TPU innerslang

[jonte987]

Ska vikten vara lägre ska man inte ha samma däck som till TL. OBS gäller inte dem som fyller hela däcket. Då är allt lättare än TL.

 

[Aabbcc]

Tubelesslobbyisterna är igång...vi som är emot the tubless industrial complex hänvisar er vänligen till.närmsta tubelesstråd (╭ರ_•́)

 

[Nad]

Vätskan gör just det att du inte vet om du får punka.

60ml/60g i lvg däck. Så viktskillnaden finns även den är liten. Så det kan man inte fibbla bort.

60Ml gucka väger 88 gram det är inte helium man häller i

 

[Manurhin2]

60Ml gucka väger 88 gram det är inte helium man häller i

Man kan ha 60 ml i racerdäck, men det är inte rätt.
Använder ni 25 tpu-slangar?

 

[JPL]

Ska vikten vara lägre ska man inte ha samma däck som till TL. OBS gäller inte dem som fyller hela däcket. Då är allt lättare än TL.

Vad menar du?

 

[JPL]

60Ml gucka väger 88 gram det är inte helium man häller i

Har guckan högre densitet än vatten? Det hade jag inte gissat, så det var upplysande.
Edit: letade lite själv, verkar ju ligga ganska nära vatten, så det där med 88 gram för 60 ml kan väl inte stämma?

 

[TopiN]

Ska vikten vara lägre ska man inte ha samma däck som till TL. OBS gäller inte dem som fyller hela däcket. Då är allt lättare än TL.

Har du kommit på eller mätt hur mycket vätska du fyller på MTB däck?

Man kan ha 60 ml i racerdäck, men det är inte rätt.
Använder ni 25 tpu-slangar?

Hur mycket fyller du på racedäck?

 

[Manurhin2]

Har du kommit på eller mätt hur mycket vätska du fyller på MTB däck?

Hur mycket fyller du på racedäck?

30-40, beror på bredd och typ av cykling.

 

[TopiN]

30-40, beror på bredd och typ av cykling.

Ok intressan, hur varierar du? Grov eller slät underlag? Byter du dimension på däck då med? Vilka dimensioner kör du på?

 

[Nad]

Har guckan högre densitet än vatten? Det hade jag inte gissat, så det var upplysande.
Edit: letade lite själv, verkar ju ligga ganska nära vatten, så det där med 88 gram för 60 ml kan väl inte stämma?
Visa bilaga 799983

 

[HåkanC]

30-40, beror på bredd och typ av cykling.

Uppemot dubbla vikten mot en TPU-slang alltså? (Med samma densitet som vatten)

 

[Manurhin2]

Uppemot dubbla vikten mot en TPU-slang alltså? (Med samma densitet som vatten)

Jaha?

 

[Manurhin2]

Ok intressan, hur varierar du? Grov eller slät underlag? Byter du dimension på däck då med? Vilka dimensioner kör du på?

Mer att jag gärna har 40-ish i 29mms klättrarhjulen på GC, inte så kul att stå nedskiten i botten på Vott med latex till armbågarna.
Hemma i 28/30 kör jag nog 30/35-40

 

[Marten D]

Utökad lista med argument för och mot:

• Rullmotstånd har generellt ett TL däck något lägre än med butylslang med likvärdigt däck för kanttråd.
• Rullmotstånd har generellt ett TL däck minimalt lägre än TPU-slang med likvärdigt däck för kanttråd.
• Vikt är oftast lägre med butylslang, än TL.
• Vikt är oftast mycket lägre med TPU-slang än TL.
• TL är oftast bökigare att montera och kräver ibland svordommar och att man torkar svetten från pannan.
• TL kräver ibland en speciell golvpump eller kompressor.
• TL kräver ibland mer underhåll.
• TL val är oftast lite bekvämare då du kan köra lägre tryck.
• TL val är tack vare möjligheten till lägre tryck att föredra, då man behöver maximalt grepp.
• TL ger mer säkerhet mot punktering.
• TL blir krångligare när vätskan inte tätar.
• TL är lite dyrare.
• TL kräver att fälgbandet är perfekt och tätt monterat, så att tätningsvätskan inte rinner och förstör en lätt fälg. Några missöden och plötsligt har man en dyr fälg som är 50 gram tyngre och obalanserad.
• TL kräver att man rengör däckets och fälgens insida, efter säsongen och fyller på ny tätningsvätska. Det är en procedur som ofta är bökig och kräver ibland att man torkar svett från pannan.

