[OT] Den lilla "vilken-bil-ska-jag-köpa-tråden"

[thomaslundstrom]

Jag har hellre ett par-tre olika landstäckande appar än en app per stad, likt otyget de håller på med där uppe i tjockhult.

 

[Fattiglapp]

Easypark-appen var enormt usel förr på Android, nu funkar det bra tycker jag. Och stora fördelen är täckningsgraden.

Och största nackdelen är deras avgifter som ingen annan matchar. I negativ bemärkelse alltså.

 

[jomper]

Och största nackdelen är deras avgifter som ingen annan matchar. I negativ bemärkelse alltså.

I början fanns ju inga alternativ och jag upplevde att det oftast blev billigare på totalen ändå eftersom jag kunde avsluta parkeringen när jag var kvar istället för att köpa en biljett med massa marginal.

På jobbets parkering har det inte varit någon extra avgift, säkert nån deal.

 

[Fattiglapp]

I början fanns ju inga alternativ och jag upplevde att det oftast blev billigare på totalen ändå eftersom jag kunde avsluta parkeringen när jag var kvar istället för att köpa en biljett med massa marginal.

På jobbets parkering har det inte varit någon extra avgift, säkert nån deal.

Ja så var det, innan avgift infördes på många ställen. Nu parkerar jag ofta där det kostar 1 kr/h, första timmen gratis, och där står jag en dryg timme åt gången. EasyPark har infört en avgift som alltså motsvarar fem timmars parkering, eller några tusen procent, dvs det är billigare att betala ett par timmar extra för säkerhets skull. Eller använda konkurrentappen.
En tioprocentig avgift kan jag acceptera, men inte 4,95 kr extra på en parkering för 10 öre.

 

[staine]

Hur är VW Sharan i bagaget om man fäller ner alla baksätena? Får man in 2 cyklar där? Får man in en 2 meter madrass på längden?

 

[H.]

Får man in en 2 meter madrass på längden?

Hyfsat nischat köpkriterium.

 

[staine]

Hyfsat nischat köpkriterium.

Kan man sova i bilen så kan man ju göra det. En bra extra feature, typ.

 

[H.]

Kan man sova i bilen så kan man ju göra det. En bra extra feature, typ.

Mer rimligt än att väldigt ofta handla sovmöbler på Ikea.

 

[Putte.w]

Hur är VW Sharan i bagaget om man fäller ner alla baksätena? Får man in 2 cyklar där? Får man in en 2 meter madrass på längden?

Ja, fast kanske inte samtidigt

 

[Putte.w]

Madrass och 2 cyklar alltså

 

[Makten]

Har vi nån BMW-expert här? Råkade köpa en 120d från 2016 och har lite bekymmer med att vindrutan är på gränsen till immig om jag låter automatiken sköta klimatet i kupén. Alternativen verkar vara full defroster (vilket man inte gärna kör permanent) eller att övergå till helt manuellt läge, och det kräver ständigt pillande på alla reglage. Missar jag nåt?

--------

I övrigt är jag sjukt nöjd över att jag valde bort Audi A3, VW Golf och alla de andra "likvärdiga" bilarna, för det här är nåt helt annat. Går som ett skott, drar ingenting och man sitter som i en riktig sportbil. Chassiet och fjädringen känns också ganska ordentligt sportigt/styvt/förtroendeingivande trots att den fyrhjulsdrivna versionen inte verkar ha M-fjädring även med M-paket. Det är väldigt, väldigt lätt att råka köra för fort. ??

PS. Jag har inte slutat använda blinkers! DS.

 

[Framfall]

Av alla bilar så fastnade frugan för en Xc40.
Den var tydligen mer praktiskt än en SL500.

Volvo vill ha 17 lax för en dragkrok.
Finns det någon nackdel med att montera en eftermarknads? Det blir liksom 12 papp över till SL500 kontot ?‍

 

[ooms]

Har vi nån BMW-expert här? Råkade köpa en 120d från 2016 och har lite bekymmer med att vindrutan är på gränsen till immig om jag låter automatiken sköta klimatet i kupén. Alternativen verkar vara full defroster (vilket man inte gärna kör permanent) eller att övergå till helt manuellt läge, och det kräver ständigt pillande på alla reglage. Missar jag nåt?

