”Jag tar alla betalmedel - kontanter, kort, faktura eller natura” som jag hörde en julgransförsäljare säga en gång.
Låter som du beskriver E-niro som är samma plattform som Kona fast några centimeter längre. Även bättre nybilsgarantier på Kia, 7 vs 5 år.
Det är helt enkelt inte lagstiftarens jobb att diktera hur de väljer att ta betalt.
Det är ju bara EU-politikerna som försöker rädda sitt eget skinn genom att göra elbilsägandet lite lättare. Misstroendet mot elbilar är ganska utbrett.
Snarare:
En snäll tolkning som Kias marknadsförare lyckats bra med
Däremot tycker jag du missar det mest centrala som är maskinskadegarantin som täcker fel i drivlina, dvs själva syftet med bilen, 7 år vs 5 år hos Hyundai. Detta nämns inte ens mer än indirekt i att garantin gäller 7 år och/eller 15000 mil (det som sker först).
Visst är garantierna bra, så nej jag missar inte det, men jag irriterar mig ändå på att de försöker överdriva hur bra de är. Men eftersom Kia "missar" att deras garanti bara täcker delar kanske jag gör motsvarande "miss" ganska medvetet...
Idiotsäkert! Många bud så priset måste vara bra.
Eftersom du inte fick nån respons så får du det av mig istället :)
Här är ett av undantagen:
Det var ju en Multipla utställd på Elmia under påsken och det finns ett reportage på Bilsports hemsida om den ??
www.bilsport.se
Om du med acquired taste menar att man måste vara psykiskt sjuk för att orka titta på den så håller jag med. Konstigt att den inte vann.
www.sustainabilitybynumbers.com
Sportloven är ju inte största problemen, de är ju ändå utspridda på 3-4 veckor och rör främst barnfamiljer, dessutom kan stugbytardag vara antingen lördag eller söndag. Storhelger som jul och framförallt påsk och midsommar innebär betydligt högre belastning, då reser ”alla” mer eller mindre samtidigt. Ex.vis är påsk (skärtorsdag och annandagen) de enda dagar på året som Trafikverket inför omkörningsförbud på E4 norr om Gävle pga trafikbelastningen (främst trafik till/från fjällen fr större städer). Sportloven är långt ifrån samma belastning eftersom dessa större städer har sportlov olika veckor.Jag tror faktiskt att just den svenska sportlovsfjällresan är det svåraste problemet att lösa i hela eldriftsomställningen. Trots att det känns så självklart att köra el normalt sett så hittar jag mig själv googlande ”long ev range diesel PHEV” just den veckan jag planerat laddstopp till fjällen.
Problemet här är ju inte att komma med ett svar på frågan, utan att ställa en annan fråga.
Ska vi verkligen skicka upp hela storstan halvvägs genom landet, under samma dygn, för att sen ta hem dem igen, också under samma dygn? Hur många problem av olika sort kunde vi undvika genom att låta bli just det konceptet?
Elbilsladdningen är ju bara en sak av flera som inte funkar bra med den här sortens extrema peakbelastning. Men just den skulle ju ordna sig om bilarna hade dubbla kapaciteten och kunde köra hela vägen utan laddning. Vilket de förr eller senare kommer att klara. Då återstår bara att lösa liftköer, bilköer, trafikfara, stugpriser, varmchokladköer, afterskibordspaxning…
The end of range anxiety: how has the range of electric cars changed over time?
The average range of electric cars has more than tripled since 2011.
Visa bilaga 691286
Eller standardiserad lösning för att kunna byta ut hela eller delar av ett batteripack på några minuter. Det finns ju konceptlösningar på detta.
Jag är inte övertygad om det. Vad händer när alla stugor i Sälen får nya gäster samtidigt och alla kopplar in varsin 11 kW-laddare?
Nio var det, tack. Men ja. Intressant att se hur det utvecklas. Kan ju vara en lösning för att kunna välja mindre batteripack, om man någon gång ibland behöver lite mer räckvidd men inom/mellan bebyggda områden.
Med tanke på att de flesta verkar ha fulladdat med 3,7 kW i vanligt vägguttag tills nu så kanske den hastigheten räcker, för de flesta. Klart att det tar tid men...
Ja konceptet är inte fel, särskilt om man kan hitta en standard. Men det löser som sagt inte alla problem. Miljövinsten hade ju varit betydande om man till vardags klarar sig med 40kWh-batteri men använder större vid långresa. Sen var det ju fjällresorna…
Ja det räcker nog. Men även det anstränger nätet en del.
För mig är också laddningen ett gigantiskt problem..
Jag tror också mycket av hysterin kommer försvinna när folk köper sin tredje elbil och har insett att 20 minuters stopp inte är något problem eftersom du ändå inte hinner slänga i dig en burgare och ta en pissepaus, men i dag jämför de med dieselbilen med 100 mils räckvidd och 4 minuters ”laddtid” och tror att de behöver det.
