är det möjligen dags för en kalldusch där med, enligt mig.

Trevligt tycker jag det är när man förnyar både cykel och ägare. Gärna till fördel för dem sån inte har råd med nycykelhajpen. Det är då jag meckar som bäst och jag vet att jag delar den uppfattningen med flera andra här på forumet. ?

Jag tror du kommer in lite snett i det här. Hur många cyklar har du som är "fina" och som du regelbundet cyklar på? Alltså som står färdiga och som du kan använda när du ska cykla imorgon förmiddag?

Jag tror det finns två, kanske tre typer av cyklister. 1. De som köper en cykel de gillar och sen cyklar. 2. De som bygger och krånglar och fantiserar men sällan cyklar. 3. De som både bygger och cyklar.

De i den sistnämnda kategorin är inte jättemånga (och många av dom cyklar istället för att skriva på ett cykelforum). Att tillhöra den andra kategorin och samtidigt sitta på sina höga hästar och klanka ner på de som köper en cykel de gillar och som de använder och mår bra av (på flera olika sätt) för ganska rimliga 30-40 000 kr känns lite osmakligt.

Sen finns det såklart de som lägger 100 000 kr på en cykel de knappt använder, men de är försvinnande få.

 

[waikato]

Jag tror du kommer in lite snett i det här. Hur många cyklar har du som är "fina" och som du regelbundet cyklar på? Alltså som står färdiga och som du kan använda när du ska cykla imorgon förmiddag?

Jag tror det finns två, kanske tre typer av cyklister. 1. De som köper en cykel de gillar och sen cyklar. 2. De som bygger och krånglar och fantiserar men sällan cyklar. 3. De som både bygger och cyklar.

De i den sistnämnda kategorin är inte jättemånga (och många av dom cyklar istället för att skriva på ett cykelforum). Att tillhöra den andra kategorin och samtidigt sitta på sina höga hästar och klanka ner på de som köper en cykel de gillar och som de använder och mår bra av (på flera olika sätt) för ganska rimliga 30-40 000 kr känns lite osmakligt.

Sen finns det såklart de som lägger 100 000 kr på en cykel de knappt använder, men de är försvinnande få.

Jag har min Nishiki och en duglig nonamecykel av modell budget. Nishikin har punka just nu tyvärr.
Sen har jag fram- och bakväxel liggandes som jag räddat från skrotning för en potentiell bockstyrecykel framgent.

Sorry, två STI reglage för 7 delat sparade jag från Nishikin också.

 

[waikato]

Så här är det. Man gör som man vill, whatever floats your boat. Vill man köpa dyrt så gör det.

Men, låt oss också lyfta diskussionen kring hur mycket som slängs, låt oss också visa att mycket gammalt som inte bara duger utan till och med levererar.
Inte för att ha rätt utan för att ge människor ett alternativ till all hajp och konsumtionshets som råder.

När folk vet det, så kan dom själva ta ett mer nyanserat beslut. Vill man ändå lägga storsumman så är det varje persons egna beslut, såklart.

 

[jolov]

Jag har min Nishiki och en duglig nonamecykel av modell budget. Nishikin har punka just nu tyvärr.
Sen har jag fram- och bakväxel liggandes som jag räddat från skrotning för en potentiell bockstyrecykel framgent.

Sorry, två STI reglage för 7 delat sparade jag från Nishikin också.

Vilka moderna cyklar har du ägt/använt mycket?

För inte går du väl in i diskussionen utan att använt moderna cyklar ordentligt och sen gått tillbaka?

 

[waikato]

Slutligen vill jag tillägga att jag tycker happy är väldigt bra på att visa att gammalt duger. Det är nog synd att flera cykelköpare inte hittar hit förrens efter köpet.

 

[mzi]

Jag har lagt en del på cyklar genom åren. Och jag tror inte jag är ev dem som du vänder dig emot. Jag har otroligt svårt att förstå nypriserna på cyklar, eller framför allt ramar, från stora fina märken. Mina cyklar kostar ju en bråkdel av de priserna, men har ju inte varit gratis. Frågan är om någon jonne har klarat sig under 30k när allt är ihopräknat.

 

[waikato]

Vilka moderna cyklar har du ägt/använt mycket?

För inte går du väl in i diskussionen utan att använt moderna cyklar ordentligt och sen gått tillbaka?

Jag har aldrig ägt någon dyrgrip men provcyklat en del. Den dyraste var nog i prisklassen 80 - 90 tusen. Den lånades av en kompis som jobbar på verkstad och fick ha hem den över helgen.

