[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"

[fiskarn]

Fast varför ska just reservdelar för att hantera punktering åka runt i bilen hela tiden? Är det den vanligaste orsaken till haveri? Och hur vanligt är det?

Och nästa fråga: När punkahaveriet inträffar - hur många av de drabbade stannar på ett sådant sätt och har kompetens för att göra bytet på ett trafiksäkert sätt? Och verktyg för det? Jag brukar ha ett 1,5m långt stålrör som jag trär utanpå fälgkorset när jag vrider loss hjulmuttrarna. Det där lilla fåniga verktyget som brukar ligga med i någon sorts räddningskit skulle antagligen inte duga i skarpt läge.

Jag skulle ändå tro det är det vanligaste. De gånger jag har bytt med grejer jag haft i bilen har det funkat bra. Men skulle tro de flesta människor 2024 hellre ringer en bärgare eller vad som helst än att bara byter hjulet.

 

[ooms]

Sådär, då har det varit lite äventyr ikväll. Hade varit och åkt skidor i Storvreta, på väg därifrån och börjar accelerera ut på den första lite större vägen känner jag att bilen börjar dra mot mitten av vägen. Bromsar in och stannar. Punktering vänster fram, däcket helt tomt. Ingen plats för reservhjul i min bil (man ska egentligen ha RFT-däck). Blev att ringa assistansen, och blev bärgad. Gick rätt snabbt som tur är. Hoppas bara att däckverkstan kan laga däcket imorrn. Annars blir det jobbigt och/eller dyrt.

Det blev ännu roligare. När vi plockade bort hjulet visade det sig vara fjädern som brustit, hoppat ner och nött hål på däckets insida. Så det var bara att rulla ut igen och krypköra till Mekonomen-verkstaden bredvid. Nu får de byta stötdämpare, fjädrar och hela fan på bägge sidor. Hade ändå tänkt göra det så småningom. 8500kr för bara jobbet (jag har redan delarna, hade jag inte haft det hade det säkert varit det dubbla).

Så där kom en sån där smäll som driver upp milkostnaden nån krona på lite äldre bil?

 

[fiskarn]

Ah segt.. blir rejäl punka då.

Tur man kör bil utan stålfjädrar så man inte drabbas av oförutsedda driftstopp :)

 

[ooms]

Jag skulle ändå tro det är det vanligaste. De gånger jag har bytt med grejer jag haft i bilen har det funkat bra. Men skulle tro de flesta människor 2024 hellre ringer en bärgare eller vad som helst än att bara byter hjulet.

Många nyare bilar idag har ju avancerade awd-system som kräver att hjuldiametern är väldigt likartad på alla däck. Om nåt felar, blir det slitage på awd-systemet och i värsta fall pajar det. Så att köra med reservhjul nån längre sträcka är nog inte att rekommendera. Kanske också är en orsak att reservhjul sällan finns längre.

 

[ooms]

Ah segt.. blir rejäl punka då.

Var väl därför det gick så fort, däcktrycksvarningen hann ju inte ens reagera. Får väl bara glad att det var relativt låg fart ändå (50-60 km/h), hade det varit på motorväg hade det nog kunnat gå värre.

 

[fiskarn]

Många nyare bilar idag har ju avancerade awd-system som kräver att hjuldiametern är väldigt likartad på alla däck. Om nåt felar, blir det slitage på awd-systemet och i värsta fall pajar det. Så att köra med reservhjul nån längre sträcka är nog inte att rekommendera. Kanske också är en orsak att reservhjul sällan finns längre.

Så kan det ju förstås vara. Även min gamla Subaru påstås va väldigt känslig för det, alltså olika hjuldiameter.

Men visst, det är ju såklart ibland förenat med stora risker att byta hjul längs med vägen.

 

[HåkanC]

Är det slut med det? Ingick när jag tog körkort, men det var ett förstås tag sedan.

Samma för mig, men inte vid uppkörningen, utan vid en "garagelektion" på trafikskolan
Men jag körde upp vid Lucia när det var minusgrader och 5-10cm snö på marken, kanske därför jag klarade mig undan?

