Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?

loglog

loglog

Medlem
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
Är detta ett ypperligt tillfälle för att lägga stora pengar och köpa en drömcykel som kommer kännas modern i många år? Jag har svårt att se vad som skulle få en toppmodern cykel från idag att verka lite gammalmodig om 5-10 år. Så hjälp mig på traven :)

Tänker på vad jag gillar: en cykel med helintegrerad cockpit, elektroniska växlar, skivbromsar, aeroanpassad ram, utrymme för 32 mm däck, carbon everything. Dagens lågmälda grafik åldras säkerligen också bättre än det tidigare skrikiga modet med dekaler överallt.

Men vad tror happy, vad skulle kunna se gammalt ut om några år?

En fundering är däck utrymme: kanske går utvecklingen mot ännu bredare däck framöver och 32 mm blir passé.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
Allt beror nog på vem man är, idag och om 10-15 år. Köpte min racer för ganska precis 15 år sedan och för min del håller den måttet än medan jag är 15 år äldre på ett helt annat sätt.
Mekaniska växlar, utanpåliggande vajrar, fälgbroms och hjul med alu fälgsidor om än kolfiberfälg.

Den duger för min cykling by far liksom den cykel man köper ny nu kommer duga om 15 år också.

Sen vad som kommer ske det är något helt annat….. med cyklar och komponenter.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
loglog sa:
Är detta ett ypperligt tillfälle för att lägga stora pengar och köpa en drömcykel som kommer kännas modern i många år? Jag har svårt att se vad som skulle få en toppmodern cykel från idag att verka lite gammalmodig om 5-10 år. Så hjälp mig på traven :)

Tänker på vad jag gillar: en cykel med helintegrerad cockpit, elektroniska växlar, skivbromsar, aeroanpassad ram, utrymme för 32 mm däck, carbon everything. Dagens lågmälda grafik åldras säkerligen också bättre än det tidigare skrikiga modet med dekaler överallt.

Men vad tror happy, vad skulle kunna se gammalt ut om några år?

En fundering är däck utrymme: kanske går utvecklingen mot ännu bredare däck framöver och 32 mm blir passé.
Klicka för att se resterande...
Jag gissar att det kommer stanna runt 35 mm på landsväg. Allt utan trådlösa växlar kommer kännas omodernt. Helintegrerad cockpit hoppas jag försvinner. Det är möjligen snyggt i bästa fall men väldigt opraktiskt.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
1783272668047.webp


Det är svårt att sia – särskilt om framtiden
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
En fint designad och välbyggd cykel som är kompetent, lätt och har okej däckutrymme (upp till 28 mm) kommer aldrig att göra bort sig. Den blir heller inte omodern, eftersom modet går i cykler. Få trodde väl att 80-talets långfärdscyklar skulle kunna byggas till bra grusvägsmaskiner 40 år senare?

Skivbromsar är helt onödigt på landsväg i Sverige, men det finns annat som är bra (och dåligt) med det.

Tidiga, elektriska växelsystem kommer att kännas mer gammaldags än sena, mekaniska system tror jag. Och därtill troligen vara omöjliga att serva och uppdatera.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
loglog sa:
Är detta ett ypperligt tillfälle för att lägga stora pengar och köpa en drömcykel som kommer kännas modern i många år? Jag har svårt att se vad som skulle få en toppmodern cykel från idag att verka lite gammalmodig om 5-10 år. Så hjälp mig på traven :)

Tänker på vad jag gillar: en cykel med helintegrerad cockpit, elektroniska växlar, skivbromsar, aeroanpassad ram, utrymme för 32 mm däck, carbon everything. Dagens lågmälda grafik åldras säkerligen också bättre än det tidigare skrikiga modet med dekaler överallt.

Men vad tror happy, vad skulle kunna se gammalt ut om några år?

En fundering är däck utrymme: kanske går utvecklingen mot ännu bredare däck framöver och 32 mm blir passé.
Klicka för att se resterande...
Jag gissar att 12-vxl shimano di2 kommer kännas gammalt om 5-10 år (med separat batteri etc). Tror SRAMs senaste åldras lite bättre. Hade inte dragit mig för att köpa en hoj med någon av dem dock.

