Visa din Miyata!

Visa din Miyata!
Som en enhörning bland alla de vanliga hästarna 💜

Otroligt många fina komplimanger längs vägen mellan Sälen och Mora, många känner igen en miyata och drar på smilbanden.

Visa bilaga 786120

Inga vurpor, inga punkor, bara trevligt och lite slitigt med fantastiskt väder.


1.5 h kvar till småbarnsföräldravardagen vilar jag upp mig på donken i Kristinehamn.

Trevlig söndag!
Riktigt jävla coolt!
Sommarens Miyatahjälte
 
Visa din Miyata!
Nu var det väl ändå dags att rasta cykeln på lite Dalastigar. Den har ju mest fått rulla till affären de senaste åren i sommarstugan. Men den har samtidigt fått världens långsammaste uppdateringar, framförallt kring cockpit. Så hur var det då? Jotack fint.
IMG_7252.webp

Eftersom semestern var lite löst planerad hade jag inga som helst cykelprylar eller kläder med mig men det som gick på 90-talet när jag köpte cykeln gick fint även nu. Tisha, shorts och sneakers funkar även nu.
Däremot glömde jag all form av energi så det fick bli blåbärsstopp efter någon mil.
IMG_7253.webp

Strålande väder och med lite blåbär i magen var det bara att trampa vidare. På grusvägarna, som i vanliga fall bara ses som transport var det dock uppenbart vad fint cykeln trivdes där. Men funkade fint även på stigarna så länge de var så här fina.
IMG_7264.webp

Nåväl, att bomba på utför steniga utförsbackar så blir det dock uppenbart att det inte är en fulldämpad modern MTB. Trodde ett ögonblick att händerna skulle skaka av och slog av på tempot. Dags för ny blåbärspaus.
IMG_7255.webp

Men nog är det allt härligt att cykla över porlande bäckar.
IMG_7259.webp
IMG_7260.webp

Givet temperaturen blev det nödvändigt att doppa skallen i närmsta sjö för att inte koka över.
IMG_7254.webp

Och minsann, fick inte cykeln se en gnutta lera? Det har den inte gjort på åratal.
IMG_7263.webp

Fin tur men nu ska jag bara bestämma om jag ska montera de inköpta skärmarna och kanske ett framflak eller om jag ska rulla igenom en cykelvasa på den nästa år? Vi får se.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Alltid är det något som saknas! Tänkte inte på att miyata team ramens fäste för framväxeln kanske inte skulle nå ner till dom relativt små klingorna jag ska köra....300kr för den där lilla FSA adaptern känns som rena rånet men aja.

Sen blir det att sälla in canti bromsarntill tripple crossen, önska mig lycka till då jag hitils bara avmonterat cantis :D

1000003498.webp
 
Visa din Miyata!
Alltid är det något som saknas! Tänkte inte på att miyata team ramens fäste för framväxeln kanske inte skulle nå ner till dom relativt små klingorna jag ska köra....300kr för den där lilla FSA adaptern känns som rena rånet men aja.

Sen blir det att sälla in canti bromsarntill tripple crossen, önska mig lycka till då jag hitils bara avmonterat cantis :D

Visa bilaga 786495
Suktat efter DC980 länge! Lämna gärna omdömesrapport när vrålåket väl är uppbyggt och inkört!
 
Visa din Miyata!
Visst, men jag har kommit på att jag behöver hjulen i några månader till. Och jag har pga nytt jobb inte längre vägarna förbi civilisationen så ofta, så kan inte leverera till Sthlm, Uppsala eller Gävle på samma sätt som jag brukade.

Visst, men jag har kommit på att jag behöver hjulen i några månader till. Och jag har pga nytt jobb inte längre vägarna förbi civilisationen så ofta, så kan inte leverera till Sthlm, Uppsala eller Gävle på samma sätt som jag brukade.
Skickade ett PM!
 
