29"-däck under 1000g med hyggligt bett? (~2.4")

[Lingon]

Bytte från 2.35 ground control T7 till 2.4wt Forekaster max terra på lätta stigcykelln i helgen. Lite bättre grepp på fuktigt underlag med maxxis gummit, men sjukt snål luftkammare på forekaster! Känns som att ha gått ner till ett 2.2 däck.

 

[Krillnecks]

Bytte från 2.35 ground control T7 till 2.4wt Forekaster max terra på lätta stigcykelln i helgen. Lite bättre grepp på fuktigt underlag med maxxis gummit, men sjukt snål luftkammare på forekaster! Känns som att ha gått ner till ett 2.2 däck.

Tycker det flesta däck är betydligt smalare än utlovat mina yxnotal 2.4 mätte en däckbredd på 57,5 så köpte 2.6 som blev 63.5 med 30mm fälg

 

[mtbloaf]

Bytte från 2.35 ground control T7 till 2.4wt Forekaster max terra på lätta stigcykelln i helgen. Lite bättre grepp på fuktigt underlag med maxxis gummit, men sjukt snål luftkammare på forekaster! Känns som att ha gått ner till ett 2.2 däck.

Om man ska prata grepp vs vikt, så är det nästan mer inbjudande att köra ett DHR II i 2.3 exo än ett forekaster 2.4, de väger båda under 1000. Håller med om att forekaster 2.4 känns som ett smalare däck. Ser ingen anledning att köra det i skogen vs DHR, om det är grepp man vill ha. Rull på tråkiga ytor är en annan sak.

 

[Velocipeden]

Forekaster finns ju i "2,6 tum" om 2,4 är för litet. Jag håller med om att många däck är mindre än siffran, men så länge det går att gå upp i storlek så finns ju en lösning.

 

[Berk]

Om man ska prata grepp vs vikt, så är det nästan mer inbjudande att köra ett DHR II i 2.3 exo än ett forekaster 2.4, de väger båda under 1000. Håller med om att forekaster 2.4 känns som ett smalare däck. Ser ingen anledning att köra det i skogen vs DHR, om det är grepp man vill ha. Rull på tråkiga ytor är en annan sak.

Nya Forekaster är en riktigt bra däck. Verkar rulla lika lätt som Rekon men har klart mer grepp. För bak räcket det klart till stigcykling på sommaren. DHR II är nästa steg, som jag skulle välja fram, och också bak på vintern.

Forekaster finns ju i "2,6 tum" om 2,4 är för litet. Jag håller med om att många däck är mindre än siffran, men så länge det går att gå upp i storlek så finns ju en lösning.

Ja, men mina två HTs tar inte mer än 2,4" bak. Och just på HT vill man har så bred däck som mögligt bak. Så där är det synd att fina nya Forekaster är betydligt smalare än t.ex. Rekon som jar körde innan.

 

[Velocipeden]

Ja, men mina två HTs tar inte mer än 2,4" bak. Och just på HT vill man har så bred däck som mögligt bak. Så där är det synd att fina nya Forekaster är betydligt smalare än t.ex. Rekon som jar körde innan.

...och det är inte så att "2,6" är mer 2,45 och går in? Surt om det inte går, men jag tror det är dumt att hänga upp sig på siffran utan bättre att titta på hur stora de faktiskt är.

 

[Berk]

...och det är inte så att "2,6" är mer 2,45 och går in? Surt om det inte går, men jag tror det är dumt att hänga upp sig på siffran utan bättre att titta på hur stora de faktiskt är.

I både fall är gränsen ett däck som verkligen är 61 mm. Ovan står att 2,6" är 63,5 mm på 30 mm fälg.

 

[mtbloaf]

Har kört både forekaster 2.4 och 2.6.
2.6 känns mera true to size, 2.4 kändes litet jämfört med dhr 2.4.
Allting är ju relativt, vid införskaffandet så förväntade jag mig inget grepp alls, då var det en positiv överraskning. Nu när jag senast körde på min hardtail med 2.6 forekaster så kändes det livsfarligt.
För mig är det ett bra däck på torra, ganska hårda ytor.