Sen får var och en välja utifrån sina egna preferenser. Lägg gärna till eller ta bort det ni anser vara helt fel.

 

[Manurhin2]

Utökad lista med argument för och mot:

• Rullmotstånd har generellt ett TL däck något lägre än med butylslang med likvärdigt däck för kanttråd.
• Rullmotstånd har generellt ett TL däck minimalt lägre än TPU-slang med likvärdigt däck för kanttråd.
• Vikt är oftast lägre med butylslang, än TL.
• Vikt är oftast mycket lägre med TPU-slang än TL.
• TL är oftast bökigare att montera och kräver ibland svordommar och att man torkar svetten från pannan.
• TL kräver ibland en speciell golvpump eller kompressor.
• TL kräver ibland mer underhåll.
• TL val är oftast lite bekvämare då du kan köra lägre tryck.
• TL val är tack vare möjligheten till lägre tryck att föredra, då man behöver maximalt grepp.
• TL ger mer säkerhet mot punktering.
• TL blir krångligare när vätskan inte tätar.
• TL är lite dyrare.
• TL kräver att fälgbandet är perfekt och tätt monterat, så att tätningsvätskan inte rinner och förstör en lätt fälg. Några missöden och plötsligt har man en dyr fälg som är 50 gram tyngre och obalanserad.
• TL kräver att man rengör däckets och fälgens insida, efter säsongen och fyller på ny tätningsvätska. Det är en procedur som ofta är bökig och kräver ibland att man torkar svett från pannan.

Sen får var och en välja utifrån sina egna preferenser. Lägg gärna till eller ta bort det ni anser vara helt fel.

Coola gubbar kör TL
Töntiga ungar kör TPU

 

[TopiN]

Mer att jag gärna har 40-ish i 29mms klättrarhjulen på GC, inte så kul att stå nedskiten i botten på Vott med latex till armbågarna.
Hemma i 28/30 kör jag nog 30/35-40

Kul att du labbar även med guckan.

 

[Marten D]

Kul att du labbar även med guckan.

Stor respekt för alla som testar, bygger och fixar!

 

[jonte987]

Vad menar du?

Om jag förstått saken rätt så finns det för lvg TL och icke TL varianter och TL är tyngre. Ska man köra slang finns det däck för det alltså.

Hur som som helst är det ju bra att den finns en ny rolig slang för de som inte klarar av TL.

 

[HåkanC]

Utökad lista med argument för och mot:

• Rullmotstånd har generellt ett TL däck något lägre än med butylslang med likvärdigt däck för kanttråd.
• Rullmotstånd har generellt ett TL däck minimalt lägre än TPU-slang med likvärdigt däck för kanttråd.

Det är inte säkert att det stämmer i verkligheten på grövre underlag än en rullmotståndstrumma

• Vikt är oftast mycket lägre med TPU-slang än TL.

• TL är lite dyrare.

Att generalisera kan lätt bli fel jmf med konkreta exempel, tex
Slangdäcket Conti GP 5000 väger 290g och kostar under 479 SEK
Den slanglösa varianten GP 5000 S TR väger 343g och kostar över 578 SEK
En prisökning på 99 SEK (~21%) är väl knappast "lite dyrare"?

 

[jonte987]

Man kan ha 60 ml i racerdäck, men det är inte rätt.
Använder ni 25 tpu-slangar?

Inte rätt och och inte lätt.

Det låter som hela tråden vilar på falska premisser. Jag hoppas lite krut sparas till fredag


Edit. Nu väntar vi bara på att någon på fredag eftermiddag antar utmaningen att köra 290g conti utan slang

 

[Marten D]

Det är inte säkert att det stämmer i verkligheten på grövre underlag än en rullmotståndstrumma


Att generalisera kan lätt bli fel jmf med konkreta exempel, tex
Slangdäcket Conti GP 5000 väger 290g och kostar under 479 SEK
Den slanglösa varianten GP 5000 S TR väger 343g och kostar över 578 SEK
En prisökning på 99 SEK (~21%) är väl knappast "lite dyrare"?

Bra HåkanC, rätt ska vara rätt och gärna tydligt. Ville mest skapa en enkel lista. Men den kan självfallet förtydligas i detalj.

 

[JPL]

Vet inte om jag förstår din bild rätt, men du har en flaska som upp till brädden innehåller 60 ml?
Nåja, det enda jag hittar pekar väl emot att de flesta vätskor ligger nära vatten är denna artikel, för jag gissar att det är densitet som avses i tabellen under kolumnen "Specific gravity".

