[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen

  • Trådstartare Trådstartare AJ
  • Start datum Start datum

AJ

Ny medlem
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Shimano-XTR-M9050.jpg


Sex år efter att Shimano introducerade elväxlar för landsvägen är elektroniken nu redo att ta steget in i skogen.

Läs mer http://happymtb.org/2014/05/30/shimano-xtr-di2-elvaxlar-for-skogen/
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
UK Prices:
Rear Mech: £429.99
Front Mech: £269.99
Left and right shifters £149.99 each
Batteries: Internal £99.99. External £49.99
PCE1 (optional cable/programming interface): £179.99
Junction boxes and cables will be another £100 (approx) a bike.

WEIGHT INFORMATION
Front derailleur (FD-M9070 D-type) | 115 grams
Rear derailleur (RD-M9050-GS) | 289 grams
System display (SC-M9050) | 30 grams
Shift switch (SW-M9050) | 64 grams
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Jag känner mig surgubbig när jag inte vill ha massa elektronik på min cykel. Jag ifrågasätter också hur det går ihop med min taffliga spångteknik.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Grymt! Då blir det säkert lite mer prisvärt lagom tills det är dags att byta hoj igen om ett par år:)
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> Äntligen!
>
> Ingenting om priser..? Eller missade jag det..

Om du måste fråga så har du inte råd.. :)
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Aaaah, 4kkr+ för en bakväxel. Sjukt fräsht.

Varför skulle man vilja ha en framväxel som kan växla lite när som helst i sekventiella läget istället för att bara köra Sram 1*11 och helt undvika problemen som Shimano försöker lösa?
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Jag gillar hur Shimano i sin pressrelease lyckas på ett pedagogiskt sätt förklara varför framväxel är så onödigt och att en kassett med brett spann är att föredra. Synd bara att 11-40 inte riktigt är brett nog för att ersätta framväxel, men då hade ju el-xtr inte behövts, så det kanske var meningen?

Vad väger batteriet förresten?
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
utan att ha läst artikeln så hoppas jag att de gjort så att man kan regen:a/ladda batterierna när man rullar/trampar.. eller ska de mjölka oss på det oxå?
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Jaha, nu blev dubbel och trippelklinga fram det nya svarta igen. :-)
Nej tack, shimano.

Fast reglaget såg bra ut. Har saknat push-push som fanns på 1:a gen av rapidfire.
 
Senast ändrad:
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Tre blandade känslor...

Detta känns som att läsa ett aprilskämt
Herrejösses vad coolt och bra det verkar
Meh jag vill ha ss och helstelt
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Hm, det är ju en jäkla skillnad mellan att växla fram och bak när man har lite tryck i pedalerna. När man har 2- eller 3-delat fram väljer man ju medvetet att ligga kvar på en sned kedjelinje för att slippa behöva använda framväxeln och kunna växla trots att det är stökigt och man behöver trycka på hela tiden. Att då låta växelsystemet på ett smart sätt komma på att det är dags att växla två steg bak och ett steg fram när man minst anar det verkar opraktiskt...
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Ja, jag undrar också hur de har löst det där. Å andra sidan så är det ju Shimano, de brukar inte släppa otestade prylar..
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Pillo-kun skrev:
-------------------------------------------------------
> utan att ha läst artikeln så hoppas jag att de
> gjort så att man kan regen:a/ladda batterierna
> när man rullar/trampar.. eller ska de mjölka oss
> på det oxå?


Ytterligare effektförluster? Nej tack.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Känns lite som att polera en bajskorv. Hela skiten med utanpåliggande växlar är stenålder och borde bytas ut illa kvickt.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Snart blir det automatlåda där man ställer in vilken kadens man vill ha och systemet ser till att man har "rätt" växel. :P
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Antingen så missade jag det i artikeln, men antar att den framväxeln fungerar på samma nya sätt som den mekaniska gör?
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast ingen har ju lyckats göra något bättre
> än, trots att många har försökt..