När punkahaveriet inträffar - hur många av de drabbade stannar på ett sådant sätt och har kompetens för att göra bytet på ett trafiksäkert sätt? Och verktyg för det? Jag brukar ha ett 1,5m långt stålrör som jag trär utanpå fälgkorset när jag vrider loss hjulmuttrarna. Det där lilla fåniga verktyget som brukar ligga med i någon sorts räddningskit skulle antagligen inte duga i skarpt läge.

Om du behöver 1,5m förlängning för att lossa hjulbultar/hjulmuttrar så skulle du snarare behöva en momentnyckel för att dra åt med ett rimligt åtdragningsmoment ;).

Jag läste ett test för många år sedan av sådana små fåniga verktyg som biltillverkarna skickar med och de var riktigt bra för att dra åt hjulbultarna med rätt moment (med normal hantering!) Rätt moment utan momentnyckel!
Sedan dess drar jag åt hjulbultarna med det medföljande fåniga verktyget och lossar dem med det inköpta fälgkorset.
Jag har haft flera bilar som jag bytt hjul på två ggr/år och det har alltid fungerat.

 

[NickPick]

Så kan det ju förstås vara. Även min gamla Subaru påstås va väldigt känslig för det, alltså olika hjuldiameter.

Men visst, det är ju såklart ibland förenat med stora risker att byta hjul längs med vägen.

Jag har fått för mig att gamla bilar är känsligare för rulldiameter just för att det är mer "mekaniskt". Många moderna bilar med awd är ju tvåhjulsdrivna, mest. Rätta mig gärna om jag har fel.

 

[fiskarn]

Jag har fått för mig att gamla bilar är känsligare för rulldiameter just för att det är mer "mekaniskt". Många moderna bilar med awd är ju tvåhjulsdrivna, mest. Rätta mig gärna om jag har fel.

Jag tror inte det är så känsligt alls för en "vanlig" tvåhjulsdriven bil med "vanlig" diffrential. Hjulen kan ju snurra olika snabbt. Men vissa fyrhjulsdrifter tål inte olika hjulstorlekar så bra, vet ej riktigt hur de funkar.

Sen såna där man låser mellan fram och bak t.ex tål väl knappt att man kör på asfalt så mycket eftersom det är stumt mellan fram och bak. Men jag är ingen expert på området precis.

 

[fhloston]

Jag har fått för mig att gamla bilar är känsligare för rulldiameter just för att det är mer "mekaniskt". Många moderna bilar med awd är ju tvåhjulsdrivna, mest. Rätta mig gärna om jag har fel.

Jag kan inte rätta, men på min fd XC70 AWD 2016 sades att hjuldiametern var viktigt .

Problemet skulle vara att olika hjuldiametrar sliter på diffen. På AWD, påverkar det alla hjul.

Men hur det är för äldre eller modernare vet jag inte...

 

[Raggamuffin]

Fast varför ska just reservdelar för att hantera punktering åka runt i bilen hela tiden? Är det den vanligaste orsaken till haveri? Och hur vanligt är det?

Och nästa fråga: När punkahaveriet inträffar - hur många av de drabbade stannar på ett sådant sätt och har kompetens för att göra bytet på ett trafiksäkert sätt? Och verktyg för det? Jag brukar ha ett 1,5m långt stålrör som jag trär utanpå fälgkorset när jag vrider loss hjulmuttrarna. Det där lilla fåniga verktyget som brukar ligga med i någon sorts räddningskit skulle antagligen inte duga i skarpt läge.

Det är väl mindre vanligt idag än det var förr och vill man bli stående långt iväg med allt det innebär eller bara vara iväg på en kvart så är det klart valfritt. Vad bärgaren sa så var det den vanligaste orsaken till att han bärgare och strax efter kom de som tankat bensin i diesel.

Det är så enkelt så vilken 12 åring som helst kan lära sig det. Borde ingå som riskettan och halkan i utbildningen. Lägg till några högskolepoäng med så byter vi en H4 och ett torkarblad också.

Vi har blivit så ängsliga och invaggas i att allting är så svårt att man aldrig ska göra någonting själv utan det ska "experter" till allt - för vår egen säkerhet.

 

[Raggamuffin]

Jag kan inte rätta, men på min fd XC70 AWD 2016 sades att hjuldiametern var viktigt .

