Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Håller med. Det är säkert flera olika faktorer. Att VDns agerande påverkar försäljningen är ställt utom allt tvivel (jag vet personligen några som valt annan bil uteslutande pga detta). Att urvalet är något begränsat har säkert också påverkat. Hur mycket är svårt att veta. Men nollräntan ger en hint om att det inte går som planerat.Det har varit kort levtid på LR, men varken SR RWD, LR RWD eller Performance-modellerna har levererats öht. Den sistnämnda går inte ens att beställa ännu.
Jag säger inte att de säljer som vanligt, men det finns flera faktorer.
Håller med. Det är säkert flera olika faktorer. Att VDns agerande påverkar försäljningen är ställt utom allt tvivel (jag vet personligen några som valt annan bil uteslutande pga detta). Att urvalet är något begränsat har säkert också påverkat. Hur mycket är svårt att veta. Men nollräntan ger en hint om att det inte går som planerat.
Får erkänna att det är fritt för tolkning och mer formulerat som en fundering än ett påstående. Iaf i detta inlägg, orkade inte leta mer.Gjorde jag? Länka gärna
Att den knarkande oligarken inte kan göra ett vettigt jobb som VD borde väl vara rätt uppenbart alldeles oavsett om man tycker det är ett problem att han hailar eller ej. Men han kan ju inte lägga många minuter av sin tid på att bry sig om Tesla.
Så i praktiken lär ju bolaget redan drivas rätt bra utan honom. Han är väl ungefär som kungen i Sverige.
Men så länge han är kvar i rollen är det onekligen en jobbig association mellan Tesla och Musk som jag tror har inverkan på försäljningen. De som hejar på honom/Trump vill ju ändå bränna olja och/eller har inte råd med en Tesla, så det...
Håller i stort med, men är inte längre övertygad om att kursen rasar när han får kicken. Det kom ju ett rykte för ett par veckor sedan, vill minnas att kursen tom hoppade märkbart uppåt tillfälligt?Det är lite av en rävsax för dem. Elon har ju historiskt varit mästare på att snacka upp kursen med löften som han sen aldrig behöver stå för, så mycket det uppblåsta värdet sitter ju i honom. Samtidigt som han parallellt är ett bojsänke för hela företaget. Byter de VD kommer kursen garanterat rasa, men byter de inte lär det också fortsätta neråt.
Du ser, jag hävdade inte alls det du retoriskt frågade om. Dessutom är det försäljningstapp som "thomaslundström" nämnde i Sverige. Inte globalt.Får erkänna att det är fritt för tolkning och mer formulerat som en fundering än ett påstående. Iaf i detta inlägg, orkade inte leta mer.
Att den knarkande oligarken inte kan göra ett vettigt jobb som VD borde väl vara rätt uppenbart alldeles oavsett om man tycker det är ett problem att han hailar eller ej. Men han kan ju inte lägga många minuter av sin tid på att bry sig om Tesla.
Så i praktiken lär ju bolaget redan drivas rätt bra utan honom. Han är väl ungefär som kungen i Sverige.
Men så länge han är kvar i rollen är det onekligen en jobbig association mellan Tesla och Musk som jag tror har inverkan på försäljningen. De som hejar på honom/Trump vill ju ändå bränna olja och/eller har inte råd med en Tesla, så det...
Signalerna som du har sänt har iaf till stor del handlat om att världen är bra mycket större än ängsliga Sverige och att Musks beteende nog inte alls skulle påverka försäljningen globalt.
Vi får väl se vad det blir av det, men nu är det tredje månaden av olika former av ursäkter för Teslas haltande försäljning (alltså generellt, inte från dig). Kanske vänder det, kanske inte. Man kan iaf konstatera att när elbilsförsäljningen växer så det knakar så minskar Tesla. De inte bara tappar marknadsanddelar, de tappar även i absoluta siffror. Och det är riktigt illa för dem som företag.
Jag tycker nog det finns annat att gå på ocksåEdit: Eller om vi ställer oss frågan: Tror vi verkligen att opinionen mot Musk varit så stor och hatisk om media inte påstått att hans gest var en nazihälsning? Det tror då inte jag.
Om du gör det hoppas jag det innefattar även detta inlägg: https://happyride.se/forum/threads/ot-den-lilla-vilken-bil-ska-jag-kopa-traden.3694884/post-4624705
Ja, Teslorna kan nog komma originallackade med en sydstatsflagga på huven utan att påverka försäljningen.Just nu känns det ju som ett statement FÖR Musk-Trump att beställa en ny Tesla. Tror inte så många är sugna på det....
