Det är ett sätt att ge rabatt i smyg utan att behöva sänka nybilspriserna. Och de får en andra chans att tjäna pengar när de säljer bilen begagnad (faller nog inte alltid väl ut, undrar hur det gått med allae MGs som leasades ut billigt för ett par år sen).
Lär nog inte ha funkat för BYD heller misstänker jag...
Ja, det blir ju intressant med följande jämförelse:
Helt klart, det är såklart mycket pengar för att hyra en bil. Men kontra köp är det ju antagligen rena rama rånet. Hade jag inte redan leasat en bil hade jag nog slagit till..
www.blocket.se
Precis så är ju min installation utförd, och det är precis det jag vill ändra på, eller nästan.
Ha så kul med effektavgiften...
Aha missade webbgränssnittet. Men ändå. När Tibber styr min box säger jag åt dem hur mycket huset får förbruka per timme, och när bilen skall vara laddad. Det som inte går åt till värme mm används till laddning om/när elen är billig. Sen dubblar de automatiskt taket på natten (halv effektavgift). Fungerar inte perfekt men förvånansvärt bra.
Så gjorde jag förr effektavgift och före Tibber. Känslan säger att jag sparar en hel del pengar på att låta dem styra, särskilt nu med kvartspris och effektavgift. Men det är ju svårt (eller snarare jobbigt) att räkna på.Ja, jag har satt en "normal" effekt, sen kastar jag ett öga på priskurvan när jag parkerar och sätter timer efter den.
Det tar drygt 3h att ladda det mina 12 mil per dag drar.
Jag har tänkt att automatisera med Homeassistant någon gång... Hmm var fanns den där prokastrineringstråden
Är det positivt eller negativt?
Kan inte säga att jag är jätteimponerad av min MEB (q4, Cupran är helt ok pga andra förväntningar och den gör det den skall). Men id7 verkar fin
25A huvudsäkring som redan nu överbelastas ibland, men på en fas så det är en balansfråga mellan faserna. Säkringen har aldrig löst ut så jag har inte orkat ta tag i det.
De såldes för långt under restvärdet från leasingen. Som billig bil absolut - om Hedin Bil hade fixat rosten som de själva hittat men aldrig faktiskt åtgärdade…
Fast med kinesisk företagskultur. Känner flera som jobbat inom sfären och sökt sig därifrån.
Då har du antagligen sett samma sak... De jag känner har iofs suttit just med konstruktion om det nu skulle vara olika.
En stor anledning till Hedins nuvarande ekonomiska situation.
En anledning till borde vara att de verkar inte så serviceminded när det kommer till kommunikation med potentiella kunder heller? (Baserat på anekdoter samt självupplevt.)
Hmm, jo kanske. Men då ser jag nog Cittran som lite trevligare och mer prisvärd och med samma frågetecken kring den franska kvaliteten.
Toyota finns ju också. Rav4 om du står ut.
Jo Lexus har ju sitt fantastiska rykte, antagligen på goda grunder. Stellantis bilar är jag dock inte rädd för, bla baserat på ägande av två olika senaste åren, men även begtester och andra rapporter har i alla fall gjort att jag tror de är bättre än åtminstone VW-koncernens bilar och Volvo i genomsnitt. Men några gedigna produkter är det kanske inte…
Nej, där går gränsen för hur ful och tråkig en bil får vara, även om den nog är bra.
Snygg bil, tyvärr har jag svårt för Citroens interiörer i allmänhet och stolarna i synnerhet. Utseendemässigt då.
Ja PSAs 1,6a är ingen inspirerande värstingmotor direkt, men den duger bra för vardagsbruk, speciellt i en komfortinriktad bil. Tyckte den drivlinan (PHEV och 1,6) var väldigt funktionell i C5 Aircrossen PHEV jag hade för några år sen. Eller minns knappt iofs så det innebär nog att den varken var irriterande klen eller minnesvärd på annat sätt.
