Hjälp mig välja komponentgrupp
Jag planerar att bygga en ny gravelhoj runt en stålram (som har UDH). Det stora bryderiet jag har just nu är val av komponentgrupp. Jag siktar på något som kostar runt €1000 i näthandeln. Tanken är att det skall funka bra för grus och lättare touring (jag kommer inte cykla upp för en alptopp med 50 kg packning). Stort omfång och hög högsta utväxling (typ 4:1 eller så) är skapligt prioriterat. Varianter jag tittat på, samt lite tankar:
1. Sram Apex XPLR/Eagle AXS
De mekaniska SRAM-grupperna är marginellt billigare än AXS, men skillnaden är såpass liten att jag lutar åt trådlöst. Eagle har bättre omfång än XPLR men jag utgår från att de är tyngre också (pga större kassett och gissningsvis större växelförare).
2. Shimano GRX 820
Mekaniskt känns som både en fördel och en nackdel. Vill jag verkligen ha fler elektroniska saker i mitt liv? Hur inlåst i appar blir man av AXS? Jag kan underhålla och indexera mekaniska växlar själv utan några större svårigheter så det är verkligen ingen dealbreaker. De elektroniska GRX-grupperna är säkert bra men de ligger utanför min komfortzon vad gäller pris.
3. Nya Rival E1 XPLR
Marginellt dyrare än Apex XPLR, men 13 växlar istället för 12 och hela "full mount"-grejen. Bromsarna skall vara mycket bättre. Är det värt? Hur bra funkar den där växelöronlösa upphängningen? Det blir ju verkligen en massa nya saker här som jag inte är bekant med sen innan så jag är lite osäker. Dessutom har gruppen sämre omfång än de andra (460% max). Inte en dealbreaker, men jag hade hellre haft 10-51 där bak och en större klinga än 10-46 och en mindre klinga. Och de växlar jättelångsamt?
4. Wheeltop/Rotor
Helt nya grejer? Rotor Uno plus vevarmar etc blir snarlikt pris som de andra alternativen, men hur bra är de? De icke-sponsrade recensionerna av Wheeltop jag har sett har ju inte direkt varit förtroendeingivande (batterier som glappar och sådant). Är Rotor-gruppsetet omarbetat från Wheeltops egna grejer, eller är det bara ompaketerat? Poängen med de kinesiska prylarna brukar ju vara att de är mycket billigare, men i det här fallet är det inte så mycket billigare. Idel frågor.
Sammanfattningsvis:
Hur värt är det med trådlösa växlar? Är Srams monterade-direkt-på-ramen-växlar bra? Jag har gott om vana av att skruva av och på komponenter och byta saker allt eftersom men det här är första gången jag får starta från grunden och välja själv, så jag har rejält med beslutsångest. Värt att nämna är att det inte är någon brådska. Ramen levereras inte förrän till våren.
1. Sram Apex XPLR/Eagle AXS
De mekaniska SRAM-grupperna är marginellt billigare än AXS, men skillnaden är såpass liten att jag lutar åt trådlöst. Eagle har bättre omfång än XPLR men jag utgår från att de är tyngre också (pga större kassett och gissningsvis större växelförare).
2. Shimano GRX 820
Mekaniskt känns som både en fördel och en nackdel. Vill jag verkligen ha fler elektroniska saker i mitt liv? Hur inlåst i appar blir man av AXS? Jag kan underhålla och indexera mekaniska växlar själv utan några större svårigheter så det är verkligen ingen dealbreaker. De elektroniska GRX-grupperna är säkert bra men de ligger utanför min komfortzon vad gäller pris.
3. Nya Rival E1 XPLR
Marginellt dyrare än Apex XPLR, men 13 växlar istället för 12 och hela "full mount"-grejen. Bromsarna skall vara mycket bättre. Är det värt? Hur bra funkar den där växelöronlösa upphängningen? Det blir ju verkligen en massa nya saker här som jag inte är bekant med sen innan så jag är lite osäker. Dessutom har gruppen sämre omfång än de andra (460% max). Inte en dealbreaker, men jag hade hellre haft 10-51 där bak och en större klinga än 10-46 och en mindre klinga. Och de växlar jättelångsamt?
4. Wheeltop/Rotor
Helt nya grejer? Rotor Uno plus vevarmar etc blir snarlikt pris som de andra alternativen, men hur bra är de? De icke-sponsrade recensionerna av Wheeltop jag har sett har ju inte direkt varit förtroendeingivande (batterier som glappar och sådant). Är Rotor-gruppsetet omarbetat från Wheeltops egna grejer, eller är det bara ompaketerat? Poängen med de kinesiska prylarna brukar ju vara att de är mycket billigare, men i det här fallet är det inte så mycket billigare. Idel frågor.
Sammanfattningsvis:
Hur värt är det med trådlösa växlar? Är Srams monterade-direkt-på-ramen-växlar bra? Jag har gott om vana av att skruva av och på komponenter och byta saker allt eftersom men det här är första gången jag får starta från grunden och välja själv, så jag har rejält med beslutsångest. Värt att nämna är att det inte är någon brådska. Ramen levereras inte förrän till våren.