--------

I övrigt är jag sjukt nöjd över att jag valde bort Audi A3, VW Golf och alla de andra "likvärdiga" bilarna, för det här är nåt helt annat. Går som ett skott, drar ingenting och man sitter som i en riktig sportbil. Chassiet och fjädringen känns också ganska ordentligt sportigt/styvt/förtroendeingivande trots att den fyrhjulsdrivna versionen inte verkar ha M-fjädring även med M-paket. Det är väldigt, väldigt lätt att råka köra för fort. ??

PS. Jag har inte slutat använda blinkers! DS.

Grattis, det är som sagt fantastiska bilar! Svårt att förstå förrän man själv kör en!
Min 3-serie är en generation äldre, men jag har aldrig haft problem med klimatautomatiken. Det enda jag kan tänka mig är om knappen för re-cirkulation är intryckt, dvs att ingen friskluft tas utifrån? Alternativt nåt med hur spjällen är öppna/stängda?
Kneecap har väl haft 1-serie, kanske samma generation, så han kanske vet mer.

 

[ooms]

Av alla bilar så fastnade frugan för en Xc40.
Den var tydligen mer praktiskt än en SL500.

Volvo vill ha 17 lax för en dragkrok.
Finns det någon nackdel med att montera en eftermarknads? Det blir liksom 12 papp över till SL500 kontot ?‍

Ingen koll på Volvo, men vad jag hört annars är väl att backvarnaren skulle kunna balla ur, dvs tjuta konstant pga släpet. Med korrekt installation kopplas den ur när släp är tillkopplat, och frågan är väl om eftermarknads grejar det?

 

[Kneecap]

Har vi nån BMW-expert här? Råkade köpa en 120d från 2016 och har lite bekymmer med att vindrutan är på gränsen till immig om jag låter automatiken sköta klimatet i kupén. Alternativen verkar vara full defroster (vilket man inte gärna kör permanent) eller att övergå till helt manuellt läge, och det kräver ständigt pillande på alla reglage. Missar jag nåt?

--------

I övrigt är jag sjukt nöjd över att jag valde bort Audi A3, VW Golf och alla de andra "likvärdiga" bilarna, för det här är nåt helt annat. Går som ett skott, drar ingenting och man sitter som i en riktig sportbil. Chassiet och fjädringen känns också ganska ordentligt sportigt/styvt/förtroendeingivande trots att den fyrhjulsdrivna versionen inte verkar ha M-fjädring även med M-paket. Det är väldigt, väldigt lätt att råka köra för fort. ??

PS. Jag har inte slutat använda blinkers! DS.

Tjena!

Låter som att någon kan ha slarvat med att byte kupefilter. Prova det först, kostar väl inte allt för många pengar.

 

[Fattiglapp]

Ingen koll på Volvo, men vad jag hört annars är väl att backvarnaren skulle kunna balla ur, dvs tjuta konstant pga släpet. Med korrekt installation kopplas den ur när släp är tillkopplat, och frågan är väl om eftermarknads grejar det?

Det här är en Volvo, dvs problem med parkeringsvarnaren får man även om man köper fabriksmonterad original. Men bara att trycka bort när man backar med släp.
Nackdelen är väl annars att det bara finns fast eller avtagbar gissar jag? Den infällbara varianten är oändligt mycket smidigare, men hur mycket man vill betala för det kan man ju fundera på.

 

[Kneecap]

Av alla bilar så fastnade frugan för en Xc40.
Den var tydligen mer praktiskt än en SL500.

Volvo vill ha 17 lax för en dragkrok.
Finns det någon nackdel med att montera en eftermarknads? Det blir liksom 12 papp över till SL500 kontot ?‍

Tjena!

Är det en automat så innebär det att bilen inte kommer veta om att det sitter ett släp bakom. (Inte på en manuell heller, men där spelar det ingen roll)
Automatlådorna idag (i de flesta bilar, inklusive Volvo) växlar annorlunda om man har släp bakom.

Ska man bara köra små bursläp till tippen spelar det ju mindre roll, men ska man kånka runt på större släp är det rätt viktigt.

 

[Fattiglapp]

Tjena!

Är det en automat så innebär det att bilen inte kommer veta om att det sitter ett släp bakom. (Inte på en manuell heller, men där spelar det ingen roll)
Automatlådorna idag (i de flesta bilar, inklusive Volvo) växlar annorlunda om man har släp bakom.