Visa din Miyata!
Från Fylke ner mot Mordor?🤩
😍
The story of my life.

Edit:
Bilden är från en tur med familjen på Sjællands odde igår, och fastän jag visste att Danmark inte var så alldeles kattskit för cykling så klockar nog den här turen in som en av de finaste jag har gjort.

Om den var extrem på något vis så får det nog sägas vara att den var extremt trevlig. Huvudsakligen grus och stig men även lite cykelväg, danska samhällen och släp-a-bike längs stranden.

Grus ska man akta sig för. Varning vid avtramp från Klint:
IMG_7935.webp


Se bara hur illa det kan gå:
IMG_7937.webp


Ganska snart övergick tack och lov den förfärliga grusvägen i klapperstensstrand. Karaktärsdanande att släpa cykel över, men utsikterna att hitta bärnsten efter stormen Floris vägde i viss mån upp:
IMG_7944.webp


Fastän jag hade den mesta vikten på min cykel, med ombyte, lås, vatten och gud vet allt, så vann ändå mina (nedan bespottade) däck på sin bredd över de övrigas relativt smala däck.

Innan någon bröt samman så blev stigen ovanför stranden åter cyklingsbar. Och inte bara det utan dang near njutbar skulle jag säga. Om inte det här är propagandacykling så vet jag inte vad som skulle vara det:
IMG_7950.webp


Efter ett par mil i motvind gjorde Jr. plötsligt tummen upp. På frågan vad det betydde så svarade han ”att det går bra, och att det är roligt”. Fadern mycket nöjd.

Därefter blev det fish n chips och glass i Havnbyen samt beskådande av en Volvo-valp och en sugga på pallbockar innan återfärden anträddes.

Grova ekplank hos skeppsbyggaren i Havnbyen (aka. En övning i att se bortom Miyatan, för en gångs skull):
IMG_7956.webp


Återfärd i relativ medvind:
IMG_7963.webp


Fortsatt friska ben. Vägen slutar i himlen:
IMG_7967.webp


…och väl där uppe får man lov att knäppa upp skjortan för att visa danskarna hur en riktig cyklist ser ut (och kanske också för att svalka sig):
IMG_7969.webp


Freddie Freeloader, det är här han hålls:
IMG_7982.webp


Vapnet för dagen var, som vana missbrukare förstås har listat ut, Skogsorkestern, en 20,5” (0,5207 m) SportRunner som valdes främst för att jag hellre har den än något av mina flådbyggen hängande bakpå bilen i en vecka. Inte fullt lika bekväm som mina 22,5:or (0,5715 m), men den skäms verkligen inte för sig för den sakens skull. Jag är förstås partisk och förvriden, men jämfört med de glädjande många touringcyklar som syns här i Danmark, däribland en Koga Miyata World Traveller hängande bakpå en nederländsk husbil, så hade jag valt en lämpligt kittad ATB-stålis för vilken långtur som helst. Skönt dock att mina skruvade preferenser inte är någon annans lag.

3x7 med gammal fin Deore/DX inkl. de fantastiska MT62 (63?) tummisarna och de likaledes fantastiska bromshandtagen. En toppgrupp som ger en tuppgrop att dö för:

IMG_7959.webp


NDS, det nya svarta:
IMG_7958.webp


Original hjul och, dessvärre, original Avocet-limpa. Däcken, onödigt grova Conti Trail King/Mountain King, gör ingen människa glad förutom möjligen då på en klapperstensstrand, men jag valde dem för att jag såg någon tipsa om att den danska flintan gärna äter sig igenom klenare däck. Om det stämmer vete far, men med 7,5 år LWB Jr. i laget så var farterna beskedliga och därmed gjorde det inte så mycket att däcken var tröga.

Sadeln var annars det enda som skavde. Bokstavligt. Fyra mil semestertripp på rätt sadel hade varit ett intet. Dito på fel sadel… det gick, men jag insisterade inte på att få cykla längre när vi om aftonen rullade tillbaka till expeditionsmobilen i Klint.