En ram som tar 35mm däck är klart mer framtidssäkrad. Finns väl ett scenario där amatörer är 2036 rekommenderas att köra GP6000 40mm eller nåt om 10 år men 35 är nära nog.

Och hjulbredd (inner/ytter) som matchar däckbredden. Det syns ju inte förvisso.

Förhoppningsvis känns skivbromsar med DOT-olja förlegat om 5-10 år. Men det är kanske önsketänkande.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
På MTB-fronten tror (och hoppas) jag att det här med superlånga cyklar och jättestora hjul med fruktansvärt tunga däck känns överspelat. Ja, det går fortare, men är det roligare?

Förhoppningsvis börjar nån fundera på om det kanske är viktigare att ha roligt än att tidtagningssklockan visar så höga hastigheter som möjligt. Jag förutspår att 26" kommer tillbaka (nej, jag skojar inte) som ett "lekfullt" alternativ. Bland annat.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
Analoga bromsar utan ABS. Hjul utan lufttryckmätare och automatisk mätning av däckets rullmotstånd. Hjul som inte har olika form och storlek fram och bak. Ramar som inte har stopp för styret att svänga för brett. Ramar som inte har inbyggda CdA/aero-sensorer. Synliga muttrar och gängor. Icke-aero drivlinor/växelgrupp/vevparti.

Edit: På temat vad som faktiskt går att köpa idag som kommer kännas gammalt om 10-15 år så skulle jag säga klättringsspecifika lvg-cyklar. Framtiden stavas aero.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
Jag tror cyklar kommer gå samma väg som bilar, inget kommer bli enklare, bara allt mer komplicerade lösningar, på gott och ont, precis som i bilvärlden.

En grej som kanske kommer är ett centralt placerat batteri som all elektronik går på istället för flera separata småbatterier. Om nu industrin kan komma överens om en standard, så kanske inte så troligt ändå.

Parallellt med detta kommer det alltid finnas en subkultur med enklare mekaniska cyklar, men mainstreamcyklar kommer bli så komplicerade att få kommer vilja meka själva, så kanske cykelmekaniker är ett framtidsjobb trots allt.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
Makten sa:
På MTB-fronten tror (och hoppas) jag att det här med superlånga cyklar och jättestora hjul med fruktansvärt tunga däck känns överspelat. Ja, det går fortare, men är det roligare?

Förhoppningsvis börjar nån fundera på om det kanske är viktigare att ha roligt än att tidtagningssklockan visar så höga hastigheter som möjligt. Jag förutspår att 26" kommer tillbaka (nej, jag skojar inte) som ett "lekfullt" alternativ. Bland annat.
Klicka för att se resterande...
På BMX-fronten tror (och hoppas) jag att det här med moderna geometrier och lättare cyklar känns överspelat. Ja, det går bättre, men är det roligare?

Förhoppningsvis börjar någon fundera på om det kanske är viktigare att ha roligt än att tricken blir enklare. Jag förutspår att tunga Hi-Ten-cyklar med långa bakändar kommer tillbaka (nej, jag skojar inte) som ett "lekfullt" alternativ. Bland annat.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
ediryppah sa:
På BMX-fronten tror (och hoppas) jag att det här med moderna geometrier och lättare cyklar känns överspelat. Ja, det går bättre, men är det roligare?

Förhoppningsvis börjar någon fundera på om det kanske är viktigare att ha roligt än att tricken blir enklare. Jag förutspår att tunga Hi-Ten-cyklar med långa bakändar kommer tillbaka (nej, jag skojar inte) som ett "lekfullt" alternativ. Bland annat.
Klicka för att se resterande...
Om det där ska vara nån slags sarkasm så får du gärna förklara lite närmare. Jag förstår inte.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
En nackdel med att cyklarna blir mer komplicerade är att det är fler specialdelar/kösningar som åldras fortare. Så vad man än köper som är supermodernt idag kommer det åldras fort. Cykeln kommer funka finfint, men det kommer nog inte gå sätta de senaste komponenterna på den, utan man behöver köpa en helt ny om man vill följa med utvecklingen. Många gör ju det redan idag, byter cykel varannat år.