 

[mtbloaf]

Side note:

Förövrigt så vill jag minnas att en representant från Maxxis har sagt (kanske på pinkbike podcast?) att när man köper ett nytt däck, så ska man vid installation pumpa upp det till högt tryck, låta det sitta över natten, sedan släppa ut och köra det tryck man vill ha. Däcket ska liksom stretchas ut till sin naturliga storlek. Ska se om jag kan hitta det här...

 

[mtbloaf]

I både fall är gränsen ett däck som verkligen är 61 mm. Ovan står att 2,6" är 63,5 mm på 30 mm fälg.

Har du mätt baktriangeln? Bara intressant. På mina hardtails som säger max 2.6, så skulle jag absolut få in ett rekon 2.8, med lite rum över för flex.

 

[nordtrek]

Wow känns lite oroande att se inte håller storleken som utlovas i bredd ? Hmm det är en tanke värd att behålla när det ska köpas nytt .
Tackar

 

[Berk]

Har du mätt baktriangeln? Bara intressant. På mina hardtails som säger max 2.6, så skulle jag absolut få in ett rekon 2.8, med lite rum över för flex.

De bredare 2,4" och 2,35" däck jag har haft var verkligen på gränsen. På min Santa Cruz Chameleon, som jar kör som helstel FS, fick jag lite skav på kedjestagen pga att baktriangeln är lite flexig och jag behöver mycket kraft för att trampa uppför branta häller med en växel.

 

[Berk]

Wow känns lite oroande att se inte håller storleken som utlovas i bredd ? Hmm det är en tanke värd att behålla när det ska köpas nytt .
Tackar

Nästan alla däck brukade vara betydligt smalare än angiven. Det har blivit mycket bättre på sista åren men tyvärr är nya Forekaster ett undantag.

 

[mtbloaf]

Här har vi det angående att låta ett däck växa till "true size":

Pinkbike episode 138 med maxxis aaron chamberlain

The idea:

• a fresh tire casing is folded and compressed from packaging
• the threads and rubber need to “relax”
• after mounting and inflating, the casing slowly stretches into its intended shape and volume

It´s been specifically tested and we found measurable growth after leaving a tire inflated over a weekend:

• ~58.7 mm initially at riding pressure
• ~61.2 mm afterward at the same pressure

Vet inte om folk har tid att vänta en helg på att deras däck ska stretchas ut, men det finns iaf en förklaring för detta fenomen.

 

[Berk]

Här har vi det angående att låta ett däck växa till "true size":

Pinkbike episode 138 med maxxis aaron chamberlain

The idea:

• a fresh tire casing is folded and compressed from packaging
• the threads and rubber need to “relax”
• after mounting and inflating, the casing slowly stretches into its intended shape and volume

It´s been specifically tested and we found measurable growth after leaving a tire inflated over a weekend:

• ~58.7 mm initially at riding pressure
• ~61.2 mm afterward at the same pressure

Det är mycket. Jag bruka ser 1 mm töjning.

Vet inte om folk har tid att vänta en helg på att deras däck ska stretchas ut, men det finns iaf en förklaring för detta fenomen.

Att köra en dag på för smal däck är ingen problem för mig.

 

[mtbloaf]

Det är mycket. Jag bruka ser 1 mm töjning.



Att köra en dag på för smal däck är ingen problem för mig.

Undrar om själva strechingen aldrig händer om man börjar köra direkt?
Eftersom man direkt börjar komprimera däcket, fast det kanske bli en annan typ av stretch?
Typ som Yoga versus Gunde Svan eller nåt.

 

[Berk]

Undrar om själva strechingen aldrig händer om man börjar köra direkt?
Eftersom man direkt börjar komprimera däcket, fast det kanske bli en annan typ av stretch?
Typ som Yoga versus Gunde Svan eller nåt.