På tal om expeditionsmobil i Klint, såhär ståndsmässigt rullar tyskarna:
IMG_7931.webp


Trots långa mil i benen så fanns det nog med krafter för de livsviktiga knop-etyderna på kvällen. Carrick-stek, för att ex. sammanfoga två grova bogseringstampar. En vacker dag kan den rädda livet på dig:
IMG_7991.webp


En mycket fin tur som jag kan rekommendera er alla. Mer cykelglädje än blodsmak, precis som det ska vara.

Allt klart, slut.
 
Senast ändrad:
Visa din Miyata!
Är det någon som har koll på vilka skruvar man ska ha för att få fast canti-bromsarna på ramen? Har sökt, men använder nog inte rätt sökord för att hitta rätt.
 
Visa din Miyata!
😍
The story of my life.

Edit:
Bilden är från en tur med familjen på Sjællands odde igår, och fastän jag visste att Danmark inte var så alldeles kattskit för cykling så klockar nog den här turen in som en av de finaste jag har gjort.

Om den var extrem på något vis så får det nog sägas vara att den var extremt trevlig. Huvudsakligen grus och stig men även lite cykelväg, danska samhällen och släp-a-bike längs stranden.

Grus ska man akta sig för. Varning vid avtramp från Klint:
Visa bilaga 786680

Se bara hur illa det kan gå:
Visa bilaga 786681

Ganska snart övergick tack och lov den förfärliga grusvägen i klapperstensstrand. Karaktärsdanande att släpa cykel över, men utsikterna att hitta bärnsten efter stormen Floris vägde i viss mån upp:
Visa bilaga 786642

Fastän jag hade den mesta vikten på min cykel, med ombyte, lås, vatten och gud vet allt, så vann ändå mina (nedan bespottade) däck på sin bredd över de övrigas relativt smala däck.

Innan någon bröt samman så blev stigen ovanför stranden åter cyklingsbar. Och inte bara det utan dang near njutbar skulle jag säga. Om inte det här är propagandacykling så vet jag inte vad som skulle vara det:
Visa bilaga 786682

Efter ett par mil i motvind gjorde Jr. plötsligt tummen upp. På frågan vad det betydde så svarade han ”att det går bra, och att det är roligt”. Fadern mycket nöjd.

Därefter blev det fish n chips och glass i Havnbyen samt beskådande av en Volvo-valp och en sugga på pallbockar innan återfärden anträddes.

Grova ekplank hos skeppsbyggaren i Havnbyen (aka. En övning i att se bortom Miyatan, för en gångs skull):
Visa bilaga 786644

Återfärd i relativ medvind:
Visa bilaga 786683

Fortsatt friska ben. Vägen slutar i himlen:
Visa bilaga 786687

…och väl där uppe får man lov att knäppa upp skjortan för att visa danskarna hur en riktig cyklist ser ut (och kanske också för att svalka sig):
Visa bilaga 786685

Freddie Freeloader, det är här han hålls:
Visa bilaga 786686

Vapnet för dagen var, som vana missbrukare förstås har listat ut, Skogsorkestern, en 20,5” (0,5207 m) SportRunner som valdes främst för att jag hellre har den än något av mina flådbyggen hängande bakpå bilen i en vecka. Inte fullt lika bekväm som mina 22,5:or (0,5715 m), men den skäms verkligen inte för sig för den sakens skull. Jag är förstås partisk och förvriden, men jämfört med de glädjande många touringcyklar som syns här i Danmark, däribland en Koga Miyata World Traveller hängande bakpå en nederländsk husbil, så hade jag valt en lämpligt kittad ATB-stålis för vilken långtur som helst. Skönt dock att mina skruvade preferenser inte är någon annans lag.