 

[waikato]

Jag har lagt en del på cyklar genom åren. Och jag tror inte jag är ev dem som du vänder dig emot. Jag har otroligt svårt att förstå nypriserna på cyklar, eller framför allt ramar, från stora fina märken. Mina cyklar kostar ju en bråkdel av de priserna, men har ju inte varit gratis. Frågan är om någon jonne har klarat sig under 30k när allt är ihopräknat.

Det är så märkligt hur olika man kan uppfatta saker. Jag tycker happy är som en stor receptbok på hur man kan komma undan med en bra cykel, i dom flesta fall på under 7-10 tusen kronor.

 

[mzi]

Att man kan det förutsätter ju att andra görs sig av med sina gamla grejer. Något som du inte tycker att de ska göra.

Men du får inte en jonne med högprofilshjul, slanglöst med en modern grupp för sju. Eller en heldämpad.

Men en cykel som tar dig till affären, visst.

Jag köper begagnade hjul, cyklar, ramar, gafflar. Men köper även nytt. Varje cykel har sina komponenter som är återanvända och de som är nya.

 

[HåkanC]

Jag har otroligt svårt att förstå nypriserna på cyklar, eller framför allt ramar, från stora fina märken.

Eftersom (nästan) inga ramar som säljs inom EU tillverkas inom EU kan åtminstone en delförklaring till de höga priserna på lösa ramar vara EUs strafftullar på importerade ramar som just skall säljas som lösa ramar.
För några år sedan gick det tex att köpa en komplett Scott Scale cykel med kolfiberram (900 Elite hos XXL) för mindre än vad enbart en likadan ram kostade i Tyskland.
Samma strafftullar finns på import av kompletta cyklar, men om de importerade ramarna+delar monteras till en komplett cykel inom EU skall man slippa EUs strafftullar. Det är bla därför som det hos Nishiki står "Kvalitetscyklar från Göteborg"

 

[Deleted member 77490]

Alla är stöpta för olika saker, bara för att läshuvuden inte lyfter tungt betyder det inte att dom har fått slita. Jag är outbildad och har ett väldigt fysiskt jobb, så jag får spara pengar. Gråter inte över det.

Varför skulle du gråta över det? Och varför skulle du inte ha lika mycket betalt som en ”utbildad” person som jag (är f d hantverkare), minus ersättning för förlorad arbetsinkomst studieåren och avbetalning studielån? Klanka inte ned på din egen klass - alla behövs i samhället. Att inte se det ekonomiska värdet i sitt eget fysiska arbete gör att inkomstskillnaderna kan fortsätta öka, och med dem viljan och förmågan att ifrågasätta myter som exempelvis att en VD gör ett så ”oerhört bra jobb” att han är värd tre miljoner i månaden.

Sista inlägget innan politikvarning. ?

 

[Deleted member 77490]

Så här är det. Man gör som man vill, whatever floats your boat. Vill man köpa dyrt så gör det.

Men, låt oss också lyfta diskussionen kring hur mycket som slängs, låt oss också visa att mycket gammalt som inte bara duger utan till och med levererar.
Inte för att ha rätt utan för att ge människor ett alternativ till all hajp och konsumtionshets som råder.

När folk vet det, så kan dom själva ta ett mer nyanserat beslut. Vill man ändå lägga storsumman så är det varje persons egna beslut, såklart.

Ett utmärkt resonemang, men det är oerhört provocerande att ifrågasätta nykonsumtion och marginalnytta. Fortfarande. Fantastiskt märkligt i dessa tider. Sedan gick du in i det aggressivt och då drar människor öronen åt sig, så är det.

 

[Deleted member 77490]

Att man kan det förutsätter ju att andra görs sig av med sina gamla grejer. Något som du inte tycker att de ska göra.

Men du får inte en jonne med högprofilshjul, slanglöst med en modern grupp för sju. Eller en heldämpad.

Men en cykel som tar dig till affären, visst.

Jag köper begagnade hjul, cyklar, ramar, gafflar. Men köper även nytt. Varje cykel har sina komponenter som är återanvända och de som är nya.

Exakt min ingång också. ??

 

[Deleted member 77490]

jag tror iofs att det är mindre identitetskonsumtion hos dom som lägger 30k på -en- cykel, för att dom vill cykla än dom som ständigt jagar nya objekt på marketplace/blocket/auktioner. Har ständigt flera parallella byggen igång, gillar att raljera över hur överlägsna deras preferenser är och hur mycket bättre saker var förr.