Jag trodde ganska nyss att Musk som person inte skulle vara ett sänke för varumärket Tesla, han har ju gjort/sagt mycket konstigt även tidigare. Jag har ändrat mig (även om jag likt Makten på vissa sätt ifrågasätter balansen i hur det rapporteras om honom) och tror nu att hans namn förstör mycket för Tesla, åtminstone i Europa. Just nu känns det ju som ett statement FÖR Musk-Trump att beställa en ny Tesla. Tror inte så många är sugna på det....
Det hade jag ingen aning om faktiskt. I sak har han ju rätt, men ändå rätt sjukt att ens göra inlägg om sånt. Luktar inget vidare.Jag tycker nog det finns annat att gå på också
"Presidentrådgivaren och techmiljardären Elon Musk har delat vidare ett inlägg på X som påstår att Stalin, Hitler och Mao inte dödade miljontals människor, utan att det var offentliganställda som gjorde det."
Precis som att Musk varken utvecklat eller byggt en enda bil...
Han är numera politiker, så visst är det politik. Fundera på om du tyckt samma sak om jag hade kallat valfri svensk politiker för rövhatt.Så fan att det är politik att kalla Musk för rövhatt. Kamma dig.
Fast du glömmer visst att en majoritet av amerikanerna är FÖR Musk-Trump. Och de är väldigt många fler än svenskar, om vi nu ska se vad som påverkar försäljningen globalt (lokalt är ju rätt ointressant).Just nu känns det ju som ett statement FÖR Musk-Trump att beställa en ny Tesla. Tror inte så många är sugna på det....
Han är numera politiker
Nä precis, om man driver en effektiviseringsmyndighet och arbetar direkt tillsammans med presidenten är man inte politiker.
Nej, han är inte politiker, han är inte någon minister och har ingen portfölj, inga väljare och inget ansvar. Han är möjligen en politiskt utsedd tjänsteman.Nä precis, om man driver en effektiviseringsmyndighet och arbetar direkt tillsammans med presidenten är man inte politiker.![]()
Tror inlägget är borta men https://www.svd.se/a/AvgJ1E/musk-delar-inlagg-hitler-dodade-inte-miljonerDet hade jag ingen aning om faktiskt. I sak har han ju rätt, men ändå rätt sjukt att ens göra inlägg om sånt. Luktar inget vidare.
Edit: Man skulle ju vilja se det inlägget för övrigt. Jag tror fan inte på nåt längre.
Jäkla trevlig kille, han Musk.Tror inlägget är borta men https://www.svd.se/a/AvgJ1E/musk-delar-inlagg-hitler-dodade-inte-miljoner
![]()
Musk delade inlägg om att Hitler inte dödade miljoner
Techmiljardären Elon Musk har delat vidare ett inlägg på X där det påstås att diktatorerna Stalin, Hitler och Mao inte dödade miljontals människor, utan att det var offentligt anställda som gjorde detta. Inlägget var ursprungligen publicerat av en användare som kallar sig ”Alice Smith”.omni.se
![]()
Musk återpublicerar inlägg: Hitler mördade inte miljoner
Med Elon Musk i spetsen ska Donald Trump genomföra massuppsägningar av statligt anställda för att minska utgifterna.www.dn.se
Tjänsteman?Nä precis, om man driver en effektiviseringsmyndighet och arbetar direkt tillsammans med presidenten är man inte politiker.![]()
Det var därför jag skrev ”åtminstone i Europa”. Men jag har faktiskt svårt att tro att det heller i USA så snabbt går att skifta kundbas för Tesla så det inte märks på försäljningen totalt.Fast du glömmer visst att en majoritet av amerikanerna är FÖR Musk-Trump. Och de är väldigt många fler än svenskar, om vi nu ska se vad som påverkar försäljningen globalt (lokalt är ju rätt ointressant).
Nja erbjuder man att lotta ut miljoner av sina privata pengar bland de som "röstar rätt", i flera val, är man nog mer än tjänstemän.Tjänsteman?
Som jag skrev, du är välkommen att presentera statistik när du för dig med såna här resonemang.Fast du glömmer visst att en majoritet av amerikanerna är FÖR Musk-Trump. Och de är väldigt många fler än svenskar, om vi nu ska se vad som påverkar försäljningen globalt (lokalt är ju rätt ointressant).
