Har aldrig haft någon tidsgräns. VW brukar rekommendera fikapaus med jämna mellanrum dock.
Fast då använder du ju inte farthållaren längre, vilket är precis vad jag menar. Gasa eller bromsa istället för trycka på en knapp.
Det där har ju ingenting med farthållare att göra. Snarast tror jag risken att somna är betydligt större om bilen gör allt åt en istället för att man måste köra själv.
Det där varierar nog från bil till bil. Min eftermarknadsstereo lider inte av det, den kommer ihåg volymen för varje källa för sig. Bra med gamla grejer ibland.Apropå det så undrar jag vilket ljushuvud som bestämt att ljudet för trafikmeddelande i RDS-radio ska vara så fruktansvärt hysteriskt som möjligt, så att man håller på att köra av vägen varenda gång skiten låter. Och gärna tre gånger högre volym än musiken man lyssnat på. Och det spelar ingen roll att man sänker, för nästa gång är det lika vansinneshögt igen.
Japp, mycket vanligt med folk som kör utan farthållare. Långsamt i uppförsbacke, fort i nedförsbacke.
Ljudet är ju dock inte bilen som bestämmer, bara volymen.
Det förstås, men volymen i förhållande till vad man lyssnar på bestämmer ju bilen.
Jag har sett det faktiskt vid ett av mina sällsynta besök innanför ringvägen.
Det räcker att de ska åka längre än Sälen- Malung för att det ska bli kaos tydligen.
Är det nånstans det finns info om svenskars resande är det här: https://www.trafa.se/transportmonster/RVU-Sverige/
Det är det som är problemet (ett fåtal dagar per år). 90000 nya elbilar som skall ut på långresa samma dag, men bara 3500 nya laddplatser.
En del av dessa klara idag hela redan utan att ladda eller med ett väldigt kort stopp på 10-15min, ser inte problemet.
Fast då använder du ju inte farthållaren längre, vilket är precis vad jag menar. Gasa eller bromsa istället för trycka på en knapp.
Det där har ju ingenting med farthållare att göra. Snarast tror jag risken att somna är betydligt större om bilen gör allt åt en istället för att man måste köra själv.
Men visst, vissa säkerhetsfunktioner är förstås bra. Problemet är att de verkar alldeles för dåliga och reagerar på saker som INTE är farligt, och istället skapar risker genom att skrämmas.
-----------
Apropå det så undrar jag vilket ljushuvud som bestämt att ljudet för trafikmeddelande i RDS-radio ska vara så fruktansvärt hysteriskt som möjligt, så att man håller på att köra av vägen varenda gång skiten låter. Och gärna tre gånger högre volym än musiken man lyssnat på. Och det spelar ingen roll att man sänker, för nästa gång är det lika vansinneshögt igen.
Dessutom finns det i princip inte en privatperson i Sverige som inte äger en egen bensinmack för elbilar, även om pumpen är klen.
Minst en har erkänt att han skulle till Göteborg. Kan ju vara inflyttad från huvudstaden givetvis
Skulle jag inte justera ljudet så skulle jag bli döv, så det gör jag. Problemet är att bilen återställer volymen till nåt slags idiothögt default-värde så fort man stängt av motorn och startat igen. Står till och med i manualen. Sjukt irriterande.
På BMWn jag hade vill jag minnas att det fanns en separat justering för denna nivån på något ganska svårthittat ställe i menyerna. Jag är i alla fall helt säker på att den kunde justeras. Var en E91, så inte samma modell som din, men kanske liknande?
Jag får gräva lite. Annars kan man kanske hitta nån inställning med Bimmercode.
Jag lyssnar aldrig nånsin på radio, bara spotify från luren. Så det kan inte ha nåt med saken att göra i detta fall.
ett bra tips. har även brukat göra detta manuellt genom att kolla upp sträckan vid uppstart.
Hur får du varningar med google maps? Har aldrig fått det när jag använt det. Däremot ser man tydligt om nån sträcka är röd.
Han är duktig på att tjäna pengar. Han är en jävla idiot på nästan alla sätt.
Har inte de senaste sidorna i denna tråd handlat just om att Musk borde annekterat en större del av Malung? Eller har jag missat något?
Waze ägs ju av Google nuförtiden, så jag trodde att de skulle fungera lika och använda samma data. När jag testade Google Maps, så funkade den dock klart sämre. Kör nästan alltid med Waze för att få omledningsförslag vid kö eller avstängda vägar.