Det borde bara har att göra med vilken tryck man använder. Jag brukar lämna nya däck en än två dygn på 2 bar. Om man kör direkt med 1 bar får man mindre töjning. Med 3 bar kanske mer, men det vågar jag inte.

 

[Jordglob123]

Apropå ground control. Är der någon som redan hunnit testa det nya med ä t5/t7 dual compound som verkar börjat säljas alldeles nyligen?

 

[liveforthis]

Apropå ground control. Är der någon som redan hunnit testa det nya med ä t5/t7 dual compound som verkar börjat säljas alldeles nyligen?

Det har funnits länge men hette då sworks , polaren har kört det på sin Epic 8 och bra grejer rullar på fint på hårdpackat men med lite goare grepp på sidorna

 

[mtbloaf]

Det borde bara har att göra med vilken tryck man använder. Jag brukar lämna nya däck en än två dygn på 2 bar. Om man kör direkt med 1 bar får man mindre töjning. Med 3 bar kanske mer, men det vågar jag inte.

3 bar tubeless? Det är ingen fara alls.
Det står väl max 50 psi eller något sådant på maxxis däck.

EDIT: jaha, du menar att åka runt med 3 bar. Det kanske inte är så skönt i skogen :)

 

[Berk]

3 bar tubeless? Det är ingen fara alls.
Det står väl max 50 psi eller något sådant på maxxis däck.

EDIT: jaha, du menar att åka runt med 3 bar. Det kanske inte är så skönt i skogen :)

MTB däck har ofta 3,5 bar maxtryck för själva däcket. Men tubeless kombination av däck + fälg har ofta max 2,5 bar. Vid högre tryck kan däcket springa ifrån fälgen. Det har hänt mig en gång, som tur innan att jag låg till guckan.

 

[jonte987]

Jag kör också alltid upp till minst 3 bar.
Enligt fillern.....så betydligt mindre enligt topeak

 

[liveforthis]

Ingen som testat schwalbe romy ? Verkar finnas i ett 970gram race,pro,mid 2.4

 

[MagerValp]

Ingen som testat schwalbe romy ? Verkar finnas i ett 970gram race,pro,mid 2.4

Jag har ett i garaget men väntar på nya fälgen.

 

[Berk]

Ingen som testat schwalbe romy ? Verkar finnas i ett 970gram race,pro,mid 2.4

Dessutom väger exemplaret R2 fick 948 gram.

 

[Mwikner]

Dessutom väger exemplaret R2 fick 948 gram.

Jag gick på Romy 2.4 Trail pro radial soft. Det klockar in på 1036g vilket är helt ok för mig. Ska köra på det ett tag som bakdäck istället för Nobby Nic och se hur de står sig mot varandra. Det känns spontant som att ett till synes bättre mönster kan väga upp mot viktskillnaden på ca 50g.

 

[sackan]

Jag har kastat på Ground Control T5 (779g) på min MB31, känns som det greppar tillräckligt bra för mig hittills iaf. :)

 

[liveforthis]

Jag har kastat på Ground Control T5 (779g) på min MB31, känns som det greppar tillräckligt bra för mig hittills iaf. :)Visa bilaga 831880

T5 funkar fint i torrt, men blir lite halkigt i väta (stenar/rötter).

 

[Jordglob123]

Börjar redan fundera på höstens däck efter en regnig tur häromdagen. Är sugen på att testa annat än xr4, och mitt fast trak t5/t7 som jag har bak nu är jag för dålig för att köra med i blött.
Funderar på nya purgatory, nu mera "trail control", som finns i lättare casing grid lite både i t7 och t9. Ser ganska okej ut ska väga lika mkt som ground control i t7, vilket verkar vara svårt att få tag på nu. @Berk när jag sökte gamla trådar verkar det som att du har erfarenhet av både ground cobtrol och purgatory t7 som bakdäck?