Nä, de är i mina ögon inte trovärdiga. Journalister som använder hittepåbegreppet "ytterhöger" för att smutskasta är inga jag tänker lita på. Jag vill se inlägget och läsa det själv, men i det här fallet ser jag ingen större anledning att betvivla det heller.Tror inlägget är borta men https://www.svd.se/a/AvgJ1E/musk-delar-inlagg-hitler-dodade-inte-miljoner
![]()
Musk delade inlägg om att Hitler inte dödade miljoner
Techmiljardären Elon Musk har delat vidare ett inlägg på X där det påstås att diktatorerna Stalin, Hitler och Mao inte dödade miljontals människor, utan att det var offentligt anställda som gjorde detta. Inlägget var ursprungligen publicerat av en användare som kallar sig ”Alice Smith”.omni.se
Kanske nån av källorna är trovärdiga?![]()
Musk återpublicerar inlägg: Hitler mördade inte miljoner
Med Elon Musk i spetsen ska Donald Trump genomföra massuppsägningar av statligt anställda för att minska utgifterna.www.dn.se
Jag håller med; det är nog helt olika grupper. Men som sagt, vem vet ifall allt det här gör att Trumpanhängare blir mer benägna att köpa Tesla?Det var därför jag skrev ”åtminstone i Europa”. Men jag har faktiskt svårt att tro att det heller i USA så snabbt går att skifta kundbas för Tesla så det inte märks på försäljningen totalt.
De som förut köpte Tesla för den var miljövänlig (eller ”miljövänlig”) och cool lär ju inte höra till Trumps väljarbas i så stor utsträckning. Trumps kärnväljarbas känns inte som elbilsälskare i första hand tänker jag lite fördomsfullt.
Behöver jag verkligen presentera statistik som visar att Trump blev president för att han har mångdubbelt fler sympatisörer än det existerar svenskar? Verkar märkligt.Som jag skrev, du är välkommen att presentera statistik när du för dig med såna här resonemang.
Nä precis, om man driver en effektiviseringsmyndighet och arbetar direkt tillsammans med presidenten är man inte politiker.![]()
Läs gärna länken ovan. Grundare av myndigheter är fan inte "offentliganställda". Man kan inte bli så mkt mer politiker än så.Snarare offentliganställd...
Att du inte minns vad du skrev för tre månader sedan är ok, det gör inte jag heller. Men att du minns vad du skrev alldeles nyss, och kan läsa den citerade texten på vad du själv skrivit, hade jag nog ändå trott att jag skulle kunna förvänta mig.Behöver jag verkligen presentera statistik som visar att Trump blev president för att han har mångdubbelt fler sympatisörer än det existerar svenskar? Verkar märkligt.
Att Musk är att betrakta som politiker är åtminstone du och jag helt överens om (bäst att påpeka eftersom vi sällan är överens). Inte nödvändigtvis i egenskap av "myndighetschef" om man nu kan kalla honom det.Läs gärna länken ovan. Grundare av myndigheter är fan inte "offentliganställda". Man kan inte bli så mkt mer politiker än så.
Edit: Det märkligaste är att jag nu blir emotsagd för nåt som Musk-hatare verkligen borde hålla med om. Men det är väl som vanligt, fel person som påstår nåt. Måste säga emot baserat på VEM som säger nåt, snarare än VAD som sägs. Suck.
Detta är vad jag skrev: "Fast du glömmer visst att en majoritet av amerikanerna är FÖR Musk-Trump. Och de är väldigt många fler än svenskar, om vi nu ska se vad som påverkar försäljningen globalt (lokalt är ju rätt ointressant)."Att du inte minns vad du skrev för tre månader sedan är ok, det gör inte jag heller. Men att du minns vad du skrev alldeles nyss, och kan läsa den citerade texten på vad du själv skrivit, hade jag nog ändå trott att jag skulle kunna förvänta mig.
Jaja, nu har jag viktigare saker för mig.
Gissar att Nisse på hörnet gör det ganska mycket billigare dock, en 24000 mil gammal Fiesta står väl sällan på märkesverkstad.Det verkar rejält dyrt att byta kamrem på en del bilar. Så till den milda grad att de lär vara redo för skrotning när det är dags för kamremsbyte i många fall eftersom kostnaden överskrider värdet:
![]()
Svettig nota: Modellerna som sticker ut med dyrast kamremsbyte
Över 30 000 kronor i ”billiga” småbilen – men det finns mycket pengar att spara.www.vibilagare.se
Betalvägg, men:
Honda Civic, 32000 kr
Ford Fiesta, 25000 kr
"Dyrast i vår undersökning är Honda Civic med en kostnad på 32 000 kronor. Billigast är Audi A4 med 7 000 kronor och Volvo V70 med 7 290 kronor. Kamremmen är också dyr att byta på Ford Fiesta, nästan 24 995 kronor är kostnaden på en verkstad. Det beror på att kamremmen ligger i ett oljebad och tar lång tid att byta.