We Tested 5 Tubeless Tire Sealants to See Which Ones Work Best

We put five tubeless tire sealants to the test to see which ones seal medium-sized punctures quickest and most effectively.

www.singletracks.com

 

[JPL]

• TL kräver att man rengör däckets och fälgens insida, efter säsongen och fyller på ny tätningsvätska. Det är en procedur som ofta är bökig och kräver ibland att man torkar svett från pannan.

Du ska tajma utslitet däck mot säsongsavslutning. :)

 

[Nad]

Det är inte säkert att det stämmer i verkligheten på grövre underlag än en rullmotståndstrumma


Att generalisera kan lätt bli fel jmf med konkreta exempel, tex
Slangdäcket Conti GP 5000 väger 290g och kostar under 479 SEK
Den slanglösa varianten GP 5000 S TR väger 343g och kostar över 578 SEK
En prisökning på 99 SEK (~21%) är väl knappast "lite dyrare"?

Shop Vittoria Corsa N.EXT Folding Road Tyre Tube Type now | Rose Bikes

Vittoria Corsa N.EXT Folding Road Tyre Tube Type at Rose Bikes. • 30 days free returns in EU • Fast delivery • Many items directly available

www.rosebikes.se

Är fortfarande lättare än conti

 

[Earlslick]

Shop Vittoria Corsa N.EXT Folding Road Tyre Tube Type now | Rose Bikes

Vittoria Corsa N.EXT Folding Road Tyre Tube Type at Rose Bikes. • 30 days free returns in EU • Fast delivery • Many items directly available

www.rosebikes.se

Är fortfarande lättare än conti

Men har den inte högre rullmotstånd?

 

[Nad]

Men har den inte högre rullmotstånd?

Enligt vad då trumman och den ger verkligen riktiga watt! vad ger en tankbeläggning i watt?

 

[HåkanC]

Shop Vittoria Corsa N.EXT Folding Road Tyre Tube Type now | Rose Bikes

Vittoria Corsa N.EXT Folding Road Tyre Tube Type at Rose Bikes. • 30 days free returns in EU • Fast delivery • Many items directly available

www.rosebikes.se

Är fortfarande lättare än conti

Conti GP5000 är ett vanligt, kanske tom happykorrekt(?), däck.

Vittoria Corsa N.EXT finns även för slanglöst och är då ~56 SEK dyrare än slangversionen
men det skiljer även i vikt

TLR-versionen är som synes hela 74g tyngre

Men jag antar att de flesta tycker att Conti GP 5000 är ett bättre däck?

 

[Förtiplus]

Av den här tråden att döma verkar Tubeless vara mer för de som gillar att pilla på cyklarna istället för att använda dem. Lite excel- och 3D-skrivar-aura. Inget fel i det, men kanske en förklaring till svårigheten för bägge läger att mötas. TPU är lite mer set&forget, lite mer hårdrock.

Tydligaste tecknet är nog att TL trollar TPU-trådar men inte tvärt om. Det rimmar bra med en aspigare attityd till cykling.

 

[Nad]

Conti GP5000 är ett vanligt, kanske tom happykorrekt(?), däck.

Vittoria Corsa N.EXT finns även för slanglöst och är då ~56 SEK dyrare än slangversionen
men det skiljer även i vikt

TLR-versionen är som synes hela 74g tyngre

Men jag antar att de flesta tycker att Conti GP 5000 är ett bättre däck?

Det är väl bara för att skygglapparna är på och att dom inte vågar gå imot strömen eller vågar testa något annat om dom inte har läst vad aluminium trumman ger för resultat vilket motsvarar verkligen verkligheten.

 

[Manurhin2]

Conti GP5000 är ett vanligt, kanske tom happykorrekt(?), däck.

Vittoria Corsa N.EXT finns även för slanglöst och är då ~56 SEK dyrare än slangversionen
men det skiljer även i vikt

TLR-versionen är som synes hela 74g tyngre

Men jag antar att de flesta tycker att Conti GP 5000 är ett bättre däck?