Men det är bara vad jag tror :)

(Jag får lite samma sorts vibbar som android-farbröderna som gick in på appleåterförsäljaren jag jobbade hos för att berätta hur överlägset android var och att man fick så mycket mer för pengarna.)

Det tror jag att du har helt rätt i faktiskt. Att rädda gamla grejer o s v är absolut mer identitetsskapande än att ”bara” köpa nytt. Risken finns ju att det slår över och man blir blind för det nya som faktiskt är bättre.

Med det sagt anser jag att det inte behöver säljas en enda jävla standardcykel till i Sverige med tanke på de sjuka mängder hojar av bra, eller åtminstone hygglig, kvalitet som står och rostar bort. Det är en skandal, och jag menar det. Det stora miljöproblemet för cykelbranschens del är ju inte marginalkonsumtionen av extrema racerhojar och månntenbajks, utan drivorna av usla standardcyklar modell Biltema eller Stålhästen mfl, mfl som prånglas ut på marknaden.

 

[jolov]

Ett utmärkt resonemang, men det är oerhört provocerande att ifrågasätta nykonsumtion och marginalnytta. Fortfarande. Fantastiskt märkligt i dessa tider. Sedan gick du in i det aggressivt och då drar människor öronen åt sig, så är det.

Det är väl snarare sättet man försöker lägga fram det. Att alla som lägger 30 000 på en cykel är lurade av hype och marknadsföring, har för mycket pengar för sitt eget bästa och bara försöker rättfärdiga tiden man spenderar på arbetsplatsen genom identitetskonsumtion. Det är ett märklig inledning ifall man vill ha en konstruktiv diskussion om nykonsumtion.



Jag vill mest bara se den cykeln som är 95% av en 30.000kr cykel för 10% av kostnaden.

gärna i lvg, gravel och MTB kategorierna :)

3000kr, Shoot!

 

[Deleted member 77490]

Det är väl snarare sättet man försöker lägga fram det. Att alla som lägger 30 000 på en cykel är lurade av hype och marknadsföring, har för mycket pengar för sitt eget bästa och bara försöker rättfärdiga tiden man spenderar på arbetsplatsen genom identitetskonsumtion. Det är ett märklig inledning ifall man vill ha en konstruktiv diskussion om nykonsumtion.



Jag vill mest bara se den cykeln som är 95% av en 30.000kr cykel för 10% av kostnaden.

gärna i lvg, gravel och MTB kategorierna :)

3000kr, Shoot!

Ja, @waikato hade tjänat på en lite mindre aggressiv ton. Men det blev en bra diskussion! ?

 

[Berk]

Jag är väldigt intresserad, för att inte säga fascinerad, av jämförelser mellan gamla och nya cyklar när det gäller prestanda, fart o s v.

Detta kommer sig givetvis av att jag själv bara har äldre stålramar i olika konfigurationer. Jag tycker att de är mycket vackrare än nya, och har inte heller tillräckligt med pengar för att köpa en riktigt bra, modern cykel. Nya högprestandacyklar är en produkt riktad till en ekonomiskt stark medel- och övre medelklass (alltså de flesta som hänger på Happy) och de klasserna tillhör inte jag.

Jag har ju testat nya hojar, men aldrig ägt någon. Jag undrar ofta hur mycket snabbare/starkare/mer uthållig jag hade varit på en modern kolfibercykel än på en av mina egna. Jag har landat i att det troligen inte hade gjort någon större skillnad. I dag kan du köpa en 30 år gammal Tour de France- och Giro de Italia-cykel för en spottstyver och jag vågar påstå att knappt någon på Happyride har kapaciteten att köra så hårt att skillnaderna i rammaterial blir avgörande.

Många snackar om bromsarna, men det som jag tycker är den absolut största skillnaden mellan nya och äldre hojar är växelsystemen. Jag har brifters på flera av mina cyklar och diskrepansen mellan dessa och klassiska ramreglage är enorm. Det är inte så mycket friktion kontra indexering som det faktum att du måste sitta ned vid växlingar och att du alltid måste böja dig ned. Det gör att åtminstone jag växlar mycket mer sällan och därför får en mer ojämn och varierad kadens. Det är helt enkelt ett sämre system, krångligare och mer svårjobbat. Farten blir lidande. Men: jag upplever samtidigt att jag får bättre träning då jag tvingas ta i mer, och jag har blivit bättre på att tolka vägen, ha framförhållning och planera mina växlingar. Så jag skulle vilja påstå att ramreglagen redan gjort mig till en lite bättre cyklist både tekniskt och fysiskt.

