Använder ni chain catcher på landsvägscykel?

[NiklasL]

Tappade kedjan (ja, framväxeln var korrekt justerad) varvid nedre delen av kedjan följde med lilla klingan upp och förbi kedjestaget och fastnade. Skulle en chain catcher ha förhindrat detta?

 

[Pfaff]

Sliten kedja, drev?

 

[NiklasL]

Nej, troligen oförsiktig nedväxling fram och uppväxling bak samtidigt efter hastig inbromsning (möte med moped i smal passage)...

 

[Manurhin2]

Tappade kedjan (ja, framväxeln var korrekt justerad) varvid nedre delen av kedjan följde med lilla klingan upp och förbi kedjestaget och fastnade. Skulle en chain catcher ha förhindrat detta?

Sannolikt.

 

[(◣_◢)]

6 gram, jag släpar runt den extravikten?

 

[NiklasL]

Vilken sort använder ni då?

 

[mkallstrom]

Jag kilade fast kedjan på ett liknande sätt på min landsvägshoj för ett par år sedan (dålig växling på grusväg samtidigt som jag körde över en grop) och kör med en sedan dess. Har inte haft problem efter det, men det har jag iofs inte heller haft på min grushoj där jag kör utan. Att jag valde att montera det på landsvägshojen är för att den är i kolfiber och jag blev väldigt medveten om risken att riva sönder kolfibern när det händer. Grushojen är i titan och den tänker jag klarar det på ett bättre sätt, även om det kan vara problem att få bort kedjan där också.

Tror det är en absolute black. Märks inte överhuvudtaget när den väl är monterad.

 

[NiklasL]

Räcker en "Dog Fang" eller ska det vara något mera exotiskt? Min LBS satte inte så stor tilltro till chain catchers. Skadan på min kolfiberram bedömde han som kosmetisk och berättade att han ser liknande skador nu och då när han servar landsvägscyklar.

Bicycle Chain Catcher Review

This article reviews popular methods from Deda, K-Edge, SRAM and others of keeping chains from falling off the chainring on a bicycle.

fitwerx.com

 

[Manurhin2]

Canyon Short Chain Catcher

On bumpy surfaces or while shifting, the chain can fall down and land on the bottom bracket.

www.canyon.com

 

[HåkanC]

Skulle en chain catcher ha förhindrat detta?

Ja
De flesta tips här på Happy handlar ju om ökad konsumtion, så varför inte?

Men om det skulle behövas finns det sedan flera år dubbelsidiga kedjestyrare, tex

https://wickwerks.com/products/sentinel-dual-sided-chain-catcher/

Men för att de skall fungera så behöver förstås både inre och yttre armen justera korrekt.

 

[NiklasL]

"Chain catchers are not perfect, however. It is possible to “beat them” if you do something seriously wrong, such as trying to shift into the small chain ring, under very high torque and/or while pedaling at a slow cadence."

Det var så här det gick till för mig, samt att jag förmodligen samtidigt växlade upp bak, en ovana jag har (batteriväxlarna gör tydligen samma sak fast inte riktigt samtidigt för att förhindra kedjeproblem).

 

[DanielS]

Förra året fick jag hjälpa en dam långt ut på Färingsö vars kedja på något sätt hoppat av och fastnat under chain-catchern. Känns som en rätt onödig pryl i mina ögon?

 

[Pfaff]

Nej, troligen oförsiktig nedväxling fram och uppväxling bak samtidigt efter hastig inbromsning (möte med moped i smal passage)...

Jaha ja. Mina SRAMväxlar har en sån dingenot som standard. Så det använder jag alltså.

 

[n3wton]

"Chain catchers are not perfect, however. It is possible to “beat them” if you do something seriously wrong, such as trying to shift into the small chain ring, under very high torque and/or while pedaling at a slow cadence."

Det var så här det gick till för mig, samt att jag förmodligen samtidigt växlade upp bak, en ovana jag har (batteriväxlarna gör tydligen samma sak fast inte riktigt samtidigt för att förhindra kedjeproblem).

Man växlar ju ALLTID upp med bakväxeln samtidigt som man växlar ner med framväxeln, förutom i ytterst ovanliga situationer om man missat att växla inför en plötslig och jättebrant backe eller så. Det är inte det som orsakar dina bekymmer.

Vad problemet är kan jag inte riktigt svara på, men på din fråga om jag använder chaincatcher är alltså svaret nej, plus att jag då alltså alltid motväxlar. Noll problem.