Mina 29mms tubelessdäck väger 214g

 

[Nad]

Mina 29mms tubelessdäck väger 214g

Det är inget svar igentligen utan det är bättre att komma med länk eller något som bevisar din tes

 

[Manurhin2]

Det är inget svar igentligen utan det är bättre att komma med länk eller något som bevisar din tes

 

[Nad]

Det är fortfarande inget som bevisar något vad är det för däck?du visar en bild på en våg

 

[Earlslick]

Visa bilaga 800008

Det är fortfarande inget som bevisar något vad är det för däck?du visar en bild på en våg

Tycker att det ser ut som ett par Enve SES Race Day men det kanske är svårt att se för ett otränat öga.

 

[HåkanC]

Mina 29mms tubelessdäck väger 214g

Och de nya Schwalbe Aerothan-däcken 29mm för slang skall vara uppmätta till 176g av tidningen Tour i nr 5-25

Scott Addict RC Ultimate im Test

Scott Addict RC Ultimate: Federleicht und aerodynamisch auf Top-Niveau. Wie schlägt es sich im Test?

www.tour-magazin.de

 

[Manurhin2]

Tycker att det ser ut som ett par Enve SES Race Day men det kanske är svårt att se för ett otränat öga.

Bra syn!

 

[MrSthlm]

Bra syn!

Det kan finnas ännu lättare däck på AliExpress (Nad kommer med en URL när som helst).

Hur gick det här till, du har skiftat till Enve utan att meddela mig?

 

[Manurhin2]

Det kan finnas ännu lättare däck på AliExpress (Nad kommer med en URL när som helst).

Hur gick det här till, du har skiftat till Enve utan att meddela mig?

Men vafaan Helge, mina klättrarhjul har Enve raceday för att dom är lätta och går få mil.
Kör såklart Schwalbe på vanliga hjulen (och gp5000 på pendlaren).

 

[Nad]

Det kan finnas ännu lättare däck på AliExpress (Nad kommer med en URL när som helst).

Hur gick det här till, du har skiftat till Enve utan att meddela mig?

Nä dom har för högt rullmotstånd enlig djuneltrumman i dyskland herregud med sina 9,3 watt

Road Bike Tire Test: Enve SES Raceday 29

Tire lab test of a Enve SES Raceday 29 road bike tire. Includes rolling resistance tests, puncture resistance tests, wet grip tests, and detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

 

[Earlslick]

Nä dom har för högt rullmotstånd enlig djuneltrumman i dyskland herregud med sina 9,3 watt

Road Bike Tire Test: Enve SES Raceday 29

Tire lab test of a Enve SES Raceday 29 road bike tire. Includes rolling resistance tests, puncture resistance tests, wet grip tests, and detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

 

[Hans__L]

Tycker att det ser ut som ett par Enve SES Race Day men det kanske är svårt att se för ett otränat öga.

Kanske det gör, men det är faktiskt mitt gamla ormskinsbälte du ser, prydligt hopvikt.

 

[Earlslick]

Hoppla.
Detta tog en obehaglig sväng.
Om jag inte slutar kommer det att komma tillbaka mycket värre och att @Nad ska ta reda på vem jag är i verkligheten. Jag ber om ursäkt för om jag har varit för retsam.

 

[Myljontedelen]

Kanske det gör, men det är faktiskt mitt gamla ormskinsbälte du ser, prydligt hopvikt.

Ah, snake tyres instead of snake oil. Love it.

 

[Manurhin2]

Hoppla.
Detta tog en obehaglig sväng.
Om jag inte slutar kommer det att komma tillbaka mycket värre och att @Nad ska ta reda på vem jag är i verkligheten. Jag ber om ursäkt för om jag har varit för retsam.

Om du blivit hotad så är det väl bara att bjuda hem tomten alternativt anmäla till admin!

 

[Nad]

Hoppla.
Detta tog en obehaglig sväng.
Om jag inte slutar kommer det att komma tillbaka mycket värre och att @Nad ska ta reda på vem jag är i verkligheten. Jag ber om ursäkt för om jag har varit för retsam.

Eftersom du lägger ut pm på forum delen så kanske du skall reflektera hur det började och det var du som började med att gnälla över min stavning med att börja med person mobbning och jag är så trött på folk som tror att dom är bättre än andra.
Och på det sättet du agerar hela tiden och det är snart på allt så frågar jag dig ,är forumet bara för dom som har rätt åsikter.
Jag har rotat fram allt som du har postat när det gäller mig och det under sdx också och det är ingen trevlig läsning som du skriver så allt finns sparat som skärm dumpar och det är ren person mobbning du håller på med.
Det hänger på dig nu vill du eskalera.
För jag sätter dig på ignor och hoppas du gör det samma så slipper vi varandra
Ha en trevlig dag.