Antalet växlar, däremot, spelar verkligen en superliten roll i sammanhanget. Med någorlunda tätstegad kassett behöver jag inte fler än max 2x8.

Vet inte riktigt vad jag vill säga med det här inlägget, men roligt att skriva av sig lite. ?

Jag skulle tänka att bara aerodynamiken kan göra en modern cykel lite snabbare, och såklart mindre vikt när man kör långa backar. Skillnader i effekt mellan cyklister är dock mycket större.

Jag har varit nöjd med de stålcyklar jag har haft. Min, nu 12 år gamla, lvgcykel med kolfiber ram och gaffel är dock betydligt styvare. Tror inte att det ger (märkbart) mer effekt, men det känns bättre, framförallt när man står på pedalerna.

Värsta cyklar jar har (haft) är med tidiga nya saker. Hade en Koga Miyata Full Pro (som jag kanske har skrivit tidigare. En riktigt stålram, men med en mycket för styv stålgaffel som resonerade på kullersten. Bytte mot en cykel med för styv aluram och framförallt för styv kolfibergaffel, som jag fortfarande äger. Är så nöjd med min nu 12 år gamla kolfiberracer att jag inte ser att jag behöver byta den till en ny.

Gällande komponenter är STI såklart trevligt. Men för mig var största förbättringen att mina stora händerna inte längre komprimeras på hoodsen! Har nu 2x10 drivlinan. Räcker klart kring Stockholm. Sen har sadlarna blivit flackare som passar mig bättre (har dock cyklat många 15-18 mil tur på gamla, runda sadlar, kanske var jag yngre då).

 

[jolov]

Ja, @waikato hade tjänat på en lite mindre aggressiv ton. Men det blev en bra diskussion! ?

Blev det verkligen det? Jag tyckte mest att det blev en irriterad stämning och noll utbyte som faktiskt ledde till ökad förståelse från någon sida

 

[waikato]

Ja, @waikato hade tjänat på en lite mindre aggressiv ton. Men det blev en bra diskussion! ?

Får man fråga vad prislappen blev på din team miyata?

 

[Deleted member 77490]

Blev det verkligen det? Jag tyckte mest att det blev en irriterad stämning och noll utbyte som faktiskt ledde till ökad förståelse från någon sida

Jag hade ett stort utbyte av den. Kanske inte du. ??‍

 

[HåkanC]

Jag skulle tänka att bara aerodynamiken kan göra en modern cykel lite snabbare, och såklart mindre vikt när man kör långa backar.

Enl en postare här på nätet kan även hans nya gravel vara snabbare jmf med hans gamla stålracer på VR
"Extrapolerar vi det till 315km blir tidsskillnaden 32 minuter!"

 

[Deleted member 77490]

Får man fråga vad prislappen blev på din team miyata?

Får göra en snabb uppskattning, minns inte riktigt.

Cykel: 700 kronor
Däck 900 kronor
Hjul: 1000 kronor
Styrstam: 500 kronor
Kassett: 300 kronor
Brifters: 500 kronor
Pump: 200 kronor
Flaskhållare: 400 kronor
Styrlinda: 200 kronor
Sadel 900 kronor
Vajrar o s v: 200 kronor

Sålda delar: 1500 kronor

Så typ 3500 spänn.

 

[mzi]

Eftersom (nästan) inga ramar som säljs inom EU tillverkas inom EU kan åtminstone en delförklaring till de höga priserna på lösa ramar vara EUs strafftullar på importerade ramar som just skall säljas som lösa ramar

Det tror jag inte. Att Specz och Trek tar 50000kr för en ram och har jonnar med instegskomponenter för 60000kr har inget med tullar att göra.

 

[Bellyboy]

Varför skulle du gråta över det? Och varför skulle du inte ha lika mycket betalt som en ”utbildad” person som jag (är f d hantverkare), minus ersättning för förlorad arbetsinkomst studieåren och avbetalning studielån? Klanka inte ned på din egen klass - alla behövs i samhället. Att inte se det ekonomiska värdet i sitt eget fysiska arbete gör att inkomstskillnaderna kan fortsätta öka, och med dem viljan och förmågan att ifrågasätta myter som exempelvis att en VD gör ett så ”oerhört bra jobb” att han är värd tre miljoner i månaden.