Problemet skulle vara att olika hjuldiametrar sliter på diffen. På AWD, påverkar det alla hjul.

Men hur det är för äldre eller modernare vet jag inte...

Alla bilar har olika stora hjul som åker olika långt hela tiden.

Problemet med vissa 4wd-system är de som skapar en låsning genom varvtalsskillnaden, de kan bli överbelastade om hjuldiametern är för stor så de får arbeta hela tiden.


Ovan XC70 har väl visco, det är som två tallrikar i en skål fil. Snurrar man den ena sakta så är den andra stilla men när man snurrar den fort så följer till slut den andra med.

 

[Raggamuffin]

Det har dock oftast inte med åtspänningen att göra (det gör jag med vanligt fälgkors och handkraft). Däremot tenderar saker att sätta sig över tid. Och poängen är just - duger verkligen reservdelsverktygen som brukar följa med bilen ens i skarpt läge?

Ja absolut. Sitter det hårt så har man en fot att ta till.

 

[jomper]

Om du behöver 1,5m förlängning för att lossa hjulbultar/hjulmuttrar så skulle du snarare behöva en momentnyckel för att dra åt med ett rimligt åtdragningsmoment ;).

Eller så har man bytt på däckverkstad, de verkar dra åt för kung och fosterland för att 99% av kunderna inte efterdrar trots att de instrueras att göra det.

Jag har sadelstolpen från en Brompton som förlängare, passar perfekt på handtaget för skaftet jag har i bilen :)

 

[fiskarn]

Vi har blivit så ängsliga och invaggas i att allting är så svårt att man aldrig ska göra någonting själv utan det ska "experter" till allt - för vår egen säkerhet.

Dagens sanning.

 

[jomper]

Till Tesla Model Y. Vad ska man köpa för LED-ramp för mörka vägar till fjällen?
Och vad ska man ha som extra backljus? Min hemmaparkering är trång och skulle bli lättare med extra backljus.

Gärna med tips om var man lämpligen lämnar in för montering i Stockholm västerort.

Lazer Linear 18 tror jag den heter som verkar vanlig och prisvärd.

Men jag, som haft extraljus på de flesta bilarna jag haft genom åren, tycker inte det behövs. Helljuset är riktigt bra. Sen kan det ju alltid bli bättre, men helt i klass med det jag hade på Audi A6:an MED 2x75w xenon-helljus. Mycket pga vettig ljusbild.

 

[fhloston]

Lazer Linear 18 tror jag den heter som verkar vanlig och prisvärd.

Men jag, som haft extraljus på de flesta bilarna jag haft genom åren, tycker inte det behövs. Helljuset är riktigt bra. Sen kan det ju alltid bli bättre, men helt i klass med det jag hade på Audi A6:an MED 2x75w xenon-helljus. Mycket pga vettig ljusbild.

Jag håller med om att MY har bra helljus, men känns bra med extra när det springer renar och andra hjortdjur kring vägarna.

Min förra bil Hyundai Kona hade så värdelöst helljus att jag undrade om det ens kunde vara lagligt. Det hände att jag var tvungen att blända ner för att vara säker på att det faktiskt var på ?.

Tack jag kollar var de finns.

 

[jomper]

Min förra bil Hyundai Kona hade så värdelöst helljus att jag undrade om det ens kunde vara lagligt. Det hände att jag var tvungen att blända ner för att vara säker på att det faktiskt var på ?.

Det var samma på vår Audi. Ljuskällan var densamma men vid halvljus bländades övre delen av ljuskäglan av. Det var inte starkare på något vis med helljus. Senare årsmodeller fick ytterligare en ljuskälla för helljuset.

Tack jag kollar var de finns.

smog.nu i Västerås säljer dem inkl montering: https://smog.nu/index.php?main_page...d=1634&zenid=87nph3p8tma49kkhnaiee6mjra6qg8ug

Men det finns säkert fler.

 

[Dr Gugge]

Det blev ännu roligare. När vi plockade bort hjulet visade det sig vara fjädern som brustit, hoppat ner och nött hål på däckets insida. Så det var bara att rulla ut igen och krypköra till Mekonomen-verkstaden bredvid. Nu får de byta stötdämpare, fjädrar och hela fan på bägge sidor. Hade ändå tänkt göra det så småningom. 8500kr för bara jobbet (jag har redan delarna, hade jag inte haft det hade det säkert varit det dubbla).