 

[VKruger]

Purgatory är ett jäkla skitdäck

 

[Jordglob123]

Purgatory är ett jäkla skitdäck

Utveckla?

 

[TobiasLj]

Har kört med Barzo XC Trail 2.6" i snart ett år och det är ett fantastiskt däck förutom greppet på blöta berghällar. Skall bli spännande att se om de uppdaterar det däcket också.

Blev premiär med den uppdaterade varianten i går. Visst var det bättre grepp på berghällarna men samtidigt helt nya däck, kanske hade ett par nya med det gamla gummit varit likvärdiga. Sett till siffror så känns det som att det finns ganska många alternativ, det mest positiva med den gamla varianten var kompromissen mellan ett brett däck med överlag bra grepp och låg vikt i kombination med bra rull.

Den nya versionen väger 950g (mina vägde 946 respektive 957) och var efter 2 dygn med max tryck (2.5 bar) 2.38" / 60.5mm. Jämfört med det gamla 100g tyngre och ungefär samma bredd.

 

[Berk]

Börjar redan fundera på höstens däck efter en regnig tur häromdagen. Är sugen på att testa annat än xr4, och mitt fast trak t5/t7 som jag har bak nu är jag för dålig för att köra med i blött.
Funderar på nya purgatory, nu mera "trail control", som finns i lättare casing grid lite både i t7 och t9. Ser ganska okej ut ska väga lika mkt som ground control i t7, vilket verkar vara svårt att få tag på nu. @Berk när jag sökte gamla trådar verkar det som att du har erfarenhet av både ground cobtrol och purgatory t7 som bakdäck?

Ja. Purgatory skulle vara ett bra däck om det vägde 100 gram mindre. Som den är ser jag inte poängen. Nåt som nya Dissector är bättre. Jag skulle själva gärna har Specialized däck emellan Ground Control och Butcher/Eliminator. Men jag skulle också ville har T8 gummi.

 

[Jordglob123]

Ja. Purgatory skulle vara ett bra däck om det vägde 100 gram mindre. Som den är ser jag inte poängen. Nåt som nya Dissector är bättre. Jag skulle själva gärna har Specialized däck emellan Ground Control och Butcher/Eliminator. Men jag skulle också ville har T8 gummi.

Trail Control Grid Lite T7 TLR

Trail Control är ett mångsidigt däck för stigcykling, byggt för cyklister som tänjer gränserna. Det presterar i nästan alla förhållanden – med stabilt g...

www.specialized.com

Den här väger under 900, typ samma som ground control i grid casing, med reservationen för sämre skydd i form av "grid lite" då. Hade du hellre haft ground control ändå?

 

[Berk]

Trail Control Grid Lite T7 TLR

Trail Control är ett mångsidigt däck för stigcykling, byggt för cyklister som tänjer gränserna. Det presterar i nästan alla förhållanden – med stabilt g...

www.specialized.com

Den här väger under 900, typ samma som ground control i grid casing, med reservationen för sämre skydd i form av "grid lite" då. Hade du hellre haft ground control ändå?

Vid Specialized väger däck 0-100 gram mer än specat.

Är Grid Lite en ny stomme eller samma som gamla Grid? Min Purgatory Grid T9 är specat som 960 gram men väger 1044 gram. Trail Control Grid Lite T9 är specat som 860 gram. Om den verkligen är 100 gram lättare än Purgatory Grid och stommen håller i Hellasterräng är den ett intressant däck, i motsatsen mot Purgatory.

 

[Jordglob123]

Vid Specialized väger däck 0-100 gram mer än specat.

Är Grid Lite en ny stomme eller samma som gamla Grid? Min Purgatory Grid T9 är specat som 960 gram men väger 1044 gram. Trail Control Grid Lite T9 är specat som 860 gram. Om den verkligen är 100 gram lättare än Purgatory Grid och stommen håller i Hellasterräng är den ett intressant däck, i motsatsen mot Purgatory.