3x7 med gammal fin Deore/DX inkl. de fantastiska MT62 (63?) tummisarna och de likaledes fantastiska bromshandtagen. En toppgrupp som ger en tuppgrop att dö för:

Visa bilaga 786638

NDS, det nya svarta:
Visa bilaga 786645

Original hjul och, dessvärre, original Avocet-limpa. Däcken, onödigt grova Conti Trail King/Mountain King, gör ingen människa glad förutom möjligen då på en klapperstensstrand, men jag valde dem för att jag såg någon tipsa om att den danska flintan gärna äter sig igenom klenare däck. Om det stämmer vete far, men med 7,5 år LWB Jr. i laget så var farterna beskedliga och därmed gjorde det inte så mycket att däcken var tröga.

Sadeln var annars det enda som skavde. Bokstavligt. Fyra mil semestertripp på rätt sadel hade varit ett intet. Dito på fel sadel… det gick, men jag insisterade inte på att få cykla längre när vi om aftonen rullade tillbaka till expeditionsmobilen i Klint.

På tal om expeditionsmobil i Klint, såhär ståndsmässigt rullar tyskarna:
Visa bilaga 786688

Trots långa mil i benen så fanns det nog med krafter för de livsviktiga knop-etyderna på kvällen. Carrick-stek, för att ex. sammanfoga två grova bogseringstampar. En vacker dag kan den rädda livet på dig:
Visa bilaga 786648

En mycket fin tur som jag kan rekommendera er alla. Mer cykelglädje än blodsmak, precis som det ska vara.

Allt klart, slut.
Bra är, blev orolig ett tag
1000039271.webp


Väldigt härligt reportage! Vi tänkte åka till legoland när lillen blir lite äldre så kanske ska passa på och ta med cyklarna då :)
 
Visa din Miyata!
😂
Lugn, bara lugn. Hon kör en 18,5” (0,4699 m) On/Off eller möjligen om det är en Sportis. Grabben har ännu sin Woom 4 med 20” (0,508 m) hjul, men han växer så det knakar så under hösten/vintern eller senast till nästa vår så borde det bli dags att levla upp till den 16,5” (0,4191 m) On/Off som hänger där hemma i verkstan och väntar.
Väldigt härligt reportage! Vi tänkte åka till legoland när lillen blir lite äldre så kanske ska passa på och ta med cyklarna då :)
Tack, kul att du gillade det. Om det blir några dagar Danmark i samband med Legoland så kan jag verkligen rekommendera att ta med cyklarna. Det är trösterikt som glad men svensk cyklist att känna på ett land där vardagscyklingen är så… vardaglig!
 
Visa din Miyata!
😂
Lugn, bara lugn. Hon kör en 18,5” (0,4699 m) On/Off eller möjligen om det är en Sportis. Grabben har ännu sin Woom 4 med 20” (0,508 m) hjul, men han växer så det knakar så under hösten/vintern eller senast till nästa vår så borde det bli dags att levla upp till den 16,5” (0,4191 m) On/Off som hänger där hemma i verkstan och väntar.

Tack, kul att du gillade det. Om det blir några dagar Danmark i samband med Legoland så kan jag verkligen rekommendera att ta med cyklarna. Det är trösterikt som glad men svensk cyklist att känna på ett land där vardagscyklingen är så… vardaglig!
Toppen, då ska cyklarna med :D

---

Skulle bygga klart tripple crossen idag men upptäckte att båda fästena för bromsarna var böjda/skeva på gaffeln...Minns när jag tog bort cantibromsarna som satt på så ville dom inte hoppa tillbaks av fjädern om man drog ihop dom med handen samt att dom var jävligt svåra att få av. När jag fick på nya så kunde dom inte snurra fritt.

Dom ser ut ungefär såhär:
Screenshot 2025-08-13 232510.webp
Den vänstra ser lite sne ut men gick att böja tillbaks hyfsatt ut medans den högra pinnen har fått nästan en päronform vilket gör det nästan omöjligt att få på bromsen, får man väll på den vägrar bromsen snurra fritt.