Ska man bara köra små bursläp till tippen spelar det ju mindre roll, men ska man kånka runt på större släp är det rätt viktigt.

Intressant funktion, jag visste inte att det funkade så. Jag hade i så fall velat tala om för bilen att det INTE sitter ett släp bakom bara för det hänger en cykel bak.
Mao, monterar man dragkrok för att veckovis ha cykel på och en gång om året köra till tippen är det en fördel att inte ha original?

 

[Makten]

Tjena!

Låter som att någon kan ha slarvat med att byte kupefilter. Prova det först, kostar väl inte allt för många pengar.

Låter högst rimligt! Den besiktigades i oktober och har stått orörd sen dess. Förra ägaren gjorde en "egen service" sommaren innan, men det har jag förstås inga bevis på. Auktoriserad service gjordes för 2700 mil sen, så det är dags egentligen. Dock är bilen så gammal så jag undrar om det inte är bättre att bara fixa det som inte funkar. Kupéfilter kan jag förhoppningsvis byta själv, samt olja och lite sånt.

Edit: Varför inte en bild...

Edit: Förresten är det lite roligt (?) att ljuset är sämre än på Suzuki Swiften som jag satte Biltema-LED:ar i. ? Halvljuset duger, men jag får nog smäcka dit en diskret helljusramp. Svårt att få plats med den på nåt snyggt ställe bara.

 

[jonte987]

Hur funkar det m bmw, måste man inte serva på verkstad för mobilitygaranti?

 

[ooms]

Hur funkar det m bmw, måste man inte serva på verkstad för mobilitygaranti?

Om det är BMW Mobile Care du menar, så ingår den bara de första 5 åren. Sedan tror jag man fick erbjudande att betala den själv i ytterligare 2 år. Men det är ju inte värt speciellt mycket heller, kostar ju bara 3-400kr/år att teckna själv på annat håll.

 

[jonte987]

Om det är BMW Mobile Care du menar, så ingår den bara de första 5 åren. Sedan tror jag man fick erbjudande att betala den själv i ytterligare 2 år. Men det är ju inte värt speciellt mycket heller, kostar ju bara 3-400kr/år att teckna själv på annat håll.

Ok, jag hade Audi mobility i 13 år. Nej, det är inte billigaste sättet att få assistansavtal

 

[Fattiglapp]

Sådärja, då har jag precis konstaterat att det regnar in i Volvon igen. Snart ett år sedan den lagades sist, så det får man uppenbarligen räkna med på en Volvo. Att den skall tåla Göteborgsklimat är väl en orimlig förväntan.
Blir intressant att se om de tar det på goodwill, med tanke på tidigare diskussioner vi haft räknar jag med att jag kommer behöva diskutera en del... Garantin gick ju ut för över ett halvår sedan.

 

[kais01]

Ok, jag hade Audi mobility i 13 år. Nej, det är inte billigaste sättet att få assistansavtal

Om det är BMW Mobile Care du menar, så ingår den bara de första 5 åren. Sedan tror jag man fick erbjudande att betala den själv i ytterligare 2 år. Men det är ju inte värt speciellt mycket heller, kostar ju bara 3-400kr/år att teckna själv på annat håll.

det värdefullaste med audis avtal är att verkstaden är skyldig påbörja reparationen inom 24h. gratis hemtransport inom europa kan också vara värt en del. kostnadsfri hyrbil 5 dygn ingår även.

förstås kan man köpa en toyota. de går ju aldrig sönder. degig styrning får man på köpet.

 

[jonte987]

det värdefullaste med audis avtal är att verkstaden är skyldig påbörja reparationen inom 24h. gratis hemtransport inom europa kan också vara värt en del. kostnadsfri hyrbil 5 dygn ingår även.

förstås kan man köpa en toyota. de går ju aldrig sönder. degig styrning får man på köpet.

Just det. Men chef blev hemflugen efter semestern och sen ner igen för att hämta bilen.
Menar ni att bmwägarna får ta bussen?

Logga in eller registrera dig för att visa

Visa inlägg, foton och mycket mer på Facebook.

www.facebook.com

 

[Fattiglapp]

Just det. Men chef blev hemflugen efter semestern och sen ner igen för att hämta bilen.
Menar ni att bmwägarna får ta bussen?

