Det motsätter vad jag hört i andra sammanhang men vore ju toppen om du har rätt!
Jo, jag vet. Det ironiska är att jag jobbar med transporter och miljö och var med och larmade om just det här för länge sen... :) Men bensinvärmare är inte så farliga. Diesel är alltid skräp i alla sammanhang i personbilar tycker jag.
Jag var också tidigare ett fan av att köra mindre vägar men sedan hörde jag att räddningstjänsten och Trafikverket förordar att man ska hålla sig på stora vägar just när det är stora bil-helger. Främst eftersom de stora vägarna oftast har åtskilda körfält men säkert också pga bättre plogning, bredare, bättre anpassade för mycket trafik, bättre sikt etc.
Det är just det där jag tycker låter astrist. Jag vill ha flexibiliteten att välja en annan väg, av olika skäl som kan uppstå under resan. Att det tar nån timme längre gör mig inget, det är roligare att köra bil än att sitta i en kö, det är roligare att köra en fin vinterväg än en brunsmetad E4 av saltkladd, osv. Nu är mina resor sällan längre än 25-30 mil, så med en vettig elbil ska det väl funka även vintertid numer om man startar fulladdad.
Jag har också hört det där, och det är ju ganska naturligt att de säger så. Vid storhelger är det många ovana förare som ger sig ut på vägen, det är mycket trafik och till viss del hets. För dem är det då bättre att ha det koncentrerat till större vägar, av de skäl du nämner.
Samma upplevelse med liknande temperaturer Göteborg ↔ Sälen, med ett laddstopp i Grums.
det är ju även mindre med mackar där :)
Du behöver varenda jäkla app som finns i app store tror jag. Varenda nasare ska ha sin egen halvtrasiga skitapp. Får väl se om EU lyckas sätta ner foten någon gång.
oavsett är det skämskudde på lukten från dessa värmares avgaser.
Nej, bränslevärmaren går inte normalt, man löser ev brist med elektrisk värme
En V70 diesel får väl anses rätt normal och då är det såhär: Volvo V70 2011 har som inställning att välja att köra dieselvärmare för extra snabb uppvärmning. Tror verkligen inte det finns någon elektrisk extravärme och dieseln tar ett tag att få upp värmen, så jag och fler har den nog påslagen som stöd vid kallstart om en glömt sätta timern. Kör en HVO luktar värmaren dessutom popcorn.
Dom flesta företag drivs med avkastningskrav på sina investeringar. Tesla har drivits som en tech-startup där man haft en aggressiv tillväxtstrategi utan initiala vinstkrav.
Jag är lite nyfiken på exakt en sån (2016 D4) framåt sommaren eventuellt, att köpa som "sista dieselbil" innan man eventuellt går över helt till elbil längre fram.
vasst googlat:) 2 procent per timme låter ju spontant som en rätt effektiv lösning, och att värmepumpen gör sitt jobb på ett bra sätt.
Varför i hela friden skulle nån vid sina sinnens fulla bruk ställa 21 grader som börtemperatur i bilen om man räknar med att sitta fast en längre stund?
Har folk inga kläder med sig?