Så där kom en sån där smäll som driver upp milkostnaden nån krona på lite äldre bil?

Råkade ut för samma sak på min 320d -08 :(

Ett svagt minne av att det landade på 12-13 k inklusive däck för att få det fixat hos BMW... men det var typ 4 -5 år sedan.
Men det var början på en jäkla massa fel, glad när jag blev av med bilen sen... ?

//Kristoffer

 

[Espressionist]

Kan tipsa om en bra oberoende verkstad i Uppsala som har specialiserat sig på BMW och Mercedes: Bildelsimporten

 

[ooms]

Kan tipsa om en bra oberoende verkstad i Uppsala som har specialiserat sig på BMW och Mercedes: Bildelsimporten

Har läst en del om dem, men inte riktigt fått grepp hur bra de är. Som namnet antyder pysslar de ju med import av diverse delar, så lite oklart hur bra verkstaden är för vardagsbilar.

Men men, nu står bilen där den står med punkterat däck och brusten urhoppad fjäder på Mekonomen-verkstad. Skulle den flyttats längre hade det varit en ytterligare bärgning… Har ändå hört att denna verkstad ska vara helt ok, så det får bli så.

Var för övrigt in på Mekonomens webbsida nu och räknade vad delarna för båda sidor skulle gå på (stötdämpare, fjädrar, lagringar, krängningshämmarstag och dammskydd): 9300kr ?
Glad jag redan köpt dem fr Tyskland för ca 1/3 av det priset.

 

[weldion]

Har läst en del om dem, men inte riktigt fått grepp hur bra de är. Som namnet antyder pysslar de ju med import av diverse delar, så lite oklart hur bra verkstaden är för vardagsbilar.

Men men, nu står bilen där den står med punkterat däck och brusten urhoppad fjäder på Mekonomen-verkstad. Skulle den flyttats längre hade det varit en ytterligare bärgning… Har ändå hört att denna verkstad ska vara helt ok, så det får bli så.

Klarar inte verkstaden av en punka och ett fjäderbyte, då är det dags att dra igång en ny verksamhet för dem.

 

[Boromir]

Bildelsimporten fanns redan i mitten av 90-talet när privatimport av BMW och MB från Tyskland hett. Minns att vi hade en tjock katalog med delar och styling från dom som jag nötte hårt på i min min ungdom.

Har läst en del om dem, men inte riktigt fått grepp hur bra de är. Som namnet antyder pysslar de ju med import av diverse delar, så lite oklart hur bra verkstaden är för vardagsbilar….

 

[Espressionist]

Har läst en del om dem, men inte riktigt fått grepp hur bra de är. Som namnet antyder pysslar de ju med import av diverse delar, så lite oklart hur bra verkstaden är för vardagsbilar.

Men men, nu står bilen där den står med punkterat däck och brusten urhoppad fjäder på Mekonomen-verkstad. Skulle den flyttats längre hade det varit en ytterligare bärgning… Har ändå hört att denna verkstad ska vara helt ok, så det får bli så.

Var för övrigt in på Mekonomens webbsida nu och räknade vad delarna för båda sidor skulle gå på (stötdämpare, fjädrar, lagringar, krängningshämmarstag och dammskydd): 9300kr ?
Glad jag redan köpt dem fr Tyskland för ca 1/3 av det priset.

De har iaf servat vår högst vardagliga begagnade Gran Tourer (jag vet, ingen riktig BMW ?) under fem år och 18000 mil. De har alltid varit trevliga och hjälpsamma och så vitt jag kan bedöma även schyssta. Lokalerna är väldigt bakgårdsstyle men jag slipper gärna märkesverkstädernas glaspalatser.

 

[ooms]

De har iaf servat vår högst vardagliga begagnade Gran Tourer (jag vet, ingen riktig BMW ?) under fem år och 18000 mil. De har alltid varit trevliga och hjälpsamma och så vitt jag kan bedöma även schyssta. Lokalerna är väldigt bakgårdsstyle men jag slipper gärna märkesverkstädernas glaspalatser.