Vilket i sig är rätt konstigt. Nanoväxlar, när kommer det?
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Holy jävla jävel vilken prislapp det satt på bakväxeln! O_0

Vill ha-faktorn på en eldriven 1x11 är skyhög, men till det där priset lär jag hålla mig till SRAM ett par säsonger till..
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Lulle skrev:
-------------------------------------------------------
> Pillo-kun skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > utan att ha läst artikeln så hoppas jag att
> de
> > gjort så att man kan regen:a/ladda batterierna
> > när man rullar/trampar.. eller ska de mjölka
> oss
> > på det oxå?
>
>
> Ytterligare effektförluster? Nej tack.


tror inte det e ens det skulle käka lika mycket som en gammel dynamo som man hade när man va liten, ni vet den man hade tryckte mot däcket. Undra hur en sån vanlig modern navdynamo e, om det ens märks lixom.. har inte cyklat på en sån än, ska nog göra det nu te helgen.
 
Senast ändrad:
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Ser jätteballt ut men priset ...hua och det jag gillar med cyklar är att det är mekaniskt och att det "enda" som stoppar framfarten är hur mycket dina ben orkar.
Känns som att när jag är på cykeln så slipper jag alla de tekniska prylarna så som senaste ifån och ballaste datan m.m

Först elcyklar som "trampar" åt dig sen växlar som växlar åt dig snart kommer väl det bli som allt annat man sätter sig på en cykel och den tar dig på en runda utan att röra ett finger.
Men snart kommer väl cyklarna med uppkoppling till 4g också så man kan facebooka medans man cyklar.

Nä cool grej men kommer inte på min cykel de närmsta 10 åren iaf, för om 10 år så finns det väl inget annat.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Är inte bakväxeln till Di2 självjusterande? Fixar MTB-ditot det när den blivit en gnutta skev så vore det guld värt.

Lite för dyrt bara. När bakväxlarna trillat ner till en femhundring så hakar jag på tåget direkt.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Pillo-kun skrev:
-------------------------------------------------------
> Lulle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Pillo-kun skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > utan att ha läst artikeln så hoppas jag att
> > de
> > > gjort så att man kan regen:a/ladda
> batterierna
> > > när man rullar/trampar.. eller ska de
> mjölka
> > oss
> > > på det oxå?
> >
> >
> > Ytterligare effektförluster? Nej tack.
>
>
> tror inte det e ens det skulle käka lika mycket
> som en gammel dynamo som man hade när man va
> liten, ni vet den man hade tryckte mot däcket.
> Undra hur en sån vanlig modern navdynamo e, om
> det ens märks lixom.. har inte cyklat på en sån
> än, ska nog göra det nu te helgen.


Även en liten förlust är för mycket, särskilt på en cykel med en bakväxel för 4kkr. En väldigt onödig energiförlust, hur jobbigt är det att koppla in en laddade någon gång per säsong? Dessutom kommer en generator att tillföra onödig vikt.

OT: Ett tips, jobba på din stavning. En text fylld med onödiga stavfel är både otroligt jobbig att läsa och svårt att ta seriöst.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Ifall växeln inte blir skrot vid cagepajj så kan det ju vara värt grundinvesteringen för att slippa wirehelvetet i skogen. Utöver det är det bara att hoppas att systemet klarar kyla/snö/is. Men det borde egentligen bara vara ett problem för batteritiden, allt annat borde bara totaläga wire.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Lulle skrev:
-------------------------------------------------------
> Pillo-kun skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Lulle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Pillo-kun skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > utan att ha läst artikeln så hoppas jag
> att
> > > de
> > > > gjort så att man kan regen:a/ladda
> > batterierna
> > > > när man rullar/trampar.. eller ska de
> > mjölka
> > > oss
> > > > på det oxå?
> > >
> > >
> > > Ytterligare effektförluster? Nej tack.
> >
> >
> > tror inte det e ens det skulle käka lika
> mycket
> > som en gammel dynamo som man hade när man va
> > liten, ni vet den man hade tryckte mot däcket.
> > Undra hur en sån vanlig modern navdynamo e, om
> > det ens märks lixom.. har inte cyklat på en
> sån
> > än, ska nog göra det nu te helgen.
>
>
> Även en liten förlust är för mycket, särskilt
> på en cykel med en bakväxel för 4kkr. En
> väldigt onödig energiförlust, hur jobbigt är
> det att koppla in en laddade någon gång per
> säsong? Dessutom kommer en generator att
> tillföra onödig vikt.
>
> OT: Ett tips, jobba på din stavning. En text
> fylld med onödiga stavfel är både otroligt
> jobbig att läsa och svårt att ta seriöst.


