Precis, ett LiPo-batteri för RC blir nog bra. Se till bara att du köper ett med "hard case" i så fall, så att det blir någorlunda stryktåligt, man vill INTE ha en LiPo-brand i ryggfickan eller ryggsäcken om man råkar klota och landa på batteriet.
Det ser ut att vara lite klen kabel. Maxströmmen är specad till 6 A /fem minuter.Hittade tillslut precis vad jag behövde. Ett 12v-batteri på 3.8Ah, LifePo4, inbyggd BMS, 380g och med möjlighet att köpa till en vattentät och ”stötsäker” låda. Lite dyrare än jag räknat med men tickade i alla boxar så känns ändå värt. Klistrar in här ifall någon är på jakt efter liknande i framtiden.
Batterie lithium 12V 3.8Ah LiFePO4 Solise
Batterie lithium 12V 3.8Ah LiFePO4 Solise - performantes, compactes, légères, sans maintenance. Remplacez vos batteries plomb. BMS intégré. Garantie 3 ans.www.masolise.com
Boitier de protection pour batterie SOLISE
Le boitier de protection apporte une protection mécanique supplémentaire à votre batterie. Ce boitier en plastique résistant, conçu par impression 3D, protège efficacement des chocs et des projections d'eau.
Batterie Lithium Fer Phosphate (LifePo4) 12V 3.8Ah avec système de protection BMS intégré.
# CARACTERISTIQUES TECHNIQUES #
Capacité: 3,8Ah
Tension nominale: 12V
Tension de charge: 14.4V
Tension de charge max: 14.6V
Tension mini de décharge: 10V
Courant de charge standard: 1,5A
Courant de charge rapide: 3A
Courant de décharge: 3A
Courant de décharge maxi : 6A (5min)
Poids: 380g
Dimensions: 107mm x 27mm x 78mm
Résistance maxi à 1000Hz: <10mO
Durée de vie: 2000 cycles
Auto décharge par mois: <3%
Température de charge: 0°C à 45°C
Température de décharge: -20°C à 60°C
La connexion se fait par un connecteur Anderson PP30 (appelé également Torberry modèle K005G ou C00002).
Attention prévoir l'achat de ce connecteur.
Circuit de protection BMS:
Tension de surcharge: 14,9V
Tension mini de décharge: 10V
Protection contre les courts-circuits
Équilibrage des cellules en charge
Certifications : RoHS, CE, UN38.3
Aha, den lilla detaljen hade jag missat. Jamendåså, då är det ju lugnt.
Köp ett nytt batteri till lampan du har vettja ?
Tror inte batteriet är felet, lampan lyser en kort stund när man kopplar in den. Tror överbelastningsskyddet i batteriet slår till sen, för den går att resetta genom att koppla in laddaren i några sekunder.
Jag tycker ändå det låter som ett dåligt batteri. Har du inget annat batteri du kan prova med? Eller nån kompis kanske har? Då vet du ju med säkerhet om det är lampan eller batteriet som är problemet.
Ah jag såg den oxå från forumtrådar här. Men kändes spontant bökigt att vänta, men visst, de var ju rejält mkt billigare.
www.valostore.se
Tyvärr har jag inget att komma med angående Lumonite-lampan. Den är säkert bra, det borde den vara för det priset :) Ljusbild och sånt är antagligen bättre.Ah jag såg den oxå från forumtrådar här. Men kändes spontant bökigt att vänta, men visst, de var ju rejält mkt billigare.
Och rent av, hur mkt bättre skulle en sån här lampa vara? Finns de något som motiverar priset? (Inser oxå att magicshines 3000 lm inte stämmer).
Kan tycka att de är lite snålt med batterigaranti på endast 12 månader för den summan.
Cykelhjälmslampa LUMONITE Air2 - 2489 lm / Laddbar
Ultralätt, högeffektiv och laddbar LED-pannlampa för krävande cykling. Komplett paket! 2489 lumen ljusflöde och 260 meter räckvidd! VI REKOMMENDERAR!
Det är gamla Cykelgear.se som har bytt namn. Har köpt många grejer där och returnerat någon utan problem, så kan rekommendera dem.
Ta nån av de här: http://kaidomain.com/Kdlitker-lights/KDLITKER-Bike Lights
Just det ja. De flesta kinalampor fäster man med en ring av silikongummi. För de stora och tunga lamporna räcker det oftast inte, man behöver ha något värre för att det inte ska vrida sig på styret. Jag tycker att det här fästet från Sportlampan är väl värt pengarna:
sportlampan.se
Alla dessa val, då ska man ju välja temperatur på ljuset oxå.
Men läser jag på de "dyrare lamporna" så verkar alla använda sig av 6000k+, så oklart om de är killgissning eller fakta?
Hur CRI påverkar törs jag inte säga, normalt är det inte specat för Kinalampor. Min gissning är att kinalampor har riktigt dåligt CRI-värde, eftersom de dioderna verkar vara billigare än motsvarande med högt CRI. Lågt CRI är inget som jag personligen lider av.
Har mätt temperatur på ett par lampor och angivelsen stämmer ibland inte. Det kan skilja sig ganska ordentligt åt.
1.500 lumen är ljusflödet från en H7-lampa, vilket är en vanlig halogenlampa i dagens bilar.
På fråga 1 skulle jag säga ngt med lite vidare vinkel på ljuskäglan. Behåll det du har på huvudet, känns det för lite efter ett tag är det väl bara att uppgradera.
Allebike har en lampa som nog skulle funka: https://www.allebike.com/sv/produkt/tillbehor/lampor/lampa-vincents-3600-lumen
du bör obetingat ha två lampor, med oberoende strömförsörjning. det är inte kul med plötsiigt mörker. de flesta är överens om att en spridande ljusbild är att föredra på styret, en mer koncentrerad på hjälmen.
Cateye AMPP 800 kanske? Jag har själv 500:an och jag tycker att den är tillräckligt för kortare sträckor i mörkret men lite för lite för att ha som enda lampa under längre sträckor (dock så ska man alltid ha två) men jag tror inte man får speciellt mycket bättre i din budget.
www.stadium.se
Cateye AMPP 800 kanske? Jag har själv 500:an och jag tycker att den är tillräckligt för kortare sträckor i mörkret men lite för lite för att ha som enda lampa under längre sträckor (dock så ska man alltid ha två) men jag tror inte man får speciellt mycket bättre i din budget.
Cykeltillbehör - Fri frakt till butik - Stadium.se
Cykeltillbehör - cykelkorgar, pakethållare, cykellås, cykelslangar, lysen, verktyg, cykelväskor, skärmar, pedaler med mera - har vi samlat här. Oavsett om du behöver verktyg, reparationskit eller punkteringsspray för att kunna meka med din cykel, eller utr
Ja, det låter kanon. Jag är mest orolig för att de är "klena". Alla bilder jag sett på stvzo-lampor är otroligt mörka.