Ok, låter intressant, får höra med dem ang ett par andra jobb som jag har tänkt få utfört på bilen framöver.

BMW-verkstaden i stan har ju ballat ur helt sedan Bavaria tog över, när det var Novation tyckte jag de var bra och även riktigt humana priser. Sedan har det gått gradvis utför, tycker det verkar som många av de bra slutat och nu är priserna även uppe på Stockholmsnivå (Bavaria kör samma priser över hela landet).

 

[Makten]

Glad jag redan köpt dem fr Tyskland för ca 1/3 av det priset.

Får man fråga var mer specifikt i Tyskland?

 

[ooms]

Får man fråga var mer specifikt i Tyskland?

Nu senast var det nog www.motointegrator.de (lite dyrare frakt, men köper man för en lite större summa lönar det sig).
Andra bra sajter för bildelar är www.mister-auto.se (fransk) och www.trodo.se (svensk/baltisk).
Finns även www.autodoc.se (tysk) och alla deras kloner, men de kan fula sig och byta ut det man beställt mot deras eget märke ibland.

 

[Espressionist]

Specifikt för BMW (och Mini) kan även https://www.leebmann24.de/ nämnas.

 

[Snuten]

Plockar strax ut en flong ny V60, laddhybrid. Vet att det är kinaägt men på ålderns höst har jag blivit …. Det är nått med att köra Volvo. Tänkt mycket på det. Det känns bra.
Tjänstebil så jag slipper mycket av vad som avhandlas i den här tråden. Men det är kvalitet. Plain and simple.

Lyssna på senaste Studio klassiker. Gubbpod när den är som bäst. Volvonostalgi om den tiden då en bil var en bil, en häst var en häst, en kvinna var en kvinna osv.

 

[Snuten]

Eller så har man bytt på däckverkstad, de verkar dra åt för kung och fosterland för att 99% av kunderna inte efterdrar trots att de instrueras att göra det.

Jag har sadelstolpen från en Brompton som förlängare, passar perfekt på handtaget för skaftet jag har i bilen :)

Använder aldrig förlängare, varken på eller av, och har - peppar peppar - aldrig tappat ett hjul. Fast jag har åkt i en kompis bil en gång när han tappade ett hjul! Berodde dock på att han bara handdragit. Han var ung och stark, men det räckte visst inte med fingerdragning...

 

[Psyclist]

Fick 2 på besiktningen, handbromsbackarna var slut. Måste jag köpa ny bil nu?

 

[Raggamuffin]

Fick 2 på besiktningen, handbromsbackarna var slut. Måste jag köpa ny bil nu?

Japp.

 

[BJS]

Fick 2 på besiktningen, handbromsbackarna var slut. Måste jag köpa ny bil nu?

Yepp. Precis som på cykeln när kedjan börjar bli sliten. Bara att köpa ny (cykel)

 

[kais01]

Får man fråga var mer specifikt i Tyskland?

lott.de

 

[Hasse#7]

Vi fick ett träd över vårt lilla "Ägg" som nu måste lösas in pga omfattande plåtskador. I sonderingen efter bästa alternativ landade vi på Kona 64kWh. En 2020 med låga mil har nu inhandlats. Det är ju Gud förbjude, en SUV, om än liten. ? Så var det med den principfastheten, jag får väl återkomma om något med högt och bra insteg vad det lider. Saknar redan trillingen. Men Konan har ett batteri som kommer kunna lagra mycket solel. Den har även dragkrok för det lilla behovet med min körkortsbehörighet. Utöver det ingick takräck och takbox.

 

[ooms]

Vi fick ett träd över vårt lilla "Ägg" som nu måste lösas in pga omfattande plåtskador. I sonderingen efter bästa alternativ landade vi på Kona 64kWh. En 2020 med låga mil har nu inhandlats. Det är ju Gud förbjude, en SUV, om än liten. ? Så var det med den principfastheten, jag får väl återkomma om något med högt och bra insteg vad det lider. Saknar redan trillingen. Men Konan har ett batteri som kommer kunna lagra mycket solel. Den har även dragkrok för det lilla behovet med min körkortsbehörighet. Utöver det ingick takräck och takbox.