Sista inlägget innan politikvarning. ?

Förstår vad du menar. Aja! Tycker iaf att du är skön som kör din grej :)

 

[Hcsokim]

Jag hade ett stort utbyte av den. Kanske inte du. ??‍

Jag förstår vad du menar, det är uppfriskande att prata med folk som är av samma åsikt. Men jag tror som jolov säger att det ger 0 förståelse för folk med en annan åsikt med ryggdunkande över internet. Tyvärr så ändrar inte människor sina (fanatiska) åsikter så lätt...

 

[waikato]

Jag förstår vad du menar, det är uppfriskande att prata med folk som är av samma åsikt. Men jag tror som jolov säger att det ger 0 förståelse för folk med en annan åsikt med ryggdunkande över internet. Tyvärr så ändrar inte människor sina (fanatiska) åsikter så lätt...

Ryggdunk hit o ryggdunk dit. Jag vill påstå att jag skiter i vilket. Jag har en person som jag skriver med på happy, delar RR's och diskuterar. Utöver det är jag bara fläckvis aktiv.

Men jag bor nog i ett område som är mer att betrakta som ett låginkomstområde än många andra. 5000 kronor är _mycket_ pengar för mig.

Med det sagt så går det ingen nöd på mig ändå. Jag har mitt på det torra.
Plus, min Nishiki tog mig nyligen ner till Lund från Göteborg, vidare till östsidan, upp längs med Österlen och sedan tillbaka till väst. Den cykeln kostade mig mellan 1500 och 2000 kronor. Resan kostade inte mer än 800 kr inkl. allt och min vän spenderade ännu mindre.

Det är i glädjen i det enkla som uppfattningen att man kan ha för mycket pengar för sitt eget bästa växt fram. När inte funktionalitet kan legitimera priset tycker jag att man gör det krångligt för sig själv.

Men detta är min åsikt. Om man ska bry sig om den bestämmer man själv. Men för tydligheten skull så skrevs inte inlägget med intentionen att peka finger. Det är när jag finner vila i mitt sätt att leva som min ideologiska sida vaknar till liv.

 

[Hcsokim]

Ryggdunk hit o ryggdunk dit. Jag vill påstå att jag skiter i vilket. Jag har en person som jag skriver med på happy, delar RR's och diskuterar. Utöver det är jag bara fläckvis aktiv.

Men jag bor nog i ett område som är mer att betrakta som ett låginkomstområde än många andra. 5000 kronor är _mycket_ pengar för mig.

Med det sagt så går det ingen nöd på mig ändå. Jag har mitt på det torra.
Plus, min Nishiki tog mig nyligen ner till Lund från Göteborg, vidare till östsidan, upp längs med Österlen och sedan tillbaka till väst. Den cykeln kostade mig mellan 1500 och 2000 kronor. Resan kostade inte mer än 800 kr inkl. allt och min vän spenderade ännu mindre.

Det är i glädjen i det enkla som uppfattningen att man kan ha för mycket pengar för sitt eget bästa växt fram. När inte funktionalitet kan legitimera priset tycker jag att man gör det krångligt för sig själv.

Men detta är min åsikt. Om man ska bry sig om den bestämmer man själv. Men för tydligheten skull så skrevs inte inlägget med intentionen att peka finger. Det är när jag finner vila i mitt sätt att leva som min ideologiska sida vaknar till liv.

Det var ingen kritik mot dig eller dina åsikter, jag är helt med på din sida. Man blir inte lyckligare för att man har fler eller dyrare saker. Men jag tror inte heller att man kan övertyga andra om motsatsen via text på internet, folk är (på gott och ont) för insnöade i sina egna levnadssätt

 

[n3wton]

Det är väl snarare sättet man försöker lägga fram det. Att alla som lägger 30 000 på en cykel är lurade av hype och marknadsföring, har för mycket pengar för sitt eget bästa och bara försöker rättfärdiga tiden man spenderar på arbetsplatsen genom identitetskonsumtion. Det är ett märklig inledning ifall man vill ha en konstruktiv diskussion om nykonsumtion.



Jag vill mest bara se den cykeln som är 95% av en 30.000kr cykel för 10% av kostnaden.

gärna i lvg, gravel och MTB kategorierna :)

3000kr, Shoot!

Bam!?

Inlägg i tråden '[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!'
https://happyride.se/forum/threads/...ffaeren-nu-med-bockstyre.3691059/post-4326471

 

[jolov]

Bam!?