skriver på så sätt för att ni inte ska ta det seriöst, ska låta som om jag står å gormar åt er på göteborska typ. sen med stavning å ord å skit som slinker in i meningar. shit happens who cares. massa skittext som ska redigeras å bajs, du vet, man skiver en mening.. man ändrar sig men faaack ett ord från förra meningen e kvar men who cares :D not me :P
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Härligt att klaga på andras stavning och inte få det rätt själv. Hur kopplas en "laddade" in :)

Lulle skrev:
-------------------------------------------------------
> Pillo-kun skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Lulle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Pillo-kun skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > utan att ha läst artikeln så hoppas jag
> att
> > > de
> > > > gjort så att man kan regen:a/ladda
> > batterierna
> > > > när man rullar/trampar.. eller ska de
> > mjölka
> > > oss
> > > > på det oxå?
> > >
> > >
> > > Ytterligare effektförluster? Nej tack.
> >
> >
> > tror inte det e ens det skulle käka lika
> mycket
> > som en gammel dynamo som man hade när man va
> > liten, ni vet den man hade tryckte mot däcket.
> > Undra hur en sån vanlig modern navdynamo e, om
> > det ens märks lixom.. har inte cyklat på en
> sån
> > än, ska nog göra det nu te helgen.
>
>
> Även en liten förlust är för mycket, särskilt
> på en cykel med en bakväxel för 4kkr. En
> väldigt onödig energiförlust, hur jobbigt är
> det att koppla in en laddade någon gång per
> säsong? Dessutom kommer en generator att
> tillföra onödig vikt.
>
> OT: Ett tips, jobba på din stavning. En text
> fylld med onödiga stavfel är både otroligt
> jobbig att läsa och svårt att ta seriöst.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
underscore skrev:
-------------------------------------------------------
> Ifall växeln inte blir skrot vid cagepajj så kan
> det ju vara värt grundinvesteringen för att
> slippa wirehelvetet i skogen. Utöver det är det
> bara att hoppas att systemet klarar kyla/snö/is.
> Men det borde egentligen bara vara ett problem
> för batteritiden, allt annat borde bara totaläga
> wire.

Den tanken slog mig också. Lös motorenhet borde sänka kraschkostnaden avsevärt.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
clnr skrev:
-------------------------------------------------------
> De flesta här låter som lvg-cyklister när
> skivbromsar kommer på tal...

Men vad är det som blir bättre?
Jag har provat Shimanos elväxlar till LVG, och jag tycker inte det någon revolution direkt. Inte så att det funkade dåligt, men inte bättre heller direkt.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Det borde komma ett rejs-batteri som är mindre och bara räcker en tävling eller två. Tänk vad många gram man skulle spara!



Lulle skrev:
-------------------------------------------------------
> Dessutom kommer en generator att tillföra onödig vikt.

Samtidigt klarar sig systemet då med ett mycket mindre batteri om det finns en generator som tillför energi konstant. Men det borde bli ungefär ett nollsummespel viktmässigt och då förlorar generatorn på att konstruktionen får ett högre pris och större risk för fel.
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Sekventiell växling ä ju riktigt coolt. Samtidigt som jag känner att på mtb går det ju mot 1x fram, speciellt när man kan ha 40-42 bak o 11-delat. Men riktigt coolt. O vad jag skulle vara rädd om den där bakväxeln även om det sällan ä nått man kör sönder :-)
 
[Artikel] Shimano XTR Di2 – elväxlar för skogen
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Är inte bakväxeln till Di2 självjusterande?
> Fixar MTB-ditot det när den blivit en gnutta skev
> så vore det guld värt.
>
> Lite för dyrt bara. När bakväxlarna trillat ner
> till en femhundring så hakar jag på tåget
> direkt.

Att något är skevt med bakväxel eller öra är väl mer regel än undantag, så kan man få en växel att alltid ligga på rätt klinga så är det guld värt. Om växeln bara fungerar under optimala förhållanden är det helt ointressant. Skulle vara kul att veta exakt vad "självjusterande" innebär exakt. Kanske någon med lvg och Di2 kan bidra med erfarenhet?
 
Tillbaka
Topp