Oj. Är det två bilar ni fått kvaddade nu på typ 1 år? Först Fiaten i älgkrock och nu denna av ett träd?

 

[Hasse#7]

Oj. Är det två bilar ni fått kvaddade nu på typ 1 år? Först Fiaten i älgkrock och nu denna av ett träd?

Ja, det är helt otroligt. Jag skämdes när jag skrev skadeanmälan igen. Men bilen stod parkerad hos min mamma. Natten mellan 22 och 23 December blåste det kraftigt och ett mindre träd på rot föll över bilen. Gäster som kom till min mamma ringde mig och sa att de inte kunde komma in med bil pga trädet. Skadorna är i min mening inte så allvarliga. Jag har föreslagit en lösning där jag riktar till bilen själv och behåller den. Men av princip tar de inlösen på allt som plåtverkstad bedömt för dyrt att laga. Nu vill jag inte ha mer otur oavsett om försäkring täcker eller inte.

 

[weldion]

Vi fick ett träd över vårt lilla "Ägg" som nu måste lösas in pga omfattande plåtskador. I sonderingen efter bästa alternativ landade vi på Kona 64kWh. En 2020 med låga mil har nu inhandlats. Det är ju Gud förbjude, en SUV, om än liten. ? Så var det med den principfastheten, jag får väl återkomma om något med högt och bra insteg vad det lider. Saknar redan trillingen. Men Konan har ett batteri som kommer kunna lagra mycket solel. Den har även dragkrok för det lilla behovet med min körkortsbehörighet. Utöver det ingick takräck och takbox.

"Frun tar mig dit vart jag än skall."

 

[fhloston]

Vi fick ett träd över vårt lilla "Ägg" som nu måste lösas in pga omfattande plåtskador. I sonderingen efter bästa alternativ landade vi på Kona 64kWh. En 2020 med låga mil har nu inhandlats. Det är ju Gud förbjude, en SUV, om än liten. ? Så var det med den principfastheten, jag får väl återkomma om något med högt och bra insteg vad det lider. Saknar redan trillingen. Men Konan har ett batteri som kommer kunna lagra mycket solel. Den har även dragkrok för det lilla behovet med min körkortsbehörighet. Utöver det ingick takräck och takbox.

Jag hade en sån, jag tyckte det mesta var bra med den. Snål, men "långsam" snabbladdning.

Tänk att lite plast flyttar en bil från "golfklass" till SUV. ?

 

[Makten]

Jag har länge hyst ett förakt mot SUV:ar (om de inte används där det behövs), men på sistone har jag insett att vår u-landsmässiga infrastruktur gör att det kanske inte är så dumt ändå. Runtom i Stockholm är potthålen så många och så djupa att man verkligen måste passa sig så man inte kör sönder hjulen. Helt sjukt vad dåligt skick många vägar är i.

 

[Hasse#7]

"Frun tar mig dit vart jag än skall."

Detta är väl mer tillämpbart inom cykel? Många som grenslar sin "fru". (Kona)

 

[fhloston]

SUV har ju kommit att bli lite ”urvattnat”. I min sinnevärld är en SUV en fyrhjulsdriven, ganska stor bil, med extra markfrigång, ofta fyrhjulsdrift men inga riktiga terrängkörningsegenskaper. Ofta är de smyckade med lite svart ABS-plast. Konan i inlägget ovan är en bil som är som en Golf i storlek, har möjligen lite extra markfrigång, och lite svart plast. I min värld är det ingen SUV. Tesla model Y har ingen svart plast, men har hög markfrigång, finns med 2 och 4-hjulsdrift och kallas mellan-SUV.

XC70, kallas den för SUV? Den har plasten, markfrigången, men kallas väl mest för kombi?
Jag såg någonstans någon skriva ”jo men det är bra med en SUV när man ska dra ut älgen ur skogen”, varav någon lade upp en bild på en gammal 245 som drog en älg i terräng som jag aldrig skulle ge mig ut på med annat än en riktig terrängbil. Tex den Mercedes Gälendewagen vi hade en period när jag växte upp. Men den var väldigt långt från någon SUV på den tiden, väldigt spartansk inredning. Den kallades terrängbil eller jeep.