Från början ansåg Ford att kamremmen på Fiesta av den här modellen inte behövde bytas. Den skulle hålla bilens livslängd ut. Men efter många motorhaverier är numera rekommendationen att byta kamremmen efter tio år eller 24 000 mil."
Vem kommer vilja betala det för en tio år gammal bil? Hade jag haft en hade jag nog kört vidare så länge det håller. Men det är svårt att sälja en bil som passerat intervallet när det är så ohemult dyrt tror jag.
Men priserna varierade mycket vid deras koll, lite mindre dyrt gick att hitta.Det verkar rejält dyrt att byta kamrem på en del bilar. Så till den milda grad att de lär vara redo för skrotning när det är dags för kamremsbyte i många fall eftersom kostnaden överskrider värdet:
![]()
Svettig nota: Modellerna som sticker ut med dyrast kamremsbyte
Över 30 000 kronor i ”billiga” småbilen – men det finns mycket pengar att spara.www.vibilagare.se
Betalvägg, men:
Honda Civic, 32000 kr
Ford Fiesta, 25000 kr
"Dyrast i vår undersökning är Honda Civic med en kostnad på 32 000 kronor. Billigast är Audi A4 med 7 000 kronor och Volvo V70 med 7 290 kronor. Kamremmen är också dyr att byta på Ford Fiesta, nästan 24 995 kronor är kostnaden på en verkstad. Det beror på att kamremmen ligger i ett oljebad och tar lång tid att byta.
Från början ansåg Ford att kamremmen på Fiesta av den här modellen inte behövde bytas. Den skulle hålla bilens livslängd ut. Men efter många motorhaverier är numera rekommendationen att byta kamremmen efter tio år eller 24 000 mil."
Vem kommer vilja betala det för en tio år gammal bil? Hade jag haft en hade jag nog kört vidare så länge det håller. Men det är svårt att sälja en bil som passerat intervallet när det är så ohemult dyrt tror jag.
Men priserna varierade mycket vid deras koll, lite mindre dyrt gick att hitta.
Gissar att Nisse på hörnet gör det ganska mycket billigare dock, en 24000 mil gammal Fiesta står väl sällan på märkesverkstad.
Ja, AFD som Musk hyllade är nog inte nazister, utan bara väldigt långt ut på högerkanten.
Japp. Skaplig skillnad.
Gissar att Nisse på hörnet gör det ganska mycket billigare dock, en 24000 mil gammal Fiesta står väl sällan på märkesverkstad.
Detta är vad jag skrev: "Fast du glömmer visst att en majoritet av amerikanerna är FÖR Musk-Trump. Och de är väldigt många fler än svenskar, om vi nu ska se vad som påverkar försäljningen globalt (lokalt är ju rätt ointressant)."
Vad är det för statistik du saknar?
-------
Nä, nu ska jag ut och cykla. Hä'ppåre.
Tror du menar "var" snarare än "är". Idag vet jag inte om en majoritet av amerikanerna ÄR FÖR Musk-Trump.Detta är vad jag skrev: "Fast du glömmer visst att en majoritet av amerikanerna är FÖR Musk-Trump. "
De där våta kamremmarna är en mardröm med en massa ras. Om Ford rekommenderar 10år mellan bytena så lär väldigt få bilar passera 10års gränsen utan bli skrot lite tidigare.Det verkar rejält dyrt att byta kamrem på en del bilar. Så till den milda grad att de lär vara redo för skrotning när det är dags för kamremsbyte i många fall eftersom kostnaden överskrider värdet:
![]()
Svettig nota: Modellerna som sticker ut med dyrast kamremsbyte
Över 30 000 kronor i ”billiga” småbilen – men det finns mycket pengar att spara.www.vibilagare.se
Betalvägg, men:
Honda Civic, 32000 kr
Ford Fiesta, 25000 kr
"Dyrast i vår undersökning är Honda Civic med en kostnad på 32 000 kronor. Billigast är Audi A4 med 7 000 kronor och Volvo V70 med 7 290 kronor. Kamremmen är också dyr att byta på Ford Fiesta, nästan 24 995 kronor är kostnaden på en verkstad. Det beror på att kamremmen ligger i ett oljebad och tar lång tid att byta.
Från början ansåg Ford att kamremmen på Fiesta av den här modellen inte behövde bytas. Den skulle hålla bilens livslängd ut. Men efter många motorhaverier är numera rekommendationen att byta kamremmen efter tio år eller 24 000 mil."
Vem kommer vilja betala det för en tio år gammal bil? Hade jag haft en hade jag nog kört vidare så länge det håller. Men det är svårt att sälja en bil som passerat intervallet när det är så ohemult dyrt tror jag.