Cykelindustrin är bra på komma på nya grejer som gör att ens några få år gamla hoj inte känns modern längre.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
loglog sa:
Går det att tagga ett inlägg som seriöst så man slipper skämtsvar?
Klicka för att se resterande...
Korta svaret är nej.

Man får filtrera bort (=strunta i att läsa) de mindre seriösa svaren. Möjligen kan man ju sätta sig och blocka de som skriver skämtsamma svar. Det kan dock mig veterligen inte göras per tråd så risken är att en hel del trådar blir mer svårlästa med en betydande blockning av användare.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
Stumpy sa:
Cyklar som väger upp emot 7 kg.
Klicka för att se resterande...
Trenden med lätta cyklar kommer vända och GCN har hunnit med hela två tvärvändningar om tyngre eller lättare cyklar faktiskt är snabbare under tiden. UCI höjer viktminimum till 7,2 kg av ”säkerhetsskäl” och damerna drabbas hårdast av detta igen. Samtidigt börjar det trenda med 25,5 tums hjul inom gavel av någon oförklarlig anledning.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
att inte ta till vara sina gamla analoga pärlor och att inte renovera sina kassetter:) ?

skämt åsido; den alltmer desperata overengineering med åtföljande prisspiral vi åsett senaste åren kommer om den fortsätter ytterligare att nisha cykelsporten och göra den irrelevant aka omodern
 
Senast ändrad:
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
loglog sa:
Är detta ett ypperligt tillfälle för att lägga stora pengar och köpa en drömcykel som kommer kännas modern i många år? Jag har svårt att se vad som skulle få en toppmodern cykel från idag att verka lite gammalmodig om 5-10 år. Så hjälp mig på traven :)

Tänker på vad jag gillar: en cykel med helintegrerad cockpit, elektroniska växlar, skivbromsar, aeroanpassad ram, utrymme för 32 mm däck, carbon everything. Dagens lågmälda grafik åldras säkerligen också bättre än det tidigare skrikiga modet med dekaler överallt.

Men vad tror happy, vad skulle kunna se gammalt ut om några år?

En fundering är däck utrymme: kanske går utvecklingen mot ännu bredare däck framöver och 32 mm blir passé.
Klicka för att se resterande...
Tror däckutrymme blir bredare än 32mm även med aerocyklarna, titta på Factor One och senaste Orbea Orca Aero. Orbea har plats för 37mm däck, Bianchi Specialisma har 34mm däckutrymme. Det stora osäkra kortet är väl ifall UCI gör ändringar i regelverket som förändrar hur cykeltillverkarna designar cyklarna
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
tobiasbjorkgren sa:
Det stora osäkra kortet är väl ifall UCI gör ändringar i regelverket som förändrar hur cykeltillverkarna designar cyklarna
Klicka för att se resterande...
Bra poäng, hur cyklarna utformas påverkas till mycket stor del av UCI genom regelverket för tävling, det är ju mycket detaljerat om hur utrustningen får se ut, och även en del om hur banorna ska vara. Detta regelverk agerar kanske mest som en broms för utvecklingen mer än något annat.

"Utveckling" går dock inte alltid som man vill som en vanlig cykelmotionär. Racingcyklar utformas för att vinna tävlingar, inte för att vara kul eller något annat. Till exempel, om att lägga allt på aero vinner tävlingar så kommer man göra det, även om cykeln tappar i köregenskaper, körkänsla och annat.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
loglog sa:
Är detta ett ypperligt tillfälle för att lägga stora pengar och köpa en drömcykel som kommer kännas modern i många år? Jag har svårt att se vad som skulle få en toppmodern cykel från idag att verka lite gammalmodig om 5-10 år. Så hjälp mig på traven :)

Tänker på vad jag gillar: en cykel med helintegrerad cockpit, elektroniska växlar, skivbromsar, aeroanpassad ram, utrymme för 32 mm däck, carbon everything. Dagens lågmälda grafik åldras säkerligen också bättre än det tidigare skrikiga modet med dekaler överallt.