Logga in eller registrera dig för att visa

Visa inlägg, foton och mycket mer på Facebook.

www.facebook.com

De tar bilen, för BMWn håller bättre (och det kommer från en blivande Audi-ägare)

 

[jonte987]

De tar bilen, för BMWn håller bättre (och det kommer från en blivande Audi-ägare)

Det är inte vad Astrid säger

 

[Fattiglapp]

Det är inte vad Astrid säger

Vem är Astrid?

 

[Kneecap]

Intressant funktion, jag visste inte att det funkade så. Jag hade i så fall velat tala om för bilen att det INTE sitter ett släp bakom bara för det hänger en cykel bak.
Mao, monterar man dragkrok för att veckovis ha cykel på och en gång om året köra till tippen är det en fördel att inte ha original?

Tjena!

Helt rätt faktiskt.

Låter högst rimligt! Den besiktigades i oktober och har stått orörd sen dess. Förra ägaren gjorde en "egen service" sommaren innan, men det har jag förstås inga bevis på. Auktoriserad service gjordes för 2700 mil sen, så det är dags egentligen. Dock är bilen så gammal så jag undrar om det inte är bättre att bara fixa det som inte funkar. Kupéfilter kan jag förhoppningsvis byta själv, samt olja och lite sånt.

Edit: Varför inte en bild...

Visa bilaga 686571


Edit: Förresten är det lite roligt (?) att ljuset är sämre än på Suzuki Swiften som jag satte Biltema-LED:ar i. ? Halvljuset duger, men jag får nog smäcka dit en diskret helljusramp. Svårt att få plats med den på nåt snyggt ställe bara.

Att hålla miltalet på servicar på BMWs dieslar (alla moderna egentligen) är jäkligt viktigt. Service på icke BMW verkstad är inte så dyrt. Tyckte inte ens var dyrt på BMW.
Kupefilter byter du själv.

Ja, helljuset är inte hundra. Men en tunn ramp infälld i nedre grillen gör underverk.

Typ så här fast man skär ut grillen så man inte förlorar något av ljuset.

 

[jonte987]

Det är nog inte ens på bmw drag på som avgör....
Det är väl troligen att man kopplar in strömmen


Hur växellådan funkar vet jag inte men på Volvo kopplas ett antal assists ur. Dolda vinkel

 

[Fattiglapp]

Det är nog inte ens på bmw drag på som avgör....
Det är väl troligen att man kopplar in strömmen


Hur växellådan funkar vet jag inte men på Volvo kopplas ett antal assists ur. Dolda vinkel

Jo men strömmen kopplar jag in när jag kör cyklar (men inte när jag kör tunga släp får då är det båt på en 30-kärra).
Frustrerande att köra 100 mil men inte ha filhållmingsassistent för bilen tror jag har släp när jag bara har cyklar.
Att några assist kopplas bort har jag märkt, men vill minnas att parkeringsvarnare tjuter rätt bra om jag inte backar spikrakt.

 

[1888]

Japp, då var det bestämt. Kommande semester blir livet ut.
Problemet blir att jag "måste" lämna tillbaka min leasing bil Xc40 Recharge.
Vill inte ha en bil för dryga halvmiljonen ståendes på uppfarten.
En jungel att hitta nåt prisvärt istället.
Kollade Kia Picanto, men väldigt liten.
Skola Fabia typ -21 med 1500-2000 mil for en dryg 150000 lapp ligger på lut nu.
Tyvärr manuell då automaterna på dessa är väl den nya typen som kräver dyr service.
Åsikter?

 

[jonte987]

Jo men strömmen kopplar jag in när jag kör cyklar (men inte när jag kör tunga släp får då är det båt på en 30-kärra).
Frustrerande att köra 100 mil men inte ha filhållmingsassistent för bilen tror jag har släp när jag bara har cyklar.
Att några assist kopplas bort har jag märkt, men vill minnas att parkeringsvarnare tjuter rätt bra om jag inte backar spikrakt.

Ok, ja det har jag inte testat. Har ingen ström på stället. Nån borde tänkt på det. Den vet ju t.o.m om blinkers på släpet är trasigt...

 

[Makten]

Att hålla miltalet på servicar på BMWs dieslar (alla moderna egentligen) är jäkligt viktigt. Service på icke BMW verkstad är inte så dyrt. Tyckte inte ens var dyrt på BMW.
Kupefilter byter du själv.

Jag tror dig, men av ren nyfikenhet; vad är det som görs vid en dylik service? Och bockas det i den digitala loggen även om det inte görs på BMW-verkstad?

Intervallet verkar vara 3000 mil men det har enligt bilen gått för lång tid, vilket jag antar är sekundärt. Tänkte jag skulle köra en månad till eller nåt men det kanske är dumt.

Ja, helljuset är inte hundra. Men en tunn ramp infälld i nedre grillen gör underverk.

Typ så här fast man skär ut grillen så man inte förlorar något av ljuset.

Visa bilaga 686594

Det var nåt sånt jag tänkte. Undrar om man ens ser nån skillnad av att skära ut nätet om rampen sitter precis bakom.

 

[Fattiglapp]

Intervallet verkar vara 3000 mil men det har enligt bilen gått för lång tid, vilket jag antar är sekundärt. Tänkte jag skulle köra en månad till eller nåt men det kanske är dumt.

I praktiken gör det ju ngen skillnad om intervallet överskrids något (antar att vi inte pratar år då förstås) Men det kan ju bli skillnad vid problem med bilen med ev. goodwill. Men bilen är kanske för gammal ändå, även om jag har mycket god erfarenhet av BMW med sådant.

 

[maRRtin]

Jag tror dig, men av ren nyfikenhet; vad är det som görs vid en dylik service? Och bockas det i den digitala loggen även om det inte görs på BMW-verkstad?

Intervallet verkar vara 3000 mil men det har enligt bilen gått för lång tid, vilket jag antar är sekundärt. Tänkte jag skulle köra en månad till eller nåt men det kanske är dumt.


Det var nåt sånt jag tänkte. Undrar om man ens ser nån skillnad av att skära ut nätet om rampen sitter precis bakom.

Det varierar lite beroende på vad som är dags att göra, en del är konditionsbaserat.

AutoPower.se - Forum

AutoPower Forum - Ett diskussionsforum för dig som är bilintresserad i allmänhet och BMW-intresserad i synnerhet

www.autopower.se

 

[Makten]

Det varierar lite beroende på vad som är dags att göra, en del är konditionsbaserat.

AutoPower.se - Forum

AutoPower Forum - Ett diskussionsforum för dig som är bilintresserad i allmänhet och BMW-intresserad i synnerhet

www.autopower.se

Det var det jag misstänkte. Då skulle man alltså teoretiskt kunna göra alltihop själv. Dessutom borde man byta olja oftare än var tretusende mil oavsett.

Bromsbeläggen ser flång nya ut och bromsarna nyper som satan. Tycker hela bilen ser märkligt fräsch ut, särskilt undertill. Tror inte den varit vinterkörd alls. Men visst, bromsvätskan ska ju bytas oavsett för att slippa korrosion inifrån om jag förstått det rätt.

Enligt den inbyggda serviceboken så har 24 månader överskridits, men den är fortfarande på 2700 mil från förra servicen. Så det borde inte vara nån fara. Om sen förra ägaren var ärlig så har den dessutom fått nån slags egengenomförd service där emellan. Gissningsvis motorolja och nåt annat då.

 

[maRRtin]

Det var det jag misstänkte. Då skulle man alltså teoretiskt kunna göra alltihop själv. Dessutom borde man byta olja oftare än var tretusende mil oavsett.

Bromsbeläggen ser flång nya ut och bromsarna nyper som satan. Tycker hela bilen ser märkligt fräsch ut, särskilt undertill. Tror inte den varit vinterkörd alls. Men visst, bromsvätskan ska ju bytas oavsett för att slippa korrosion inifrån om jag förstått det rätt.

Enligt den inbyggda serviceboken så har 24 månader överskridits, men den är fortfarande på 2700 mil från förra servicen. Så det borde inte vara nån fara. Om sen förra ägaren var ärlig så har den dessutom fått nån slags egengenomförd service där emellan. Gissningsvis motorolja och nåt annat då.

Man kan absolut göra allt själv.
Bilen säger till när det är dags att kontrollera bromsarna.

Fordonskontrollen kan vara ganska bra att lämna in för någon gång ibland tror jag dock. Jag fick rekommendation att byta hardyskiva senast jag var inne t ex, inget jag hade upptäckt på egen hand.