Det sagt har jag absolut inget emot en SUV. Jag vill ha en hyfsat stor bil (så man enkelt kan slänga in en cykel) med fyrhjulsdrift, när jag åker till fjällen med extra markfrigång när jag åker till sommarstugan. Plasten klarar jag mig utan.
På många sätt var XC70 den perfekta bilen för mig, synd att de ersatte den med V90 crosscountry som lockar mig noll, och att XC70 inte hade eldrift

 

[kais01]

Jag har länge hyst ett förakt mot SUV:ar (om de inte används där det behövs), men på sistone har jag insett att vår u-landsmässiga infrastruktur gör att det kanske inte är så dumt ändå. Runtom i Stockholm är potthålen så många och så djupa att man verkligen måste passa sig så man inte kör sönder hjulen. Helt sjukt vad dåligt skick många vägar är i.

1+ på den. kör inte suv, och har däck 215/40 17. innebär att rutinmässigt vid varje hjulbyte behöva kolla att fälgarnas innerkanter inte blivit intryckta, och vid behov rikta dem. händer inte alltid, men tillräckligt ofta för att det skall vara värt besväret.

andra fördelar är bättre överblick i trafiken, mindre sprut på rutan när man passerar långtradare, mindre bländning, högre sittande egna halvljus som ger bättre siktsträcka och slutligen lättare att kyckla sig in i bilen.

en 'äkta' suv kännetecknas också av löjligt litet bagage och löjligt högt lastgolv. går fetbort i min värld. men det finns som fhloston berättar försök till bättre upplägg.

 

[Makten]

1+ på den. kör inte suv, och har däck 215/40 17. innebär att rutinmässigt vid varje hjulbyte behöva kolla att fälgarnas innerkanter inte blivit intryckta, och vid behov rikta dem. händer inte alltid, men tillräckligt ofta för att det skall vara värt besväret.

andra fördelar är bättre överblick i trafiken, mindre sprut på rutan när man passerar långtradare, mindre bländning, högre sittande egna halvljus som ger bättre siktsträcka och slutligen lättare att kyckla sig in i bilen.

en 'äkta' suv kännetecknas också av löjligt litet bagage och löjligt högt lastgolv. går fetbort i min värld. men det finns som fhloston berättar försök till bättre upplägg.

Ja, det där sista är det som jag tycker gör dem löjliga. Stora som fan på utsidan men inte på insidan. Betydligt vettigare med en fyrhjulsdriven kombi med lite extra markfrigång då. Som XC70. Eller Skoda Yeti som jag sneglat på. Den är dessutom väldigt kort, vilket är lockande eftersom det finns många lite väl trånga parkeringsplatser där jag bor. Med stor bil måste man åka runt och leta p-plats. Med liten bil knör man in sig där andra inte får plats.

Edit: Jag skulle vilja ha fyrhjulsdrift för att kunna ta mig upp sista biten till torpet. Tror det är rätt omöjligt med snö på marken och bara tvåhjulsdrift, även om jag inte provat än (lagom lockande att åka dit och inse att det inte går). I övrigt är det rätt många backar jag behövt spinna mig upp för nu i vinter med min lätta framhjulsdrivna bil. ?

 

[fhloston]

Ja, det där sista är det som jag tycker gör dem löjliga. Stora som fan på utsidan men inte på insidan. Betydligt vettigare med en fyrhjulsdriven kombi med lite extra markfrigång då. Som XC70. Eller Skoda Yeti som jag sneglat på. Den är dessutom väldigt kort, vilket är lockande eftersom det finns många lite väl trånga parkeringsplatser där jag bor. Med stor bil måste man åka runt och leta p-plats. Med liten bil knör man in sig där andra inte får plats.

Edit: Jag skulle vilja ha fyrhjulsdrift för att kunna ta mig upp sista biten till torpet. Tror det är rätt omöjligt med snö på marken och bara tvåhjulsdrift, även om jag inte provat än (lagom lockande att åka dit och inse att det inte går). I övrigt är det rätt många backar jag behövt spinna mig upp för nu i vinter med min lätta framhjulsdrivna bil. ?

Jag tog mig till torpet med framhjulsdrift en gång. Men kunde sen inte ta mig därifrån. Det var bara att sätta igång att skotta 200 m traktorväg ?