 

[NiklasL]

Man växlar ju ALLTID upp med bakväxeln samtidigt som man växlar ner med framväxeln, förutom i ytterst ovanliga situationer om man missat att växla inför en plötslig och jättebrant backe eller så. Det är inte det som orsakar dina bekymmer.

Vad problemet är kan jag inte riktigt svara på, men på din fråga om jag använder chaincatcher är alltså svaret nej, plus att jag då alltså alltid motväxlar. Noll problem.

Grattis!
Det som beskrivs i citatet ovan anses alltså vara ett problem och jag har även diskuterat det du kallar "motväxling" med en cykelmekaniker och det kan också vara ett problem om det sker helt synkront.

 

[mkallstrom]

"Chain catchers are not perfect, however. It is possible to “beat them” if you do something seriously wrong, such as trying to shift into the small chain ring, under very high torque and/or while pedaling at a slow cadence."

Det var så här det gick till för mig, samt att jag förmodligen samtidigt växlade upp bak, en ovana jag har (batteriväxlarna gör tydligen samma sak fast inte riktigt samtidigt för att förhindra kedjeproblem).

Jag har fetmarkerat det som kan vara ett problem. Jag motväxlar alltid också, hur skulle man annars göra?

 

[NiklasL]

Jag har fetmarkerat det som kan vara ett problem. Jag motväxlar alltid också, hur skulle man annars göra?

Håller med. Har du chain catcher?

 

[mkallstrom]

Ja, har redan kommenterat tidigare, #7

 

[Freddie L]

Det är svårt att svara på. Eftersom den här typen av grejer händer så sällan, och vid väldigt speciella omständigheter. Jag har varit med chainsuck mer än en gång på lvg, och jag vill tro att det varit just vid ”idiotnedväxling” vid låg fart med hög kraft.

På en Sram-utrustad cykel jag kört massor med hade jag chain-catcher by default. Jag kan inte minnas om det har hänt på den, jag kan inte heller minnas att jag växlat tokigt och känt att det var chain-catcher som räddade mig där. Så jag vet inte hur jag tillför något till diskussionen… ;-)

Men två ören:
- En Sram Red Yaw chain-catcher låses i position med en väldigt liten insex och har en lång hävarm. Den är inte designad för att ta enorma krafter.
- En chain-catcher väger inte mycket, kan finnas i snygga eloxeringar eller cool-fiber, och är inte farligt dyr.

 

[n3wton]

Grattis!
Det som beskrivs i citatet ovan anses alltså vara ett problem och jag har även diskuterat det du kallar "motväxling" med en cykelmekaniker och det kan också vara ett problem om det sker helt synkront.

Det låter som att du har något annat bekymmer med din drivlina. Som @mkallstrom frågar - hur skulle man annars göra om man inte motväxlar? Gå från stora till lilla klingan med en kadens på typ 90 leder ju till kadens 120 eller något i den stilen i samma sekund som du trycker på växelföraren. Hela tanken är att man aldrig växlar fram utan att samtidigt växla bak. Om du har två klingor fram är hela syftet att en växling fram och 1-3 bak motsvarar "nästa växel" uppåt eller nedåt. Grundläggande cykelkunskap, oavsett vad en "cykelmekaniker" sagt.

Sen finns det såklart något enstaka tillfälle så man undviker motväxling, men det föregås alltid av att man gjort en tabbe och inte sett vad som kommer efter nästa sväng eller dylikt. Fungerar inte detta för dig fungerar inte din drivlina, simple as that.

Edit: har hört om folk som skyllt chainsuck på kedjesmörjan. Kanske börja felsökningen där?

 

[mkallstrom]

Har svårt att tänka mig att min modell skyddar mot en klassisk chainsuck där kedjan dras med underifrån. Jag kommer inte ihåg detaljerna men som jag minns det fick jag för mig att det började med att kedjan hade hoppat av ovanifrån (alltså något riktigt ovanligt om man har ställt in framväxeln rätt) och det är vad jag tänker att chain catchern kan skydda mot.

 

[NiklasL]

Det låter som att du har något annat bekymmer med din drivlina. Som @mkallstrom frågar - hur skulle man annars göra om man inte motväxlar? Gå från stora till lilla klingan med en kadens på typ 90 leder ju till kadens 120 eller något i den stilen i samma sekund som du trycker på växelföraren. Hela tanken är att man aldrig växlar fram utan att samtidigt växla bak. Om du har två klingor fram är hela syftet att en växling fram och 1-3 bak motsvarar "nästa växel" uppåt eller nedåt. Grundläggande cykelkunskap, oavsett vad en "cykelmekaniker" sagt.