Så, någon som sitter på en extra gaffel, röd till en tripple cross storlek 56 eller känner någon som kan löda på nya fäsen på för bromsar på gaffeln?
 
Visa din Miyata!
Toppen, då ska cyklarna med :D

---

Skulle bygga klart tripple crossen idag men upptäckte att båda fästena för bromsarna var böjda/skeva på gaffeln...Minns när jag tog bort cantibromsarna som satt på så ville dom inte hoppa tillbaks av fjädern om man drog ihop dom med handen samt att dom var jävligt svåra att få av. När jag fick på nya så kunde dom inte snurra fritt.

Dom ser ut ungefär såhär:
Visa bilaga 787128Den vänstra ser lite sne ut men gick att böja tillbaks hyfsatt ut medans den högra pinnen har fått nästan en päronform vilket gör det nästan omöjligt att få på bromsen, får man väll på den vägrar bromsen snurra fritt.

Så, någon som sitter på en extra gaffel, röd till en tripple cross storlek 56 eller känner någon som kan löda på nya fäsen på för bromsar på gaffeln?
Ett jäkla skit. Päronformade cantifästen brukar växa i spåren av insexglatt folk som har dragit bromsskruvarna för hårt.

Hur illa är det, skulle det gå att tukta högern med smärgelduk och kallsmida vänstern tillbaka till lydnad, eller är gaffeln prisgiven?

Om du hittar en 58 cm 3x-gaffel så går den att få en sådan att lira på en 56:a ram också, se inlägg #18 623.
 
Visa din Miyata!
Toppen, då ska cyklarna med :D

---

Skulle bygga klart tripple crossen idag men upptäckte att båda fästena för bromsarna var böjda/skeva på gaffeln...Minns när jag tog bort cantibromsarna som satt på så ville dom inte hoppa tillbaks av fjädern om man drog ihop dom med handen samt att dom var jävligt svåra att få av. När jag fick på nya så kunde dom inte snurra fritt.

Dom ser ut ungefär såhär:
Visa bilaga 787128Den vänstra ser lite sne ut men gick att böja tillbaks hyfsatt ut medans den högra pinnen har fått nästan en päronform vilket gör det nästan omöjligt att få på bromsen, får man väll på den vägrar bromsen snurra fritt.

Så, någon som sitter på en extra gaffel, röd till en tripple cross storlek 56 eller känner någon som kan löda på nya fäsen på för bromsar på gaffeln?
Ett jäkla skit. Päronformade cantifästen brukar växa i spåren av insexglatt folk som har dragit bromsskruvarna för hårt.

Hur illa är det, skulle det gå att tukta högern med smärgelduk och kallsmida vänstern tillbaka till lydnad, eller är gaffeln prisgiven?

Om du hittar en 58 cm 3x-gaffel så går den att få en sådan att lira på en 56:a ram också, se inlägg #18 623.
På temat gaffel till 58:a så ropade jag i ett svagt ögonblick hem ett gängverktyg för gaffelrör (vet inte hur det funkar att göra nya gängor bara). Så står du där med en för stor gaffel med för få gängor så är det bara att pinga så löser vi det medelst lite postgång.
 
Visa din Miyata!
På temat gaffel till 58:a så ropade jag i ett svagt ögonblick hem ett gängverktyg för gaffelrör (vet inte hur det funkar att göra nya gängor bara). Så står du där med en för stor gaffel med för få gängor så är det bara att pinga så löser vi det medelst lite postgång.
Vänta nu, går det att konvertera ahead-gaffel till gammal skruvad för att kunna köra quill-styrstam då?
 
Visa din Miyata!
Toppen, då ska cyklarna med :D

---

Skulle bygga klart tripple crossen idag men upptäckte att båda fästena för bromsarna var böjda/skeva på gaffeln...Minns när jag tog bort cantibromsarna som satt på så ville dom inte hoppa tillbaks av fjädern om man drog ihop dom med handen samt att dom var jävligt svåra att få av. När jag fick på nya så kunde dom inte snurra fritt.