Det är ganska ny stomme ja. Om jag förstått rätt är den lite mindre skyddad än gamla grid. (Ground control som säljs nu finns t.ex inte i tuffare casing än grid lite, och bara i t5/t7 dual compound. Därav att jag funderade på nya purg istället)

 

[Berk]

Frun "levde på kanten" med Kenda Regolith TR fram. Sonen fick genomslag på ett sånt däck vid första huck när han var 10 år. Skulle ville har ett lagom greppig och lätt däck från Specialized, som jag skrev ovan. Men det finns inte. Och Maxxis Dissector finns inte i 27,5", så vi kam tillbaka till Schwalbe. Hittade ett Nobby Nic Super Trail Soft billig. Tvekade länge medan Super Ground och Super Trail. 920 gram är lite för tung. Vi fick dock en examplar som väger 871 gram. Har läst att det är klart smalare än 61 mm, men det borde vara ok för en åkare av 50 kg. Nu är jag nyfiken på om frun blir nöjd.

 

[Rattnalle]

Frun "levde på kanten" med Kenda Regolith TR fram. Sonen fick genomslag på ett sånt däck vid första huck när han var 10 år. Skulle ville har ett lagom greppig och lätt däck från Specialized, som jag skrev ovan. Men det finns inte. Och Maxxis Dissector finns inte i 27,5", så vi kam tillbaka till Schwalbe. Hittade ett Nobby Nic Super Trail Soft billig. Tvekade länge medan Super Ground och Super Trail. 920 gram är lite för tung. Vi fick dock en examplar som väger 871 gram. Har läst att det är klart smalare än 61 mm, men det borde vara ok för en åkare av 50 kg. Nu är jag nyfiken på om frun blir nöjd.

Visa bilaga 835255

Super Ground finns väl inte i soft till 27,5 heller? Och Speedgrip är lite för hårt som allroundframdäck.

Jag tycker det är ett rätt trevligt däck. Lite smalt men trevlig att cykla på som stigdäck.

DHR2 slår jag annars ett slag för som lätt framdäck. Gammalt är äldst.

 

[Berk]

Super Ground finns väl inte i soft till 27,5 heller? Och Speedgrip är lite för hårt som allroundframdäck.

Det finns att köpa. Kanske inte kvar i sortimentet. Men Schwalbes webbsidan har blivit riktigt dålig eller sortimentet har nyligen halverats.

SpeedGrip undviker vi.

Jag tycker det är ett rätt trevligt däck. Lite smalt men trevlig att cykla på som stigdäck.

Gamla var ok. Nya mönstret verkar vara klart bättre.

DHR2 slår jag annars ett slag för som lätt framdäck. Gammalt är äldst.

Ja, DHR2 var andra valet. Det skulle jag har valt till mig själva. Men frun är lättare, kör mindre stök.

Tanken är att det ska överleva i Alperna. Jag är nöjd att jag valde Super Trail till slutet (och att det är lätt).

 

[Rattnalle]

DHR2 2,3 är alltså lättare än NN Super Trail. Så inte så att man måste vara så tung eller köra så hårt.

Gamla NN var ju mer av en filler i sortimentet än ett bra däck tycker jag.

 

[ambientzz]

Blev premiär med den uppdaterade varianten i går. Visst var det bättre grepp på berghällarna men samtidigt helt nya däck, kanske hade ett par nya med det gamla gummit varit likvärdiga. Sett till siffror så känns det som att det finns ganska många alternativ, det mest positiva med den gamla varianten var kompromissen mellan ett brett däck med överlag bra grepp och låg vikt i kombination med bra rull.

Den nya versionen väger 950g (mina vägde 946 respektive 957) och var efter 2 dygn med max tryck (2.5 bar) 2.38" / 60.5mm. Jämfört med det gamla 100g tyngre och ungefär samma bredd.