Sen finns det såklart något enstaka tillfälle så man undviker motväxling, men det föregås alltid av att man gjort en tabbe och inte sett vad som kommer efter nästa sväng eller dylikt. Fungerar inte detta för dig fungerar inte din drivlina, simple as that.

Edit: har hört om folk som skyllt chainsuck på kedjesmörjan. Kanske börja felsökningen där?

Tack för ditt engagemang, men du slår in öppna dörrar här. Se mitt svar till @mkallstrom ovan. Drivlinan är väl underhållen och justerad, ingen felsökning behövs där.
Läs gärna vad jag skrev förut: Cykelmekanikern sa alltså inte att man skulle låta bli att växla fram och bak men att sådant här kan hända om det sker synkront, vilket batteriväxelprogrammen tar höjd för. I mitt fall skedde det även under de förhållanden @mkallstrom tryckte på och som jag beskrev längre upp.
Senast jag tappade kedjan och det blev besvärligt var 2006 eller 2007 (Truvativ Elita tredelat vevparti).

 

[NiklasL]

Har svårt att tänka mig att min modell skyddar mot en klassisk chainsuck där kedjan dras med underifrån. Jag kommer inte ihåg detaljerna men som jag minns det fick jag för mig att det började med att kedjan hade hoppat av ovanifrån (alltså något riktigt ovanligt om man har ställt in framväxeln rätt) och det är vad jag tänker att chain catchern kan skydda mot.

Så gick det till, efter oväntad, hastig inbromsning… Frågan är då om en chain catcher hade varit till någon hjälp i den speciella situationen?

 

[n3wton]

Tack för ditt engagemang, men du slår in öppna dörrar här. Se mitt svar till @mkallstrom ovan. Drivlinan är väl underhållen och justerad, ingen felsökning behövs där.
Läs gärna vad jag skrev förut: Cykelmekanikern sa alltså inte att man skulle låta bli att växla fram och bak men att sådant här kan hända om det sker synkront, vilket batteriväxelprogrammen tar höjd för. I mitt fall skedde det även under de förhållanden @mkallstrom tryckte på och som jag beskrev längre upp.
Senast jag tappade kedjan och det blev besvärligt var 2006 eller 2007 (Truvativ Elita tredelat vevparti).

Ursäkta för de öppna men inslagna dörrarna. Tolkade både trådstarten och dina senare inlägg som att du hade bekymmer med att du tappade kedjan.

Edit: Äh, bidrar inget till TS frågeställning och avviker från tråden istället.?

 

[NiklasL]

Ursäkta för de öppna men inslagna dörrarna. Tolkade både trådstarten och dina senare inlägg som att du hade bekymmer med att du tappade kedjan.

Edit: Äh, bidrar inget till TS frågeställning och avviker från tråden istället.?

Det är okej - jag var kanske otydlig. Brukar inte tappa kedjan men nu hände det när jag gjorde som internet säger att man inte ska göra vid nedväxling och jag fick en (kosmetisk) ramskada, vilket är väldigt förargligt. Frågan är då om man ska utrusta sina cyklar med chain catcher, något jag aldrig ens har övervägt på landsväg. Och i så fall om det fungerar (tydligen ingen garanti att det gör det) och vilken modell man bör välja (billig Dog Fang eller något exklusivare i annan design). Jag kör inte Sram utan Shimano. Och bör kanske se över min växlingsteknik.

Jag tackar dig och alla andra för synpunkter och får väl fundera lite på saken…

 

[Gredde]

Alltid, billig försäkring mot fula skador på ramen. Och nu när ramarna kost 50k + så bär jag gärna 10 gram extra även på Aethos ?. Kör k-edge ihop med Sram red.

 

[Håkan1]

Jag har installerat på både hustruns och min cykel efter att båda (vid olika tillfällen) fått ett kedjetapp. Hustruns kedja fastnade vid vevlagret och en nit på kedjan förstördes. Jag köpte denna https://r2-bike.com/K-EDGE-Chain-Catcher-Pro-Road-Braze-on-black

 

[Pfaff]

- En Sram Red Yaw chain-catcher låses i position med en väldigt liten insex och har en lång hävarm. Den är inte designad för att ta enorma krafter.

Här får jag lov att lägga ner en protestant!
Srams kedjefångare justeras och låses med två skruv där den som tar upp kraften av en tappat kedja sitter 90˚ mot kedjan. Det skall stora krafter till för att platta till den skruven, armen lär gå av först. Skruven parallellt kedjan är en låsskruv.
F.ö. lika K-Edge kedjefångaren i inlägget ovan,

 

[me.I.am]

.

