Jo ;)Nån som fluktat på nya Aspero 5? Kommer levererad med ett intressant slick-däck jag inte sett tidigare.
Áspero-5 Carbon Gravel Bike | Cervélo Cycles
The Áspero was a new kind of gravel machine. The Áspero-5 is faster, lighter, and even better looking. This is the latest gravel race bike.www.cervelo.com
Mäter 34,5 mm på 23i slanglöst med ca. 3,5 bar. Ganska rund profil (eller nästan eggformad), iaf om man jämför med Terreno Dry som är ganska rektangulär. Väger 417 g respektive 415 g på köksvågen
Är inte det lite väl tungt?
www.renehersecycles.com
Sådana egenskaper är ju egentligen viktigare än enbart vikten.
Jag kan väl hålla med dig till viss del. Kändes väldigt robust dock, kanske till och med mer robusta än de gamla Terreno Dry. Fick inte känslan att de inte skulle klara grus, till skillnad från GP5k (icke tl, dock 28mm) som sitter på brorsans cykel.
Mina är 38 mm på id 30 fälgar.
Det här var lättmonterat och kanske passar dina önskemål: https://www.schwalbe.com/en/Schwalbe-G-One-Allround-11654339
Ja, jag märkte att utbudet då är obefintligt. Men när jag har sökt på det här så hittade jag någon annan som också haft problem. Men så var det en video från GCN som sa att att det var svårare med tubeless ready däck så hakade upp mig på att det var det. Kan ju säga att tejpen på fälgen är förstörd pga hur svårt det var att få av första gången när jag inte var beredd.
Känner mig tjatig om detta, men också säker på att handhavandefel är orsaken till nästan allt däckstrul av denna typ.
Monterade 48 mm idag och på 25 mm hookless mäter de in på 47,3 mm.
Vilket däck använder du?
Thundero 48 mm(ej HD).
Hur känns de på asfalt?
Bara kört ett par km på asfalt men då rullade de på bra. Höll jämn fart med folk som hade slätare däck. Jävulskt bra bett i kurvorna också.
Dom kan vara svåra att få att poppa, mina var iaf det. Krävdes ett väldigt högt tryck innan det satte sig, testade med såpvatten för att försöka få så lågt tryck som möjligt.
Attans, bådar inte gott för Biltema-pumpen.
Ett annat bra knep är att ta ett långt spännband och spänna in däcket mot fälgen. Då kan det dels bli lite tätare men framförallt bygger du lättare upp ett tryck om volymen är mindre.
Varför föredrar du TB? Valde just mellan de två igår och blev Thundero för tillfället
Säkert grymma däck, men det kan vara värt att tänka på att när det blir kladdigt och lerigt är det inte alltid ett brett däck som blir bäst, då geggan fastnar i ramen. Ytterligare en kompromiss kan då vara att föredra, med ett lite smalare däck. Hoppas att det blir bra och att du blir nöjd!
Helt rätt men jag har turen att mina hemmatrakter har utrustats med synnerligen okladdig lera så det är inget problem. Egentligen är däcken helt overkill för det jag generellt cyklar men varje gång jag ger mig ut har jag att välja på två grusvägar med grovt kross eller en slirig åker + en slirig traktorväg så de kommer bli perfekt de första och sista kilometrarna varje pass med sina större volymer/mer mönster.
Jag har också gamla 435g lätta varianten som jag kört med latexslangar då de inte är tubeless ;)
du kommer nog som jag finna att racing ralph rullar och greppar medelmåttigt. särskilt i väta. enligt mig inget vidare bra däck.
Ett sådant "test" säger ju ingenting om vilka däck som har lägst rullmotstånd.
Har de två ekipagen samma densitet också? Samma vinkel på näsan? Samma hjälm?såklart har även jag varit med om det. och dragit slutsatser om sittställning, sadelhöjd, bromsande kläder, fälgbredd, däcktryck och i förekommande fall slangar, t ex latexsslangar.
men om två ungefär lika tunga åkare rullar i bredd i samma lutning, vind och sittställning och den ena upprepade gånger rullar snabbare, talar det iaf för att den ena rullar just snabbare
man kan försöka dra slutsatser det, och vilka faktorer och utrustning som påverkar resultatet. om man nu är intresserad av att optimera sin framfart. felkällor finns förstås, som för alla tester.
ingenting är ett starkt ord i sammanhanget.
om man inte vid praktisk användning utvärderar och drar nytta av produkter man köpt, när ska man då ha nytta av dem??Har de två ekipagen samma densitet också? Samma vinkel på näsan? Samma hjälm?
Ingen broms som ligger mot? Samma motstånd i hjullager? Rullar exakt samma linje? Lika mycket går på benen?
Jag förutsätter att all annan hårdvara, inklusive klädsel, är av samma fabrikat och modell.
Jag tror inte man kan dra några slutsatser av en jämförelse mellan två olika personer ute i verkligheten. Det är klart att om däck är det enda uppenbara som skiljer cyklarna åt så är det en stark kandidat men det är fortfarande osäkert.
Endast två(2) olika tillfällen räcker inte för en trovärdig utvärdering.
finns ens 100 test av graveldäck vs mtb-däck
?