 

[Kneecap]

Jag tror dig, men av ren nyfikenhet; vad är det som görs vid en dylik service? Och bockas det i den digitala loggen även om det inte görs på BMW-verkstad?

Tjena!

De flesta verkstäder kan fylla i den digitala serviceboken. Syns på att det inte står vilken verkstad som gjort det efter datumet.
Tror man kan registrera service själv med t.ex. Carly.

 

[Fattiglapp]

Ok, ja det har jag inte testat. Har ingen ström på stället. Nån borde tänkt på det. Den vet ju t.o.m om blinkers på släpet är trasigt...

Jä när man införde cykelställsplupparstandard (långt ord) kunde man ju samtidigt infört något enkelt sätt för det påkopplade att säga att det inte är ett släp. Nästa steg är väl en standard dår det påkopplade anger sin egen bredd, då kan Lane Assist funka också. Att BLIS lägger av är väl ren lathet, det borde kunna funka men kräver att man tänker till lite. Då är det lättare att koppla bort det.

 

[Makten]

Tjena!

De flesta verkstäder kan fylla i den digitala serviceboken. Syns på att det inte står vilken verkstad som gjort det efter datumet.
Tror man kan registrera service själv med t.ex. Carly.

Ok. Just nu dök det upp lite konstigheter bara för det, så det kanske är läge ändå. Batteriet verkar lite trött vid start när det är kallt och på slutet av turen så upplevde jag att den plötsligt håller växlar längre (automatlådan alltså). Fick också nåt kryptiskt meddelande om att växel inte kunde läggas i direkt efter start (men då var motorn varm sen tidigare), men det försvann så fort att jag inte ens hann ta upp luren och fota det. Skumt, och det bådar inte gott.

 

[Kneecap]

Tjena!

Om du inte har en felkodsläsare så skaffa en. Antingen en basic Elm 327 för att läsa av och nolla, eller en Carly för att kunna göra hur mycket saker som helst, t.ex. ha Rolls Royce varningsljus istället för BMWs.
Just när sådana saker dyker upp så loggas det fast det inte syns i displayen längre.

 

[Makten]

Tjena!

Om du inte har en felkodsläsare så skaffa en. Antingen en basic Elm 327 för att läsa av och nolla, eller en Carly för att kunna göra hur mycket saker som helst, t.ex. ha Rolls Royce varningsljus istället för BMWs.
Just när sådana saker dyker upp så loggas det fast det inte syns i displayen längre.

Jag förstår dock inte varför den inte visat nåt meddelande om växleriet när man kör. Eller för att batteriet var trött. Märkte att bilen motorbromsade klart mer än vanligt, men det är ju nåt system som laddar jättebatteriet där. Så det antar jag var just för att batteriet inte var fulladdat. Lurar på om generatorn är högt belastad hela tiden av det trötta batteriet och det är därför den inte växlar tidigare. Men det skulle inte förklara meddelandet i och för sig.

Edit: Just det, jag noterade att den automagiska stoppa-motorn-när-man-står-still-funktionen inte verkade gå in när jag stannade heller. Tyder väl också på att den ville vara igång för att ladda batteriet.

Har man lite tur beror alltihop på trött batteri.

 

[Kneecap]

Jag förstår dock inte varför den inte visat nåt meddelande om växleriet när man kör. Eller för att batteriet var trött. Märkte att bilen motorbromsade klart mer än vanligt, men det är ju nåt system som laddar jättebatteriet där. Så det antar jag var just för att batteriet inte var fulladdat. Lurar på om generatorn är högt belastad hela tiden av det trötta batteriet och det är därför den inte växlar tidigare. Men det skulle inte förklara meddelandet i och för sig.

Edit: Just det, jag noterade att den automagiska stoppa-motorn-när-man-står-still-funktionen inte verkade gå in när jag stannade heller. Tyder väl också på att den ville vara igång för att ladda batteriet.

Har man lite tur beror alltihop på trött batteri.

Tjena!

Trött batteri kan orsaka många lustiga problem. Men byt inte bara batteri, man måste koda in det nya batteriet till bilen.
Där är Carly bra igen.

 

[Makten]

Tjena!

Trött batteri kan orsaka många lustiga problem. Men byt inte bara batteri, man måste koda in det nya batteriet till bilen.
Där är Carly bra igen.

Tror jag ska börja med att mäta upp batteriet. Och låna en kodutläsningsmojäng av en kompis.