Visa bilaga 835207Visa bilaga 835208

Trail har fortfarande 4C-gummit. Dock med 60tpi istället för 120tpi i stommen. Vill man komma åt nya 1C-gummit får man köpa Barzo XC race...Men då tappar man en del punkaskydd..

 

[Berk]

DHR2 2,3 är alltså lättare än NN Super Trail. Så inte så att man måste vara så tung eller köra så hårt.

Jag tänkte mer på mönstret. Och jag skulle välja 2,4". 2,3" är riktigt smal och blir lite för fyrkantig på 30 mm fälg.

 

[Mwikner]

Frun "levde på kanten" med Kenda Regolith TR fram. Sonen fick genomslag på ett sånt däck vid första huck när han var 10 år. Skulle ville har ett lagom greppig och lätt däck från Specialized, som jag skrev ovan. Men det finns inte. Och Maxxis Dissector finns inte i 27,5", så vi kam tillbaka till Schwalbe. Hittade ett Nobby Nic Super Trail Soft billig. Tvekade länge medan Super Ground och Super Trail. 920 gram är lite för tung. Vi fick dock en examplar som väger 871 gram. Har läst att det är klart smalare än 61 mm, men det borde vara ok för en åkare av 50 kg. Nu är jag nyfiken på om frun blir nöjd.

Visa bilaga 835255

Jag har kört Nobby Nic ett flertal år och tycker att det är bra förhållande mellan vikt, grepp, rullmotstånd och pris. Särskilt eftersom man har kunnat köpa dem utan kartong för under 30 Euro från vissa tyska butiker. Jag har främst kört 29x2.4 soft. Super ground fram och Super trail bak.

Det ser dock ut som att de håller på att fasa ut Nobby Nic och även Hans Dampf till förmån för deras nya Romy som sägs vara något mellanting.

Jag kör just nu sedan några veckor på Romy Trail pro radial soft 29x2.4 bak. Det väger ca 75g mer än NN super trail men har lite lägre profil i mitten av däcket som bör ge bättre rull. Greppet däremot är en helt annan historia. Det biter bra mycket bättre tack vare radial casing. Jag kör inget liftburet utan trampar runt i stökig skog. Än så länge ser jag ingen nackdel med de extra 75g extra som de väger i 29x2.4. Jag vägde mitt till 1060g. 27,5 lär ligga under 1000 skulle jag tro. Får se om jag även byter ut framdäcket så småningom som nu är ett Magic Mary Super ground soft.

 

[solgule]

Trail Control Grid Lite T7 TLR

Trail Control är ett mångsidigt däck för stigcykling, byggt för cyklister som tänjer gränserna. Det presterar i nästan alla förhållanden – med stabilt g...

www.specialized.com

Den här väger under 900, typ samma som ground control i grid casing, med reservationen för sämre skydd i form av "grid lite" då. Hade du hellre haft ground control ändå?

Ett Trail Control Grid Lite T7 29x2.4 vägde in på 918g, så du får nog ta med köksvågen till någon LBS med ett stort lager om du ska få ett under 900g.

Purgatory Grid T7 har setts väga mellan 911g - 960g, så frågan om det mest är PR och kanske lite mindre gummi i TC Grid Lite.

T9 gummi verkar innebära en hel del mer vikt än T7. Kanske blir det ett tjockare lager T9 av någon anledning?

 

[Jordglob123]

Ett Trail Control Grid Lite T7 29x2.4 vägde in på 918g, så du får nog ta med köksvågen till någon LBS med ett stort lager om du ska få ett under 900g.

Purgatory Grid T7 har setts väga mellan 911g - 960g, så frågan om det mest är PR och kanske lite mindre gummi i TC Grid Lite.

T9 gummi verkar innebära en hel del mer vikt än T7. Kanske blir det ett tjockare lager T9 av någon anledning?

Hade du gillar däcket om det vägde enligt spec då?