[Byggtråd] Att hålla på sina Principer

[KristerD]

Vi hade även DT och JT aktiva samtidigt för länge sedan… Jag fick alltid den här bilden i huvudet när jag försökte hålla ordning på vem som var vem.Visa bilaga 746535

Haha, vem var x och vem var y?

 

[Der Kaiser]

@skjivert !
Här hade jag skrivit mitt enligt mig själv fyndigaste inlägg nånsin, oaktat att Groucho Marx inte lär ha sagt vad jag parafraserade, fast jag tänkte att alla ändå skulle veta att det var från honom jag tog det, och rias av att jag döpte om Kashmir"social"ist till "marx". Och så gillar *Ingen* det. Förrän nu.

 

[skjivert]

Visa bilaga 746571
@skjivert !
Här hade jag skrivit mitt enligt mig själv fyndigaste inlägg nånsin, oaktat att Groucho Marx inte lär ha sagt vad jag parafraserade, fast jag tänkte att alla ändå skulle veta att det var från honom jag tog det, och rias av att jag döpte om Kashmir"social"ist till "marx". Och så gillar *Ingen* det. Förrän nu.

Garvade ordentligt på kontorstoan när jag läste!

 

[Berk]

Visa bilaga 746571
@skjivert !
Här hade jag skrivit mitt enligt mig själv fyndigaste inlägg nånsin, oaktat att Groucho Marx inte lär ha sagt vad jag parafraserade, fast jag tänkte att alla ändå skulle veta att det var från honom jag tog det, och rias av att jag döpte om Kashmir"social"ist till "marx". Och så gillar *Ingen* det. Förrän nu.

Jag noterade parafraseringen men trodde att den kam från Kashmirsocialist och att du bara bytte nicket. Ursäkta.

 

[Deleted member 77490]

Visa bilaga 746571
@skjivert !
Här hade jag skrivit mitt enligt mig själv fyndigaste inlägg nånsin, oaktat att Groucho Marx inte lär ha sagt vad jag parafraserade, fast jag tänkte att alla ändå skulle veta att det var från honom jag tog det, och rias av att jag döpte om Kashmir"social"ist till "marx". Och så gillar *Ingen* det. Förrän nu.

Kulturmarxist heter det!

Skämt åsido (men inte egentligen) så visste jag att det var Groucho du parafraserade, men lyckades ändå missa ”marxist”-passningen. Obegripligt. Skyller på jullovet.

 

[glitch]

Oj, ber om ursäkt för eventuella trauman ;) Någon vurpa för mycket resulterade i att Bottecchian gick till återvinningen i samband med senaste flytten.

Troligtvis den enda bilden jag har kvar på eländet. Hoppas jag inte cyklade med sadelvinkel som på bilden.
Visa bilaga 746419

Åååh min gamla Thei-Sprint som hänger ovanför. @Mr Bottecchia har du kvar den?

 

[Deleted member 77490]

 

[Deleted member 77490]

Poetry, soon in motion.

 

[Tob]

Tycker att DA 9000 vevparti är ett av de snyggare.
Valde det när jag byggde upp min Addict för utseendet.

 

[Deleted member 77490]

Tycker att DA 9000 vevparti är ett av de snyggare.
Valde det när jag byggde upp min Addict för utseendet.

Jag valde det dels av samma skäl, dels för att jag fick ett bra pris, och dels för att det ska vara en riktigt grym grupp.

 

[KristerD]

Poetry, soon in motion.
Visa bilaga 746694

Se där ja, prylarna ramlar in

 

[Gregorz]

Poetry, soon in motion.
Visa bilaga 746694

Det där kommer att bli satans så vackert!

 

[Pfaff]

Poetry, soon in motion.
Visa bilaga 746694

Om du nu måste ha Dyra Ess kunde du väl vald en snyggare årgång!

 

[Deleted member 77490]

Om du nu måste ha Dyra Ess kunde du väl vald en snyggare årgång!
Visa bilaga 746775

Blärk. Ramväxlar är ju för tråkigt alltså. Sedan är det ju en 600 Ultegra-grupp med ett DA-vevparti på bilden, så inte en siffra rätt!

