Samma här, jag tar isär alla länkage en gång om året och går igenom alla lager. Det är relativt enkelt att ta ur ett lager, lossa tätningarna och skölja rent med avfettning. Sedan i med nytt fett på på med tätningarna igen. Med rätt verktyg och tålamod brukar det gå bra utan att skada tätningen.
Hoppas du spolar lagret med varmvatten efter avfettningen annars ogjort arbete.
Vad är rätt verktyg? Jag har inte hittat något som inte skadar.
Ett 0.10-ventilshims eller ett tunt bladmått tycker jag funkar bäst.
Jag använder ett o-ringsverktyg som där jag rundad spetsarna lite på:
Absolut, det finns vissa fall där det fungerar utmärkt.
Jag håller med. Vissa kanske älskar att lägga tid på cykelmek, men om jag har lagt tid på att plocka ur ett lager pressar jag inte det igen. Då får det bli ett nytt.
Jag använder ett slött rakblad, är viktigt att komma innanför gummitätnimgen innan du börjar lossa den, har även lyckats bra med ett gammalt shims. Jag tror att en skalpell är rätt optimal, sett en del namnkunniga mekaniker som använder det.
Jag har använt olika märken på min Zeb och aldrig märkt skillnad, vare sig på prestanda eller hållbarhet. Just nu har jag mest på kul tätningar från aliexpress. Det har suttit på sen september och känns fortfarande superfräscha.
trekstoregbg.se
Vilken årsmodell är det på dämparen?
Bakom namnet finns ett företag vid namn Bikeplace Andreas Marcus AB, om det är dem som avses?Cykelverkstad Göteborg - Cykelservice av högsta klass - Trek Bicycle Store
Välkomna till Göteborgs mest kompletta & kompetenta cykelverkstad på Övre Husargatan 18-24. Cykelservice på alla märken. Boka tid idag.
Preacher verkar ha ett samarbete med Mtbstore https://mtbstore.se/pages/damparservice
samt haft kopplingar till Trekstore innan.
Det är ett tag sen jag forskade lite i det men jag är rätt säker på att vissa upplevt problem om än inte alls i samma omfattning som tidigare.
Nej, det behövs inte. Tack ändå.
Ja jag gjorde lite research okså och det verkar fortfarande vara problem med 2024 modellen . Hittade en kommentar att 2026 x2an snart dyker upp och då har dom ändrat till någon monotube konstruktion som ska lösa problemet för alltid enligt fox.
Nej, det behövs inte. Tack ändå.
Men risken är väl att du får en lite mer progressiv fjädring kanske
Fox gold 20wt olja har de numera vad jag vet, så har du det hemma kan du ta en skvätt sånt. Tror fett sitter lite för still för att funka optimalt
I bakdämparen?
Du behöver inte fylla på något om du har dämparen lodrätt eller lutande när du öppnar. Tänk också på att inte komprimera dämparen när den inte har något tryck. Kan ställa till något med IFP:n har jag hört.
Man kan paja den, men mer troligt är att din insexnyckel är för kort för att nå till detaljen med innehållet. 2,5mm insex, behöver vara ~40mm
Jag var nästan orolig att jag stuckit för långt jämfört med den som sitter på knobben. Jag får kolla igen.
Klicken sitter i knoben. En kvarts varv per klick tror jag. Jag har slarvat bort en, kör med specialhatt sen några år.
Gängan till låsskruven? "Borde" gå att gänga om i en större diameter isf. Jag glömde dra åt låsskruven, sen försvann knoben. Täljde till en liten hatt istället, sitter med en skruvögla som stopper. Men har du knoben så har du klicken där. Det sitter skålar på bottenskruven som knoben glider över. Har du dämparen lös kommer det inte klicka. Jag har nog charger 2.1, men det lär väl vara samma?
Annars kan du få en liten bit azalea av mig för en specialhatt! Du bör känna ändlägena med en lång insex, annars är det inte som det ska.
Jag läste ditt första fel, trodde du menade att den inte gick att rubba/snurrade för evigt. Klickljud kommer från nedre skruv/reglage som seger nämner, men kan du justera det som är i till ändlägen så har du troligen en fungerande returenhet, det märker ju du på hastigheten med.
Returfjädern för remote sitter inuti dämparenheten på Charger/Charger Raceday, det kommer inte hjälpa med bara det externa kitet.
Låt dämparen sitta kvar i ramen Töm den på luft skruva ur käglan sen är det bara din kraft som gäller att dra i sär härligheten men den skall fortfarande vara monterad.