Inlägg i tråden '[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!'
https://happyride.se/forum/threads/...ffaeren-nu-med-bockstyre.3691059/post-4326471

Bam!?

Inlägg i tråden '[Byggtråd] Retro-mtb till affären - nu med bockstyre!'
https://happyride.se/forum/threads/...ffaeren-nu-med-bockstyre.3691059/post-4326471

För 3 så köper jag den, for science

 

[waikato]

Det var ingen kritik mot dig eller dina åsikter, jag är helt med på din sida. Man blir inte lyckligare för att man har fler eller dyrare saker. Men jag tror inte heller att man kan övertyga andra om motsatsen via text på internet, folk är (på gott och ont) för insnöade i sina egna levnadssätt

Yes, jag instämmer.
Tack för kloka ord. ?

 

[Bikeam]

Det är väl snarare sättet man försöker lägga fram det. Att alla som lägger 30 000 på en cykel är lurade av hype och marknadsföring, har för mycket pengar för sitt eget bästa och bara försöker rättfärdiga tiden man spenderar på arbetsplatsen genom identitetskonsumtion. Det är ett märklig inledning ifall man vill ha en konstruktiv diskussion om nykonsumtion.



Jag vill mest bara se den cykeln som är 95% av en 30.000kr cykel för 10% av kostnaden.

gärna i lvg, gravel och MTB kategorierna :)

3000kr, Shoot!

 

[jolov]

Vad försöker du säga?

 

[n3wton]

Jag råkar äga just en Triple Cross!?

Helt okej cykel. Att jämföra den med en modern grusrace-hoj är däremot ganska elakt eftersom den är stum baktill och sladdrig framtill samt saknar bromsar. Jag uppskattar verkligen ett rakt överrör rent estetiskt men kan inte alls posera lika stiligt stillastående, sittandes med ena skinkan på toppröret på denna som på en med mer modern ramgeo. En egenskap som icke är att bortse från! Men den är fin och funkis!

Tror kostnaden, med lite delar ur en låda hemma, hamnade på ganska exakt 3000 kr också. Säg 5000 kr så är man safe utan att cykeln blir dålig på något vis. Det är verkligen bang for the buck!

Har jag dubbelpunka på min Fairlight-racer när jag kommer ut i garaget skulle jag förmodligen ta denna på en racer-runda utan att tveka.

 

[Deleted member 77490]

Jag råkar äga just en Triple Cross!?

Visa bilaga 633333

Helt okej cykel. Att jämföra den med en modern grusrace-hoj är däremot ganska elakt eftersom den är stum baktill och sladdrig framtill samt saknar bromsar. Jag uppskattar verkligen ett rakt överrör rent estetiskt men kan inte alls posera lika stiligt stillastående, sittandes med ena skinkan på toppröret på denna som på en med mer modern ramgeo. En egenskap som icke är att bortse från! Men den är fin och funkis!

Tror kostnaden, med lite delar ur en låda hemma, hamnade på ganska exakt 3000 kr också. Säg 5000 kr så är man safe utan att cykeln blir dålig på något vis. Det är verkligen bang for the buck!

Har jag dubbelpunka på min Fairlight-racer när jag kommer ut i garaget skulle jag förmodligen ta denna på en racer-runda utan att tveka.

Det där med horisontellt kontra lutande överrör är lite spännande. Det känns som att kompaktgeometrin mest kom till för att tillverkarna skulle slippa att göra ramar i så många olika storlekar. Visst visst, "it's stiffer and lighter" och bla bla bla, men så stor skillnad lär det nog inte vara.

Dessutom är lutningen inte alls lika extrem i dag som på Giant TCR när den kom (1996?).

 

[HåkanC]

Det där med horisontellt kontra lutande överrör är lite spännande. Det känns som att kompaktgeometrin mest kom till för att tillverkarna skulle slippa att göra ramar i så många olika storlekar. Visst visst, "it's stiffer and lighter" och bla bla bla, men så stor skillnad lär det nog inte vara.

Ramen kan bli säkrare (dvs vridstyvare som inte nödvändigtvis är samma sak som trampstyvare) och en längre sadelstolpe ger oftast högre komfort pga att den stolpen flexar mer.
Glöm inte att det finns undersökningar, med maskerade ramar, som visar att sadelstolpen kan vara viktigare för den upplevda komforten än vad ramens material eller styvhet är.