 

[kais01]

Tycker att DA 9000 vevparti är ett av de snyggare.
Valde det när jag byggde upp min Addict för utseendet.

och jag hade valt bort den gruppen av samma skäl. formen kan man ju gilla, men finishen ser ut som kromad plast.

hade nog om jag blev med en sådan grupp blästrat eller borstat upp den så det syns att det är metall. bort även med den svarta färgen. när man nu tänker tanken kunde det nog bli en höjdare.

smaken är olika, och tur är väl det... :)

 

[Nickson]

Blärk. Ramväxlar är ju för tråkigt alltså. Sedan är det ju en 600 Ultegra-grupp med ett DA-vevparti på bilden, så inte en siffra rätt!

Vad har hänt??? Ramväxlar är ju da shit, snart kör du väl elväxlar också? Jaja du är ju ung fortfarande, nu skall jag fortsätta polera min campagrupp från 1967.

 

[Deleted member 77490]

och jag hade valt bort den gruppen av samma skäl. formen kan man ju gilla, men finishen ser ut som kromad plast.

hade nog om jag blev med en sådan grupp blästrat eller borstat upp den så det syns att det är metall. bort även med den svarta färgen. när man nu tänker tanken kunde det nog bli en höjdare.

smaken är olika, och tur är väl det... :)

Förstår vad du menar, men i verkligheten finns det inte alls någon känsla av kromad plast.

 

[Deleted member 77490]

Vad har hänt??? Ramväxlar är ju da shit, snart kör du väl elväxlar också? Jaja du är ju ung fortfarande, nu skall jag fortsätta polera min campagrupp från 1967.

Kanske den av de tekniska innovationerna som gjort cyklingen ”mest mycket” roligare: brifters med indexerade växlar!

 

[Nickson]

Kanske något av det som gjort cyklingen sååå mycket roligare: Brifters med indexerade växlar!

Kör faktiskt allt från gamla stålhojar med friktionsväxlar till kolfiber, visserligen en gammal Cervelo R3 som kanske kvalar in i vintagekategorin den med. Alla har sin tjusning fast på lite olika sätt. Har man inte bråttom kvittar det.

 

[Deleted member 77490]

Kör faktiskt allt från gamla stålhojar med friktionsväxlar till kolfiber, visserligen en gammal Cervelo R3 som kanske kvalar in i vintagekategorin den med. Alla har sin tjusning fast på lite olika sätt. Har man inte bråttom kvittar det.

Jag har förstås kört friktion, och gör det fortfarande på Åke (fyradelat bak!). Det stora avbräcket är framväxeln med ständiga justeringar för att undvika chain rub, tycker jag, men det är säkert en kombination av bristande erfarenhet och lathet.

PS. Jag tycks få all mer bråttom med åren. #44årskris DS.

 

[Freddie L]

Kanske den av de tekniska innovationerna som gjort cyklingen ”mest mycket” roligare: brifters med indexerade växlar!

Roligare och roligare? Är det inte viktigast att (man tycker att) det är snyggt? ;-)

 

[Deleted member 77490]

Roligare och roligare? Är det inte viktigast att (man tycker att) det är snyggt? ;-)

Det är både snyggare och bättre!

 

[Deleted member 77490]

Jaha, dagen var kommen och kartongen anlände. Ramsetet var så tyskt packat att jag kommer att ha packmaterial för månader framöver. Första intrycket: Fantastiskt fint skick!

Ena ”röret” genom styrröret, med justerskruv för växelvajern var bortom räddning. Det var så ärgat att det nästan upplöstes i ett vitt pulver när jag knackade ut det ur ramen. Det får jag fixa en lösning på.

Dekalerna flagnar så dem kommer jag att ta bort. Gaffeln var helt felfri.

Fortsättning följer. Puss.

 

[Mr Bottecchia]

Åååh min gamla Thei-Sprint som hänger ovanför. @Mr Bottecchia har du kvar den?

Sorry för sent svar. Ja, jag har fortfarande kvar den. Har rullat som pendlingshoj under många år och har varit riktigt nöjd. Den skulle dock må bra av lite nya slitdelar och bättringslack.

Fint bygge Kashmirsocialist, blir kul att följa.

 

[Der Kaiser]

Ena ”röret” genom styrröret, med justerskruv för växelvajern var bortom räddning. Det var så ärgat att det nästan upplöstes i ett vitt pulver när jag knackade ut det ur ramen. Det får jag fixa en lösning på. Visa bilaga 746930

Du kan inte bara dra höljet genom och vidare ner till bb eller t o m hela vägen upp till växelföraren?

 

[Deleted member 77490]

Nattpass i verkstan i går efter utmärkta filmen ”Nr. 24” och ett ”Hjem til jul”-maraton. Längtar tillbaka till Norge efter skidresan? Japp.

Dekalerna på Tyskungen var bitvis flagnade, bitvis slitna. Eftersom ramen är svarteloxerad, inte lackad, bestod de helt enkelt av klistermärken som var relativt lätta att få bort. Limmet tvättade jag av med aceton och sedan rubbade och vaxade jag ramen för att om möjligt få något slags smutsavvisande yta. Fan tro’t, sade Relling.
Hur som helst, befriad från kladd och text ser ramen… rå ut. Jag gillar det.

Jag löste problemet med aluminiumröret och vajerhöljesstoppet genom att lacka en justerskruv i mässing (från en 50-tals-Crescent) svart och försiktigt knacka den på plats. Någon justering går inte att göra längre, men det behövs ju heller inte emedan vajerspänningen ändå ställs på bakväxeln.

Jag rensade gängorna i vevhuset och gjorde rent styrlagret.

Nu är det bara ett problem. Cykeln är född i Danmark, har bott i Tyskland, är mattsvart med silverinslag och styv/hård samt heter Tyskungen. Som historielärare kommer jag plötsligt osökt att tänka på…

(gulp) Freicorps Danmark.

Att växelgruppen är japansk hjälper inte ett dugg, och inte blir det bättre av att byta till Campagnolo heller. Fattas bara en röd bindel runt ena sadelstaget. Men det skiter vi i, vad?

 

[Pfaff]

Blärk. Ramväxlar är ju för tråkigt alltså. Sedan är det ju en 600 Ultegra-grupp med ett DA-vevparti på bilden, så inte en siffra rätt!

Du menar friktionsväxlar? Visst. Jag tänkte nog mest på vevpartiet jag.

 

[Deleted member 77490]

Du menar friktionsväxlar? Visst. Jag tänkte nog mest på vevpartiet jag.

Nej, jag menar ramväxlar/ramreglage (de på din bild är ju indexerade).

 

[HåkanC]

Nej, jag menar ramväxlar/ramreglage (de på din bild är ju indexerade).

Wow!
Snacka om att ha koll på detaljerna.

 

[Lejon]

Nattpass i verkstan i går efter utmärkta filmen ”Nr. 24” och ett ”Hjem til jul”-maraton. Längtar tillbaka till Norge efter skidresan? Japp.

Dekalerna på Tyskungen var bitvis flagnade, bitvis slitna. Eftersom ramen är svarteloxerad, inte lackad, bestod de helt enkelt av klistermärken som var relativt lätta att få bort. Limmet tvättade jag av med aceton och sedan rubbade och vaxade jag ramen för att om möjligt få något slags smutsavvisande yta. Fan tro’t, sade Relling.
Hur som helst, befriad från kladd och text ser ramen… rå ut. Jag gillar det.
Visa bilaga 747146

Jag löste problemet med aluminiumröret och vajerhöljesstoppet genom att lacka en justerskruv i mässing (från en 50-tals-Crescent) svart och försiktigt knacka den på plats. Någon justering går inte att göra längre, men det behövs ju heller inte emedan vajerspänningen ändå ställs på bakväxeln.
Visa bilaga 747148

Jag rensade gängorna i vevhuset och gjorde rent styrlagret.
Visa bilaga 747147

Nu är det bara ett problem. Cykeln är född i Danmark, har bott i Tyskland, är mattsvart med silverinslag och styv/hård samt heter Tyskungen. Som historielärare kommer jag plötsligt osökt att tänka på:
Visa bilaga 747149
Freicorps Danmark.

Att växelgruppen är (gulp) japansk hjälper inte ett dugg, och inte blir det bättre av att byta till Campagnolo heller.. Fattas bara en röd bindel runt ena sadelstaget. Men det skiter vi i, vad?

Nej det känns svårt att undvika USA, axelmakterna eller Kina när det ska inhandlas komponentgrupper. Finns några såna alternativ alls?
Det blir en snygg cykel oavsett!
Håller för övrigt med om att din DA-grupp är den med snyggaste Vevpartiet av Shimanos grupper.

Tillägg: Mavic finns (fanns) ju också på växelsidan! MavicZAP på den ramen vore ju fantastiskt coolt! Men antagligen inte helt driftsäkert….

 

[Pfaff]

Nej, jag menar ramväxlar/ramreglage (de på din bild är ju indexerade).

Där ser man. Shimano ligger bortom min horisont. SRAM ska det va. Mekaniska Double Tap. En gång där, alltid där.

 

[Berk]

Där ser man. Shimano ligger bortom min horisont. SRAM ska det va. Mekaniska Double Tap. En gång där, alltid där.

Har du provat indexerade ramväxlar? Intuitiv som Sram Double Tap: växla upp och ner med samma spak ;)

Måste dock säga att Double Tap är trevligt och känslan beroendeframkallande. Jag fick min första cykel med Double Tap för mindre än en år sedan.

 

[uandt]

Nej det känns svårt att undvika USA, axelmakterna eller Kina när det ska inhandlas komponentgrupper. Finns några såna alternativ alls?
Det blir en snygg cykel oavsett!
Håller för övrigt med om att din DA-grupp är den med snyggaste Vevpartiet av Shimanos grupper.

Tillägg: Mavic finns (fanns) ju också på växelsidan! MavicZAP på den ramen vore ju fantastiskt coolt! Men antagligen inte helt driftsäkert….

Mycket campa görs ju i Rumänien nu så köp campagnolo om du inte gillar italien

Där ser man. Shimano ligger bortom min horisont. SRAM ska det va. Mekaniska Double Tap. En gång där, alltid där.

Om vi snackar kinaskit är Sensha precis som SRAM fast det suger inte. Sensha är typ en Mazda Miata om SRAM är en såndär MG skrotbil.

Att cykla runt på mekanisk SRAM och tro att det är bra är lite som att gå runt i en så engelsk oljerock och tro att de är vattentät (tror ifs att jag har lite sram reglage i lådan. dags bygga ny cykel snart, sram är rätt kul ändå...)

 

[Deleted member 77490]

Mycket campa görs ju i Rumänien nu så köp campagnolo om du inte gillar italien

Dessvärre var Rumänien också med bland axelmakterna under kriget.

Omöjligt att undvika, helt enkelt.

 

[uandt]

Dessvärre var Rumänien också med bland axelmakterna under kriget.

Omöjligt att undvika, helt enkelt.

Fast inte på riktigt typ. I ribbentroppakten stod det att nazzarna och ryssen skulle dela på rumänien också men sen blev det som det blev...

Håller dock med om att det blir svårt cykla runt på den i alla led fascistfria cykeln dock

 

[Deleted member 77490]

Fast inte på riktigt typ. I ribbentroppakten stod det att nazzarna och ryssen skulle dela på rumänien också men sen blev det som det blev...

Ja, det hände ju något med relationen dem emellan..

 

[Pfaff]

Mycket campa görs ju i Rumänien nu så köp campagnolo om du inte gillar italien


Om vi snackar kinaskit är Sensha precis som SRAM fast det suger inte. Sensha är typ en Mazda Miata om SRAM är en såndär MG skrotbil.

Att cykla runt på mekanisk SRAM och tro att det är bra är lite som att gå runt i en så engelsk oljerock och tro att de är vattentät (tror ifs att jag har lite sram reglage i lådan. dags bygga ny cykel snart, sram är rätt kul ändå...)

Du får tro vad du vill. Jag har cyklat i ~50års tid och nog provat allt i växelväg inkl nyare Shima och Campa. Om man bortser från tycke och skitsnack hamnar man slutligen hos en favorit som passar en själv. Vilket är det enda viktiga.
Vad har bilar med cykling att göra, btw?

 

[d_anders]

Råkade köpa ett par sensah-reglage för ett tag sen. De är riktigt trevliga.

 

[Pfaff]

Har du provat indexerade ramväxlar? Intuitiv som Sram Double Tap: växla upp och ner med samma spak ;)

Nej. Men jag är väldigt nöjd med att växla med ett pekfinger ( eller är det långfingret? Eller både och? Vet faktiskt inte) med händerna nästan varsomhelst på styret.
Ramväxlar, dvs friktionsväxlar, har jag lämnat bakom mig.
Men fördelen med friktion är att man lär sig växla så att behovet av elektriska nannyväxlar är obefintligt

 

[uandt]

Du får tro vad du vill. Jag har cyklat i ~50års tid och nog provat allt i växelväg inkl nyare Shima och Campa. Om man bortser från tycke och skitsnack hamnar man slutligen hos en favorit som passar en själv. Vilket är det enda viktiga.
Vad har bilar med cykling att göra, btw?

Vet inte hur många hundra mil jag cyklat på SRAM. Jag gillar ergonomin, jag ÄLSKAR smådetaljer som att det går att liksom smacka till reglagen för att växla ner.

Att kvaliteten är skit är kanske bara min tro men faktum kvarstår att alla mina cyklar med sram har haft diverse mjukostrelaterade kvalitetsproblem. De elektroniska prylarna är kanske bättre men allt det mekaniska är skräp. Min uppfattning av sensah är att de tagit de bra bitarna från sram, fixat en del av problemen (framväxeln) sen sålt skiten till rimligt pris.

 

[KristerD]

Råkade köpa ett par sensah-reglage för ett tag sen. De är riktigt trevliga.

Är de kompatibla med tex. shimano?

 

[Pfaff]

Att kvaliteten är skit är kanske bara min tro men faktum kvarstår att alla mina cyklar med sram har haft diverse mjukostrelaterade kvalitetsproblem. De elektroniska prylarna är kanske bättre men allt det mekaniska är skräp. Min uppfattning av sensah är att de tagit de bra bitarna från sram, fixat en del av problemen (framväxeln) sen sålt skiten till rimligt pris.

Jag har två par väl använda reglage, Red och Force, bägge Hy, från 2017 som fungerar felfritt. Ett par Rival för fälgbroms från förra året. Berätta gärna när de kan förväntas implodera.

 

[uandt]

Jag har två par väl använda reglage, Red och Force, bägge Hy, från 2017 som fungerar felfritt. Ett par Rival för fälgbroms från förra året. Berätta gärna när de kan förväntas implodera.

Mina 10-delade rival reglage har ena växelspaken gått av på. tydligen vanligt fel. Vintercyklar med sram har växlarna korroderat sönder. GXP och bb30 vevlager som inte håller lika länge som shimanos...

Listan blir lång. Nu gillar jag ju ändå srams prylar men pris/kvalitet gör att de ändå hamnar i kategorin "skräp" för mig. Att jag känner mig blåst när jag köper sram prylar betyder ju inte att jag inte gillar att cykla på dem

 

[Deleted member 77490]

Mina 10-delade rival reglage har ena växelspaken gått av på. tydligen vanligt fel. Vintercyklar med sram har växlarna korroderat sönder. GXP och bb30 vevlager som inte håller lika länge som shimanos...

Listan blir lång. Nu gillar jag ju ändå srams prylar men pris/kvalitet gör att de ändå hamnar i kategorin "skräp" för mig. Att jag känner mig blåst när jag köper sram prylar betyder ju inte att jag inte gillar att cykla på dem

Hört liknande historier om SRAM från flera håll. Låt mig tillägga om Campagnolo:

• Sprucken bakväxel (Record)
• Två havererade reglage med utslitna knappar och paddlar (Record)
• Grusigt vevlager efter 200 mil (Chorus)
• Sprucken cage på framväxel (Super Record)
• Avsliten kedja (Record)

Lägg till detta klonkiga växlar (italofilen skulle kalla dem tydliga) och lynniga samt känsliga växellägen (temperamentsfulla).
Har aldrig hänt mig med Shimano. Då vet ”alla” på Happy att jag byggt rätt många cyklar med rätt gamla Shimanogrejer.

 

[Berk]

Mina 10-delade rival reglage har ena växelspaken gått av på. tydligen vanligt fel. Vintercyklar med sram har växlarna korroderat sönder. GXP och bb30 vevlager som inte håller lika länge som shimanos...

Listan blir lång. Nu gillar jag ju ändå srams prylar men pris/kvalitet gör att de ändå hamnar i kategorin "skräp" för mig. Att jag känner mig blåst när jag köper sram prylar betyder ju inte att jag inte gillar att cykla på dem

GXP är inte en särskilt bra konstruktion. DUB är bättre.

Min son fick i år en tredjehands CX cykel med Sram Force CX som har använts som vinterpendlare (med dubbdäck fram) i många år. Hjul- och bodylager (Formula) var helt slut Växlar och bromsarna funkar som ny. BB30 vevlager funkar också bra, men jag vet inte från vilken tillverkaren det är och om det har bytts.