 

[BJS]

Det låter som att du har något annat bekymmer med din drivlina. Som @mkallstrom frågar - hur skulle man annars göra om man inte motväxlar? Gå från stora till lilla klingan med en kadens på typ 90 leder ju till kadens 120 eller något i den stilen i samma sekund som du trycker på växelföraren. Hela tanken är att man aldrig växlar fram utan att samtidigt växla bak. Om du har två klingor fram är hela syftet att en växling fram och 1-3 bak motsvarar "nästa växel" uppåt eller nedåt. Grundläggande cykelkunskap, oavsett vad en "cykelmekaniker" sagt.

Sen finns det såklart något enstaka tillfälle så man undviker motväxling, men det föregås alltid av att man gjort en tabbe och inte sett vad som kommer efter nästa sväng eller dylikt. Fungerar inte detta för dig fungerar inte din drivlina, simple as that.

Edit: har hört om folk som skyllt chainsuck på kedjesmörjan. Kanske börja felsökningen där?

Jo. Tycker att denna bild är ganska talande.

Och nej - jag kör inte med kedjefångare. Försöker (framgångsrikt sedan många år) att hålla risken låg istället.

 

[Freddie L]

Här får jag lov att lägga ner en protestant!
Srams kedjefångare justeras och låses med två skruv där den som tar upp kraften av en tappat kedja sitter 90˚ mot kedjan. Det skall stora krafter till för att platta till den skruven, armen lär gå av först. Skruven parallellt kedjan är en låsskruv.
F.ö. lika K-Edge kedjefångaren i inlägget ovan,

Jo! Rätt av dig, fel av mig! Den där andra skruven hade jag glömt. Och nu när jag inspekterar så konstaterar jag att om man trycker lite på armen är den inte helt stum, men bra nära. Chaincatchern på Sram Red Yaw ÄR designad för att ta stora krafter.

 

[Makten]

Det är inte så att ni som har problem kör med vax istället för olja? Det gör kejdan mindre böjlig i sidled eftersom vaxet bygger upp mellan plåtarna så att säga.

 

[Freddie L]

Vet inte om det egentligen ens är någon som har problem? TS verkar mena att det hänt honom ett par gånger, och mig har det hänt kanske två-tre gånger på 20 år. Jag använder inte vax.

 

[NiklasL]

Det är inte så att ni som har problem kör med vax istället för olja? Det gör kejdan mindre böjlig i sidled eftersom vaxet bygger upp mellan plåtarna så att säga.

Det bygger inte vax mellan "plåtarna" och det gör inte kedjan "mindre böjlig i sidled". Mycket märkligt påstående...

 

[NiklasL]

Vet inte om det egentligen ens är någon som har problem? TS verkar mena att det hänt honom ett par gånger, och mig har det hänt kanske två-tre gånger på 20 år. Jag använder inte vax.

Första gången det hände var med oljad kedja och förmodligen var framväxeln helt feljusterad. Cykelmekanikern som justerade visste nog inte hur man gjorde - han verkade skruva lite på måfå även på ändlägesskruvarna förutom vajerspänningen (jag såg när han gjorde det). Efter det lärde jag mig att göra sådant själv (ja, jag kunde inte det då, 2006).
Denna gång tror jag att @mkallstrom har helt rätt: "...och jag vill tro att det varit just vid ”idiotnedväxling” vid låg fart med hög kraft". Förmodligen är det alltså handhavandefel från min sida. Men orsaken till min fråga var att konsekvenserna blev lite tråkiga och då är frågan vad en chain catcher ev kan tillföra, förutom att man håller drivlinan i trim och lär sig växla korrekt; därav denna tråd. Fast det blir nog svårt att utvärdera chain catcher eftersom det händer så sällan. Men, inga stora pengar så förmodligen inget att förlora på att installera en?

 

[mkallstrom]

Mig har det hänt en gång och var också handhavandefel, växlade med framväxeln precis när jag körde över en grop. Tveksamt om jag har haft nytta av catchern sedan dess, men nu sitter den där.

Chainsuck har jag haft på pendlaren ett par gånger, där beror det på bristande underhåll på en massa olika sätt.

 

[Makten]

Det bygger inte vax mellan "plåtarna" och det gör inte kedjan "mindre böjlig i sidled". Mycket märkligt påstående...

Klart det gör. Har själv noterat att vax resulterar i "chain suck" och det är helt logiskt. Varför tycker du det är märkligt?

 

[Manurhin2]

Det bygger inte vax mellan "plåtarna" och det gör inte kedjan "mindre böjlig i sidled". Mycket märkligt påstående...

Eftersom den stora vinsten med vax är att vax hårdnar mellen pinne/rulle så är den definitivt mer oböjlig