Men vad tror happy, vad skulle kunna se gammalt ut om några år?

En fundering är däck utrymme: kanske går utvecklingen mot ännu bredare däck framöver och 32 mm blir passé.
Klicka för att se resterande...
Jag tror inte 32 mm är peak däckutrymme för landsväg, finns redan idag många som tar större. Vad är peak då? Kanske 35, kanske 40.

Angående lågmäld grafik så kommer nog det mer skrikiga komma igen, det påverkar inte prestanda utan är bara mode, och mode går i cykler. Allt som inte är i tiden kommer se "gammalt" ut, lågmält eller ej.

Kolfibercyklar åldras väldigt fort eftersom det finns så många friheter i formgivningen. Strävan efter optimerad aerodynamik och dess påverkan på formgivningen gör att cyklar kommer ändra utseende ganska radikalt. UCI kommer även framåt göra regeljusteringar, vilket kommer påverka hur man kan optimera aerodynamiken genom att ändra formgivningen.

3D-printing kan komma användas mer, så det blir mer custom, kanske 3D-printade cockpits, kanske till och med 3D-printade reglage. Personligt anpassade 3D-printade sadlar finns redan idag, det kommer utvecklas mer.

Hur man än vrider och vänder på det går det inte vinna, köper man en modern racingcykel idag kommer den åldras rätt fort. Det betyder inte att man inte kan fortsätta cykla på den om man inte tävlar på toppnivå. Jag har två LVG-cyklar, en från 2002 (redan då i klassisk ståldesign, så den är mer från 90-talet) och en från 2008 (med moderna(re) komponenter), jag cyklar på båda. Idag är de "classic", lite som att köra runt i en classic car, det är rätt nice det också, särskilt när man själv börjar vara lite till åren 😁
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
AxelSthlm sa:
Allt beror nog på vem man är, idag och om 10-15 år. Köpte min racer för ganska precis 15 år sedan och för min del håller den måttet än medan jag är 15 år äldre på ett helt annat sätt.
Mekaniska växlar, utanpåliggande vajrar, fälgbroms och hjul med alu fälgsidor om än kolfiberfälg.

Den duger för min cykling by far liksom den cykel man köper ny nu kommer duga om 15 år också.

Sen vad som kommer ske det är något helt annat….. med cyklar och komponenter.
Klicka för att se resterande...
Det är ju din cykel man drömmer om idag, inte nån konstig rymdraket med 100 batterier i.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
Jag hoppas och tror att det kommer kännas gammelmodigt om 5-10 år att de stora drakarna Specialized, Trek etc. kan ta +100.000 SEK för en s.k. toppmodell...konkurrensen med asiatiska microbrands kommer bli tuff.

Dyra cyklar kommer såklart alltid att finnas men galen prissättning är något annat.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
pewe sa:
Jag hoppas och tror att det kommer kännas gammelmodigt om 5-10 år att de stora drakarna Specialized, Trek etc. kan ta +100.000 SEK för en s.k. toppmodell...konkurrensen med asiatiska microbrands kommer bli tuff.

Dyra cyklar kommer såklart alltid att finnas men galen prissättning är något annat.
Klicka för att se resterande...
Om tio år är 100000 svenska pesetas en spotstyver. Lägg på en nolla där 😁
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
troligen finns det en marknad för dugliga cyklar under 100 000. När marknaden stabiliserar sig kommer det nog nya försök. Nukeproof verkar ju ha detta som ide. Hur de nu ska får ihop det med butique-priser på CF-modellerna.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
pewe sa:
Jag hoppas och tror att det kommer kännas gammelmodigt om 5-10 år att de stora drakarna Specialized, Trek etc. kan ta +100.000 SEK för en s.k. toppmodell...konkurrensen med asiatiska microbrands kommer bli tuff.