Dom ser ut ungefär såhär:
Visa bilaga 787128Den vänstra ser lite sne ut men gick att böja tillbaks hyfsatt ut medans den högra pinnen har fått nästan en päronform vilket gör det nästan omöjligt att få på bromsen, får man väll på den vägrar bromsen snurra fritt.

Så, någon som sitter på en extra gaffel, röd till en tripple cross storlek 56 eller känner någon som kan löda på nya fäsen på för bromsar på gaffeln?
Utan att ge dig några för stora förhoppningar så är det inte omöjligt att jag har just en sådan liggande i garaget. Fick med original gaffeln till min röda 3x som det är bytt gaffel på.
Är inte helt säker att det är en 56. Kan kolla om jag hittar den och mäta och kolla att fästena är ok på den.
 
Visa din Miyata!
Utan att ge dig några för stora förhoppningar så är det inte omöjligt att jag har just en sådan liggande i garaget. Fick med original gaffeln till min röda 3x som det är bytt gaffel på.
Är inte helt säker att det är en 56. Kan kolla om jag hittar den och mäta och kolla att fästena är ok på den.
Wow det vore fantastiskt!
 
Visa din Miyata!
Utan att ge dig några för stora förhoppningar så är det inte omöjligt att jag har just en sådan liggande i garaget. Fick med original gaffeln till min röda 3x som det är bytt gaffel på.
Är inte helt säker att det är en 56. Kan kolla om jag hittar den och mäta och kolla att fästena är ok på den.
Det är vackert!

Även om det är en 58:a så är jobbet att förlänga gängan (jag lät Anders på Veloform göra det) och köra med ett par spejsers definitivt värt besväret.

Jag minns inte säkert, men jag gissar att jag satte bromsvajerstoppet mitt emellan de två distanserna för att kilspåret i gaffeln inte gick så långt ned som behövdes med nya gängan.
 
Visa din Miyata!
Skulle kunna tänka mig att föra vidare en rosa Valley av lite ovanlig art ifall någon är intresserad. Enbart ram kan byta hem för några hundringar till välgörenhet. Hela cykeln som har bla annat nittostyre och (billigast möjliga) brifters samt findäck vill jag nog ha betalt för.

Visa bilaga 783814
Jag blir oerhört nyfiken på om du lyckats få dina RaceKing att sitta bra på fälgarna och isåfall, hur gjorde du?
 
Visa din Miyata!
Jag blir oerhört nyfiken på om du lyckats få dina RaceKing att sitta bra på fälgarna och isåfall, hur gjorde du?
Är det någon specifik variant av raceking som är extra svårkrängd? Jag fick dit en uppsättning Raceking Protection spikrakt genom att smörja in däcken med såpa, men jag kan ha haft tur den gången
 
Visa din Miyata!
Jag blir oerhört nyfiken på om du lyckats få dina RaceKing att sitta bra på fälgarna och isåfall, hur gjorde du?
+1
Jag har ett oerhört komplicerat förhållande med RaceKing. De bråkar alltid med mig…

…och ändå kan jag inte bryta mig loss.

Är det någon specifik variant av raceking som är extra svårkrängd? Jag fick dit en uppsättning Raceking Protection spikrakt genom att smörja in däcken med såpa, men jag kan ha haft tur den gången
Jag har lyckats misslyckas med ett antal olika varianter av RK, trots alla de vanliga knepen. På gamla original Araya-fälgar är det enklare att få dem centrerade, men på mina standard Ryde Andra 40 bråkar de ständigt. Samtidigt fogar sig diverse Maxxis och Schwalbe helt utan krångel.

Synd, för RaceKing passar min typ av cykling så gudförbannat bra.
 
Visa din Miyata!
Idag infann den sig plötsligt, byggfeelingen. Tänkte egentligen få ihop 3X-en som jag tagit över av @LWB , men så hängde den ju där på väggen i förrådet och såg mig djupt i ögonen, den rosa Quickcrossen. Jag kunde inte motstå, så på med hjul och det tänkta styret. Den här cykeln skulle inte bli riktigt som mina andra, utan lite mer avslappnad, med baksvepat styre och något mer upprätt sittställning.

Hur det gick med den saken är inte svårt att gissa, för jag verkar ha svårt att inte fastna i gamla hjulspår. Fem minuter senare var styret bytt till ett nästan rakt och stammen slammad.

Velade till och från om det skulle bli växlar på denna. Tänkte det först, men när jag inte hittade något reglage i lådorna så började jag spela Magic the Gearing istället. Score! 40/16 är detta, så i samma härad som jag har på Kogan the Barbarian med 44/18.

Kassetten ska givetvis bytas till ett enkeldrev, men jag provar utvecklingen ordentligt först och lurar på hur jag ska få till en vettig kedjelinje med det sedan.

Tyvärr hann mörkret lägga sig innan jag var klar för dagen så nu får nöja er med nedanstående så länge. Fortsättning följer.

Goder afton gott folk!
IMG_0016.webp
 
Visa din Miyata!
Eftersom annonsen finns kvar på Marketplace måste någon här inne missat den men det finns en One Thousand snyggt moderniserad med 2x10-växelgrupp i storlek 56 i Stockholm.

https://www.facebook.com/marketplace/item/765328953026093/

Visa bilaga 787384
Såg den, men givet den lila loggan, den korta texten på överröret samt att klistermärket på gaffeln ser misstänkt lik ut Miyatas Mangaloyklibba, så skulle jag säga att det egentligen är en Six Ten. Bra cykel det med, men inte fan är det en tusing.

Fast, vad vet jag. Har haft fel förr en gång.
 
Visa din Miyata!
Idag infann den sig plötsligt, byggfeelingen. Tänkte egentligen få ihop 3X-en som jag tagit över av @LWB , men så hängde den ju där på väggen i förrådet och såg mig djupt i ögonen, den rosa Quickcrossen. Jag kunde inte motstå, så på med hjul och det tänkta styret. Den här cykeln skulle inte bli riktigt som mina andra, utan lite mer avslappnad, med baksvepat styre och något mer upprätt sittställning.

Hur det gick med den saken är inte svårt att gissa, för jag verkar ha svårt att inte fastna i gamla hjulspår. Fem minuter senare var styret bytt till ett nästan rakt och stammen slammad.

Velade till och från om det skulle bli växlar på denna. Tänkte det först, men när jag inte hittade något reglage i lådorna så började jag spela Magic the Gearing istället. Score! 40/16 är detta, så i samma härad som jag har på Kogan the Barbarian med 44/18.

Kassetten ska givetvis bytas till ett enkeldrev, men jag provar utvecklingen ordentligt först och lurar på hur jag ska få till en vettig kedjelinje med det sedan.

Tyvärr hann mörkret lägga sig innan jag var klar för dagen så nu får nöja er med nedanstående så länge. Fortsättning följer.

Goder afton gott folk!
Visa bilaga 787362
Alright, jag vet att ni har väntat! Så här har vi foto i dagsljus.

Handtagen är nog tillfälliga, hittade inga svarta hemma. Men sköna var de!
Den med skarp syn ser att kedjan är mer sträckt här än på föregående bild. Kedjelinjen var långt ifrån perfekt så plötsligt bestämde sig kedjan för att växla. Tänkte ta den här hojen till jobbet idag men fick vända och byta till Kogan. Men de 500 meter som jag hann cykla innan dess var riktigt goa, jag gled fram som på rosa moln.
IMG_0020.webp
 
Senast ändrad:
Tillbaka
Topp