Dyra cyklar kommer såklart alltid att finnas men galen prissättning är något annat.
Klicka för att se resterande...
Tror toppmodellerna kommer bli ännu dyrare, i takt med att de blir mer komplicerade och därmed dyrare att tillverka. Inte otroligt att det blir kortare serier pga fler specialdelar och därmed lägre volymer, vilket ökar kostnaden ytterligare. Dessutom kommer toppcyklarna genom sitt höga pris bli något som nästan bara elit använder, som minskar volymen ytterligare och då ännu högre pris, lite självuppfyllande.

Det som kommer ändras är snarare konsumenternas mindset, förut så tävlade eliten på samma typ av cyklar som vanliga motionärer hade, men det kommer inte gälla framåt. Marknaden av något enklare cyklar för konsumenter kommer ju finnas kvar och vara mer konkurrensutsatt. Kina kommer definitivt spela en större roll med egna märken än de gjort hittills, vi ser ju redan början på det. Det finns idag och kommer finnas även framåt cyklar i alla prisklasser, spannet från den billigaste till den dyraste kommer fortsätta öka tror jag.
 
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
pewe sa:
Jag hoppas och tror att det kommer kännas gammelmodigt om 5-10 år att de stora drakarna Specialized, Trek etc. kan ta +100.000 SEK för en s.k. toppmodell...konkurrensen med asiatiska microbrands kommer bli tuff.

Dyra cyklar kommer såklart alltid att finnas men galen prissättning är något annat.
Klicka för att se resterande...

Men det har inte direkt med Specialized att göra. "Problemet" där är män, och några kvinnor, med för mycket pengar. Det är vad kunden vill betala som sätter priset.

Det är dock ingen problem alls. Man behöver inte köpa en S-Works.
 
Senast ändrad:
Vad kommer kännas gammalmodigt om 5-10 år?
atorger sa:
Tror toppmodellerna kommer bli ännu dyrare, i takt med att de blir mer komplicerade och därmed dyrare att tillverka. Inte otroligt att det blir kortare serier pga fler specialdelar och därmed lägre volymer, vilket ökar kostnaden ytterligare. Dessutom kommer toppcyklarna genom sitt höga pris bli något som nästan bara elit använder, som minskar volymen ytterligare och då ännu högre pris, lite självuppfyllande.

Det som kommer ändras är snarare konsumenternas mindset, förut så tävlade eliten på samma typ av cyklar som vanliga motionärer hade, men det kommer inte gälla framåt. Marknaden av något enklare cyklar för konsumenter kommer ju finnas kvar och vara mer konkurrensutsatt. Kina kommer definitivt spela en större roll med egna märken än de gjort hittills, vi ser ju redan början på det. Det finns idag och kommer finnas även framåt cyklar i alla prisklasser, spannet från den billigaste till den dyraste kommer fortsätta öka tror jag.
Klicka för att se resterande...
Jag tror fler märken kommer bli direct to consumer och erbjuda fler valmöjligheter vid köp som färg, växelgrupp, hjul, storlek på styre/stam/kombo, sadel osv. Cyklarna tillverkas på beställning likt bilar och det handlar mer om att lägga ordern i tid för att hinna med olika datum för leverans. Cykelbutikerna blir mer boutiquer där man får experthjälp/konsultation för sin beställning, samt har demoex att visa upp och testcykla. Samt återsäljer gamla begagnade cyklar/byggen, och erbjuder såklart fortfarande service. Tillverkarna och butikerna har då färre cyklar som tar upp lagerplats och kostar pengar. Lite som bilmarknaden sett ut ett tag nu.

Det här kommer främst gälla MTB/gravel/lvg som går åt det hållet redan idag. Det kommer enligt min spåkula fortfarande massproduceras enklare modeller som ”standardcyklar” för stora massan som inte utövar någon cykelsport. Både el och vanliga hybrider osv. Dessa kommer inte ha samma dyra komponenter och ”lagga efter” i utvecklingen några år/decennier precis som idag.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp